俄羅斯簽了什麼合同

『壹』 美俄簽署航天合作協議的內容是什麼

隨著東西方冷戰結束和前蘇聯的解體以及西方經濟的衰退，為國際合作創造了從來沒有過的良好環境。1993年9月2日，美俄之間簽署了一項具有歷史意義的航天合作協議，主要內容有三個：一是同意在它們現有的「自由」號和「和平」號空間站的基礎上，建造世界上第一個真正的國際空間站；二是美國向俄羅斯開放國際航天商業發射市場，在2000年12月31日之前允許俄羅斯發射8顆地球同步軌道通信衛星(分4次發射)和21顆低軌道衛星(為美國「銥」系統計劃發射3次，每次發射7顆)，並規定其發射服務價格不得低於西方最低發射價格的92.5％；三是在航空領域聯合進行科學研究，相互利用試驗設備和試驗結果。前美國副總統戈爾說，華盛頓和莫斯科之間已開始「分享高技術，以降低成本和避免重復」。「無論從哪方面看，我們簽署的協議代表了我們為之奮斗的事業的前沿」。

美俄聯合建造空間站的計劃預計為10年，分3個階段來完成。

第一階段為美俄擴大聯合載人航天活動期。從1994年開始，美國將宇航員送上目前在軌運行的「和平」號空間站，以訓練他們長期在空間站上生活和工作的適應能力。美國太空梭還將給這個空間站運送新的太陽能電池板，緩解該站嚴重缺電的狀況。俄羅斯方面將為「和平」號空間站增加兩個分別裝有美俄航天設備的實驗艙，使美國可以進行大規模的空間科學實驗，獲取更多的軌道交會和對接以及有關生命科學、微重力、地球資源等方面的研究經驗。在此階段，美國將向俄羅斯支付大約4億美元的經費。

第二階段從1997年開始，首先俄羅斯發射一個與「和平」號空間站核心艙類似的大型艙體，作為聯合空間站的基稍，為空間站提供導航和軌道控制等功能，然後發射美國製造的實驗艙和兩艘俄羅斯的「聯盟」號載人飛船，與核心艙對接，構成一個過渡性空間站。「聯盟」號則作為宇航員返回地面的緊急救援艙。在這個階段將用美國的太空梭和俄羅斯的「質子」號火箭運送宇航員和貨物，以獲得使用兩種不同運載工具的實踐經驗，並試驗最終要建造的多國合作空間站的結構和在軌道上進行組裝的能力。在美俄簽署的文件中指出：「成功地完成這一階段工作，將成為今後統一的國際空間站的關鍵組成部分。」第三階段從1998年開始到2004年結束。這期間要將美國的居住艙、歐洲空間局和日本的實驗艙以及加拿大的遙控機械裝置送上軌道，最終完成空間站的組裝。聯合空間站的軌道傾角為51.6度，將運行10年。

美俄兩國還商定，美國的地面控制人員將逐步參與莫斯科附近的航天飛行控制中心的活動，並最終接管太空梭與「和平」號空間站的指揮工作。

這項10年計劃的實施還取決於美國國會和「自由」號空間站國際夥伴的態度，要使他們相信這項計劃從財政和技術兩方面都是可以接受的。

德國研究技術部長克魯依傑說，美國的這個行動「基本上是正確的，看來今後對研究工作的長期投資只能通過全球合作才能實現」。但是，他認為由於俄羅斯的參加，歐洲就要改變其空間站計劃。他要求美國政府盡快組織所有參加空間站計劃的國家召開高級會議。歐洲和日本的政府官員私下擔心地說，美俄協議將使他們還要花費數百萬美元來改進各自的空間實驗室，並且這些硬體的發射時間也要拖上好幾年。歐洲空間局和日本對其實驗艙總共已投入大約30億美元，按原計劃，將由美國太空梭於1999年發射。一名歐洲空間局官員說：「如果俄羅斯參加空間站，那麼它將是一個完全不同的設施。我們再也不能談論『自由』號空間站了。軌道、時間表和任務等都要改變。」負責空間站計劃的官員說，適於用美國太空梭和俄羅斯「質子」號火箭運送人員和貨物的空間站軌道傾角是51.6度，與原來「自由」號空間站採用的傾角為28.5度的軌道之間差別是很大的。這種變化會降低太空梭的運載能力，並且可能使裝在實驗艙里的有效載荷不得不做變動。已選好的實驗裝置都是以事先裝在實驗艙內的方式由太空梭一次發射人軌；如果改變了空間站的軌道傾角，那麼航天飛執攜帶一個滿載的實驗艙是不可能的了，科學家可能還要重新選擇適合新的軌道傾角的實驗。日本宇宙開發事業團駐法國巴黎辦事處負責人說：「我們是樂於作改變的，但是要做如此大的變動實在令人吃驚。這意味著要對日本實驗艙的設計做很大的改動。推遲發射時間又要增加費用。」

歐洲空間局局長路頓在1993年7月未曾說，歐洲「哥倫布」實驗室的發射人軌時間要推遲3年。歐洲政府的一些官員說，歐洲的財政困難使這種推遲更容易接受。這也說明昂貴的研製工作也要推遲。但是為了保持這批設計隊伍更長的時間，以適應新的時間表也將造成更高的總費用。德國研究技術部長說：「德國一直是提倡與俄羅斯合作的。」「目前，為了保持一個重要合作夥伴的地位，在這種新的國際合作形勢下尋求歐洲的作用是很重要的。」

美國航宇局約翰遜航天中心的兩名高級官員認為，如果不首先解決聯合空間站的技術和管理問題，那麼俄羅斯參加空間站工作就會損害機組人員的安全和增加美國的費用。他們還指出，美國人對「和平」號空間站上的設備於解甚少，例如，美國的電源和數據管理系統是否能與俄羅斯的相應系統兼容；俄羅斯的制導、導航系統是如何工作的；發生緊急情況，為機組人員採用什麼樣的逃逸手段等等都需要了解。

『貳』 1991年12月8號烏克朗俄羅斯白俄羅斯三國簽訂了什麼協定

1991年12月8日白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭三國領導人舒什克維奇、葉利欽和克拉夫丘克，在白俄羅斯布列斯特北方五十公里的比亞沃維耶扎原始森林會談，簽署了白拉維拉協議（俄語：Соглашение），宣布蘇俄解散，其國家繼承為獨立國家聯合體。同時他們宣布獨立國家聯合體開放給所有前蘇聯加盟共和國加入，也包括有相同目標的其他國家。獨立國家聯合體宣布所有成員國都是有主權的獨立國家，因此有效的結束了蘇聯統治。

『叄』 一帶一路高峰論壇俄羅斯簽署哪些協議

中國交建與俄羅斯天然氣工業股份公司、俄羅斯國家公路公司、中國石油在北京簽署「中國-歐洲」國際交通運輸路線沿線使用液化天然氣作為發動機燃料及基礎設施領域合作的諒解備忘錄。四方將進一步加強交流並共同研究天然氣市場需求及基礎設施領域狀況，為促進兩國和兩國人民長期睦鄰友好關系發揮作用。
中國交建與俄羅斯國家公路公司簽署戰略合作協議。中國交建董事長劉起濤與俄羅斯國家公路公司董事長謝爾蓋•凱爾巴赫代表雙方在中交大廈簽署戰略合作備忘錄。

『肆』 清朝政府和俄羅斯簽訂的第一個協議

是《尼布楚條約》。
尼布楚條約（《尼布楚議界條約》）是清朝和俄羅斯帝國之間簽定的第一份邊界條約。1689年8月22日，清、俄兩國在尼布楚開始會談。清朝使團重要成員有領侍衛內大臣索額圖、都統一等公佟國綱等，俄羅斯使團由御前大臣戈洛文、伊拉托木斯克總督符拉索夫率領。1689年9月7日（康熙二十八年七月十四日），清政府全權使臣索額圖和俄羅斯帝國全權使臣戈洛文在尼布楚（今俄羅斯涅爾琴斯克）簽訂中俄《尼布楚條約》。
條約內容以滿、俄和拉丁文三種文字簽訂。條約明確劃分了中俄兩國東西邊界，從法律上確立黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內的廣大地區屬於中國領土，清政府同意把貝加爾湖以東的尼布楚之地劃歸俄羅斯。

『伍』 2014年5月21曰,我國與俄羅斯簽署了

2014年5月21日，亞信峰會在上海舉辦期間，中國和俄羅斯簽署了《中俄東線天然氣合作項目備忘錄》，中俄企業簽署了《中俄東線供氣購銷合同》按照上述協議，從2018年起，俄羅斯向中國輸氣量每年增長，最終實現年供應380億立方米，累計30年，這一協議的簽署，中國的能源安全在一定程度上得到進一步的保障。

『陸』 中國和俄羅斯2016年簽署了多少軍售合同

您好！央視《今日關注》的報道稱，中國與俄羅斯兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協議，中俄合作建造4艘先進的「拉達級」AIP潛艇出售給中國，中國向俄羅斯采購24架蘇-35戰機，這是時隔近10年後中國首次向俄羅斯采購重大軍事技術裝備。據稱這次俄羅斯向中國出售的拉達級AIP潛艇靜音能力十分出色，這4艘潛艇將以2+2的形式為中國海軍聯合設計和建造，其中兩艘將在俄羅斯建造，另外兩艘在中國建造，而中國向俄羅斯采購的新型蘇-35戰機被認為是最接近第五代戰機的第四代戰機。在中國隱形戰機服役前，蘇-35可有效減輕中國空防的壓力。預計未來中俄兩國還將達成更多新的軍事技術合作合同，如S-400遠程防空導彈，117S大推力發動機、伊爾-476大型運輸機和伊爾-78空中加油機等。俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古曾指出，俄羅斯與中國在軍事技術等領域的合作具有確保地區穩定的重要意義。國防部新聞發言人耿雁生大校也在2月28日回答記者提問時表示，中俄軍事技術合作保持了健康發展的勢頭，將進一步擴大合作，實現互利雙贏。而需要指出的是，中俄軍事技術合作不針對第三方，有利於世界和地區和平與穩定。謝謝閱讀！

『柒』 中俄公司簽世紀大單跟哪兩個股票有關

金洲管道（咨詢買賣）(002443)和玉龍股份（咨詢買賣）(601028)。
跨越兩個世紀的中俄「世紀大單」
2014年5月21日，中俄在上海共同簽訂了一份「世紀大單」，它的存在，奠定了如今中國天然氣的底氣。
它就是中俄最大的天然氣供銷合同，合同規定，從2018年開始，俄方會以一個相對穩定的價格，每年向中方供應380億立方米天然氣，從而填補中國天然氣進口的空缺，協議持續30年有效。
這筆交易的規模達到了4000億美元，加上前所未有的協議期限，可以稱得上是俄羅斯天然氣產業最大的一筆訂單，也是當時新中國成立以來簽署最大的單筆合同。
這個合同的簽訂過程也很傳奇，早從1994年中俄簽訂《天然氣管道修建備忘錄》開始算起，中俄就這件事已經談了20年。從20世紀談到21世紀，是當之無愧的「世紀大單」。
在這20年中，國際局勢發生過很多次變化，每一個看似無關的變化都牽扯著這次談判的結果，也牽扯著每一個人的心。
2014年的5月20日，是普京訪華的倒數第二天，談判又一次以破裂告終，在看到中俄簽署了電力、航空、通信等等領域的40個合作文件，卻唯獨沒有那份關於天然氣的合同時，眾人又一次對談判失去了信心，當天，俄羅斯的天然氣股票下跌了2.33%。
當時的西方媒體表現出了幸災樂禍的態度，有的人稱「俄羅斯遭受巨大打擊」、有的人稱「中國趁火打劫想多抬高一些價格」，多番解讀，表達的都是對這個合同的譏諷。
然而，事情在24小時之間出現了轉機。5月21日，俄羅斯的《生意人報》頭版刊登了一則喜訊——中俄之間的訂單，歷時10年終於簽成了！報道還特地配上了兩國領導人對飲的照片作為配圖，說明對於這次促成這次合作，兩國都是極力推崇的，屬於是水到渠成的結果。
事實上，沒有百般無奈，也沒有價格讓步，這份合同帶來「雙贏」的影響力，的確體現在了中俄的方方面面上。
天然氣協議的意義
對俄羅斯來說，當年爆發了烏克蘭危機，烏克蘭克里米亞自治共和國脫烏入俄，與此同時加劇了俄羅斯和歐美的緊張關系。
之後，歐洲國家開始扶持挪威，以減少對俄羅斯天然氣的依賴，俄羅斯因此喪失了一大買家，他們需要早日尋找到下一個買家，來解決國內天然氣「供過於求」的問題。而臨近的中國，就是最好的選擇。
那段時間的中國，人口和經濟都處於增長的趨勢下，對能源的需求只增不減。俄羅斯交氣、中國付錢，甚至可以幫助俄羅斯緩解經濟制裁的窘況，可謂是雪中送炭，求之不得。
而對中國來說，當時正處在能源變革的緊張期，雖然試圖增加天然氣的使用，但中國天然氣的消費僅占所有能源的4%，遠遠低於國際23%的水平，原因就是本國的天然氣開采水平有限，導致供應嚴重不足，預計在2015年，中國的天然氣供需缺口會上升到900億立方米。
如果這樣下去，先不論化石燃料帶來的環境問題，更嚴重的後果是中國可能直接陷入能源危機當中。
而一旦俄羅斯天然氣能夠進入中國，按照每年380億立方米來計算，直接占據了中國2013年全進口量的72%。不僅極大緩解能源緊缺的問題，甚至比起以前更加穩定，以後中國在進口歐洲天然氣的時候，就不至於「飽一頓飢一頓」了。
至於價格問題，有專業人士指出，具體的交易價格並不固定，而是要根據一個公式來計算的，會根據世界的石油市場價格調整，會漲會跌，大概的價格區間在350~400美元/千立方米之間。
問題在於，如果中國向中亞進口天然氣，價格處在220元/千立方米左右，比俄羅斯便宜上不少，中國是不是大虧了？
實則不然，因為中國和中亞的天然氣往來，完全可以說是中國一手包辦的，自己修輸氣管道、自己運回來??對中亞國家來說，只要賣一賣就行，幾乎不用出什麼成本費，天然氣價格自然也就便宜了。
但中國和俄羅斯的合作就不一樣了，天然氣協議中還包含了對於天然氣開采、運輸的各種建設投資項目，其中俄羅斯「闊氣」地包走了一大半，天然氣價格自然也就水漲船高。
在這個基礎上，俄羅斯其實還做出了額外的讓步，比如中國要用的天然氣，在俄羅斯開采時不用付開采稅。
最重要的是，這是一份長達30年的長期協議，即使現在價格高了，根據天然氣的價格波動趨勢來看，長期依然是符合中國利益的。
對中國還有一個最大的意義，那就是人民幣的國際化。自合同的項目開始運轉以來，中俄兩國用美元結算的比例變得越來越低，已經從2015年的90%下滑到了46%，而人民幣則從微不可見的「零頭」上升到了17%，而今後隨著中國國際地位的提升，這個比例一定還會上升。
值得一提的是，目前這份協議的大部分結算還是使用歐元，因為這樣可以規避中俄貨幣升值、貶值帶來的風險，算是一道保險栓。
這些好處一個接一個地體現在了今天，首先是俄羅斯穩定供應的天然氣，帶給中國面對國際風險時的「緩沖墊」，讓我們的天然氣維持在了一個比較平穩的價格；
其次是中國和俄羅斯這個能源大國建立了合規的合作關系，這讓中國在世界局勢動盪的時候，可以無視國際上的雜音，維持正常貿易，以保證國內能源的穩定。

『捌』 總投資424億盧布，長城汽車與俄羅斯簽署特別投資合同

9月25日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯邦工業和貿易部正式簽署在俄特別投資合同（以下簡稱「SPIC」）。作為中國首家也是目前唯一一家簽署俄羅斯SPIC的中國車企，該合同的簽訂標志著長城汽車將享受同俄境內車企同等的優惠政策，獲得更加公平和開放的市場環境。

圖為長城汽車哈弗品牌在俄經銷店/長城汽車提供

圖拉州州長阿列克謝·久明（AlexeyDyumin）表示：「我們歡迎長城汽車在俄羅斯開展第二階段的投資，圖拉政府也將創造一切有利的條件，支持長城汽車在俄發展。相信，長城汽車在俄羅斯、獨聯體，乃至歐洲地區都將迎來更廣闊的發展。」

長城汽車俄羅斯項目副總裁張軍學表示：「簽署SPIC是長城汽車在俄長期發展的重要戰略部署，將進一步推動長城汽車在俄羅斯本地化生產進程。未來，長城汽車將切實履行零部件本地化投資承諾，進一步提升整車產品在當地的競爭力。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 清朝時中國與俄羅斯簽訂了什麼合約

中俄蒙協約（民國4年（1915年）6月7日，中國與俄國，簽約地點：外蒙古，恰克圖）

滿洲里界約（1911年（宣統3年）12月20日，中國與俄國，簽約地點：滿洲里）
中俄旅大租地條約（1898年（光緒24年）3月27日，簽約地點：北京。1898年5月7日在俄國彼得堡簽訂了《續訂旅大租地條約》）

中俄密約（1896年（光緒22年）6月3日，莫斯科）
中俄勘分西北界約記（1864年（同治3年）10月7日，塔爾巴哈台）
中俄北京條約（1860年（咸豐10年）11月14日，北京）
中俄天津條約（1858年（咸豐8年）6月13日，天津）
中俄璦琿條約（1858年（咸豐8年）5月28日，璦琿）
中俄伊犁塔爾巴哈台通商章程（1851年（咸豐元年）8月6日，伊犁）

孫子占咱家地太多了。特別心疼的是海參威還有貝加爾湖。

『拾』 1993年美國和俄羅斯簽署的航天合作協議內容是什麼

前蘇聯/俄羅斯原計劃耗資10億美元研製「和平2」號空間站，於1997年取代「和平」號。但在「和平」號空間站運行資金不充足和站上設備日趨老化的情況下，俄羅斯無力再研製和運行新一代空間站。1993年9月2日，美國/俄羅斯正式簽署航天合作協議，雙方同意將原「自由」號空間站與「和平」號空間站合並，聯合建造包括歐洲航天局、日本和加拿大的航天部件在內的「阿爾法」國際空間站。俄羅斯將於1997年11月國際空間站開始建造時關閉「和平」號空間站，讓其在空間自主飛行1年後離開軌道，再人大氣層燒毀。