到菲律賓長灘島飛哪裡

A. 長灘島在哪裡

長灘島（Boracay）隸屬菲律賓，音譯為巴拉蓋島，是菲律賓中部的一座島嶼，屬於西米沙鄢群島，位於班乃島西北2公里，是菲律賓的旅遊勝地之一。

長灘島位於菲律賓中部，處於班乃島的西北尖端，形狀如同一個啞鈴。整座島不過7公里 長，卻有一片長達4公里的白色沙灘，被譽為「世界上最細的沙灘」。雪白的沙灘、碧藍的海水、和煦的陽光使長灘島成為著名的度假勝地，度假村和酒吧星羅棋布，來自世界各地的遊人在海灘邊消磨一個又一個漫漫長日。島的北部和南部那些海拔不過百米的小山，蜿蜒小路穿過雨林，連接起座座村莊，是輕松而不失趣味的徒步路線。

長灘島屬於熱帶海洋氣候，行政區劃屬西米沙鄢大區的阿克蘭省。其按照開發的順序分S1、S2、S3三個區域，有雅泊(Yapak)，塔博海峽(Tabon)等景點。

長灘島是菲律賓最著名的海灘，是「世界七大美麗沙灘」之一，以其獨特的細膩如麵粉的白沙出名。

2018年4月4日，菲律賓政府宣布，2018年4月26日起，菲律賓長灘島關閉，進行為期半年的環境整治。

(1)到菲律賓長灘島飛哪裡擴展閱讀：

長灘島，曾被譽為世界七大美麗沙灘之一的島嶼，整座島為狹長型。從1970年末開發至今，依然是東南亞地區深具吸引力的渡假勝地。每到旺季，渴望陽光碧海的遊客從全球各地不辭辛勞地涌來，享受一個充滿驚奇與歡樂的休閑假期。放鬆自己在海灘進行一次舒筋活絡的按摩。這個島從來沒有缺乏過按摩師在海灘旁提供按摩服務。

長灘島的海水清澈而又透明，在陽光照射之下有如液體寶石。長灘島最為難得之處 ，恐怕還在於它的狹長。它有如一條骨頭，兩頭大中間窄，最窄處只有一公里左右。也正因為如此，隨著風向的不同，小島兩邊經常出現截然相反的景象。

於是就看到了這樣的景象—小旅館所在的島西，海面溫和有如處子，多數遊人都在無風的這一邊遊玩休憩。而島東，卻白浪推涌，踏浪的人們踩著舢板，拖著巨大的海風箏在浪濤中搏擊，就像拖一大群在空中飛舞的五彩彎月。令人極為舒服的是，海上沖浪者十數個，比岸上旁觀的還多，這真是一個休假的天堂。

西方人來長灘島，那是為了海灘和陽光，他們整天呆在陽光下，把皮膚曬成棕褐色。東方人卻相反，多數不願意暴露在太陽之下，戴了帽子還要打傘，因為東方人的皮膚特別容易曬黑。可是，來長灘島度假的菲律賓人卻不怕曬，原來秘密在於她們用當地的椰子油，塗在身上保護皮膚。

長灘島的建築，很少超過三層的，它們掩映在椰林之下，這令人有著莫名的愜意。來長灘島度假的，許多都是家庭式的組合，他們一住就是一個星期，連賓館都看到了這個特點，家庭間里既有大床，也有小床。讓人想起過往的旅遊，人們在一個又一個景點之間奔波，大多數時間都在車輪上度過，旅遊歸來身心俱疲，那是另一種勞累。長灘島改變了人們的觀念，它讓人安下心來，在纖塵不染的小島上過上幾天與世隔絕的日子。

B. 有誰去過菲律賓的長灘島，自由行怎麼過去

讓旅行社代簽證，他們會帶你過去的，你只要讓他們定一下機票和酒店，那邊消費很便宜，你在國內換好比索，換兩萬比索吧！

C. 菲律賓長灘島到巴拉望怎麼走

D. 想自助游去菲律賓長灘島，機票怎麼定定

機票可以從攜程之類的旅遊網站上面訂，也可以自己選航空公司自己去航空公司的網站上面訂。機票往返一起訂會便宜一些。

E. 國內怎麼去長灘島 去長灘島飛到哪個機場

飛機 機場—長灘島 長灘島交通 島內交通 如何去長灘島 長灘島是一個非常熱門的旅遊城市，這些年來關於長灘島新聞一直不斷，之前就有長灘島關閉的消息。作為一個熱門城市，肯定會有很多的小夥伴會選擇前去遊玩，今天小編就來和大家說說相關信息。
飛機
長灘島附近其實是有兩個機場的，分別是卡提克蘭機場和卡利博機場。卡利博機場相對來說是比較大的，國內有直飛去卡利博機場的航班;而卡提克蘭機場就比較小了，一般都是螺旋槳飛機，並且國內也是沒有直飛卡提克蘭機場的航班，如果要去這個機場只能先從國內乘坐飛機到卡利博機場，然後再在這個機場轉機到卡提克蘭機場。這個過程是非常麻煩的。還有一部分飛機在轉機的時候甚至會選擇在馬尼拉睡一晚上。雖然是很麻煩，但是在從卡利博機場到碼頭是需要坐兩個小時以上的車才能到達，而從卡提克蘭去碼頭只需要幾分鍾就可以了，大家找到適合自己的出行當時就好了。
機場—長灘島
在下了飛機之後就是填資料過安檢入境了。在出機場的時候會有很多人舉著牌子表示可以把遊客送到長灘島，這里是收費的喲，和國內火車站那裡的差不多呢。不過你也可以購買當地的車船聯票，聯票其實包括了從機場到碼頭，還有從碼頭坐船到長灘島的船費和稅費。如果有小夥伴不怕麻煩也是可以分開買。不過呢，不買聯票是可以省錢的，可以省一兩百比索呢。這里有一點要注意，那就是看見有人非常熱情的幫你提行李，這個時候你可以直接拒絕，因為菲律賓是收小費的，如果你接受了他的服務，你是要給她小費的。但是如果你的行李確實比較多，也不是很方便，其實也是可以和他們談好價格之後再讓他們幫你提行李的。你們在到了碼頭之後是乘坐當地比較有特色的輪渡螃蟹船登島，螃蟹船是一種兩側各有四根外伸出去的支架，螃蟹船的兩邊各有四根伸出去的指甲，看起來相似螃蟹的腳，所以才會叫他螃蟹船，而這個船因為這樣的結構在行駛中會非常的平穩，這也是當地主要的輪渡工具。乘船的話差不多隻要10分鍾左右就可以到長灘島的碼頭，下船的時候依舊要記得拒絕別人的熱情呢。
長灘島交通
在登上了長灘島以後是可以乘坐tutu車去你要去的酒店。在長灘島，tutu車是主要的交通工具，這個tutu車和國內的三輪摩托車有一點像，不同的是四面通風，有頂棚遮陽，雖然看起來很小的一輛車，但是可以乘坐6個乘客，tutu車也是可以童工包車服務的，大家也可以選擇拼車，招車就可停車了，島上的交通個非常便利，到處都是tutu車，不過呢，tutu車的價格一般都是虛高，你在去的時候一定要記得降價，一般來說招車拼車都是10-20比索一個人，包車的話就是60-100比索了，加價大膽一點可能價格會更便宜的喲。
島內交通
水路：螃蟹船。螃蟹船是到達長灘島、進行跳島游的交通工具。每天早5點至晚18點，每15分鍾就有1班船往來於長灘島和班乃島的卡迪克蘭。所有往返的螃蟹船都停靠在長灘島南部的碼頭。

島上最常用的交通工具：三輪摩托車。三輪摩托車在主幹道大路(Main Road)招手即停，但禁止海濱步道(White BeachPath)行駛。乘坐三輪摩托車在S1和S3之間往返，價格為20比索;往返於酒店及各個海灘之間的價格為50-100比索，價格在3-14元RMB之間。
如何去長灘島
去長灘島有兩個機場：kalibo卡里波機場和caticlan機場。

Kalibo——長灘島：需要兩個小時的時間，從馬尼拉坐國內航班不到一個小時就可以到卡里波，之後可以直接乘坐豪華大巴，是大約需要一個半小時就可以到達卡迪克蘭港口，之後就換成螃蟹船的機動船，差不多30分鍾左右就可以到達長灘島。直飛航班可以從馬尼拉或者宿務直飛。

caticlan——長灘島：大約需要35分鍾的時間，車船送到酒店。直飛航班可以從馬尼拉或者宿務直飛。這個機場相對於卡里波機場會距離長灘島比較近，但是因為是小型機場，所以航班和機型都會有限制，一般來說機票會比較難買，並且價格還比較高。

F. 無錫飛菲律賓長灘經過那幾個國家

中國和菲律賓是鄰國，不會經過其它國家，大部分航班會從香港上空經過。你用非常准或者航旅縱橫查下航班號，可以看到飛機的路線軌跡

G. 去菲律賓長灘島，從吉隆坡飛，飛到哪個機場離長灘島最近最好走到長灘島是坐船嗎

長灘島有兩個機場，卡地克蘭、卡里波
卡地克蘭比較近，機場出來步行10分鍾就是碼頭，15分鍾快艇可以上長灘島
卡里波比較遠，機場出來要坐1.5小時大巴到達碼頭，15分鍾快艇可以上長灘島

卡地克蘭是小機場，只有菲律賓的國內航班到達，所以去這個機場只有轉機的飛機，即北京飛馬尼拉，馬尼拉飛卡地克蘭
卡里波是國際機場，有北京直飛的航班，也有馬尼拉轉機的航班
（但是直飛的航班都是包機，就是票只賣給旅行社或代理，個人無法直接訂票）

H. 北京到長灘島怎麼飛

長灘島有兩個機場，卡地克蘭、卡里波卡地克蘭比較近，機場出來步行10分鍾就是碼頭，15分鍾快艇可以上長灘島卡里波比較遠，機場出來要坐1.5小時大巴到達碼頭，15分鍾快艇可以上長灘島卡地克蘭是小機場，只有菲律賓的國內航班到達，所以去這個機場只有轉機的飛機，即北京飛馬尼拉，馬尼拉飛卡地克蘭卡里波是國際機場，有北京直飛的航班，也有馬尼拉轉機的航班（但是直飛的航班都是包機，就是票只賣給旅行社或代理，個人無法直接訂票）

I. 關於菲律賓的長灘島所屬

長灘島當然是一個島了，屬於菲律賓中部Aklan省的Malay市。

你說的三字代碼，應該是指IATA的機場代碼吧。長灘島最近的機場是隔海相望的Caticlan, 代碼MPH，從長灘島坐渡船幾分鍾就到，不過這個機場很小，只能飛小飛機，之前因為飛機沖出跑道被關閉了，現在好像重新開放，不過難保哪一天不會再關閉。大一點的機場在Aklan的首府Kalibo，代碼KLO，可以起降噴氣客機，不過這個機場距離較遠，需要先坐車走兩個小時的山路才能到Caticlan碼頭。

J. 菲律賓的長灘島有機場嗎

菲律賓的長灘島有機場。

卡利博國際機場（Kalibo International Airport）是位於菲律賓阿爾坎省首府卡利博市以東3公里處的一座民用機場，由菲律賓民航局運營管理，為卡利博及長灘島提供航空服務。它是服務長灘島的兩座機場之一，另一座是位於馬來鎮的葛多菲多·洛莫斯機場（Godofredo P. Ramos Airport）。

(10)到菲律賓長灘島飛哪裡擴展閱讀

卡利博國際機場海拔高度為4米（14英尺），跑道長度為2300米（7545英尺），寬度為45米（148英尺）。機場於2008年開始擴建工程，新航站樓共兩層，於同年3月31日動工建設，總投資約8000萬比索，並於2009年投資5000萬比索以安裝精密的儀表著陸系統（ILS）。在建設航站樓的同時。機場跑道也將延長至2600米，並擴建停機坪和停車場等。