俄羅斯如何評價中國高鐵

❶ 走出國門，中國高鐵在世界上是怎樣的

曾幾何時我們國家鐵路技術落後，西方列強無數次嘲笑過我們。而我們華人自古就從不認輸，一大批技術人員刻苦鑽研，研製出了我們自己的高速鐵路。

我國高鐵發展是從新世紀才開始的，到現在也不過十多年，但是發展速度卻是震驚世界。如今我國高鐵已經具有世界上領先的核心技術，不僅國內高鐵已經非常普遍，還走出了國門。

中國高鐵技術從追趕到領先，展現了我們華夏子孫的智慧。有了中國高鐵的榜樣力量，相信其他領域將來肯定也能再創輝煌！

❷ 中國高鐵在俄羅斯眼裡是什麼樣

更多的俄羅斯人對目前的中國發展是很羨慕的，俄羅斯近十幾年來等於已經停滯發展了，你到街上看，大都是五六十年代或者更久建築，汽車也是日本韓國二手居多，一些二三年的老拉達伏爾加還在使用。至於民用工業更是困難，電視冰箱空調等基本上都是國外品牌。中國高鐵在俄羅斯人眼中是很新潮與時尚的，他們驚訝於中國也能這么先進與發達，因為在俄羅斯無法想像能在這么短的時間內研究出這么神奇的東西來，所以對中國是又愛又怕。

❸ 俄羅斯是怎樣看待中國

Matthew Roust

在我的早年，我們都在嘲笑中國人。說起中國就會聯想到廉價的人造皮鞋。看看中國現在，我特別羨慕他們的成就。巨型高鐵網路，很多新的城市，個人收入的巨大增長，政府為他們的人們建設基礎設施下了很多的功夫。他們的經濟增長導致有很多多餘的錢去投資其他的國家-我知道巴基斯坦修路的項目，非洲的發展和基礎設施項目，甚至新的巴拿馬運河。你可曾聽過俄羅斯的公司投資過除獨聯體以外的地方嗎？我不是在說自行車隊的贊助和把小俄羅斯航空公司的標志放在曼徹斯特聯隊的網站上。你知道我的意思。俄羅斯所有的多餘的錢在海外賬戶，只是為了維持個人家庭的消費水平，第一個情人的高生活水平，第二個情人的高生活水平，第一個情人的孩子，管家、園丁的孩子，以及他們的姻親……你知道。

考慮到中國人，我在旅途中遇到的那些人，他們保持了自我，但嘗試去融入其他社會（歐盟、阿聯酋、美國）。我從來沒有遇到過一些粗魯的中國人。他們在文化上和我以前的想法很不一樣，但總的來說，他們很好。

中國崛起令人難以置信！20年後，這個國家成了一個經濟趨勢的引領者。每個人都想和中國企業打交道，我們所取笑的國家，感覺比我們優越的多。在2016年，中國人的平均工資比俄國人高。感謝我們可愛的政府！

❹ 中國高鐵到底有多牛，聽聽外國人的評價你就知

高鐵國家貢獻很大，方便了百姓出行，對國家經濟長遠發展有好處，但要建設精品，百年都不過時，這樣能大量減少資源浪費，有利於子孫後代

❺ 如果你是高鐵代言人你想將中國的高鐵推銷到哪個國家為什麼說明你的理由

如果我是高鐵代言人的話，我想將中國的高鐵推銷到俄羅斯，理由是
1、俄羅斯幅員遼闊，有發展高鐵的地理上的優勢。
2、俄羅斯有技術和人員方面的優勢。
原有技術比較發達，人口也不少。
3、俄羅斯是中國的鄰國，物質供應說比較方便。

❻ 中國高鐵技術到底有多牛，俄羅斯竟給出驚人評價

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世界第一梯隊裡面技術不濟但是生產力強大的

俄羅斯給出驚人評價很正常

他們的高鐵技術還沒怎麼入門呢

❼ 外國人如何評價中國高鐵

引用新華網新聞中的外國網友的評論
美國網友：
我已經坐過中國的高速列車。就像旅行在未來。當我回到美國,就像返回到1950年和1960年時代。美國還活在20世紀中葉?

我們有多少納稅人的錢被浪費在軍事行動或在每年軍演上呢嗎?否則我們可以負擔得起構建高速鐵路來連接我們所有的主要城市。為毛美國就沒人想修建高鐵呢？想想看吧，從紐約到洛杉磯只需要2-3個小時！

英國網友：
高鐵的座位其實更像飛機上的，最後一排座位上還有空間安放大件行李。雖然只是二等座，但可以看到座位空間很大，比飛機經濟艙要寬敞。車上的設施，更像是機艙里的，椅子上同樣有小桌板，小屏幕會一直播放信息，連列車員也很像空乘人員。真的很不一樣！

印度網友：
在日本，從東京到福岡，1069公里要5小時，票價是中國的三倍多。

加拿大網友：

美國和加拿大都在忙著從老百姓身上抽稅，卻根本不知道該拿錢去干什麼。在多倫多，竟然為了修建一個5英里長的地下隧道爭吵了10多年！可當我們這些西方人在喋喋不休的爭吵和互相指責對方時，中國卻在實干！

伊朗網友：
我來自伊朗，3年前曾經去過中國，並有幸搭乘了京滬高鐵。那真是一段美妙的經歷！世界確實很大，可能擁有中國這種技術的國家，恐怕屈指可數。這里的高鐵每小時可達到300公里的時速，卻一點也不抖。有些人可能覺得飛機更方便，但對我來說，乘坐高鐵最好的一個優勢是你可以欣賞沿途的風景，還能上網。這一點飛機可比不了！

新華網相關新聞：http://news.xinhuanet.com/world/2017-07/01/c_129644684.htm

❽ 中國高鐵驚呆俄羅斯 來看看俄鐵路什麼樣

不要認為俄羅斯鐵路很差
俄羅斯也有高鐵，聖彼得堡——莫斯科——下諾夫哥羅德，是引進西門子技術的

❾ 中國高鐵徹底驚呆俄羅斯 來看看俄鐵路究竟什麼樣

❿ 俄羅斯為什麼看上中國高鐵

長期以來，鐵路基礎設施落後一直是制約俄羅斯經濟社會發展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎設施現代化、提高火車運行速度。

俄總統普京指出，建設高鐵是大勢所趨，中國、法國和日本等國通過發展高鐵大幅提高了鐵路客貨運能力，方便了民眾出行，還減輕了公路和民航的運輸壓力。俄羅斯要順應當今世界鐵路發展大趨勢，加快高鐵建設，以消除鐵路基礎設施落後這一瓶頸，為俄經濟社會進一步發展創造良好條件。

那麼俄羅斯又為何看上中國高鐵？

中國中鐵董事長李長進表示，通過十多年的高速鐵路建設，中國在高速鐵路的設計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經驗，具備了通過技術服務、參與建設、提供設備等活動，達到輸出中國高速鐵路的理念、標准、技術和產品的實力。

「中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、監理、聯調聯試及設備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設提供全生命周期的服務，」他說。

除中國企業具備的自身實力外，國際環境也是俄羅斯高鐵項目選擇中國企業的原因之一。

同濟大學軌道交通學院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經濟制裁，對俄羅斯企業的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經濟面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術，也在資金上需要中國。對於中國高鐵來說，目前是進入俄羅斯市場最好的機遇期。

【坐高鐵從北京到莫斯科不是夢】

莫斯科－喀山高鐵的建設不僅有利於改善俄羅斯基礎設施，而且有助於提高中國高鐵行業的國際聲譽，推動中國高鐵行業的國際化進程。

中鐵二院集團工程有限責任公司海外經營部副部長鄔利敏表示，中俄雙方聯合設計莫斯科－喀山高鐵，必將加速中國鐵路產業和鐵路行業的整體國際化進程，項目的成功將對共同建設絲綢之路經濟帶和實現兩國發展戰略對接產生深遠影響。

莫斯科－喀山高鐵不僅關乎中國高鐵未來發展，也和你我有密切關系，未來坐高鐵從北京到莫斯科將可能成為現實。

據中國中鐵總裁戴和根介紹，莫斯科－喀山高鐵是俄羅斯高鐵網規劃的重要組成部分，是其高速客運通道的示範線，同時也是為俄羅斯規劃高鐵2號線——莫斯科－葉卡捷琳堡高鐵的重要一段。

未來規劃中，莫斯科－喀山高鐵還將從喀山出發，向東到葉卡捷琳堡，而後經過阿斯塔納，直至中國新疆烏魯木齊，從而連接上蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專後融入中國「四縱四橫」高速鐵路網路，再通過鄭徐、京滬、京廣、滬漢蓉、哈大等高鐵，直達中國的北京、上海、廣州、成都、哈爾濱等重要城市。