❶ 在哪裡可以查詢到各個國家鐵路貨運價格
運費計算辦法:運費由發到基價、運行基價兩部分構成
整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價×運價里程
整車貨物每車運價=每噸運價×計費重量
零擔貨物每10千克運價=發到基價+運行基價×運價里程
集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價×運價里程
整車棉花(籽棉、皮棉)按發到基價4.90元/噸,運行基價0.0224元/噸公里執行;整車農用化肥、磷礦石按發到基價4.20元/噸,運行基價0.0192元/噸公里執行。
龍江至寧波具體貨運里程要以營業廳的數據為准,兩站間的客運里程最短為3213公里,可供參考
❷ 郵寄快遞到俄羅斯多少錢
這個需要看你寄什麼物品,多重了,小件建議參考對照DHL快遞,或者是EMS快遞了。
大貨大陸運和空派,鐵路運輸。所以具體需要了解你的實際情況然後推薦。
圖片來源網上
❸ 中國到俄羅斯的郵費
一部手機最好選擇通過DHL快遞的,四天左右就可以到達,不過需要注意的是俄羅斯
清關不是很容易的,郵寄是貨值申報要合理的。國際快遞是按首重續重一斤收取運費的。
圖片來源網上
❹ 從中國到莫斯科的火車多少錢
從中國到莫斯科的火車如果是直達的話,那麼他可能會需要四五千塊錢,但是如果你要中途轉站的話,可能費用會稍微的低一點。
❺ 國際列車北京—俄羅斯 k19 k3有什麼區別 旅遊的話哪個好價格分別為多少
K19次列車,這是一列由俄羅斯承運的國際列車,紅色的車體,上面用中、俄文寫明:莫斯科—北京,以及中途經過的城市。俄方承運的K19次列車在奧運會之前由綠皮車換成了紅色車體,這也是俄羅斯鐵路方面電氣化改造的結果,煤電兩用,而中國鐵路部門承運的國際聯運列車K3次列車1995年購自德國,保留了綠皮車體,車廂內沒有空調,動力來自燒煤,在西伯利亞嚴酷的冬天,廁所的下水道都會凍上。需要不斷加煤,列車往返一趟需要大量的煤,以每個乘務員需要的煤量來計算,一趟列車上有27個乘務員,每個人往返一次需要4—5噸煤」。
兩列列車列車途經中、蒙、俄三國,往返運行15652公里,共計13個晝夜294小時,是中國鐵路旅客列車運行里程最長的列車。
K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科
K19/20 北京—滿洲里—莫斯科
旅遊的話建議你選擇k3/4 「從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下,穿越蒙古,到達北京」這一條線路。
如果中途停幾個大站必須分別買票
從北京出發的國際列車不像歐洲鐵路,不能一路走走停停看風景,全程對號卧鋪,如果要中途停幾個大站,必須分別買票,不能買一張票停停走走。當然,如果你是真正的旅行者,想玩得很透,那也沒有什麼不可以:買區間慢車,不對號的坐票,每次只走一小段路程,玩的時間很長,也沒問題。但是會比較麻煩。例如說在蒙古、俄羅斯境內的火車票,一般需要當地旅行社代為購買。還有一點很重要,俄羅斯鐵路局所管全俄羅斯境內的列車,不論在哪一時區內,時刻均以莫斯科時間標識。中國、蒙古、俄羅斯所在時區不同,夏季時蒙古、俄羅斯會採用夏令時間。
K3/4次張家口、經蒙古,路上136小時;
K19/20次經長春、哈爾濱、滿洲里,路上149小時。
票價根據車廂不同在220-350美元間(最低價:人民幣1600元)。