菲律賓紅木多少錢一斤

A. 都說北緯30度有怪事 那南緯30度有怪事嗎

世界上尚還有許多不解之謎，百慕大魔鬼三角區就是其中之一。百慕大三角區位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美國19 飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40度附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，從此被稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些廳怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120～190千米，且多施渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000～5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家、利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。

位於大西洋中西部，以百慕大群島、波多黎各島和佛羅里達半島為三個頂點的三角海區，人們恐懼地稱這里是「魔鬼三角區」或「百慕大死三角」其所以有如此聳人聽聞的名稱，就是因為在這么一個每邊長為2000公里的三角海域中曾經發生過無數次神秘莫測的船隻和飛機遇難事件。僅從20世紀以來發生在這個三角海區的一連串令人費解的事實，足以使人觸目驚心。

也許正是由於這片神秘海域才使得
百慕大群島蜚聲世界的吧。時間的指針指向了今天，但是似乎仍然沒有人能夠說清楚，在那些驚濤駭浪的深處，到底躺著多少只沉船，又有多少寶藏，那些神秘莫測的迷團，也許只有上帝能夠解釋清楚。

百慕大群島(The Bermuda Island)是世界最北面的珊瑚島群之一。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。經濟以旅遊業為主，另有捕魚業和園藝業。因沒有所得稅，所以是著名的國際「避稅地」之一。百慕大群島雖然是在火山噴發中誕生的，但它又是經過大自然的建築師—珊瑚蟲，精雕細琢而成的珊瑚島。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。在島上，則遍布溫泉、地熱，不時飄來的水汽與顏色鮮艷、造型古怪的亞熱帶植物和花草，令其充滿了神秘的美感。沿海遍布五顏六色的珊瑚沙灘，而周圍的海水也被海底的珊瑚染成了色彩鮮艷的藍綠色。

地形與地貌：百慕大位於北大西洋西部，西距美國的北卡羅萊納州(South Carolina)的海岸最近處為917公里，由150個左右的珊瑚島和小島組成，其中的10個島由橋和大堤連接起來，形成了該國的主要大陸。沒有河流和小溪，那些島嶼的淡水是完全依賴下雨形成的。海岸線的特點是由連續的帶細小淡桃紅色珊瑚沙灘的小海灣。內地有豐富的亞熱帶植物和花草。

面積：53平方公里。人口：60,144人(1996)。首都：哈密爾頓是世界上最小的首府之一。哈密爾頓的街道跟紐約和列寧格勒一樣，嚴格按照垂直線和水平線劃分。它是按照規劃專門建設的，建築師有意使這個城市具有首府的庄嚴、典雅的氣派。宗教：英國聖公會、主教派教會、羅馬天主教和其他基督教。氣候：終年溫和濕潤。時差：比格林尼治時間晚5小時。

百慕大群島以金黃色的海岸和浴場、異國他鄉的鮮果、中世紀的古堡和教堂吸引著遊客。群島專設旅遊部，並在倫敦、紐約、波士頓、芝加哥和多倫多設有分部。島上供旅遊客使用的旅館鱗次櫛比，設備齊全，布置得十分舒適、優雅。

發現魔鬼三角

1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發現來自新大陸的沉船以及船內的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄盪。特迪·塔克這一首次發現，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學家、歷史學家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。

據在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是於18世紀中葉在這里沉沒的。後來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄乾、布丁等。由此，人們認為這些船可能來自歐洲，它們是在中美洲或南美洲之間進行海岸貿易以後，返回途中遇難的。科學家、歷史學家用了五年的心血想要搞清楚挖掘出的兵器、陶器的出處，但結果卻並不讓人滿意。

專家們細心查閱了18世紀的《法國紋章學》，但卻發現書上沒有這方面資料的記載。有幾個木頭盤子上倒是寫著「L.B.D.G」，意思是「帶有法國德洛蒂亞頭像金路易」，表明這些沉船是法國的。可是這個論斷並不能經得起推敲，因為在十七、八世紀的船上，也時常裝有舶來品，像英國的槍炮、西班牙的金幣、法國的
葡萄酒、中國的
瓷器、丹麥的石製品等等。所以，這些船是誰的？它們從哪而來？又要到哪裡去？沉船回答給人們的依然是沉默。

在
百慕大群島的礁岩上，刻著西班牙「羅克」號登陸後刻寫的大寫字母「FT」，時間是1543年。這記載了關於不幸觸礁葬身海底的年份。人們把他視為第一批到美洲的移民。

18世紀末以前，比色儀還未問世，人們無法准確測量經緯度的位置。因此，當人們乘船從古巴、佛羅里達或中美洲返回歐洲時，須由墨西哥灣北上，直到抵達北緯約30度的位置，然後再轉向東方，依靠西南季風或者東北季風航行到西班牙、法國和英格蘭。然而，大約在北緯32度，墨西哥灣邊緣的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群，船隻只有通過那裡才能進入大西洋。

現代航海技術的發展，特別是遠距離無線電導航系統的使用，大大減少了船隻的海難事故。但是，在百慕大海域卻不能完全避免。百慕大的幽靈被看作是航海者們的剋星。一些敬畏鬼神的人們提起百慕大海域三角區時就大驚失色。科學家們認為，遠距離無線電導航系統在百慕大海域受到了干擾，海底早已死去的火山仍然保留著相當一部分磁性，它能夠使羅盤紊亂、失靈。磁性干擾的因素增大了海難系數，就連探險船也屢屢陷入這個魔窟。

百慕大群島的人十分聰明，他們深知這一海域的危險性，正是這一危險性使他們的錢包逐漸鼓了起來。360行，行行有人做。海難事故給百慕大人帶來了無窮的財富。海難救險隊在瑞克丘陵和吉比斯丘陵夜以繼日地等待著海難呼救信號。一旦有船觸礁，無數條大船便風馳電掣般地駛向出事地點，營救死裡逃生的船員，並從他們那裡得到一筆豐厚的酬金。

也正是因為這裏海難迭發，才形成百慕大獨具特色的旅遊業。它還為保險公司和擁有私人救護船隊的百慕大人提供了賺錢的機會。他們利用救生船、潛水裝備以及這一水域的潛水資料，引導遊客在水下領略一下美洲殖民地的歷史。百慕大海上潛水有限公司、潛水航海有限公司等旅遊公司都辦得很有特色。態度熱情、價格低廉、設備豪華。

B. 真正的小葉紫檀價格大概是多少

真正的小葉紫檀價格大概：

1A級紫檀新料 : 200~500元 (市場零售價)；2A級紫檀老料 : 500~1500元 (市場零售價)；3A級金星紫檀 : 1000~4000元 (市場零售價)；4A級紫檀癭子 : 3000~9000元 (市場零售價)；5A級紫檀金星癭子 : 6000~12000元以上 (市場零售價)。

真正的印度小葉紫檀，新的時候顏色紅的，帶上手後顏色漸漸變深。和非洲紫檀比，紫中有花紋，油潤不幹。非洲紫檀是死黑一片，沒有光澤，纖維粗，乾燥收縮後有很多"牛毛紋"，這"牛毛紋"實際是不同機體收縮度不一樣，造成的間隙.稱大葉檀是新檀，小葉為老檀。

C. 誰知道百慕大三角的真正奧秘

「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

成因

到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。

案例

在本世紀海上發生的神秘事件中，最著名而以最令人費解的，當屬發生在百慕大三角的一連串飛機、輪船失蹤案。據說自從1945年以來，在這片海域已有數以百計的飛機和船隻神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。所謂百慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅里達州這樣一片三角形海域，面積約一百萬平方公里。由於這一片海面失蹤事件疊起，世人便稱它為「地球的黑洞」、「魔鬼三角」。

1945年12月的一天，美國第十九飛行隊的隊長泰勒上尉帶領人14名飛行員，駕駛著5架復仇者式魚雷轟炸機，從佛羅里達州的勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓練。泰勒是一名經驗豐富的飛行員，有著在空中飛行2599小時的飛行記錄，他的飛行技術對完成這樣的訓練任務應該是根本不成問題的。但當飛行的機群越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：「我的羅盤失靈了！」，「我在不連接的陸地上空！」以後兩個小時，無線電通信系統斷斷續續，但是還能顯示出他們大致是向北和向東飛。下午4點，指揮部收到泰勒上尉的呼叫：「我弄不清自身位置，我不知在什麼地方。」接著電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。指揮部感到這事不大對頭，立即派一架水上飛機起飛搜索。半小時後，一艘油輪上的人看見一團火焰，那架水上飛機墜落了。

在短短的6個小時，6架飛機，15位飛行員一下子都不見了。他們消失得莫名其妙。這件事使美國當局受到極大的震動，軍方決心查個水落石出。次日，在廣達600萬平方公里的海面上，出動了300架飛機和包括航空母艦在內的21艘艦艇，進行了最大規模的搜索。搜索范圍從百慕大到墨西哥灣的每一處海面，時間達5天之久，可仍沒能找到那六架飛機的蹤影。

多年來，人們對這次事件眾說紛紜，百慕三海域也就隨著這次事件的披露而出了名。然而，該地區無法解釋的船隻或飛機失蹤事件，可以追溯到19世紀中葉。

早在1840年，一艘名叫「洛查理」的法國貨船航行到百慕大海面時，人們就發現船上食物新鮮如初，貨物整齊無損，而船員卻全部神秘地失蹤了。

1872年，在亞速爾群島以西的海面上，又有人發現叫「瑪麗亞·米列斯特」的雙桅船在海上漂流，船上擺放著新鮮的水果、食物，甚至半杯咖啡還沒喝完，而船內空無一人。

1935年，義大利藉貨輪「萊克斯」號的水手們眼看著美國蕎帆船「拉達荷馬」號一點點的被海浪淹沒。但5天後，他們又親眼看到這艘帆船居然又漂浮在海面上。水手們簡直不敢相信自己的眼睛，即使是他們連同被救起的「拉達荷馬」號船員一起跳到這艘船上，他們還懷疑自己是不是在做白日夢。

另一個突出事例是裝載著錳礦的美國海軍輔助船「獨眼神」號在1918年3月失蹤，這艘巨型貨輪擁有309名水手，並有著當時良好的無線電設備，竟沒有發出任何呼救訊號就無影無蹤。

1951年，巴西一架水上飛機在搜尋他們一艘在這片海域失蹤軍艦時，發現百慕大海域的水面下有一個龐大的黑色物體，正以驚人的速度掠過。

1977年2月，有人駕駛私人水上飛機飛過百慕大海域，發現羅盤指針偏離了幾十度，正在吃飯的人發現盤子里的刀叉都變彎了。飛離這里後，他們還發現錄音機磁帶里錄下了強烈的噪音。

美國海難救助公司的一位船長說，有一次他乘船途經百慕大海域時，船上的羅盤指針突然猛烈擺動，正在運轉的柴油機功率突然消失，濁浪滔天，船的四周都是大霧。他命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。但這片海域外的海浪並不大，也沒有霧。他說，從未見過這種怪事。

百慕大三角發生的事件，引起了各國科學家和有關方面的注意。人們對此提出了種種不同的看法。

有人認為百慕大海底有巨大的磁場，因此會造成羅盤失靈。1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下作了一次實驗，以兩台磁力發生機輸出十幾櫚的磁力。磁力發生機開機後，船體周圍湧起綠色煙霧，船和人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，事後裘薩卻自殺而死。因此結果也就不了了之。

有人認為百慕大區域有著類似宇宙黑洞的現象。但「黑洞」是在太空中的一種狀態，在地球上否有黑洞，還有待於證明。有人認為百慕大海域海底有一股與海面潮流發生沖突時，就會造成海上事故，但這股海底的潛流又是怎樣形成的此也沒有一個較為合理的解釋。

此外，還有次聲破壞論、空氣湍流論等種種說法，但這些解釋也都是一種假說，既缺乏足夠的依據，也未能為人們普遍接受。

科學探索

1979年，美國和法國科學家組織的聯合考察組，在百慕大海域的海底發現一個巨大的水下金字塔。根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲派人拍下的照片，可以看到這個水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。塔身上有兩個黑洞，海水高速從洞中穿過。

水下金字塔的發現，使百慕大三角謎變得更為神秘莫測，它到底是人造的還是自然形成的？它與百慕大海域連續發生的海難和空難有什麼關系？這些都有待於人們的進一步探討。百慕大這個黑洞，至今還沒有看見底。

並不存在的「百慕大魔鬼三角」

·方舟子·

百慕大群島是大西洋上著名的旅遊勝地，然而卻跟一個恐怖的名字聯系在了一起。在地理學上，並不存在「百慕大三角」這樣的劃分，但是神秘現象的鼓吹者將百慕大群島、美國佛羅里達州的邁阿密和波多黎各的聖胡安這三個地方硬是劃了三條連線，組成一個三角形，然後聲稱在這一海域曾多次發生過莫名其妙的航船、飛機失蹤，稱之為「魔鬼三角」。有的甚至聲稱這種「魔鬼三角」在地球上還有多個，較著名的還有一個日本「魔鬼海」。這種說法經過無數文章、書籍的渲染，越傳越神，不僅家喻戶曉，甚至連某些專業人士也信以為真，比如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網也將「百慕大三角」當成「海洋奇觀」、「海洋之迷」，收錄了幾篇有關文章。國內海洋方面的主要科普雜志《海洋世界》在80年代初首次向國人介紹了「百慕大魔鬼三角」，以

後又多次提起這個話題，直到2000年，上面至少還有兩篇介紹文章，一篇是趙俊濤《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地帶》（2000年第4期），聲稱：「幾十年來，有許多船隻、飛機在這里神秘失蹤，而且從來沒有留下任何痕跡。在這片海域內，無人駕駛的鬼船飄來忽去，奇光異霧時隱時現……百慕大三角被人們稱為『死亡三角』、『魔鬼三角』、『魔海』……」（趙俊濤《百慕大：死亡三角》）一個風景優美的人間天堂在這些作者筆下成了人間地獄，實在駭人聽聞。

五花八門的理論、假說被提出來試圖解釋這個神秘現象，簡直成了一門學問。比如上面的這篇文章，就提到了「外星人綁架」、「大西國發射激光」、「黑洞理論」、「海上次聲波振動理論」、「高壓油氣說」、「平行宇宙」、「第二重力」、「四維空間」、「時空收縮論」等等。最流行的說法認為百慕大三角海底有個外星人基地，那些失蹤的飛機和船隻被外星人掠走了，失蹤者被外星人帶去當實驗品，科幻電影《第三類親密接觸》就有幾十年後那些失蹤的飛行員被外星人放回的鏡頭，而且還跟失蹤前一樣年輕。還有一種很迷人的科幻說法，說是這些飛機和船隻進入了「時間旋渦」或第四維空間，去了另一個世界。也有人試圖根據現有的科學知識，給出合理的解釋，比如海嘯、地震、龍卷風、重力異常、磁異常（美國海軍在普查繪制海圖時測量過這個海域，並未發現任何異常）。其中有一個「磁偏角異常」的說法，看上去似乎很合理，甚至連一些懷疑論者也接受。眾所周知，地球的磁極和地理極往往是不相吻合的，導致羅盤所指的北極與實際的北極有一定的偏差，不同地點的磁偏角一般均不同，這種磁偏角現象早在宋朝就已被中國人發現，是航海的一個基本常識。

有人聲稱，百慕大三角這個地方與眾不同，磁北極和北極卻是在同一直線上，即磁偏角為零，如果海員、飛行員在百慕大三角繼續保持校正磁偏角的習慣，就會迷失方向。這種說法是經不起推敲的。磁偏角現象是每個海員、飛行員都時刻牢記著的，如果他們一時忘了，在別的地方會偏離航向，在磁偏角為零的地方卻偏偏不會。即使有海員、飛行員發神經突然在不需校正羅盤的地方去校正羅盤，也只能解釋為什麼飛機、船隻偏離了航線，卻無法解釋它們為什麼會消失。地磁上有很多地方磁偏角為零，將這些地方連接起來，成了一條假想的「零磁偏線」，這條線從美國五大湖區，經美國東部、佛羅里達、古巴一直延伸到南美。百慕大三角實際上並不都在零磁偏線上，只有在靠近佛羅里達的地方磁偏角才接近零，往東則磁偏角逐漸增加，在百慕大群島處達到15度。

神秘現象的鼓吹者都承認，並沒有一個合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現象。問題是，如果這個神秘失蹤現象本來就不存在，又何必挖空心思去解釋呢？但是這些「研究者」卻沒有一個想到要去調查調查是否真有那麼多船隻、飛機在百慕大三角失蹤了。美國亞利桑那州立大學圖書館員拉里·庫舍（Larry Kusche）決定為他們代勞，挨個挨個地調查神秘現象鼓吹者所具體提到的全部五十多（因為有的相關事故很難說該算在一起還是分開，所以不用確定數字）起事例的真相，查閱美國空軍、海軍、海岸警備隊、倫敦勞埃德（LLoyd's）保險公司的有關調查報告，事故發生時報紙的報道，以及向有關人員寫信查詢，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一書，詳細地介紹了他對每一起事例的調查結果。該書被美國海岸警備隊、倫敦勞埃德保險公司和許多權威機構認為是對百

慕大三角現象的定論。在這本書中，庫捨得出了十條結論：

一、在找到了足夠的資料以後，大多數的事故都能有合理的解釋，並不神秘。比如，有的是因為遇到了颶風，有的是船體結構本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事後的調查報告中都有結論。

二、在一些傳說的「事故」中，關鍵的細節，甚至整個事故，都是虛構的。

三、一些明顯發生在別處的事故也被算進了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年發生在太平洋的一起海難和1951年發生在愛爾蘭的一起空難，都被當成了發生在百慕大三角的事故。如果我們根據鼓吹者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船隻、飛機失蹤是全球各地到處發生的，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區和北歐之間，有近兩百艘、架船隻、飛機失蹤或被遺棄。事實上百慕大三角的失蹤現象並不突出。

四、有一些失蹤的船隻的航線經過了百慕大三角，但是我們並不知道它們是否是在那裡失蹤的。

五、在許多事例中，船隻或飛機的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。

六、許多事故在發生的時候，當時的人並不認為有神秘之處，但在許多年後，神秘現象的鼓吹者在尋找證據時，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要再去完全搞清楚發生在多年前的事故的詳情，一般是很困難的。

七、與傳說的相反，在許多事故發生的時候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風應承擔責任。

八、許多事故發生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現場，因此大海有整夜的時間破壞現場，難以找到殘骸。

九、許多作者在介紹事故時，並未做原始的調查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

十、在介紹某些事故時，鼓吹者隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細節。

庫舍在書中（第二版）並沒有具體統計有多少起事故是可以確定發生在百慕大三角的。我根據他對每一起事故的具體描述算了一下，在這五十多起事故中，只有二十起左右可以確定是發生在百慕大三角或其鄰近海域。考慮到那是一個船隻、飛機出入極其頻繁的地區，在一百多年中只發生了這些事故，並不算多。此外，與傳說的相反，有的發生在百慕大三角的事故找到了殘骸，甚至還有倖存者。

這些結論也同樣適用於其他的「魔鬼三角」，比如日本的「魔鬼海」，庫舍發現實際上是美國人捏造出來的。

細心的讀者可能會想到，如果百慕大三角真的頻繁發生神秘的海難、空難，最該重視的是海洋保險公司，應對經過百慕大三角的船隻收取額外的保險費。但是保險公司並不認為百慕大三角是個特別危險的海域。1975年，在答復《命運》（Fate）雜志的詢問時，壟斷英國海洋保險的倫敦勞埃德保險公司聲明：「根據勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內有428艘船隻被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發現任何證據支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年，其結果也支持這個結論。」

如此看來，所謂「百慕大魔鬼三角」神秘現象是根本不存在的，神秘的倒成了，這個神秘現象是如何被炮製出來、流傳開去的？這必須從美國航空史上一起著名的空難事故－－美國海軍第19飛行中隊失蹤說起。

第19飛行中隊由5架「報復者」（Avenger）魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾堡（Ft. Lauderdale）海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸原來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可

能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。「復仇者」綽號「鐵鳥」，空機重達14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架「水手」海上飛機（Martin Mariner）起飛前去救援，其中的一架在升空23分鍾後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。「水手」海上飛機有容易漏油的毛病，綽號「飛行油箱」，如果有乘員吸煙或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。「甘斯·米爾斯」號（SS Gaines Mills）的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸。

隨後官方的和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以馬虎著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救（泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘，不過那一次不是他的責任）。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手錶又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在4點45分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這么做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，遲至6點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反復地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裡飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。

但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和「未知因素」。「未知因素」激發了人們的想像能力。第19飛行中隊的失事成了「百慕大魔鬼三角」中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成「當時天氣很好」（見趙俊濤《百慕大：死亡三角》，下同），一次對學生飛行員的訓練飛行被說成「參加訓練的14名飛行員也都是有經驗的老手」，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成「無線電聯絡受到干擾」，那架升空後不久就爆炸的「水手」救援飛機被說成「與基地保持一段聯系後也失蹤了」，好像也很神秘，而實際上那隻是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。

對「百慕大三角」的渲染可以追溯到1950年9月16日，合眾社在那一天發表了一篇文章，聲稱「在佛羅里達海岸和百慕大之間，船隻和飛機神秘失蹤」，該文的作者瓊斯（E.V.W. Jones）可視為「百慕大魔鬼三角」之父。兩年以後，《命運》雜志發表了一篇署名喬治·桑德（George X. Sand）的文章，總結了在百慕大一帶發生的「奇怪的海上失蹤案」。隨後又有幾本描述百慕大一帶的神秘現象的書籍出現，比如傑薩普（M.K. Jessup）著的《不明飛行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飛碟陰謀》（TheFlying Saucer），都宣揚這些百慕大失蹤案是由於外星人綁架。1964年2月，

在一本名為《商船隊》（Argosy）的小說刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）發表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出「百慕大三角」一詞。1969年，斯賓塞（John Wallace Spencer）出版《失蹤地帶》（Limbo of the Lost）一書，專門研究「百慕大三角」，影響不小。兩年後，一部名為《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的長篇紀錄片發行。1974年貝里斯（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一書，成為暢銷書，賣出了五百萬冊。在這些文章、書籍、電影的鼓吹下，「百慕大魔鬼三角」成了在西方家喻戶曉的神秘地帶。庫舍的《百慕大三角神秘－－已解》一書，主要就是為了反駁貝里斯的暢銷書而寫。在該書出版後，貝里斯又四處散布謠言，聲稱在百慕大三角的海底發現了一座大金字塔，至少高420英尺，底座邊長540英尺，並認為這座金字塔可以揭示神秘失蹤的奧秘。1978年3月，庫舍向貝里斯提出挑戰，要求貝里斯提供發現海底金字塔的證據。庫舍與麻省理工學院、美國海軍等機構的海洋學家聯系，都無人知道有海底金字塔這一發現。他要求與貝里斯打賭，各向一家銀行存入一萬美金，如果在1978年9月1日之前，貝里斯能夠出示海底金字塔存在的證據並被美國考古研究院、美國地球物理聯合會、全國地理學會等權威機構證實，將贏得賭金，更重要的是，庫舍將承認貝里斯是

正確的。在截止日期的前一周，1978年4月24日，貝里斯通知這家銀行的副行長，他不願接受庫舍的挑戰，等於承認了自己是在毫無證據地信口開河。這出以訛傳訛的鬧劇至此在美國告一段落，緊接著卻在中國開演，至今未息。

D. 紅木木料多少錢一公斤

國標紅木共有33種，價格不下幾十種價格，你具體指的是哪一種紅木木材，不然無法回答，無法將33種紅木價格一一敘述，所以你最好指明是哪一種紅木材質

E. 紅木多少錢一斤

紅木共有33種，每一種又分成不同的木材類別，所以價格差別很大，我提供給你2014年的紅木價格供你參考。謝謝
紅木價格表
1.檀香紫檀
俗稱：小葉紫檀，印度小葉紫檀。
價格：90萬/噸
2.降香黃檀
俗稱：海南黃花梨，海南香枝。
價格：100萬/噸
3.越香枝
俗稱：越南黃花梨，越南香枝。
價格：50萬/噸
4.交趾黃檀
俗稱：大紅酸枝，（柬埔寨紅酸枝、寮國紅酸枝、泰國紅酸枝）。
價格：9萬/噸
5.闊葉黃檀
俗稱：印尼黑酸枝，油酸枝，印度紫花梨。
價格：1.35萬/噸
6.奧氏黃檀
俗稱：花枝(寮國紅酸枝)、白酸枝(緬甸紅酸枝)。
價格：2.5萬/噸
7.馬達加斯加黃檀
俗稱：巴厘桑，馬達加斯加紅酸枝。
價格：0.9萬/噸
8.加里曼丹烏木
俗稱：印尼黑檀（加里曼丹黑檀）。
價格：2萬/噸
9.蘇拉威西烏木
俗稱：印尼黑檀（蘇拉威西黑檀）。
價格：3.8萬/噸
10.菲律賓烏木
俗稱：菲律賓黑檀。
價格：2萬/噸
11.黑黃檀
俗稱：柬埔寨黑酸枝、黒檀、牛角木。
價格：5萬/噸
12.刀狀黑黃檀
俗稱：緬甸黑酸枝、寮國黑酸枝。
價格：1.7萬/噸
13.東非黑黃檀
俗稱：紫光檀，非洲黑檀。
價格：0.7萬/噸
14.巴里黃檀
俗稱：花枝(寮國紅酸枝)、紫酸枝（柬埔寨紅酸枝）。
價格：1.8萬/噸
15.盧氏黑黃檀
俗稱：馬達加斯加黑酸枝，大葉檀。
價格：10萬/噸
16.白花崖豆木
俗稱：緬甸雞翅，老雞翅。
價格：1.5萬/噸
17.斯圖崖豆木
俗稱：東非雞翅，非洲黃雞翅。
價格：0.4萬/噸
18.非洲崖豆木
俗稱：西非雞翅，非洲黑雞翅。
價格：0.6萬/噸
19.大果紫檀
俗稱：緬甸花梨，東南亞花梨。
價格：1.1萬/噸
20.鳥足紫檀
俗稱：寮國花梨，東南亞花梨。
價格：1.6萬/噸
21.刺蝟紫檀
俗稱：亞花梨，非洲黃花梨。
價格：0.35萬/噸
22.泰國大紅酸枝
價格：8萬/噸
23.寮國紅酸枝
價格：5萬/噸
24.條紋烏木
價格：2.3萬/噸
供你參考，謝謝。

F. 百慕大三角為和如此神秘

百慕大是世界聞名的一個地方，位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位於大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和聖胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，面積達40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環，躺卧在大西洋上由於百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經過，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風景。

不過，百慕大之所以出名，並非是由於它的美麗的海島風光，而是，提起百慕大，人們就會聯想到恐怖而神秘的「百慕大三角海區」。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事後不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致於最有經驗的海員或飛行員通過這里時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不自地葬送魚腹。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落？怎麼會發生一連串不可思異的事情？究竟是什麼在百慕大三角作祟？

航海者的墓地

哥倫布在這里迷航

早在400多年以前，著名的航海家哥倫布就曾經在百慕大三角海區遭遇過神奇可怖的自然景象。那是1502年，哥倫布第四次到美洲去途經大西洋百慕大三角海區。有一天，哥倫布同船上的同伴們從艙里走出，站在甲板上，欣賞著這生美麗的海上風光。當時晴空萬里，風平浪靜，像鏡子一樣的海面，反射著耀眼的月光，船頭激起的浪花，像一堆堆雪白的珍珠。那天水相連、一望無際的海空，使人心曠神怡、精神振奮。正當哥倫布與他的同行者沉醉於美麗迷人的海上美景時，卻風雲突變。剎那間，天昏地暗，狂風四起，時海水捲起了幾十米高的浪頭，像一堵堵水牆朝甲板襲來。「此刻，航船猶如航行在峽谷之間，幾乎見不到天日，在大海上劇烈地顛簸著。」哥倫布緊張地指揮著船員們，他們企圖朝向最近的佛羅里達海岸停靠。盡管船上所有的人齊心協力扭轉航向，然而，船上所有的導航儀器卻在一瞬間全部失靈，船員們頓時暈頭轉向。辨不清方向，航船好似脫韁的野馬，再也不聽從船員們的駕馭，只好任其漂泊，船上的人們但願保全航船能闖出危險的境地。最後，他們總算幸運，經過了幾個日夜的努力，才在狂風惡浪中脫險了。一切又恢復了正常，船又平穩地向前航行了。哥倫布在他的航海日誌上，對這次驚心動魄的遭遇有詳細的記載。

事後，哥倫布在給西班牙國王的信中，對這次在百慕大三角海區的遭遇做過這樣的描述：「……當時，浪濤翻卷，一連八九天，我兩眼看不見太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長、這么狂烈的風暴。」哥倫布對在百慕大的遭遇的記載，是目前所見關於百慕大三角區奇異事件最早的資料。根據記載，他們在這里遇上了幾天幾夜的強烈風暴，同時船上磁羅經的指針指的已經不是真正的北方，而是從北萬向西北方偏離了6度，哥倫布從這里第一次發現了磁差現象。除此以外，他還第一次發現這個地區在氣象方面的異常現象：如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風暴。如果說哥倫布的遭遇未能引起人們足夠的注意的話，那麼此後在百蔡大三角區不斷出現的一件件更為神奇莫測的事件，就越來越引起人們極大的注意和興趣了。問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少說屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷。

最早記載的失蹤船隻

關於船隻和海員在「百慕大三角」連人帶船神秘失蹤的事件，最早的記載是1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。到底船上發生了什麼，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。

前仆後繼的失蹤船隻

1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1918年3月，美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢?

1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。

1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

死亡幽靈地的沉船珍寶

在驚濤駭浪百慕大三角區的海洋深處，到底躺著多少只沉船，又有多少寶藏，無人能說清楚。1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發現來自新大陸的沉船以及船內的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄盪。特迪·塔克這一首次發現，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學家、歷史學家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。

據在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是於18世紀中葉在這里沉沒的。後來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄乾、布丁等。

由此，人們認為這些船可能來自歐洲，它們是在中美洲或南美洲之間進行海岸貿易以後，返回途中遇難的。科學家、歷史學家用了五年的心血想要搞清楚挖掘出的兵器、陶器的出處，但結果卻並不讓人滿意。比如說一對鑰匙上面刻著一個雞冠。專家們細心查閱了18世紀的《法國紋章學》，但卻發現書上沒有這方面資料的記載。

有幾個木頭盤子上倒是寫著「L.B.D.G」，意思是「帶有法國德洛蒂亞頭像金路易」，表明這些沉船是法國的。可是這個論斷並不能經得起推敲，因為在十七、十八世紀的船上，也時常裝有舶來品，像英國的槍炮、西班牙的金幣、法國的葡萄酒、中國的瓷器、丹麥的石製品等等。所以，這些船是誰的？它們從哪兒來？又要到哪裡去？沉船回答給人們的依然是沉默。

在百慕大群島的礁岩上，刻著西班牙「羅克」號登陸後刻寫的大寫字母「FT」，時間是1543年。這記載了關於不幸觸礁葬身海底的年份。人們把他視為第一批到美洲的移民。18世紀末以前，比色儀還未問世，人們無法准確測量經緯度的位置。因此，當人們乘船從古巴。佛羅里達或中美洲返回歐洲時，須由墨西哥灣北上，直到抵達北緯約30°的位置，然後再轉向東方，依靠西南季風或者東北季風航行到西班牙、法國和英格蘭。然而，大約在北緯32「墨西哥灣邊緣的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群。船隻只有通過那裡才能進人大西洋。現代航海技術的發展，特別是遠距離無線電導航系統的使用，大大減少了船隻的海難事故。但是，在百慕大海域卻不能完全避免。百慕大群島的人十分聰明，他們深知這一海域的危險性，正是這一危險性使他們的錢包逐漸鼓了起來。360行，行行有人做。海難事故給百慕大人帶來了無窮的財富。海難救險隊在瑞克丘陵和吉比斯丘陵夜以繼日地等待著海難呼救信號。百慕大海上潛水有限公司、潛水航海有限公司等旅遊公司都辦得很有特色。態度熱情，價格低廉，設備豪華。百慕大海事博物館，於1975年向遊客開放。在那裡永久珍藏著海難船隻和船中的珍寶，並且經常舉辦專題展覽。在那裡，遊客們可以欣賞到許多跨世紀的東西：從30英尺長的單桅小帆船到腐朽的船軀，以及金幣、寶石、航海日誌，等等。各地的遊客對這些奇特的珍寶具有濃厚的興趣。博物館內還有16世紀遇難的船隻，如1595年從卡特琳娜到凱地磁航路上觸礁沉沒的「桑·帕多」號。有17世紀英國人所珍愛的「伊戈爾號」，它滿載提供給美國人的煙草在航行的路上觸礁沉沒，那裡還有18世紀到19世紀許多國家的船隻。它們都滿載著各種貨物，從磨石到椰子，從馬賽的保溫瓶、食品、煤到軟木塞等。只可惜這些琳琅滿目的貨品全都葬身海底餵了魚蝦，少量20世紀的船隻更讓人大開眼界。第一次世界大戰期間的「波羅克·謝爾德」號就是在百慕大群島南岸附近觸礁沉沒的，當時它滿載軍火，正在駛往歐洲的途中。露出水面生了銹的大炮，彷彿在警告著人們。

如果想參觀海灘景點，可以乘玻璃鋼制的遊船前往第一次世界大戰中被擊沉的「預言家」號旗艦沉沒處。另外，潛水專家們還指導潛水獵奇者佩戴潛水呼吸器，從百慕大最西邊的水域下水，圍繞著幾個著名的沉船航行。

他們可以在那裡找到許多瓶裝葯品，如碘、腎上腺素、盤尼西林、嗎啡等。有時，在陽光照耀下的百慕大群島淺灘處，不時有一些瓶裝葯品飄出海面，像海上浮游生物一樣隨處飄盪。遊客可以把這樣的「漂流瓶」帶回家去，留作紀念。葯品當然大多失效了，但據說麻醉劑仍然有效呢！嗎啡等毒品的出現，吸引了大批走私者鑽空子。他們帶著大批的毒品返回美國，在各州販賣，牟取暴利。所以，逼得旅遊經營商禁止他們再帶走紀念品。

百慕大群島的海灘景點差一點被關閉。因為有人認為為了保護百慕大海灘的歷史價值，應由國家組織挖掘考證，關閉是最好的保護辦法。這一提議立刻遭到了大多數人的反對。事實上，許多民間的探險者，無論是尋找沉船的業績，還是對沉船內珍寶的鑒賞力，連考古學家都相形見絀。尋找沉船的行業如同大海撈針，需要憑著直覺去尋找有可能誘使船隻遭滅頂之災的暗礁群。

再者說，百慕大的商家也不會同意。關閉了景點就斷了他們的生存之源，大把大把的鈔票何處賺去？最強烈反對的是大批的旅遊者，這里實在是一個令人難以忘懷的地方！只要把手伸進海底淤沙里，你就可以穿越幾個世紀，體驗一下生活在無人知曉的年代人們共同享有的情感。如果你潛入水下，身體倚著淤沙，欣賞一下百慕大海底千奇百怪的東西，會驚奇地發現，雪松木竟有300多年歷史！當百慕大海灘的海水漫過你的腳面，你也許會聽到一戰的隆隆炮聲呢！誰要關閉百慕大群島的旅遊景點，關閉這所獵奇者的神秘樂園，那簡直是個令人不能饒恕的壞主意！

失蹤的飛機群

美國空軍上尉泰勒，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄並不是一般人能夠做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。

他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然後沿三角形最後一個邊線返航。

當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。

下午4點鍾，指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：

「發生了異常現象!我們不知道為什麼偏離了航向。」

指揮部道，「報告你們的位置!」

泰勒：「我弄不清自己的位置，不知在什麼地方!」

指揮部：「那麼你們向西飛行!」

泰勒：「方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大海」，

基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。

可是十幾分鍾後，基地指揮部又接到報告：

「警報!我們現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！」

這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「我們好像在墨西哥灣上空……」

基地吃驚了，他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位於何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最後，終於傳來令基地心碎的聲音：

「我們完了……開始往水裡沉了……」

電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。

指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。

幾分鍾之後，一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。

但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。

短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，300多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。

按常理分析，假如飛機墜人海中，那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什麼也沒留下，就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。

負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：「天知道發生了什麼，我們甚至無法估計可能發生了什麼！」

當這件事披露之後，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖——

1948年12月27日22點30分，一架DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：「這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？」

誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。

28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊：「接近機場，燈光可見，准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。

可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無一生還。一分鍾前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里而無聲無息了。

1971年10月21日，一架滿載著凍牛肉的運輸機「超星座號」，從一艘正在海面工作的探測船上空飛過。船員們眼看它飛了一分鍾左右，突然，飛機好像被海水吸住似的一頭墜進海里。以後，船員們什麼也未看見，既沒有發現油跡，也沒有找到屍體和飛機殘骸。唯一能證實飛機失蹤的，只是海面上漂浮的一大塊帶血的牛肉。1991年5月8日，美國的一批海底探險家宣布，他們發現了46年前在百慕大三角地區神秘失蹤的5架美國海軍「復仇者」式魚雷攻擊機，現在仍在大西洋海底。

負責這次考察的美國科學調查計劃主任羅伯特·塞爾沃尼宣布，考察小組在距勞德代爾堡海岸10海里處大約320米的海底，發現了5架「復仇者」魚雷攻擊機，其中4架保存完好，另一架被認為是長機的飛機中部斷裂，其位置在其餘4架西邊，有4架飛機的座艙門開著，這表明飛行員在飛機迫降大西洋之前跳出了飛機。根據統計，在林林總總的百慕大三角作品中，被反復提及的失蹤案不過200例，失蹤的飛機和船隻約有250架（艘）。據資料顯示，僅1975年一年，美國海岸警衛隊就營救了7900艘遇險船隻，這些船隻有5600艘沉沒傾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。

永無休止的怪事

1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜摘。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，麗無法窺清其真實面目。

消息披露後，有人估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國方面稱，以現代的加工製造技術，莫說是前蘇聯。連美國都無法製造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。

是什麼?讀者只能自己想像，因為美國海軍部也沒法解釋。

l979年．由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品。考察隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲聞訊後，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。

海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢?

1981年，一群旅客正在巴哈馬島上遊玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰期間美國使用的「野馬」式戰斗機呼嘯而來。

遊客們起初以為這是旅遊公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了拳。不料，戰斗機竟不分清紅皂白地朝遊客開火了。遊客嚇得四處跑散，而戰斗機即刻便消失在雲中。

所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅遊公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。

天哪，40年前失蹤的飛機怎麼又飛回來了?請先不要吃驚。如果你看到下面一則報道，不知你將作何感想。

據報道：美國一架舊式轟炸機，出現於月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤於百慕大三角區的飛機。

是誰把它弄到了月球？把它弄到月球又想做些什麼？

G. 菲律賓紅木多少錢一斤

菲律賓紅木主要是烏木即厚瓣烏木，它的價格是18000元/噸，那麼就是9元錢一斤。謝謝

H. 魔鬼三角洲到底是怎麼回事解答！

位於大西洋中西部，以百慕大群島、波多黎各島和佛羅里達半島為三個頂點的三角海區，人們恐懼地稱這里是「魔鬼三角區」或「百慕大死三角」其所以有如此聳人聽聞的名稱，就是因為在這么一個每邊長為2000公里的三角海域中曾經發生過無數次神秘莫測的船隻和飛機遇難事件。僅從20世紀以來發生在這個三角海區的一連串令人費解的事實，足以使人觸目驚心。

也許正是由於這片神秘海域才使得百慕大群島蜚聲世界的吧。時間的指針指向了今天，但是似乎仍然沒有人能夠說清楚，在那些驚濤駭浪的深處，到底躺著多少只沉船，又有多少寶藏，那些神秘莫測的迷團，也許只有上帝能夠解釋清楚。

百慕大群島(The Bermuda Island)是世界最北面的珊瑚島群之一。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。經濟以旅遊業為主，另有捕魚業和園藝業。因沒有所得稅，所以是著名的國際「避稅地」之一。百慕大群島雖然是在火山噴發中誕生的，但它又是經過大自然的建築師—珊瑚蟲，精雕細琢而成的珊瑚島。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔73米。在島上，則遍布溫泉、地熱，不時飄來的水汽與顏色鮮艷、造型古怪的亞熱帶植物和花草，令其充滿了神秘的美感。沿海遍布五顏六色的珊瑚沙灘，而周圍的海水也被海底的珊瑚染成了色彩鮮艷的藍綠色。

地形與地貌：百慕大位於北大西洋西部，西距美國的北卡羅萊納州(South Carolina)的海岸最近處為917公里，由150個左右的珊瑚島和小島組成，其中的10個島由橋和大堤連接起來，形成了該國的主要大陸。沒有河流和小溪，那些島嶼的淡水是完全依賴下雨形成的。海岸線的特點是由連續的帶細小淡桃紅色珊瑚沙灘的小海灣。內地有豐富的亞熱帶植物和花草。

面積：53平方公里。人口：60,144人(1996)。首都：哈密爾頓是世界上最小的首府之一。哈密爾頓的街道跟紐約和列寧格勒一樣，嚴格按照垂直線和水平線劃分。它是按照規劃專門建設的，建築師有意使這個城市具有首府的庄嚴、典雅的氣派。宗教：英國聖公會、主教派教會、羅馬天主教和其他基督教。氣候：終年溫和濕潤。時差：比格林尼治時間晚5小時。

百慕大群島以金黃色的海岸和浴場、異國他鄉的鮮果、中世紀的古堡和教堂吸引著遊客。群島專設旅遊部，並在倫敦、紐約、波士頓、芝加哥和多倫多設有分部。島上供旅遊客使用的旅館鱗次櫛比，設備齊全，布置得十分舒適、優雅。

發現魔鬼三角

1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發現來自新大陸的沉船以及船內的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄盪。特迪·塔克這一首次發現，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學家、歷史學家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。

據在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是於18世紀中葉在這里沉沒的。後來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄乾、布丁等。由此，人們認為這些船可能來自歐洲，它們是在中美洲或南美洲之間進行海岸貿易以後，返回途中遇難的。科學家、歷史學家用了五年的心血想要搞清楚挖掘出的兵器、陶器的出處，但結果卻並不讓人滿意。

專家們細心查閱了18世紀的《法國紋章學》，但卻發現書上沒有這方面資料的記載。有幾個木頭盤子上倒是寫著「L.B.D.G」，意思是「帶有法國德洛蒂亞頭像金路易」，表明這些沉船是法國的。可是這個論斷並不能經得起推敲，因為在十七、八世紀的船上，也時常裝有舶來品，像英國的槍炮、西班牙的金幣、法國的葡萄酒、中國的瓷器、丹麥的石製品等等。所以，這些船是誰的？它們從哪而來？又要到哪裡去？沉船回答給人們的依然是沉默。

在百慕大群島的礁岩上，刻著西班牙「羅克」號登陸後刻寫的大寫字母「FT」，時間是1543年。這記載了關於不幸觸礁葬身海底的年份。人們把他視為第一批到美洲的移民。

18世紀末以前，比色儀還未問世，人們無法准確測量經緯度的位置。因此，當人們乘船從古巴、佛羅里達或中美洲返回歐洲時，須由墨西哥灣北上，直到抵達北緯約30度的位置，然後再轉向東方，依靠西南季風或者東北季風航行到西班牙、法國和英格蘭。然而，大約在北緯32度，墨西哥灣邊緣的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群，船隻只有通過那裡才能進入大西洋。

現代航海技術的發展，特別是遠距離無線電導航系統的使用，大大減少了船隻的海難事故。但是，在百慕大海域卻不能完全避免。百慕大的幽靈被看作是航海者們的剋星。一些敬畏鬼神的人們提起百慕大海域三角區時就大驚失色。科學家們認為，遠距離無線電導航系統在百慕大海域受到了干擾，海底早已死去的火山仍然保留著相當一部分磁性，它能夠使羅盤紊亂、失靈。磁性干擾的因素增大了海難系數，就連探險船也屢屢陷入這個魔窟。

獨具特色的旅遊

百慕大群島的人十分聰明，他們深知這一海域的危險性，正是這一危險性使他們的錢包逐漸鼓了起來。360行，行行有人做。海難事故給百慕大人帶來了無窮的財富。海難救險隊在瑞克丘陵和吉比斯丘陵夜以繼日地等待著海難呼救信號。一旦有船觸礁，無數條大船便風馳電掣般地駛向出事地點，營救死裡逃生的船員，並從他們那裡得到一筆豐厚的酬金。

也正是因為這裏海難迭發，才形成百慕大獨具特色的旅遊業。它還為保險公司和擁有私人救護船隊的百慕大人提供了賺錢的機會。他們利用救生船、潛水裝備以及這一水域的潛水資料，引導遊客在水下領略一下美洲殖民地的歷史。百慕大海上潛水有限公司、潛水航海有限公司等旅遊公司都辦得很有特色。態度熱情、價格低廉、設備豪華。

博物館於1975年向遊客開放，在那裡永久珍藏著海難船隻和船中的珍寶，並且經常舉辦專題展覽。在那裡，遊客們可以欣賞到許多跨世紀的東西：從30英尺長的單桅小帆船到腐朽的船軀，以及金幣、寶石、航海日誌，等等，各地的遊客對這些奇特的珍寶具有濃厚的興趣。

博物館內還有16世紀遇難的船隻。如：1595年從卡特琳娜到凱地磁航路上觸礁沉沒的「桑·帕多」號。有17世紀英國人所珍愛的「伊戈爾號」，它滿載提供給美國人的煙草在航行的路上觸礁沉沒，那裡還有18世紀到19世紀許多國家的船隻。它們都滿載著各種貨物，從磨石到椰子，從馬賽的保溫瓶、食品、煤到軟木塞等。只可惜這些琳琅滿目的貨品全都葬身海底餵了魚蝦，少量20世紀的船隻更讓人大開眼界。第一次世界大戰期間的「波羅克·謝爾德」號就是在百慕大群島南岸附近觸礁沉沒的，當時它滿載軍火，正在駛往歐洲的途中。露出水面生了銹的大炮，彷彿在警告著人們。

如果想參觀海灘景點，可以乘玻璃鋼制的遊船前往第一次世界大戰中被擊沉的「預言家」號旗艦沉沒處。別外，潛水專家們還指導潛水獵奇者配戴潛水呼吸器，從百慕大最西邊的水域下水，圍繞著幾個著名的沉船航行。他們可以在那裡找到許多瓶裝葯品，如碘、腎上腺素、盤尼西林、嗎啡等。有時，在陽光照耀下的百慕大群島淺灘處，不時有一些瓶裝葯品飄出海面，像海上浮游生物一樣隨處飄盪。遊客可以把這樣的「漂流瓶」帶回家去，留作紀念。葯品當然大多失效了，但據說麻醉劑仍然有效呢！嗎啡等毒品的出現，吸引了大批走私者鑽空子。他們帶著大批的毒品返回美國，在各州販賣，牟取暴利。所以，逼得旅遊經營商禁止他們再帶走紀念品。

有一段時間百慕大群島的海灘景點差一點被關閉，因為有人認為為了保護百慕大海灘的歷史價值，應由國家組織挖掘考證，關閉是最好的保護辦法。這一提議立刻遭到了大多數人的反對。事實上，許多民間的探險者，無論是尋找沉船的業績，還是對沉船內珍寶的鑒賞力，連考古學家都相形見拙。尋找沉船的行業如同大海撈針，需要憑著直覺去尋找有可能誘使船隻遭滅頂之災的暗礁群。

再者說，百慕大的商家也不會同意。關閉了景點就斷了他們的生存之源，大把大把的鈔票何處賺去？最強烈反對的是大批的旅遊者，這里實在是一個令人難以忘懷的地方！只要把手伸進海底淤沙里，你就可以穿越幾個世紀，體驗一下生活在無人知曉的年代人們共同享有的情感。如果你潛入水下，身體倚著淤沙，欣賞一下百慕大海底千奇百怪的東西，會驚奇地發現，雪松木竟有300多年歷史！當百慕大海灘的海水漫過你的腳面，你也許會聽到一戰的隆隆炮聲呢！誰要關閉百慕大群島的旅遊景點，關閉這所獵奇者的神秘樂園，那簡直是個令人不能饒恕的壞主意！

I. 普通烏木價格大概多少錢一斤

對於黑色非洲烏木、東非黑黃檀這類紅木類『烏木』而言，好的千年烏木市場價格在50—150元/斤；金絲楠烏木的市場價格在350—500元/斤之間。陰沉木的市場價格多在5000元—30000元/噸之間，折算下來單斤價格在幾十元左右，總體來說價格不算很高。

使用這種陰沉木製作的成品價格也不會特別高昂，品質一般的幾十塊到百元之間就能買到。只有極少數精品的陰沉木手串能夠賣到上千元。

一些不那麼了解烏木的朋友們，常常會將烏木與市場上的陰沉木混淆起來、因此我們在介紹烏木多少錢一斤之前，先要搞清楚烏木與陰沉木的聯系和區別。如今市場上所說的『烏木』常常包括兩種，一種是陰沉木，另一種則是東非黑黃檀、黑色非洲烏木等木材，它們屬於紅木類的一種。

這兩種木材屬於截然不同的兩種木材，但由於本身都有通體漆黑的屬性，在人們的稱呼習慣中，它們都被叫作烏木。

主要樹種

烏木（D.ebenum）、厚瓣烏木（D.crassifcora），毛葯烏木（D.pilosantnera）、印度烏木（D.melanoxylon）、蘇拉威西烏木（Dcelebica）、絨毛烏木（Dtomentosa）。

東印烏木（Dmontana）、安達曼烏木（D.marmorata）、菲律賓烏木（D.philipp）、交趾烏木（D.vear）、台灣烏木（Ddiscolor）等。

風車木

風車木系是君子科風車藤屬，心材暗褐色至咖啡色略帶紫，久則呈黑紫色。心材管孔內含黑色樹膠和沉積物、硅石。軸向薄壁組織冀狀，環管束狀，稀聚翼狀。木射線非疊生；單列射線（稀對列或兩列）。射線寬窄不一。射線內含大量白色樹膠和結晶體，使得木材弦切面處木射線呈白點狀。

氣干密度0.91—1.10 g/cm3，與烏木相近。廣東很多傢具廠製作傢具時上點色表面上看起來很像烏木，名為「黑檀」。與烏木主要區別：管孔大者肉眼下明顯看到：木射線含白色結晶，在橫切面上呈白色細線狀。

陰沉木

陰沉木實為炭化木，主要由於遠古時期，原始森林中的樹木遭受到突如其來的地質災害，如河流井游山洪、泥石流等地質災容而將樹木沖入河流，深埋於河床的泥沙之中；或地震、山體滑坡造成樹木被埋藏在缺氧的陰暗地層中。經大自然長達數千年、甚至幾萬年的磨蝕造化。

形成了似石非石、似木非木的植物「木乃伊」。陰沉木兼備木的古雅和石的神韻，其質地堅實厚重，色彩烏黑發亮，斷面柔滑細膩，耐腐朽抗蟲蛀，渾然天成。所以四川人稱之為「烏木」，東北人稱之為「浪木」、「沉江木」，西方人則稱之為「東方神木」。

陰沉木並不是一個樹種，而是久埋於地下未腐朽的多種樹木的集合名稱。其種類繁多，經鑒定主要有：柏木、杉木、楠木、紅椎、母生、櫟木、荷木、鐵力木等。烏木木質堅硬，多呈褐黑色、黑紅色、黃金色和黃褐色。其切面光滑，木紋細膩，打磨得法有的可達到鏡面光亮。

散孔材。心材黑褐至黃紫褐，常帶黑色條紋。管孔在肉眼下可見。軸向薄壁組織較少，在肉眼下通常不見，主為離管型，星散聚合、細線狀及聚翼狀。木射線放大鏡下可見，波痕亦然，射線組織同形單列及多列（2列、偶3列）。

水浸濕木材後有微弱酸味；結構甚細；氣干密度1.00一1.33g/cm，東非黑黃檀屬於黑酸枝木類，市場上又叫「紫光檀」，顏色與烏木非常相似，密度比烏木稍大。

但因其原木普遍存在大空洞、彎曲、深凹槽和樹瘤等，出材率很低，故原木價格比烏木低很多。與烏木主要區別:濕材有酸臭味，材身有波痕，射線組織同形單列及多列。