俄羅斯如何利用瓜達爾港

1. 俄羅斯獲得瓜達爾港使用權對中國有何影響或意義

樓上的真說笑，瓜達爾港是巴基斯坦的領土，中國最多也就是取得港口管理權而已，不過巴基斯坦本身也有股份。我國真正的海外領地根本就沒有，如果非要說有的話，南北極科考站勉強算的上。不過我國在海外有一個面積不小的飛地，現在俄國斯聯邦的圖瓦人民共和國就是中國的海外領土，我國稱唐努烏梁海（英文：Tannu Uriankhai），俄羅斯稱為「唐努圖瓦」。原本是外蒙古的一部分，但在外蒙古獨立之前，於1944年被蘇聯所吞並。現時唐努烏梁海是俄羅斯聯邦的一部分，被並入西伯利亞聯邦管區。

2. 俄羅斯使用瓜達爾港，對中國來說是好事還是壞事

當然好事，不只是戰略最重要是做生意，

3. 俄羅斯也要使用瓜達爾港，對中來說是好事還是壞事

俄羅斯想取得印度洋出海口想了幾百年
不過現在俄羅斯距離印度洋隔了好幾個國家，已經沒有力量再搞事了
所以不存在安全問題
問題是現在俄國沒錢，他拿不出租金來，就這點不好

4. 美國、中國先後開發瓜達爾港的經過是怎樣的

早在30年前，巴基斯坦政府就有了開發瓜德爾港的設想。

2015年2月瓜德爾港基本竣工，預計當年4月中旬全面投入運營。中國部分石油的運輸路程將縮短85%。

2016年4月21日，中國海外港口控股有限公司董事長張保中對外透露，正在開發的瓜達爾港港口預計2016年年底前投入全面運營。

2016年11月13日，巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開航，包括巴基斯坦總理謝里夫、陸軍參謀長拉希勒及中國駐巴基斯坦大使孫衛東在內的中巴官員見證了首批中國商船從瓜達爾港出海。

5. 瓜達爾港地理位置的優越性

瓜達爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，利用中亞與該港口相連的公路與鐵路，中國有望開辟一條往新疆等西部地區輸送能源的通道。外界關於中國援建瓜達爾深水港旨在破解「馬六甲困局」的分析甚囂塵上。中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。
1、可以把中巴徹底綁定在一起，雙方會由以前親密的朋友關系變為瓜達爾港血肉相連、生死與共的親人關系。
2、授巴基斯坦以「漁」，這個大動脈就是巴國致富的源泉，中國在騰飛的同時，自然帶動巴國一起發展。又由於這種援助方式不是直接的物質援助（施捨），這使得巴國也活得自尊些，其向心力會更強。
3、直接斷掉美國的幻想（即美國想把巴基斯坦納入自己的魔爪，或者搞亂巴國，為中巴合作製造障礙），這條路通了，其背後的意義是不言而喻的，即中國不會讓任何國家染指巴國，巴國一些派別也不會左顧右盼，或者對美國存在很大幻想。至於印度更不敢對巴基斯坦進行軍事打擊。
4、對於伊朗，也會心裡踏實很多（因為中—巴—伊這條通路對誰都很重要，直接關繫到中東戰事一起，友軍是否能及時支援伊朗的核心問題），我想，伊朗反美更有底氣，油田讓中國開采更加甘心，中東其他國家也會更加靠近中國。
5、當然，對中國自身的經濟意義也是不言而喻的，相當於給了中國平添了一個大動脈，[2]其輻射面直接到達南亞、中東、非洲。而且，由此也大大減輕對馬六甲的依賴，東盟國家也會更加看中國的臉色行事（因為中國可以走馬六甲海運，也會走巴基斯坦這條鐵路，馬六甲周邊國家會轉入被動）。
瓜達爾港啟用，加強了中國的能源安全與國際影響力亞時報曾撰文指出，中國為確保能瓜達爾港源輸送路線的安全，採取了不少舉措，與中東到南中國海的沿岸各國，建立戰略關系。瓜達爾(Gwadar)港便是其中的一顆「珍珠」。中國自2001年就開始參與開發俾路支省的瓜達爾深水港及經濟特區，背後推動因素是瓜達爾的戰略位置。
瓜達爾是阿拉伯海邊的一個漁村，在巴基斯坦的俾路支省內，而該省與阿富汗接壤，西臨伊朗——瓜達爾距離伊朗邊境只有72公里。更重要的是，瓜達爾緊挨著波斯灣。它位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，距離全球石油供應的主要通道霍爾木茲海峽大約400公里。
巴基斯坦1964年就決定把瓜達爾建成港口。然而，直到2001年中國同意參與這個深水港的建設和開發才進入實施階段。該港口於2002年3月開工興建。，瓜達爾港已經建成一個擁有3個兩萬噸級泊位的多用途碼頭。
對中巴兩國來說，瓜達爾港的戰略意義非常突出。對巴基斯坦來說，瓜達爾離印度的距離很重要。瓜達爾在卡拉奇(巴基斯坦2001年90%的海上貿易都是在這里進行)西部725公里處，也就是說它比卡拉奇離印度遠725公里，這為巴基斯坦沿海岸線一帶提供了關鍵的戰略縱深[4]。

6. 敘利亞對用俄羅斯有多重要 相當於中國哪個鄰居

敘利亞是俄羅斯海外戰略的一個重要支點，同時敘利亞也有俄羅斯唯一的海外軍事基地，如果俄羅斯失去敘利亞，俄羅斯將對中亞和北非失去把控，同時對美國來說，一個聽從俄羅斯指揮的敘利亞好比是插在美國心裡的一根刺，雖然不致命，但是疼痛難忍。

中國和俄羅斯的國際戰略是不一樣的，中國在海外沒有那樣的戰略支點，最相近的就是巴基斯坦

7. 我國如何合理利用瓜達爾港的措施

瓜達爾港的成功運營主要是對在政治上有重要意義，對經濟發展上的意義並不大，充其量只是會起到一個橋頭堡的作用，即利用瓜達爾港地理及周邊輻射環境上的優勢，方便中國的產品能更好進入中東，中亞及南亞市場，帶動中國新疆等西部地區的物流運輸，使這些地區的物資能較為方便的進入中亞及中東地區。

8. 瓜達爾港有何價值

中國援建、中國企業中標運營的巴基斯坦瓜達爾港已於2016年11月13日隆重開航，這無疑是中巴經貿合作和整個中巴經濟走廊的標志性項目。作為建設方和運營方的母國，我們當然希望這個港口能為巴基斯坦經濟發展發揮重要作用，從而實現自身可持續發展。但這個港口與中國能源進口基本無關，無論從安全性還是從經濟性衡量，「中東—瓜達爾—中國」油氣運輸路線都不具備合理性。

進一步審視我們所追求的能源安全目標本身，中國能源安全目標不應當是在戰時保持平時的能源消費數量和模式，為這樣一個不合理的目標而投入資源是錯誤的。中國是世界第一工業大國和出口大國，工業生產中很大一部分是面向出口市場，在戰時不可能維持這樣的出口規模，由此會大幅度減少平時為生產、運輸出口商品而消耗的大量油氣能源。屆時即使暫時出現波斯灣進口油氣海上運輸中斷的極端情況，國內產能和從周邊陸地鄰國進口的油氣資源也足夠滿足需求。和平時期為了保證下游產業市場競爭力而不宜使用國內和周邊高成本油氣，戰時則不然。而且，中國擁有全世界最豐富的煤炭資源，平時為了保持製造業和整個國民經濟競爭力而要盡可能多使用廉價的進口油氣，熊市時期尤其如此，戰時則可以將相當一部分油氣消費轉為煤炭。

由於2012年以來可能持續10年－15年的初級產品熊市利好印度經濟遠遠多於利好巴基斯坦，從而將顯著加劇南亞次大陸實力對比格局失衡，為了我國的國際戰略，平衡南亞實力對比，削弱巴基斯坦國內極端勢力因國力對比不利而更加倚重恐怖主義的內在動機，我們有必要適度扶植巴基斯坦經濟，但這種扶植主要還是應該通過商業性項目進行，我們的項目選擇與布局也要客觀、冷靜，充分考慮客觀經濟規律和安全問題，總量需要適度控制，不可一廂情願。

在這個問題上，要防止國內某些局部利益集團企圖誤導國家決策。也要防止一些輿論無限拔高中巴經濟走廊的政治和經濟價值，誤導國家決策和社會認識。

9. 巴基斯坦的瓜達爾港曾經被新加坡收獲囊中，其如何又到了中國手中的

2015年，巴基斯坦向中國移交到瓜達爾港的土地使用權，引起了全中國乃至世界的關注。當初的瓜達爾港曾經屬於新加坡，但轉手的過程，中國也是通過多方努力參與其中，為的就是防止被美國拿走，隨後待到時機成熟才通過國家間的交涉博弈又從新加坡手中得回此港。

中國對巴基斯坦瓜達爾港的建設，不僅能帶動巴基斯坦國內乃至周邊國家的經濟發展，也能促進中國的石油運輸及此地的戰略影響，可以說是雙贏。

10. 俄羅斯也要使用瓜達爾港，對中國來說是好事還是壞事

好事情

對於俄羅斯的投懷，中國是非常樂見的。因為這將極大提升中俄兩國經貿關系的依存度以及背靠背地共同抵禦美國，乃至西方威脅的可靠性。
這樣以後敵方在攻擊瓜港的時候就要投鼠忌器