中國為什麼幫菲律賓修建鐵路

❶ 中國為何要砸幾百億給非洲修鐵路，深層原因是什麼

中國之所以砸幾百億給非洲修鐵路，就是因為中國已經計劃好了非洲窮，也許非洲還不上修鐵路的錢，但是非洲有資源，比如說石油，天然氣，鐵礦石等等，這些資源都是中國經濟建設所需要的。

中國為非洲修建鐵路是需要很多建築工人以及原材料，中國這些都能夠輸送給非洲，可以說中國在給非洲修鐵路的同時，也是在檢驗自己技術的穩定性。

中國不僅給非洲修建的鐵路促進了非洲的發展，而且還能夠得到非洲的石油天然氣等等資源。

❷ 為什麼菲律賓屢次試圖侵佔黃岩島，中國還要借給他10億美元錢建鐵路

我只能說兩個字 呵呵

❸ 為啥中國要幫非洲修鐵路

這是互惠互利的舉措：
1、想致富，先修路。通過修鐵路，來帶動鐵路沿線地區經濟發展。
2、非洲物產豐富，特別是有大量中國需要的礦產資源，通過修鐵路，可便於將其礦產從內陸運到沿海，再海運到中國來。

❹ 我們為什麼要幫非洲人修練鐵路，這樣做我方利益是什麼

俗話說的好，要想富先修路，非洲人也同樣明白這個道理。早在上個世紀70年代非洲就請我國為他們修建鐵路，隨後在漫長歲月中，我國不光投資了大量的金錢，甚至還有工人付出了生命的代價。
如今，非洲最牛的鐵路亞吉鐵路就是我國幫忙建造的，美國當初也想要在我國為非洲修建鐵路期間分一杯羹，可是無奈非洲老哥只認我們中國製造，美國人只好無奈的說到，原來我們在非洲和中國相比真的什麼都算不上。
其實，在給非洲修建鐵路時，國內的質疑聲就沒有斷過，人們普遍認為我國付出巨大的資金和人力為非洲修建這么好的鐵路究竟值不值得，小編在這兒就明確告訴你們，我國在非洲修建鐵路不僅值得還是個穩賺不賠的買賣。
就拿我國為非洲修建的第一條鐵路坦贊鐵路來說，如果沒有這條鐵路，我國就不可能在非洲大兄弟的支持下重返聯合固。還有這條亞吉鐵路，它一端是衣索比亞首都非洲聯盟總部所在地亞的斯亞貝巴，來這里開會的高官經常乘坐這條鐵路，一邊是我國戰略要地吉布地，由此可見，這條鐵路的重要性不言而喻。
除此之外，在非洲修建鐵路會給我國帶來巨大的實際利益。我國在非洲修建鐵路的錢最後並不是不了了之，在他們無能力償還的前提下可以用油田，礦山等作為抵押，單就這些資源就比鐵路值錢多了。
同時，我國修建的鐵路也帶動了非洲沿線國家的經濟發展，形成了無形的經濟帶，並且處於這條線上經濟水平高的國家用的大部分生活用品自然而然都是我國產品，這些日常用品的年出口量也可抵消修建鐵路帶來的花銷。
現在，是全球化的時代， 要想在世界上擁有更多的話語權，我國就一定要繼續堅持走出去戰略，在非洲修建鐵路可以提高我國的國際影響力，這是新時代下的必然要求。

❺ 為何中國願投資200億給非洲，幫其修鐵路，了解後才知道賺大了

因為非洲現在已經跟我國建立了同盟關系，中國的盟友又多了一個，而且最近也有消息稱我國獲得了非洲稀有金屬礦的開采權，不光是這些非洲的一資源也是只對中國保持合作關系，可以說中國對非洲這么多年的援助終於是有了回報，這么看來我們還是賺大了。

當然了作為被援助的非洲兄弟對我們也是不錯的，像是這次在剛果發現的的稀有金屬礦的開采權就被我國成功拿下，這對於早已經垂涎三尺的日本來說無疑一個大的打擊。

隨著這些年非洲發現越來越多的資源還有相對較多的勞動力，世界各國也開始對非洲進行投資，像是俄羅斯已經免去了很多對於非洲的債務，日本也要對非洲增加投資，足可以看出非洲確實是有很多機會，但是本身就帶著援助態度的中國是不一樣的，對於非洲我們一直秉承了平等互助的原則，同時非洲也給了我們很多的饋贈。

❻ 中國為什麼要幫助非洲修鐵路

在這個問題上，因為非洲的資源。中國不是喜歡去搶的國家，所以在合作上就喜歡追求共贏，我們中國人有很多在非洲開工廠，他們的勞動力與地皮都要比我們國內要便宜，所以給他們修鐵路就是雙贏。

總的來說，投資給他們修路，沒有想像中的那樣慈善，也不是不管我們國內，我們國內的路現在也在修得越來越好，像很多小山村都有水泥路了，這就是發展，國家都在做，並且做得越來越完美。

❼ 中國不是說不幹預它國內政嗎。那為什麼要求別國建鐵路，搞一帶一路呢

首先:你要理解"一帶一路"是中提出的經濟合作倡議，並沒有強制那個國家參與或者執行，每一個加入"一帶一路"的國家都是自願的。
其次:你要理解經濟基礎和上層建築之間的關系，中國幫助外國修建鐵路，是為了幫助他們提升經濟基礎，從而更好的服務他們國家的上層建築。而且，中國🇨🇳幫助時，沒有附加任何政治條款，並不幹涉他國的政治制度及立法、司法體制。
最後:再說回鐵路問題，世界貨物貿易，主要通過海運和陸運實現，這倆種長途運輸最劃算。但是，各大洲之間有天然的海洋，只能採取海運。那麼港口就至關重要，通過一條鐵路，把把陸地運輸和海洋運輸完美結合，大大提高貨物周轉效率，這也就是他國為什麼也支持修建鐵路。

❽ 中國幫助非洲修鐵路的事

亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。同時也是非洲第一條現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地。

2012年，徐州接到指派遠赴非洲衣索比亞，參與亞吉鐵路的建設，徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區總工程師，為了修建此鐵路，他在非洲工作了整整5年。

亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元，由中國企業採用全套中國標准和中國裝備建造。

(8)中國為什麼幫菲律賓修建鐵路擴展閱讀：

中非關系快速發展背後有其必然邏輯：發展同非洲國家團結合作，是中國長期、堅定的戰略選擇。

在肯亞內羅畢的察沃國家公園(Tsavo National Park)，人們可以乘坐從肯亞東部港口城市蒙巴薩(Mombasa)到首都內羅畢(Nairobi)的蒙內鐵路(Mombasa-Nairobi Railway)列車，在公園內穿行而過。

原來要十幾個小時的車程現在縮短到4個多小時，平均上座率超過95%，給人們的出行帶來了極大便利。為了方便野生動物的通行，中國建設者在察沃國家公園內共修建了9處大型動物通道，其中包括6處大型橋梁式動物通道，3處涵洞式動物通道。

蒙內鐵路只是中非合作的一個縮影。中方積極參與非洲大型鐵路、港口、電力、通信等基礎設施大項目合作，如東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路、肯亞拉姆港、烏干達的卡魯瑪水電站，奈及利亞的萊基深水港等。

中國共向48個非洲國家派出2.1萬人次援非醫療隊員；在非洲41個國家設立了54所孔子學院和30個孔子課堂；雙方已建立130多對友好城市；每年赴非旅遊的中國遊客超過百萬人次；非洲的紅酒、可可豆、咖啡逐漸被中國消費者熟知和喜愛。

❾ 為什麼中國要援助菲律賓

你好！

菲律賓和中國在經濟發展、軍事合作和商業合作方面都比較密切和友好。
且菲律賓華裔佔30%，據說華人資產占菲律賓總資產的70%,華人工業占菲律賓全國工業的50%；菲律賓的開國國父就是華人。

因此站立在友好的立場上，中國願意援助菲律賓。
——來自通亞移民專業團隊

❿ 中國為什麼一定免費給菲律賓提供這么強力的武器裝備

為了
南中國海
的安寧，而實行的安撫菲律賓的策略！
另外，菲律賓讓我國為他們修建高速鐵路，這個是可以掙錢的。