橫穿俄羅斯東西的鐵路線是什麼

『壹』 一條貫穿中國到俄羅斯的鐵路

貫穿中國到俄羅斯的鐵路是歐亞大陸橋,目前這條鐵路的線路是:由隴海線經蘭新線,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯結太平洋和大西洋，全長約10800千米，通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐40多個國家和地區。現已於1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。

『貳』 俄羅斯橫貫東西的交通線什麼大鐵路

西伯利亞大鐵路橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。

『叄』 連接亞歐大陸的鐵路叫什麼

連接亞歐大陸的鐵路叫西伯利亞大鐵路。

西伯利亞鐵路，又稱第一亞歐大陸橋，連接莫斯科和俄羅斯遠東地區，全長9,288公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北朝鮮的支線。

此線自1916年連接莫斯科和海參崴。此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉委託下交由俄羅斯政府監督興建。

西伯利亞大鐵路修建的意義：

西伯利亞大鐵路的修建對當時的遠東國際局勢也產生了重大影響。日本將中國和朝鮮視為禁臠，與向東擴張的俄國產生矛盾。到1891年俄國人開始修築西伯利亞大鐵路時，日本人更加坐立不安了。

他們擔心這條鐵路會大大方便俄國軍隊的調動，增強其在遠東的軍事力量。為此，日本政府在國際上四處奔走，聯絡英美等國向俄國施加壓力，試圖阻止西伯利亞大鐵路的修建，不過都沒有得逞。

1904年初，日俄之間的戰爭大有一觸即發之勢。根據日本方面的分析，雖然俄國的整體軍事實力要強於日本，但其在遠東的兵力有限，補給也很困難。

當時西伯利亞大鐵路即將竣工，只剩下了環貝加爾湖100多公里長的一段，如果鐵路竣工，俄國在遠東的軍事劣勢將得到根本扭轉。於是在軍部首腦山縣有朋等人的極力堅持下，日軍在1904年2月8日向俄國不宣而戰。而戰事的發展，也進一步證明了這條鐵路的重要性。

『肆』 橫跨亞歐的鐵路

第一歐亞大陸橋
第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋）從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然後通向歐洲各國，最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。 西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋
西伯利亞大陸橋 Siberian Landbridge,SLB 西伯利亞大陸橋運輸，是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一，通過原蘇聯西伯利亞鐵路，把遠東,東南亞和澳大利亞地區與歐洲,中東地區聯結起來，因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋於1971年由全蘇對外貿易運輸公司正式確立。現在全年貨運量高達10萬標准箱，最多時達15萬標准箱。使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運代理公司。其中，日本出口歐洲雜貨的1/3，歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際貿易中所處的重要地位。日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後，經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式：1）鐵路/鐵路線經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。2）鐵路/海運線經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡、里加或塔林港，再經船舶運至西歐、北歐和巴爾乾地區，或按相反方向的運輸。3）鐵路公路線經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內，再經公路運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。
第二歐亞大陸橋
指1990年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」，所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港，向西經隴海的（由東向西）徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯結太平洋和大西洋，全長約10800千米，通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。現已於1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯系，更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。

『伍』 俄羅斯的主要鐵路線是什麼

俄羅斯遠東地區的鐵路主要有：1、遠東鐵路，莫斯科--海參威。2、貝-- 阿鐵路，北貝加爾斯克--蘇維埃港。

『陸』 俄羅斯的最重要鐵路叫什麼鐵路

目前，支撐俄南北交通的鐵路主要有以下幾條：第一條北起摩爾曼斯克，經凱姆、彼得羅扎沃茨克、聖彼得堡一直延伸至現烏克蘭境內。第二條北起阿爾漢格爾斯克，經雅羅斯拉夫爾、莫斯科、圖拉、奧廖爾、沃羅涅日、哈爾科夫直至頓河畔的羅斯托夫城。第三條北起聖彼得堡，經特維爾、莫斯科、梁贊、伏爾加格勒直至克拉斯諾達.其中莫斯科-聖彼得堡線是俄羅斯鐵路網中最繁忙的線路，不少外國遊客穿梭於莫斯科和聖彼得堡兩大城市間時都依賴這條鐵路線。都很重要，看哪方面了

『柒』 橫跨俄羅斯東西有「第一亞歐大陸橋」之稱的重要鐵路是

是西伯利亞鐵路。

1904年7月13日，經過13年的建築施工，橫跨西伯利亞大鐵路終於通車。西伯利亞鐵路是世上最長的鐵路，它連接俄羅斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克，穿越分割歐亞的烏拉爾山脈，在西伯利亞的針葉林和大草原上延伸，全長9288公里。它被稱為俄羅斯的「脊柱」，對俄羅斯乃至歐亞的經濟、安全有舉 足輕重的影響。

這條設備優良的鐵路線，將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、俄羅斯遠東一帶連結起來。歐洲部分的鐵路長度佔19.1%，亞洲部分的鐵路長度占 80.9%。西伯利亞鐵路1778公里處被普遍認為是歐洲和亞洲的分界點，在那裡的烏拉爾山腳下，樹立著一塊紀念碑，表徵兩大洲的分界。

整個西伯利亞鐵路跨越8個時區，穿過14個省、3個地區、2個國家、1個俄羅斯聯邦的自治區，跨越16條歐亞河流。沿著西伯利亞鐵路旅行，可以看 到多種風格迥異的風景，見到各種各樣的人和各具特色的文化。單是乘坐火車就別有趣味，中途停靠時無論欣賞貝加爾湖的風景或者體會俄羅斯城鎮風情，都更讓旅 程錦上添花。西伯利亞鐵路全線的旅途耗時一周，卻是絕不平淡的旅程。乘坐西伯利亞鐵路旅行，除了可以沿途欣賞風景，還可以和乘客閑聊交流；邂逅俄羅斯當地 人或者外國遊客，都會讓旅途充滿樂趣。沿途停靠很多俄羅斯的城鎮，遊客可以在一路的停靠中領略到不同的俄羅斯風情，更可以采購各種俄羅斯特色商品
網址http://ke..com/view/124146.htm

『捌』 莫斯科到符拉迪沃斯托克的路線，是什麼名字

莫斯科到符拉迪沃斯托克的路線，被稱什麼路線？叫西伯利亞大鐵路，這條鐵路橫貫俄羅斯東西，從莫斯科出發，一直到符拉迪沃斯托克。也是世界上最長的鐵路線。

1. 西伯利亞大鐵路：

橫貫西伯利亞的鐵路是貫穿俄羅斯東部和西部的主要鐵路線。從莫斯科出發，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、埃木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、契塔、哈巴羅夫斯克（Boli）至符拉迪沃斯托克（符拉迪沃斯托克）。全長9298.2公里，是世界上最長的鐵路。有1000列貨運和客運列車在鋼動脈上運行。車里雅賓斯克以西，建於19世紀中葉；以東，全長7416公里，建於1891年，1916年通車。

西伯利亞鐵路現在做得還不夠。米沙林在報告中指出，兩大洲之間的年貿易額為6000億美元，其中1%是通過俄羅斯的交通基礎設施實現的。

『玖』 俄羅斯中橫跨亞洲大陸的什麼大鐵路是世界做長的鐵路

西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway）是橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。

『拾』 莫斯科至符拉迪沃斯托克的鐵路線被稱為什麼

西伯利亞大鐵路