俄羅斯汽車為什麼都是老爺車

② 俄羅斯的車為什麼很舊

俄羅斯的車只要能通過年檢就能上路，所以老舊的車比較多，更新的不是很快，可能也跟居民的生活水平有關吧，其實俄羅斯男人是很喜歡車的，一般俄羅斯人有錢了第一件事就是換一台好車，至於第二件事恐怕就是換個媳婦了！

③ 為什麼老爺車會那麼經典

私人收藏老爺車在很多人眼中，絕對算得上是貴族的愛好，不僅如此，老爺車運動在世界范圍內也算得上是貴族化的運動，需要雄厚的物質基礎作為前提，因為老爺車的日常維護和保養、老爺車運動的宗旨和規格都是奢侈的貴族化享受，而執著夢想並願意付出不懈努力的人，註定會實現自己的心願，雒文2003年從承德來到北京，歷時三年終於新建了這座中國第一家老爺車博物館。 一進入博物館最顯眼的位置，就是這台蘇聯製造的吉斯110了，這個車型是蘇聯的總統座駕，曾經服務過斯大林和赫魯曉夫，1949年，斯大林特意為毛主席打造了我們眼前看到的這輛吉斯110，飄揚在車頭的紅旗，是它的特殊身份象徵。

④ 老爺車名字的由來

所謂「老爺車」，通常泛指早期使用現在仍可工作的老式汽車。「老爺車」一詞，最早出現在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，此名稱很快得到了各國汽車界人士的認可，並迅速蔓延，成為世界各地及愛好者對老式汽車的統一稱謂。

那麼，什麼是老爺車? 遺憾的是至今沒有一個公認的標準定義，汽車史學家及老爺車愛好者仍在爭論不休。

美國老爺車俱樂部(THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA)把其屬意的品牌或車型(如1925-1948年間生產)列為完全古典車(FULL CLASSIC)，其定義為「非凡的汽車，擁有優良設計，高工藝標准及製作」，其取向偏好美國品牌， 歐洲產品則有滄海遺珠之憾。

美國古老車俱樂部的分類標准:

古董車(ANTIQUE): 1930之前的所有汽車

量產車(PRODUCTION): 1930之後的所有汽車

古典車(CLASSIC): 1930-1948 所產的非常優質汽車

威望車(PRESTIGE): 1946-1972 的優質汽車。

限量車(LIMITED PRODUCTION): 二戰後少量生產的特殊興趣汽車

英國的大不列顛古老汽車俱樂部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)則把老爺車作簡單劃分:古老VETERAN及愛德華七世時期EDWARDIAN一般來講，全面的劃分為:

1918年前的所有汽車統稱為古董車(ANTIQUE)

細分為愛德華七世(EDWARDIAN)及元老(VETERAN)

1918-1931年的汽車為早期名牌(EARLY VINTAGE)

1932-1945年的汽車為名牌(VINTAGE)

古典車(CLASSIC(1925-48)則以美國老爺車俱樂部的"完全古典汽車名冊(FULL CLASSIC LIST)為准

戰後有代表性的汽車尊為現代經典 (MODERN CLASSIC)，實際上，CLASSIC一字包含古典/經典二重意義，此亦失之繁亂，陳義過高則不切實際.

我們業簡單將老爺車分為三期:

古老車(1925年之前)

老爺車(1926-1941)

戰後經典(1945-)
參考資料：http://auto.sina.com.cn/news/2004-08-10/75717.shtml

⑤ 俄羅斯街上的車為什麼很舊好多五六十年代的車還有，俄羅斯的重工業不是挺發達的嗎不包括汽車業

俄羅斯的汽車沒有報廢一說，只要能開就可以上路！收入不多的老百姓當然不會常換車，在一個從日本進口了不少二手車，所以街上的車大多較舊。

⑥ 為什麼外國有老爺車中國沒有呢

西方也有國家或地區有商用車（營業汽車）強制報廢。
但對自用車（非營業汽車），尤其是自用小型載客汽車，不管的。

西方有比中國更嚴苛的排放標准，但排放標准只針對新車生產銷售，比如汽車廠商現在不準生產銷售僅僅符合老舊排放標準的機動車。
根據法不咎往原則，不能管老車的用戶。

至於老車用戶驗車驗尾氣，符合當年標准/出廠標准即可。

⑦ 為啥俄羅斯有一半是現在的車有一半是老車

俄羅斯汽車沒有強制報廢制度,只要性能合格就能用

⑧ 為什麼歐洲美國俄羅斯別人的車都能開幾十年

俄羅斯西部歐洲部分多數德法汽車
俄羅斯東部遠東部分多為日本汽車，二手的右方向盤
其餘中國汽車進入俄羅斯市場很多，長城，奇瑞，吉利
俄羅斯國產品牌有
拉達
伏爾加
日古力
尼瓦
目前俄羅斯也生產合資品牌汽車如馬自達等

⑨ 1906年以前生產的車叫老爺車，那麼老爺車的定義是什麼

老爺車名稱來歷應始於1973年，而不是1906年以前所生產的車。老爺車如下圖所示：

老爺車這一概念出現在英國的一本《名人與老爺車》的雜志上，盡管它的直譯應該是「經凱迪拉克典的古老汽車」，但由於「老爺車」這個詞強烈的擬人色彩，因此很快得到老爺車愛好者的認同，並迅速蔓延，成為世界各地愛好者對老式汽車的統一稱謂。

老爺車定義

但是，至今沒有一個公認的對老爺車的標準定義，汽車史學家及老爺車愛好者仍在爭論不休。美國老爺車俱樂部把其屬意的品牌或車型（如：1925-1948年間生產）列為完全古典車（FULL CLASSIC），其定義為「非凡的汽車，擁有優良設計，高工藝標准及製作」，取向偏好美國品牌，歐洲產品則有滄海遺珠之憾。

並不是每一輛汽車舊就有資格成為老爺車，保養完好是重要的先決條件。市場上，有經典設計的汽車並不多，正如時下大多數汽車都是低成本生產的四門家庭小汽車一樣，只是代步工具而已。

⑩ 俄羅斯的車有什麼優勢和劣勢

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

1、拉達

這個汽車品牌是俄羅斯汽車製造廠家伏爾加旗下的最經典也是最受歡迎的汽車品牌。拉達旗下的汽車造型在當時還是非常先進流行的，他們生產的都是小型的汽車，汽車造型比較簡單，並且體型非常的苗條，這樣一款車其實和俄羅斯給人的一貫形象有些不同。

俄羅斯人普遍身高體寬，拉達的車型則走的是小型車路線，但是即便是看起來不合適依然銷量非常的誇張，其旗下的車型一直占據著俄羅斯汽車銷量榜單的頭名，不得不說非常的出色。

2、UAZ

這個汽車品牌是前蘇聯烏里揚諾夫思科汽車製造廠的縮寫，或許是因為名字過於拗口才改成了UAZ這個簡單好記的名字吧。這個品牌的汽車製造主要都是救護車和指揮車，並且很多的車型都運用到了軍事裡面，可以說是軍工汽車非常具有代表性的品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。