俄羅斯碼頭都在哪裡

Ⅰ novorossiysk是哪個國家港口

novorossiysk是俄羅斯港口。新羅西斯克是俄羅斯黑海東北岸重要港市，新羅西斯克（又譯諾沃羅西斯克或新俄羅斯斯克）是俄羅斯聯邦南部的一座城市，位於克拉斯諾達爾邊疆區，是該國在黑海的主要港口，新羅西斯克位處不凍港，被認為是黑海最優良的海港之一，被俄羅斯用作與亞洲、中東、非洲、地中海和南美洲貿易的港口。

novorossiysk港口的用途

海上貿易是該市的主要活動，1846年，102艘俄羅斯和17艘外國船隻訪問了新羅西斯克。在此期間，該港口出口黑麥，小麥，蜂蜜，魚，煙草和糖。1887年，該港口的總營業額僅為7.5萬英鎊，除了木製碼頭協會「俄羅斯標准」外，沒有任何設施。

在碼頭以東的弗拉季高加索鐵路是碼頭石油工業公司的「俄羅斯標准」，專門負責送油。它配備了鑄鐵管道，長度為150米，寬度為8.5米。自1894年以來，隨著格羅茲尼地區石油工業的發展，石油出口增加。為了儲存石油貨物，Vladikavkaz鐵路公司修建了23個改良油庫和3個船上裝油管道。

Ⅱ 俄羅斯聖彼得堡有幾個碼頭

聖彼得堡有三個主要貨運裝卸碼頭
其中有兩個處於市區，為FCT碼頭及PLP碼頭，因報關/提貨比較方便，收貨人一般都希望貨物進口至此二碼頭，另一個碼頭為KRONSHTADT,在聖彼得堡郊區，離彼得堡市區有30多公里，因報關不方便，加上拖車費要比市區碼頭貴200美元左右/櫃，所以收貨人不願貨櫃去KRONSHTADT碼頭.

這是主要的碼頭，可能還會有別的小碼頭，就不太清楚了。

Ⅲ FOB novorossyisk 是俄羅斯哪個港口

NOVOROSSIYSK/新羅西斯克（諾沃羅西斯克）#港口性質：海灣港#經緯度：44°43′N，037°47′E# 位於俄羅斯（全稱：俄羅斯聯邦 THE RUSSIAN FEDERATION，簡稱：RUSIA）西南沿海諾沃羅西斯克（NOVOROSSIYSK）灣的頂端，瀕臨黑海（BLACKSEA）的東北側，距刻赤（KERCH）海峽約60n mile，是俄羅斯最大原油輸出港。始建於1838年，自本世紀60年代以來，政府為了發展對外貿易，使該港得到了迅速發展，成為南方深水不凍港。本港還是俄羅斯最大水泥生產中心，其它工業還有車輛製造、船舶修理及農業配件等。港口距機場約150km，有國內航班。距伊斯坦布爾港約440n mile。 該港屬溫帶大陸性氣候，在秋、冬季節常有風暴出現，當地名為「布拉」（BORA），即乾冷的東北大風。在海水溫度偏低的日子，第二天早晨會有輕霧。全年平均降雨量約700mm。 本港東、西兩側有高山屏蔽，共分內、外兩個港區，主要碼頭泊位有35個。內港為水泥及木材等干貨船碼頭，水深為11.5m；外港區為突堤油碼頭，吃水達19m，最大可泊25萬載重噸的大型油船。港區有現代化的散、雜貨裝卸設備，其中集裝箱門吊最大起重能力為40噸，浮吊的最大起重能力達100噸，還有直徑為203.2～406.4mm的輸油管道供裝卸石油使用。大船錨地最大水深達27m。主要出口貨物除石油外，還有水泥、糧食、木材及冷凍食品等，進口貨物以機械及雜貨為主。在節假日中如果需要，可安排作業，但應付加班費。 俄羅斯政府為了適應外貿運輸發展的需要，加速港口的建設，擬擴大現有港口的規模，以將該港變為黑海的主要港口，並在附近建立新港。目前已開始建設一個輸出能力為1500萬噸的深水港。

Ⅳ 俄羅斯三個重要海港是什麼

一、俄羅斯著名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、聖彼得堡港、摩爾曼斯克港。

二、簡介：

1、符拉迪沃斯托克，原名海參崴，為中國領土，17世紀中期，沙俄皇朝伺機東侵，尋求在遠東地區開拓港口。清康熙年間清政府和沙俄簽訂的《尼布楚條約》中明確訂明海參崴所在地區屬清朝，清朝中後期國勢日衰，第二次鴉片戰爭中，1858年清政府和沙俄簽訂不平等的《璦琿條約》，規定包括海參崴的烏蘇里江以東地區為中俄共管。1860年俄國又逼迫清政府簽訂了不平等的《中俄北京條約》，清政府割讓了烏蘇里江以東包括庫頁島在內的約40萬平方千米的領土，其中包括海參崴。隨後其成為沙俄在遠東地區的一個重要的軍事基地，不過由於距離俄國本部太遠，所以該地的發展緩慢。

1871年俄羅斯在此建設軍港，將太平洋艦隊駐地從尼古拉耶夫斯克（廟街）遷於此。1875年設鎮。從1880年起升格為市。1888年成為俄國濱海省行政中心。

2、聖彼得堡港，由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。

由俄羅斯國家集裝箱公司（NCC）經營的第一集裝箱碼頭（FCT），是聖彼得堡港規模最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐能力為 80 萬標准箱。預計到 2007 年，聖彼得堡港的年吞吐量將提高到 135 萬標准箱。但是，由於地處聖彼得堡市中心，第一集裝箱碼頭的發展前景受到很大限制。該碼頭採取了一系列提高效率和降低碼頭擁堵的措施，其中包括用班輪合同管理代替了貨運代理承包，提高港口使費，實施更加嚴格的集裝箱碼頭免費堆存條款。盡管這些規定的出台，減少了一部分集裝箱吞吐量，但碼頭生產力和效率卻獲得明顯改善。

聖彼得堡港的另外一座集裝箱碼頭是彼得羅斯碼頭，該碼頭鐵路運輸線路設施齊全，很少發生擁堵，航道一直在疏浚，便於船舶安全進出港，再加上管理比較靈活，服務質量較高，頗受客戶歡迎。 2003 年 11 月，彼得羅斯集裝箱碼頭經營公司與比利時安特衛普 COSMOS 公司簽訂合同，引進了集裝箱碼頭電腦管理系統，在 2004 年 6 月份正式投入運行後，大幅度提高了彼得羅斯集裝箱碼頭的經營管理效率。

3、摩爾曼斯克港是俄羅斯北方著名的終年不凍港，是俄羅斯在北冰洋的重要港口。位於巴倫支海科拉灣的東岸，北距灣口50公里，摩爾曼斯克港是俄羅斯乃至世界最大的軍港之一，還是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前進基地和北方諸島的後方基地，俄羅斯船隻由此通往世界各地170多個港口。摩爾曼斯克港是北極圈中唯一的一個不凍港。其終年不凍的主要原因是受北大西洋暖流的影響。

Ⅳ 俄羅斯位於太平洋沿岸的重要海港是

符拉迪沃斯托克 俄羅斯聯邦濱海邊疆區首府。太平洋沿岸最大港口和名城之一，位於佐洛托伊角灣，東、南、西三面瀕臨日本海。符拉迪沃斯托克原屬中國版圖，稱海參崴。1860年《中俄北京條約》簽訂後割讓給沙俄，改名為符拉迪沃斯托克。

據俄最新公布的數字，俄太平洋沿岸海港共計32個，其中商港22個，漁港10個，此外還有300多個泊灣。年貨運量在100萬噸以上的港口有濱海邊疆區的東方港、納霍德卡港、符拉迪沃斯托克港、波西埃特港，哈巴羅夫斯克邊疆區的瓦尼諾港，堪察加州的彼得羅巴甫洛夫斯克港和馬加丹州的馬加丹港。其中濱海邊疆區和哈巴羅夫斯克邊疆區港口直接與鐵路干線相連，在國際貨運中發揮著重要作用，堪察加州、馬加丹州港口主要用於滿足地方運輸需要隨著薩哈林島大陸架石油天然氣的大規模開發，薩哈林島港口霍爾姆斯克港和科爾華科夫港的運輸地位正在逐步提升。

（一）濱海邊疆區港口

東方港：位於濱海邊疆區，日本海岸弗朗戈華亞灣，北緯42度46分，東經133度3分，距納霍德卡市20公里。東方港是俄遠東地區最大、最深的港口，也是西伯利亞大鐵路終點站。東方港按貨運量居全俄第三位，僅次於新羅西斯克和聖彼得堡，裝備了大功率裝卸設備，有深水碼頭主要用於俄出口貨物及西歐至亞太地以過境貨物運輸。全年可通航，1―2月冰凍期須由拖船牽引。港內有15個貨運碼頭，泊位線全長4公里。船舶最大排水量為15．5米，長280米，寬40米。主要碼頭包括：

全俄最大的煤炭專業碼頭，年貨運能力1200萬噸，可停泊15萬噸巨輪，由東方港股份公司負責運營。

化肥碼頭可容2.5萬噸輪船停泊．年貨運量可達250萬噸，運營公司是東方―烏拉爾港有限責任公司。

木材及散裝貨物碼頭，由東方港股份公司運營，可裝卸原木、加工板材及拖曳貨物，如水泥、磚、煤等。

甲醇裝卸碼頭，剛剛投入使用，由東方石化港股份公司運營。

東方港也是全俄最大的專業化集裝箱港口之一，過貨能力每年30萬標准箱。共有4個碼頭，兩個由東方港股份公司運營，另兩個由東方國際集裝箱服務公司運營。

此外，還有農化東方出口股份公司所屬碼頭，用於裝卸木材及拖曳貨物；「CK」小港有限責任公司碼頭，共3個，用於裝卸木材及拖曳貨物。

納霍德卡港：位於日本海納霍德卡灣，緊臨納霍德卡市和東方港，水深10―13米，共有22個多功能碼頭，可裝運各類貨物，由納霍德卡海運商港股份公司經營。該公司91%的股份屬注冊於莫斯科的「Сибметинвест」公司所有。2004，港口共裝卸貨物795萬噸，其中煤炭82.5萬噸，木材119.6萬噸，有色及黑色金屬571萬噸，大噸位集裝箱143萬噸。為提高貨運能力，港口正在進行現代化改造，擴建碼頭，拓深航道。

符拉迪沃斯托克港：位於日本海西北岸，是俄太平洋沿岸最大的港口之一，包括東博斯普魯斯海峽及其沿岸港灣（金角、迪奧米德、烏利斯和諾維科灣）以及阿穆爾灣水域。與其他遠東港口相比，符拉迪沃斯托克港是唯一有封閉深水碼頭的港口，可停泊大排量船隻，常年通航。除金角灣外，大部分水域冬季結冰。符拉迪沃斯托克港分商港和漁港兩部分。西伯利亞大鐵路延伸至符拉迪沃斯托克港，所有碼頭都有鐵路線與之相連。

商港由符拉迪沃斯托克海洋商港股份公司及其所屬6個子公司運營。可停靠排水量11米、長260米、寬40米的船隻。港口共有16個7.3―11.6米的深水碼頭，其中9個碼頭用於裝卸貨物（金屬、木材、冷凍貨物等），另有糧食碼頭、集裝箱碼頭、易腐爛貨物碼頭和石油碼頭集裝箱碼頭年吞吐能力為10萬標准箱。

漁港由符拉迪沃斯托克海洋漁港股份公司運營共有10個碼頭，有專門儲存漁產品的倉儲設施。漁港也可裝卸木材、金屬、紙漿、貨物、集裝箱、汽車等。

波西埃特港：位於濱海邊疆區日本海岸符拉迪沃斯托克以南的波西埃特灣，北緯42度40分,東經130度48分，有鐵路與西伯利亞大鐵路、中國東北、朝鮮相連。常年可通航，冰凍期須由破冰船或破冰拖船導航。船隻最大排水量9米。港口有3個碼頭，年吞吐能力l50萬噸。由波西埃特商港股份公司負責運營。該港用於運輸鐵合金、有色金屬、煤炭、水泥、集裝箱。主要面向亞太國家，如日本、韓國和中國等。

扎魯彼諾港：位於特洛伊沙灣，濱海邊疆區南部哈桑區。主要用於運輸廢舊金屬、木材、進口汽車等。2003年港口吞吐量達到破紀錄的23.5萬噸，該港與韓國有客運往來。2004年起港口所有權歸屬俄運輸集團股份公司。中國吉林省曾於1993年提出長期租賃扎魯彼諾港或波西埃特港用於東北地區貨物與亞太地區的海陸聯運。經過l0年的討論，2003年俄運輸部最終否決了這一提議。

（二）哈巴羅夫斯克邊疆區港口

瓦尼諾港：是哈巴羅夫斯克邊疆區最大的運輸樞紐。位於韃靼海峽瓦尼諾灣西北岸，北緯49度5分，東經140度19分。瓦尼諾港是貝阿鐵路的終點站，港口可常年通航，l―3月冰凍期須由破冰船領航。可接納排水量11米、長220米以下的貨船及排水量13.5米的油輪。港口共有22個碼頭，由瓦尼諾海洋商港公司運營，年吞吐能力1200萬噸。運輸貨物主要有有色及黑色余屬、化肥、木材、煤炭、石油、冷凍貨物。有集裝箱專用碼頭和遠東最深的石油灌裝碼頭（15米），可停靠l0萬噸油輪，裝卸能力每年可達300萬噸，由油輪運輸股份公司運營。臨近的姆奇卡灣還有一個特殊貨物碼頭，用於裝卸易燃貨物，由萬斯金夢公司運營。瓦尼諾港與薩哈林島的霍爾姆斯克港直航往來頻繁。

（三）堪察加州港口

彼得羅巴甫洛夫斯克港：是俄太平洋沿岸大型港口之一，位於堪察加半島東岸阿萬清水道，北緯53度2分．東經158度39分。沒有鐵路與半島公路網相接。港口常年運營，冰封季節須由破冰船導航。分為商港和漁港兩部分。

商港有口個碼頭，最深可達13米，可裝卸並拖曳集裝箱、木材及其他貨物。目前，商港主要經營近洋貨運。出口貨物主要是廢舊金屬、木材和礦物建材。進口貨物有糧食、水泥、冷凍食品。由彼得羅巴甫洛夫斯克海洋商港股份公司負責運營。

漁港有13個碼頭，用於裝卸漁產品、鹽、消費物資及石油灌裝貨物。由彼得羅巴甫洛夫斯克漁港股份公司負責運營。

（四）薩哈林州港口

科爾薩科夫港：位於薩哈林島南岸，北緯46度40分，東經142度45分，是薩哈林島最大的港口之一。常年可通航，冰凍期須由破冰船導航港口分為外海港灣（深15米）和內海港灣（深7.5米）兩部分，共有12個碼頭。用於運送木材、建材、糧食、集裝箱、金屬、設備、散裝化工產品、紙漿、食品等。港口與符拉迪沃斯托克港、薩哈林島其他港口及千島群島港口有航班往來。港口由科爾薩科夫海洋商港股份公司負責運營。

霍爾姆斯克港：是薩哈林島西岸最大港口，位於北緯47度3分東經142度2分，港口與薩哈林島鐵路相連，常年可通航。分商港和漁港兩部分。

商港可供排水量6米的船隻駛入，有8個碼頭，用於運輸灌裝貨物、煤炭、木材、設備及其他商品。主要經營近洋運輸，與瓦尼諾港聯系密切。由霍爾姆斯海洋商港股份公司運營。

漁港位於商港以北韃靼海峽，可接納排水量4.5―6.0米的船隻。有8個碼頭用於運輸漁產品、鹽、食品及消費品。港口由霍爾姆斯海洋漁港股份公司、弗烈加特股份公司、薩哈林拖克股份公司分別負責運營。

http://www.sco-ec.gov.cn/crweb/scoc/info/Article.jsp?a_no=37835&col_no=229

Ⅵ 請問俄羅斯東方港在哪個城市

東方港是俄羅斯太平洋岸的商港，位於俄羅斯濱海邊疆區的納霍德卡市， 臨日本海。這是俄第一集裝箱集散港，即高度民主機械化和自動化的綜合港，有70個專業化碼頭。該港位於納霍德卡港北18公里處的符蘭格爾灣。水深（中部18米）浪靜，泥底，適於建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。目前，港口年吞吐能力約1200萬噸。1987年在東方港建成的第四個綜合裝卸區是煤炭裝區，其自動化倒裝設施的效率是3000噸/小時（既每小時一列車煤），碼頭年吞吐量624萬噸。在東方港全部工程結束後，將成為全俄最大的港口，其貨物運輸量將超過目前遠東全部港口貨運量的總和，達3500---400萬噸。

Ⅶ 俄羅斯的重要港口

俄羅斯的重要港口有三個，分別是：

1、海參威（VLADIVOSTOK ）、符拉迪沃斯托克（俄語：Владивосток，英語：Vladivostok）位於亞歐大陸東面，阿穆爾半島最南端。原名海參崴，清朝時為中國領土，劃為吉林將軍隸下，1860年11月14日《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域割讓給俄羅斯，俄羅斯將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為「統治東方」。

2、聖彼得堡（ST.PETERSBURG）、聖彼得堡，位於俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，處於北緯59°~60° 、東經29°~30°之間，是俄羅斯的中央直轄市，列寧格勒州的首府，俄羅斯西北地區中心城市，全俄重要的水陸交通樞紐，是世界上人口超過百萬的城市中位置最北的一個，又被稱為俄羅斯的「北方首都」。

3、東方港（VOSTOCHNY）、俄羅斯太平洋岸的商港。臨日本海。在濱海邊疆區南部阿美利加灣東部弗蘭格爾灣岸。水深（中部18米）浪靜，泥底，適於建港，可停泊10萬噸級海輪。冬季冰薄，可全年通航。1971年興建，1979年吞吐量約1，000萬噸。主要用於出口煤炭、木材。進口穀物及集裝箱運輸等。

註：海參威又稱符拉迪沃斯托克，是西伯利亞鐵路的終點和北方航線的終點。

(7)俄羅斯碼頭都在哪裡擴展閱讀：

俄羅斯聯邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又稱俄羅斯（俄：Россия，英：Russia），簡稱俄聯邦、俄 。是由22個自治共和國、46個州、9個邊疆區、4個自治區、1個自治州、3個聯邦直轄市組成的聯邦共和立憲制國家。國旗為白、藍、紅三色旗。

國徽主體為雙頭鷹圖案。俄羅斯位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，國土面積為1709.82萬平方公里，是世界上面積最大的國家，也是一個由194個民族構成的統一多民族國家，主體民族為俄羅斯人，約佔全國總人口的77.7%。

俄羅斯的港口還有：德卡斯特萊、加里寧格勒、基瑞特、刻赤、霍爾姆斯克、科爾薩科夫、拉孔烈夫、馬加丹、馬卡洛夫、美晉、摩爾曼斯克、十月市、舒薩利、切爾尼科夫卡、巴爾瑙爾、巴塔列伊納亞、日股列夫斯克、奧涅加；

彼得羅巴甫洛夫斯克、波羅奈斯克、新羅西斯克、諾格利基、奧哈、維堡、圖阿普謝、翁巴、維索茨克、伊加爾卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯諾達爾、拉文沙高、羅斯托夫、奧倫堡、亞歷山大羅夫斯克、阿爾漢格爾、米阿斯等

Ⅷ 俄國的重要碼頭

俄羅斯最大的港口- 聖彼得堡。
俄羅斯遠東最大港口- 符拉迪沃斯托克（海參崴 ）。
俄羅斯南部黑海最大港口- 諾沃羅西斯克
俄羅斯北冰洋沿岸最大海港- 摩爾曼斯克

附：

俄羅斯的港口全集

埃昂 AION IS.
阿克塔雷 AKHTARI
阿克塔斯克 AKHTARSK
亞歷山大羅夫斯克 ALEXANDROVSK
阿巴切克 AMBARCHIK
阿姆德爾馬 阿姆古 AMGU
阿納德爾 ANADYR
阿納帕 ANAPA
阿昌格爾 ARCHANGEL
阿爾漢格爾斯克 ARCHANGELSK
阿克提切斯基 ARKTICHESKI INSTITUT IS
阿揚 AYAN
阿速 AZOV
日丹諾夫 AZOVSTAL
巴爾提基圖 BALTIJETO
別洛莫爾斯克 BELOMORSK
比利島 BELYY IS.
巴林高夫斯基 BERINGOVSKIY
布拉格布魯吉亞 BLAGOPOLUCHIYA
波格若德斯庫伊 BOGORODSKOYE
巴格諾 BUGRINO
卡寧角城 CAPE KANIN
CAPE CHUKOCHI
CAPE KANIN
CAPE NASSAU
CAPE NAVARIN
CAPE OTTO SCHMIDTA
CAPE SHELAGSKI
CAPE ZHELANIYA
切爾斯基 CHERSKIY
齊扎 CHIZHA
丘米坎 CHUMIKAN
德卡斯特瑞 DE KASTRI
迪克松 DIKSON
迪克松島 DIKSON IS.
戴米德島 DIOMEDE IS.
德羅維亞納亞 DROVYANOI
杜丁卡 DUDINKA
杜伊 DUE
德祖波格 DZUBGA
伊格威基諾特 EGVEKINOT
伊康諾米亞 EKONOMIYA
耶夫帕托里亞 EUPATORIA
格夫雷洛沃 GAVRILOVO
格倫德芝克 GELENDZHIK
基芝伽 GIZHIGA
格爾切克哈 GOLCHIKHA
格奧洛威諾 GOLOVINO
哥爾諾扎沃斯克 GORNOZAVODSK
格雷米克哈 GREMIKHA
伊加爾卡 IGARKA
伊林斯基 ILINSKIY
印迪加 INDIGA
格雷米克哈 IOKANKA
加里寧格勒 KALININGRAD
卡緬卡 KAMENKA
坎達拉克沙 KANDALAKSHA
卡皮塔納 KAPITANA VARZUGINA
卡拉 KARA
卡拉加港 KARAGA HR
卡拉爾 KARAUL
克姆 KEM
基瑞特 KERET
克赤 KERTCH
哈巴羅沃 KHABAROVA
哈巴羅沃 KHABAROVO
哈巴羅夫斯克 KHABAROVSK
哈泰爾卡 KHATYRKA
霍爾姆斯克 KHOLMSK
基什格 KICHIGA
基克什克 KIKCHIK
基利亞 KILIYA
普里莫爾斯克 KOIVISTO
考拉 KOLA
考爾古耶夫島 KOLGUYEV IS.
考姆索莫爾斯克 KOMSOMOLSK
康納提諾 KONERTINO
加里寧格勒 KONIGSBERG
加里寧格勒 KONIGSHERG
卡爾夫 KORF
科爾夫 KORFF
科爾薩克夫 KORSAKOV
庫夫達 KOVDA
克雷西諾 KRASINO
克拉斯諾格斯克 KRASNOGORSK
克拉斯諾伏斯克 KRASNOVODSK
喀朗施塔德 KRONSHTADT
克隆斯塔德特 KRONSTADT
庫爾甘 KURGAN
庫瑞爾斯克 KURILSK
庫順奈 KUSHUNNAI
庫茲林島 KUZKIN IS.
庫祖門 KUZOMEN
拉伯南基 LABYTNANGI
拉沃拉 LAVOLA
拉夫蘭提亞 LAVRENTIYA
拉扎雷夫 LAZAREV
列寧格勒 LENINGRAD
利斯諾伊 LESNOY
利索格斯克 LESOGORSK
洛摩諾索夫 LOMONOSOV
魯姆博夫卡 LUMBOVKA
馬切夫納 MACHEVNA
馬加丹 MAGADAN RU
馬卡雷夫斯基 MAKAREVSKIY
馬卡洛夫 MAKAROV RUSS
馬萊伊卡馬庫利 MALYYE KARMAKULY
日丹諾夫 MARIUPOL
馬列薩列 MARRYE SALYE
馬特蘇拉島 MATSUURA IS.
麥什格門 MECHIGMEN
梅普 MESANE
梅普 MEZEN
米芝杜莎斯基島 MEZHDUSHARSKI IS.
米庫亞諾夫斯克 MIKOYANOVSK
莫勒灣 MOLLER BAY
莫斯卡爾沃 MOSKALVO
摩爾曼斯克 MURMANSK
麥德黑島 MYEDHI IS.
納迪姆 NADYM
納格亞瓦 NAGAYEVA
納霍德卡 NAKHODKA
納里揚馬爾 NARYAN MAR
納亞科漢 NAYAKHAN
奈爾馬 NELMA
尼穆 NEMUY
尼斯 NES
涅韋爾斯克 NEVELSK
尼古拉耶夫斯克 NIKOLAYEVSK
尼古拉斯庫伊 NIKOLSKOYE
尼芝恩科萊姆斯克 NIZHNE KOLYMSK
諾格利基 NOGLIKI
諾索克 NOSOK
諾瓦亞塔亞 NOVAYA TARYA
諾維港 NOVI PORT
諾沃羅西斯克 NOVOROSSIJSK
諾沃羅西斯克 NOVOROSSIYSK
諾維港 NOVVY PORT
奴加馬 NUIJAMAA
尼達 NYDA RU
尼夫羅沃 NYVROVO
奧哈 OKHA
鄂霍次克 OKHOTSK
奧拉 OLA
奧爾格 OLGA
奧萊尤托斯基 OLYUTORSKIY
奧涅加 ONEGA
奧斯馬雷諾角 OSHMARINO POINT
奧索臘 OSSORA

Ⅸ 俄羅斯的聖彼得堡有幾個碼頭,分別有哪些船公司停靠

1. FCT---First Container
Terminal,第一集裝箱碼頭，是聖彼得堡最重要的碼頭之一，也是目前市場主要船公司去的最大的碼頭，客戶清關比較便捷所以一般會收貨人的首選碼頭。

2.
PLP---PEPRO LES PORT，是跟FCT碼頭相類似的較常用的集裝箱碼頭，也是由於船公司服務較多，清關方便快捷收到收貨人的青睞。

3.
ULCT---UST LUGA Container Terminal,烏斯特-魯戈港口，這是通往波羅的海國家的港口，較偏遠。

4. Sea
Fish Port--俗稱是聖彼得堡的漁港，也有一些客戶會選擇這個碼頭的服務，但是去的相對船公司較少。

5.NM-Northern
Wharf，聖彼得堡北部的碼頭，吞吐量較小，距離市區較遠，去的船很少。

6.Bronka碼頭，
這是近年來新建的碼頭，陸續有船公司有掛靠服務，很大程度上緩解了FCT和PLP碼頭的壓力，吞吐量目前可達到190萬-300萬TUE。

7.KRONSHTADT---這個碼頭位於郊區，離市區偏遠，很少船靠，而且清關不方便，且集裝箱貨物運輸到市區成本會貴200USD不等

簡單整理目前市場各大船東到聖彼得堡港口的航線介紹（以上海港作為起運港為例）：

MSK---船期最多，每周3-4班，
主要由Hamburg漢堡和Rotterdam鹿特丹中轉， 由漢堡中轉的船30天左右航程，
由鹿特丹中轉的船需要37天左右航程。ONE---每周兩班，主要由鹿特丹中轉，航程33天左右。YML---每周兩班，分別從漢堡和鹿特丹中轉到聖彼得堡，航程35天左右。OOCL---主要有漢堡中轉，每周兩班，航程40天左右。CMA---也是每周兩班船，由漢堡中轉，航程37天左右。當然，除了以上舉例之外，還有諸如EMC,COSCO,MSC,HPL等大型船東也有到聖彼得堡的海運服務。

Ⅹ 俄羅斯的港口主要分布在哪裡

俄羅斯第一大港摩爾曼斯克港，雖地處北極圈，但其受北大西洋暖流影響終年不凍。又因為俄羅斯的中心在西方，比較依賴歐洲，所以重要的港口都在大西洋這邊。