菲律賓48節車廂值多少錢

Ⅰ 一節列車車廂造價多少

一節車廂造價2000W人民幣 一列一般16節車廂 3億多

Ⅱ 菲律賓交通部要向中國退還48節輕軌車廂嗎

菲律賓14日報道稱，菲交通部副部長查維斯日前表示，如果第三方質檢機構認定不適配，將考慮向中國退還48節輕軌車廂。上述車廂系菲律賓上屆政府耗費38億比索巨資購買。

報道稱，菲律賓交通部已向四家國際質檢機構去信，要其研究這些車廂，以確定輕軌（MRT）能否繼續使用這48節車廂。

據報道，這些車廂是前任交通部長在2016年進口的，但因信號系統和與菲律賓鐵路的匹配性問題始終未開始使用。報道稱，MRT-3軌道的最大載重量為48000公斤，但大連產列車的重量達49000公斤，這可能會給鐵軌帶來壓力。

Ⅲ 一節動車車箱造價多少

一節動車車箱的造價：
普通250km/h動車組1.3億一列（8編組），平均一節動車車箱的造價1600萬，普通350km/h動車組1.9億一列（8編組），平均一節動車車箱的造價2300萬。
高寒版，防風沙版更貴，高寒350（高寒380B）大概是2.2億。算下來，平均一節車廂2000w左右。
豪華動卧車廂的造價高達3000萬元，如此高昂的造價要想回收成本並不是一件容易的事。BST公司與鐵道部簽訂了40列時速200~250公里16輛編組的EMU動車組訂單(其中包括20輛動卧)，計640輛車，合同編號796。訂單總值7.61億美元，摺合約52億元人民幣，其中龐巴迪的份額為3.73億美元。
此訂單是中國鐵路有史以來第一次授予數量最大的訂單。其中的20列動車即為開行在京滬、滬蓉、滬渝線上的動卧車型CRH1E型。

Ⅳ 一節普通報廢火車車廂多少錢

重量45噸左右，售價12萬左右

一節好的火車車廂大約是造價600萬，費舊的也需要幾萬塊回收。火車車廂大約在40萬元人民幣左右，普通綠皮客車車廂一節火車廂有三噸重就是6000斤，現在鐵1元算，就6000斤，錢大概是10000元。

火車站的火車報廢了以後處理辦法如下：

1、作為文物展出
2、當作愛國主義教育工具展覽，如放在學校、戰爭（歷史）主題公園
3、三就是回收拆毀
4、作為學校的教學設備進行模擬教學講解

火車最後一節車廂後面是什麼用途：

這個叫做守車，以前掛於每列貨車尾部，供運轉車長押車，瞭望防護，監測貨運列車的狀態，機車制動失效時可以輔助手制動，以確保鐵路貨運的安全。

1993年鐵道部為了增加運能，擴大編組效率，優化用工制度，取消了貨物列車守車運轉車長值乘制度。
守車工作環境異常惡劣，小煤爐是標配，所以看守車頂上都有小煙囪，而且沒有供電，北方的運轉車長都是夾個信號旗，提個信號燈，穿個破軍棉襖，黝黑的揣著袖筒哈著白氣靠在欄桿上思考人生。

Ⅳ 特快火車一節車廂大概造價需要多少錢

目前最常見的25G型，也就是俗稱的紅皮車，一節車廂的造價大概是200多W
25T型車的造價大概是500W左右

Ⅵ 一節普通報廢的火車車廂大概多少錢

大概10000元，還要看鐵路局願不願意賣給你。

Ⅶ 污衊中國高鐵不符合標准，車廂遭菲律賓退回，現在卻哭著反悔，你怎麼看

高鐵，稱為中國的新四大發明之一。雖然高鐵並非是我們國家所首創的一種技術，我們國家卻在短短的十幾年內，從零開始，爬上了世界高鐵技術的頂峰。許多國家都想邀請我們國家的高鐵團隊前往他們的國家進行高鐵建設。然而並非是每個國家都可以享受這樣的待遇，除了要有足夠的錢以外，還要求這個國家和我們的關系要足夠的「鐵」！

在失去了另一個選擇以後，菲律賓只能重新謀求和中國的合作。然而對於這種曾經質疑過我們水平的國家，我們自然不需要對他們客氣。不知道各位認為，我們是否應該給他們一新的機會呢？還是要獅子開大口呢？

Ⅷ 一列動車（8節）大概要多少人民幣。

一列CRH2A大約9000萬；
一列CRH3C大約2億。
附部分相關動車組訂購和造價明細：
04年訂購阿爾斯通200級動車組60列，總價值16.2億美元（約合人民幣130億元）；
05年訂購西門子60列300級動車組，總訂單價值13億歐元（合人民幣130億元）。
目前國內和諧號動車組已大部分部件實現國產化，近年造價有所降低，但對於具體的合同金額普通老百姓是看不到的，具體平均一列普通的動車組8節造價肯定在1~1.5億人民幣的。
目前一節普快車廂的造價相對來說還是很便宜100萬不到。
一節普通的東風11型機車造價是1000多萬。
軌道不是單純的計算每米的價格，是帶上機車和車輛一起算的。
普通鐵路每千米造價是2000千萬左右，高鐵的造價是1億每千米。

Ⅸ 菲律賓耗資100億購買中國高鐵，僅7天就要求退貨，這是為什麼

引子

現在這個世界不停的發展變化，發展最快的應該科技。科技是一個國家實力的象徵，每個國家都有自己的科技。就如同我們中國的高鐵，可以這么說，我們國家高鐵說第二，沒人敢說第一，我們強悍的高鐵技術，讓很多國家都羨慕不已。"蜀道難，難於上青天。"這句話更是表明了古代交通不便。交通便利的情況下，會帶動經濟的發展，推動社會的進步。

Ⅹ 在菲律賓每天生活開支需要多少人民幣前往居住一年大概需要多少

比中國貴很多了 ... 且條件一般偏差.
舉個例子, 在商場裡面的小吃街吃飯, 一個最普通的套餐 大概要120-150菲幣左右. 如果你按照實際兌換匯率1:6算.就20-30元人民幣了... 吃的稍微好點就要200多了... 吃飯店裡 一個炒飯加一湯 或點個菜加個飯 要300左右. 至於什麼麥當勞,超群 都是些垃圾食品, 而且你也不能每天都吃炸雞 土豆泥加上黏糊糊的米飯吧?! 超群是中餐連鎖,其實你吃差不多的.稍微象點樣的也要150-200左右的. 你也不能為了省錢每次都委屈自己吃最差的吧. 這個是吃的價錢. 交通費也不便宜,菲律賓沒有公交車,都是些吉普車,裡面坐的滿滿的菲律賓人,車廂外也站了些人, 這個不貴,坐一次8-10菲幣/ 還有就是私人公車,距離不同,收費不同,一般普通的30-50菲幣左右.空調超級冷,車輛嚴重超載且車速很快.還有就是超級舊的麵包車拆開載客用,也是擠的滿滿的,嚴重超載行使.的士不貴,但是百分之95的司機都是加價50菲幣左右.其中百分之50是議價制,一般都是200-300菲幣左右.
住的話也不便宜了,且條件偏差,租房從15000-50000甚至更高.有的帶家電,有的連床都沒有.看你自己選擇. 一般合同都是一年, 押金2個月. (押金基本是退不回來的,他們比較不守信用) 醫院更貴.菲律賓的葯價高出香港日本.是亞洲第一.抗生素是按粒賣的.一粒好點的先鋒或者一些什麼黴素大概40-80菲幣(是一粒,不是一盒) 購物不貴的,但是你按照品質和品質來比較,菲律賓多數商場銷售的都是中國"批發市場"品質的貨,且假貨很多,只要是中國造的,基本都是假的.還有一些寫的美國製造,其實你一摸,仔細一看,中國仿造的. 通訊費什麼的都比中國高很多了,菲律賓人捨不得打電話,所以都是發信息... 你剛去的時候前兩個月 就按照一個月1萬人民幣算吧.後幾個月就按照7千左右人民幣來算吧. 僅僅是夠你溫飽和簡單生活的開銷的... 我和你說的都是實際開銷. 有些留學中介說節省什麼的,其實你到了那,花銷不是這樣的... 祝你好運.
補充一下,我說的價錢是均價好不好?! 吉普車7比索,如果你這么算的話是7.5比索.0.5合人民幣7分錢,你這個也要算的這么清楚就太搞笑了吧... 你還要附加上一些你不可預測的開銷的,真的,沒有這位說的這么便宜了... 等你退房費的時候 菲律賓就就開始和你耍賴了,今天不在菲律賓,明天不在馬尼拉的,你等吧.等兩三個月 你再租個房子 等這位房東給你退房租吧... 馬尼拉那地方我呆了6年,讀1年書,做5年生意,我說的都是事實,不好就是不好. 好就是好... 商場是感覺挺高檔的, 你仔細一逛,真的沒什麼東西, 世界大品牌裡面沒兩樣東西.真的. 你去買lancome 一類的商品,好多沒有貨,斷貨或者菲律賓地區根本就沒有裡面一些商品, 貨物種類沒有中國的多. sk 2 sisley這類的牌子在菲律賓根本就沒有的. ck竟然是中國製造。。。這不是假貨是什麼？？？ 你仔細的看貨物的質量 你就知道了