俄羅斯汽車為什麼

❸ 俄羅斯軍事科技那麼強，為什麼造車卻不行

俄羅斯軍事實力那麼強，俄羅斯造的車你們見過幾輛，懂車的可能知道拉達，伏爾加，對車不了解的朋友是不是心中更多問號了。

其實早在上個世紀七八十年代，俄羅斯也出了很多比較牛逼的車型，比如伏爾加，拉達，莫斯科牌汽車等，其中伏爾加在前蘇聯時期曾經被很多社會主義國家當做公務車，其政治地位之高不言而喻。那時，伏爾加汽車被譽為「蘇聯汽車工業的驕傲」和「社會主義的高級汽車」，出口到75個國家，受到世界各國廣泛認同。而拉達誕生於1966年，仿製了義大利菲亞特124的產品，1970年4月下線，之後的14年中產銷量達到1400萬輛，成為前蘇聯的國民車。

高端車市場被德系賓士寶馬奧迪霸佔，中低端又有日系韓系佔領，性價比頗高的中國軍團，像奇瑞、吉利、力帆等車企，也在深耕這個市場。如此一來，主打高端的伏爾加早已頹勢，中低端的拉達只能苦苦力撐，但也擋不住下跌趨勢。國內賣不動，出口沒人買，惡性循環。

❹ 曾經鼎盛的俄羅斯汽車產業，它究竟是如何沒落的

因為蘇聯解體急速的轉型使俄羅斯經濟付出了沉重代價，汽車工業同樣遭受了重創，自此進入了持續的衰退期。

❺ 作為一個工業大國的俄羅斯，為什麼沒有世界性的汽車品牌

其實，前蘇聯在當初還是有著較強的汽車生產實力，在上個世界的70、80年代，在最巔峰的時候，其汽車產量曾經位居世界第三，僅落後於美國與日本，並且出口歐洲市場。在60、70年代，前蘇聯汽車的技術、款式並不屬於大眾、雷諾等歐洲品牌。上世紀70年代末，前蘇聯開始向西歐出口汽車，主要是法國與當時的聯邦德國，偷個數據吧，僅拉達一個品牌，其1987年其向法國出口量就達到了2.7萬輛，這是一個十分驚人的數量。相信，它會令今天的不少中國汽車企業感到汗顏。

❻ 俄羅斯的工業那麼先進，為什麼造出來的汽車比不上歐美國家的汽車

俄羅斯的工業雖然很發達，但是他並不是在汽車方面做有一定的成就，所以在那那個方面沒有很大的作為。

❼ 俄羅斯有哪些汽車品牌為何在中國不暢銷

汽車業發達必須具備幾個條件，首先是國家發展方向選擇；技術成熟度；市場化等。 前蘇聯也生產國小汽車， 比如拉大，嘎斯，伏爾加等。但是市場化運作缺乏。戰後的蘇聯因為忙於美蘇爭霸和冷戰，雖然他們造出了如蘇27這類令人驚嘆的戰爭載具，但是民用製造業的水平既沒有人才，也沒有技術，可以說處在石器時代。蘇聯其實並不是重工業厲害，准確的來說軍事重工業厲害，其它重工業什麼礦產，冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行，只需要賣力生產，以市場競爭為導向的技術都不太行。會主義國家中有些市場, 但是對於西方產品技術和品質都是落後的，產品故障多零部件壽命短售後服務也很差, 80年代時同規格一輛蘇聯轎車的價格只有西方轎車的三分之一到一半。

俄羅斯汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達等，國內大部分人肯定沒聽過。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的。其實在建國初期，那時候蘇聯還沒有解體，還是中國的老大哥，拉達目前是俄羅斯銷量最好的本土車，屬於伏爾加旗下品牌，它定位在低端市場，在俄羅斯的一線大城市銷量不行，主要市場在二三線城市，說白了就是有錢人看不上它。

❽ 為什麼俄羅斯的車一直走不進中國市場

1，俄羅斯的汽車品牌少。和其他國家相比，俄羅斯的汽車品牌很少，主要就是拉達和伏爾加等。但是相比之下，日系車就有很多品牌，日產，豐田，本田，東風等等。雖然說俄羅斯的土地面積大，到那時人口數量很少，所以他們對車子的需求量也不大。俄羅斯的重點發展方向並不是汽車，而是軍工方面。

3，商業環境雖然說中國國內各個汽車品牌之間的競爭很激烈，但是俄羅斯的車商就很淡定，他們之間的競爭畢竟不是很強。所以到現在 依然只有幾個汽車品牌。在沒有內部競爭的情況下，俄羅斯的汽車行業也是很難發展的。

❾ 俄羅斯車為什麼那麼舊

俄羅斯車為什麼那麼舊？因為俄羅斯的發展不是很快的，現在他還是用幾十年代的舊車，他們的生活水平並不高，科技發展並不那麼快，所以現在街道上還有就就是老式的車

❿ 為什麼俄羅斯的車中國沒有銷量

因為俄羅斯的車都是小眾車，他的技術也就一半隻能供應給國內，如果給國外的話，反而會受很多的水賣不出去。