俄羅斯espo是哪個地方

Ⅰ 有關中東地區的新聞、時事評論、風土人情

有關中東地區的時事新聞： 范一飛滿意與美銀合作 建行中東投資未受損失4月1日，中國建設銀行（601939SH，0939HK）副行長范一飛接受了《華夏時報》等媒體專訪，就該行海外發展戰略進行了詳細解答。范一飛還對市場關注的問題進行了詳細介紹，他表示，建行在中東地區投資未受損失；4年多來，建設銀行和美國銀行完全遵守和實施了當初的協議，成為國有銀行對外資開放的經典案例。中東投資未受損失范一飛表示，建行在中東地區貸款沒有形成損失。對可能受到負面影響的貸款，已根據審慎原則充分計提了撥備，並在不久前進行了成功重組。目前該行在迪拜沒有針對商業機構的貸款余額。范一飛介紹說，長期以來，建行對迪拜在內的海灣地區的經濟發展十分關注，對其國際化和多元化舉措印象深刻。他認為，迪拜等地有其獨特的優勢和良好的前景，建行一直積極審慎地探索在上述地區以多種方式拓展業務，包括在適當的時候增設專門的機構。此前，有媒體報道說，2009年，建行海外投資大額壞賬包括其香港分行對迪拜世界約10億美元的貸款，這筆不良貸款摺合人民幣約70億元。因債務危機一度陷入困境的迪拜政府控股企業實體——迪拜世界(集團)宣布的債務重組計劃目前已獲得包括匯豐控股和蘇格蘭皇家銀行等在內的主要債權方支持。迪拜世界3月25日發表聲明稱，公司計劃在未來5至8年間通過兩次新債發行籌措資金，償還其拖欠的除迪拜金融扶助基金外其他債權方的全部債務，總額約為142億美元。此外，迪拜政府也表示將向迪拜世界提供95億美元新注資以幫助其完成債務重組。另據報道，阿聯酋銀行業協會披露的數據顯示，截至2008年年底，在對該國貸款余額最多的前十大銀行中，匯豐銀行最多，有170.3億美元；英國勞埃德銀行最少，有15.7億美元，建行並不在此列。與美銀合作堪稱經典案例范一飛介紹說，2005年6月，建設銀行與美國銀行簽訂投資協議的同時，簽署了戰略協助協議，同年9月戰略協助正式啟動。「4年多來，雙方完全遵守和實施了當初的協議，成為國有銀行對外資開放的經典案例。」截至目前，建設銀行與美國銀行累計完成41個協助型項目、31個咨詢型項目、233個經驗分享項目，美國銀行有超過1550名專家參加了戰略協助。開展了5期共43名中層管理人員赴美跟崗培訓，近3900名員工接受了由美國銀行專家提供的各類培訓。經過四年多的合作，戰略協助使建行在轉變觀念、引進技術、改進流程、培訓人才等方面獲得了綜合收益，國際先進的銀行經營管理理念正逐步轉化為建行的日常行動，例如引進美國銀行「客戶之聲」調查方法，推動建行「以客戶為中心」理念落實；學習美國銀行「以數據為基礎的管理」，推動建行管理模式由「經驗管理」向「數據管理」的精細化管理方式轉變；借鑒美國銀行流程標准化、一致化的做法，推動建行的「流程銀行」建設。通過雙方的緊密合作，建行各關鍵業務和管理領域取得實質性成果。普通零售網點實現了從「交易核算型」向「銷售服務型」的轉變。截至2009年底，建設銀行共有1.3萬家網點實現了轉型。轉型後網點產品日均銷售提高64.8%,客戶平均等候時間縮短了33.3%，等候時間小於10分鍾客戶佔比達到81%。理財中心實現了從「產品驅動」向「客戶驅動」的轉變，共有1200家網點實現了二代轉型，VIP客戶服務時間佔比提高31%，產品銷售業績比轉型前增長14%。有關獨立機構的調查表明，建設銀行網點的服務質量已在各大銀行中首屈一指。低價收購美銀香港獲利豐范一飛對於建行收購美銀香港和收購後的建行亞洲發展十分滿意。2006年12月29日，建行以97.10億港元完成收購美銀亞洲，將其更名為中國建設銀行（亞洲）股份有限公司。建行亞洲目前已成為建行在港澳地區開展零售和商業銀行業務的主要平台。三年時間，建行亞洲已經實現了跨越式快速發展：資產額從369億港元增長到816億港元，客戶存款從261億港元增長到526億港元，客戶貸款從266億港元增長到607億港元。此外，香港澳門零售網點由2006年底的17家增加到48家（香港40家，澳門8家）。在此過程中，建行亞洲還先後完成了機構業務整合、與美國銀行系統切割、收購美國國際信貸（香港）有限公司等任務。在保持優良資產質量，提取充足撥備的情況下，2009年建行亞洲實現稅後利潤達到8.88億港元，創造歷史新高。建行在香港的業務內容日趨豐富。2009年11月，建行亞洲成功收購美國國際信貸（香港）有限公司（AIGF），並易名為中國建設銀行（亞洲）財務有限公司（CCBAF）。CCBAF作為一家有限制持牌銀行，主要業務為信用卡、個人無擔保貸款和汽車貸款等，信用卡發卡量超過50萬張，持卡人約48萬，在香港地區信用卡市場上占據了5%左右的份額。讓建行滿意的還有不一般的收購價格。應該說，由於建行總行管理層的全力支持，收購時機選得好，操作速度快，是這次以較理想價格成功收購的關鍵。7350萬美元的收購價格只是其資產凈值的不到0.5倍。僅財務算賬，CCBAF在去年9月末的凈資產已達12.54億港元，比收購價多出近6億多港元。在當前海外收購動輒3倍、4倍收購市賬率的情況下，這次收購確實有些「不一般」。 中國中東問題特使與歐盟中東問題特別代表會談據外交部網站消息，中國中東問題特使吳思科4月1日在布魯塞爾與歐盟中東問題特別代表奧特舉行了會談。雙方就中東問題深入交換了意見，對以巴和談停滯不前表示擔憂，呼籲有關方面配合國際社會的促和努力，採取實際行動為恢復和談創造條件。雙方一致表示將加強協調配合，共同推動中東地區早日實現全面、持久的和平與穩定。 國際體育大會首在中東舉行 千名體育高層出席據外電報道：2010國際體育大會（SportAccord）是一個為期五天的體育界盛會，屆時將有1500名國際體育界高層代表出席。這一年度會議包括100多個國際體育聯合會及其相關協會的代表大會和全體大會。今年，第八屆年度國際體育大會將於2010年4月25日至30日在迪拜朱美拉棕櫚島的度假勝地亞特蘭蒂斯舉行，這也是國際體育大會首次在中東舉行。為了彰顯迪拜作為國際中心城市的地位，2010年國際體育大會的主題定為「國際體育界的地理區域變化」和「體育在國際重大事務中的關鍵性作用」。其它相關主題還涉及：體育在社會變革中的作用、中東體育、體育在可持續發展中起到的領導作用、體育自治和體育贊助等。大會發言人包括：國際足聯(FIFA)主席約瑟夫-S.-布拉特（Joseph S. Blatter）、摩洛哥前體育部部長納瓦勒-E1-穆塔瓦基勒（Nawal El Moutawakel）和里約2016協調委員會主席等，他們將分別談及體育自治和非體育職權部門在體育管理中的作用等話題。里斯本條約於2009年12月在歐盟獲得通過標志著2010年成為體育監管領域的一個關鍵性轉折點，同時也提升了布魯塞爾在中東地區發揮的作用。這是歐盟首次賦予體育界所謂的支持許可權。歐盟新推出的皮埃爾-德-顧拜旦行動計劃包括了50多項體育活動建議，突出強調了體育在社會、經濟層面和組織領域的積極作用。在由前國際奧委會市場營銷和轉播權營銷總監邁克爾-R.-佩恩（Michael R. Payne）主持的戰略會議中，來自全球各地主要體育贊助商的首席執行官們將探討近期的熱點問題和市場趨勢。來自阿迪達斯、瑞士計時、奧迪和阿聯酋航空的代表們將就贊助商與體育界應當如何合作才能實現最有效的合作夥伴關系問題，為我們提供最精闢的見解。 中東產油國在亞洲大搞原油庫存以防俄國搶生意歐美國家過去向來是石油需求中心，然在全球金融危機肆虐過後，需求已不振，中東產油國被迫在亞洲和俄羅斯搶占市場。俄羅斯對亞洲增加的原油供應可能促使中東產油國加速擴大其在亞洲的庫存計劃。俄羅斯透過其由東西伯利亞至太平洋沿岸的輸油管道，供應物美價廉的原油，大有取代中東產油國家在中國大陸、印度、韓國及中國台灣等主要亞洲石油消費市場之勢。去年12月，沙烏地阿拉伯石油部長歐那密表示，沙特已接受一項提議，擬在日本建立「數百萬桶」原油的商業庫存，這突顯了中國和亞洲作為需求中心的與日俱增的重要性。該計劃仍在商談中。在搶占東亞市場方面，沙特落後於阿布扎比。早在去年阿布扎比國家石油公司就已經在日本南部一油庫里儲存了原油。業內人士稱，除北亞之外，中東石油生產國亦在研究在南亞和東南亞存儲原油的可能。消息人士透露，新加坡正在建設的地下儲油設施已經吸引了來自包括沙特等中東產油國的興趣。沙特亦考慮在中國存儲原油。俄羅斯目前運往亞洲的ESPO原油約為每日30萬桶，並計劃在今年年底之前增至每日60萬桶。雖然相對於海灣地區出口量不算大，但俄原油能直接進入鮮有的需求仍在增長的消費中心，從而威脅中東生產國的市佔率。

Ⅱ 我公司為私企，欲從俄羅斯進口原油需要哪些資質

回到你懷里,大自然
也許因為這點精確才惹起了他們的非難。
我該去模仿哪個
為我們講述生命
我的黑眸乃是地獄的門檻！
他最憂你的表情哈哈

Ⅲ 哪家公司進口俄羅斯espo原油

進口俄羅斯ESPO原油的中國公司是中石化、中石油和中國化工集團公司也都定期進口俄羅斯生產的原油。
ESPO是以東西伯利亞—太平洋輸油管道名稱(Eastern Siberian Pacific Ocean pipeline)縮寫來命名的混合原油，產自俄不同的油田。

Ⅳ 什麼是混合原油

ESPO原油是中質原油與重質和高硫原油的混合油。不同於通常含硫量高的重質俄油，ESPO原油含硫量約為0.6%，較接近低硫原油，API重力點數則比較靠近典型的高硫原油，是一個比較特殊的品種，質量優於傳統俄羅斯原油，可以作為亞太地區各種中質至重質原油的替代品，替代來自西非、中東和拉丁美洲品質類似的原油，甚至替代北美一些產量處於下滑趨勢油田的原油，例如阿拉斯加北坡油。
依靠地利之便，ESPO原油只要4天左右就能送到亞洲客戶手上，而來自波斯灣的油輪則需耗時三周。除了運輸時間大大縮短以外，也使得輸油成本較低，油價比較有競爭力。再加上關稅補貼，也使得這個新品種的原油在價格上更有競爭優勢。

Ⅳ 石油市場本不是我國主場，為何今年我國會成為主要命脈

主要是在疫情影響全球的背景之下，只有中國的石油需求在上升，所以中國市場就變成了石油市場的主要命脈。據媒體報道，最近一段時間，中國加大了從俄羅斯和安哥拉等地區購買石油的力度，而對此對應的是，歐美國家因為疫情封鎖導致石油需求的不斷減少，導致今年中國成為了石油市場最重要的命脈。此外外媒也表示，中國可能在明年實現每天1200萬桶的石油進口量，而在今年中國將成為唯一一個石油需求增長的國家。

有行業分析師預計，未來幾個月，俄羅斯和中東會是中國主要的石油進口國，雙方都在爭搶中國的石油市場，而且顯示十分膠著的現象，未來誰會取勝還很難說。不過中國應該會稱這段時間國際石油價格低迷的時候，進口大量的石油儲備起來。

Ⅵ 原油降我不降，我跟原油不一樣下聯：原油漲我就漲

上聯: 原油降我不降，我和原油不一樣；
下聯: 原油漲我就漲，原油對我有影響
橫批：中國股市 中國石油

逐句分析，原油降，我不降，我和原油不一樣。這句話的意思是說國際原油並不是全部原油都可以提煉成汽油的，而且還有一個原因就是中國技術落後，汽油提煉水平的成品油率在百分之60左右，比國際先進水平落後了20個百分點左右，這部分損耗當然是加在油價里啦。
再看下聯，原油漲，我就漲，原油對我有影響。說的就是原材料漲價，成品汽油當然會有影響了，原油是什麼，就是石油啊，石油可是比美元還牛的資源。
橫批，中國石油，這個也解讀一下好了，中國的汽油負稅水平是比較高的，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，當我們把這每一類稅費加到一起的時候我們就會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%，再說多的就要喝茶了，大家想看看開就好了。