哈弗在俄羅斯什麼地方

⑴ 長城汽車生產廠家在哪裡

長城汽車生產廠家是保定市。

長城汽車股份有限公司（以下簡稱「長城汽車」），總部在保定。是全球知名的SUV、皮卡製造商，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2018年底資產總計達1118億元。

旗下擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司70餘家，員工6萬餘人。2018年7月10日，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同，合資成立光束汽車有限公司。

保定，古稱上谷、保州、保府，因城池似靴，又名靴城，位於河北省中心地帶、太行山東麓，是京津冀地區中心城市，中國（河北）自由貿易試驗區組成部分。

保定與北京相伴而生，保定之名取自「保衛大都，安定天下」。保定與北京、天津構成黃金三角，自古是「北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州」的通衢之地，歷來為京畿重地和「首都南大門」。清代，保定為直隸省省會，是直隸總督駐地，自1669年至1968年三百年間，為河北政治、經濟、文化、軍事中心以及區域性政治中心，新中國成立後也兩度為河北省省會。

保定是堯帝的故鄉，有三千多年建城史，為燕國、中山國、後燕立都之地；誕生了荊軻、劉備、趙匡胤等一批歷史名人；市內文物古跡眾多，如古蓮花池、大慈閣、直隸總督署、清西陵等。

⑵ 長城哈弗汽車哪裡生產的

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。

長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業，1998年實現出口，出口產品涵蓋SUV、轎車、皮卡，主要出口俄羅斯、智利、南非等國家與地。長城汽車的全球化戰略也積極響應國家的一帶一路號召，已經在馬來西亞、厄瓜多和伊朗擁有三個海外KD組裝廠，俄羅斯圖拉工廠也在籌建中。其中俄羅斯圖拉工廠，預計在2019年初建成投產，投產後將促進在俄羅斯的銷售規模並可以輻射東歐市場。

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2019年6月5日，自主品牌汽車在海外的首個全工藝獨資製造企業——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投9產，自主品牌首款全球車——哈弗F7同時下線並在海外上市。

2019年4月12日晚，哈弗F7x極智潮玩版正式上市，共有極智潮玩版Lite、極智潮玩版1.5T、極智潮玩版2.0T三款配置級別供消費者選擇，售價11.99萬元-13.49萬元，自此拉開哈弗F7x全新家族產品的上市序幕。

⑶ 長城汽車廠址在哪個城市

長城汽車八大生產基地包括，保定徐水，天津，重慶永川，江蘇張家港，山東日照，浙江平湖，江蘇泰州是長城汽車旗下八大生產整車基地，並且在俄羅斯有著唯一海外全工藝製造工廠。

成立時間是1984年，總部位置在河北省保定市，長城汽車品牌隸屬於長城汽車股份有限公司，長城汽車品牌主要生產的是皮卡車輛，SUV車輛，轎車車輛以及新能源車輛。是一家民營企業，也是第一家在香港h股上市的整車民營企業。

品牌一共有四家，第一家是長城品牌，主要生產的是長城轎車以及皮卡銷量。第二家是強力2013年的哈弗品牌，主要經營SUV車輛。第三家是成立於2016年的wey品牌打造中國豪華SUV品牌。第四家是純電動品牌，成立於2018年的歐拉。

品牌簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元。旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

斥資50億元打造的哈弗技術中心已投入使用，具備研發、試制、試驗、造型、數據五大功能區域。

⑷ 哈弗吉利奇瑞長安俄羅斯集體飄紅 8月份銷量同比勁增89%

總體來看，俄羅汽車市場年總銷量在200萬輛左右，和國內超2000萬輛的容量相比有較大差距，但其中亞、東歐等周邊國家的輻射能力和通往西歐國家的橋頭堡作用不可小覷，這也是為什麼中國汽車品牌不放棄俄羅斯市場的主要原因。隨著長城汽車在俄投資建四大工藝齊全的工廠，以及吉利、長安在周邊國家KD組裝投產，越來越多的中國品牌在俄羅斯集結，廣汽集團近日也表示考慮在俄羅斯組裝汽車，目前的政經環境，俄羅斯或成中國汽車品牌國際化的主戰場。

(圖片來源於網路)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 在俄羅斯被評為神車的哈弗H9，在國內為啥得不到認可

哈弗H9在國內得不到認可的原因是定價和油耗都不如人意，油耗太高和定價太高使得國內汽車愛好者十分不認可這款產品。

哈弗H9的品牌溢價不高，而且在質量跟品質上，也無法比肩合資車，油耗太高和定價太高更是使得在俄羅斯被評為神車的哈弗H9在國內得不到認可。

⑹ 長城汽車在俄經銷受好評，為何在國內優勢卻不明顯

一直以來，長城汽車在海外的高質量發展，都備受行業關注。6月7日，長城汽車位於莫斯科大環78公里處的經銷商網點——哈弗莫斯科FK店，就迎來了首批中國汽車專業媒體的探訪。

哈弗莫斯科FK店銷售經理安德烈首先向到訪媒體們詳細介紹了這座整體面積2380平方米的4S店的每一個功能區，並就長城汽車在俄的發展以及對長城汽車的看法進行了深入交流。而在交談過程中，長城汽車近年來在俄銷量持續高增長的秘密也得以揭曉。

目前，哈弗F7已在俄羅斯投產並上市，作為長城汽車海外戰場沖鋒陷陣的先鋒軍，這款自誕生之初就定位於「全球車」的車型，將幫助長城汽車進一步樹立高端品牌形象，同時挑戰韓系品牌，沖擊俄羅斯SUV細分市場第一。

對於長城汽車這一合作夥伴在俄的未來發展，FK集團相關負責人認為，長城汽車在本地市場長期運營，優良品質與豪華配置備受消費者認可，目前培養了大量的品牌忠誠客戶，隨著圖拉工廠的竣工投產，以及哈弗F7的正式上市，更加看好長城汽車在俄羅斯的發展潛力。

⑺ 哈弗H5不錯的歸宿，可能將移師俄羅斯圖拉工廠

長城汽車的功勛車型，老將哈弗H5，從初始型號CUV算起，到今天將近20年，今年7月份全國進入國六排放標准，國五的H5就要退市。海外媒體報道，俄羅斯圖拉工廠可能引入哈弗H5的生產。

H5

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⑻ 哈弗工廠在圖拉建設的原因

出口汽車，一般有三個模式，第一是整車出口，而汽車相對稅率較高，會增加成本；第二是當地組建KD工廠，通過出口零部件，到當地組裝成整車完成出口，會規避高稅率問題；第三是在當地直接建整車工廠，這樣做的好處是相當於「在當地國產」，不僅大幅降低成本，還可以提高生產效率擴大生產規模。而這對於品牌的實力考驗也是最大的，除了要有雄厚的技術、資金儲備，還要贏得當地政府的支持，符合當地的法律法規等，整體難度是非常高的。
正因為困難重重，所以自主品牌在海外投資建整車工廠一直沒有先例，更多還是依靠KD工廠。早些年間，哈弗也不例外。目前哈弗已經在馬來西亞、厄瓜多、伊朗、突尼西亞和保加利亞已經擁有了五個海外KD組裝廠，在自主品牌中名列前茅。不過畢竟KD工廠存在較大弊端，並非長久之計，所以哈弗從2014年就著手准備在海外興建整車工廠，並把地址選擇在了俄羅斯。因為俄羅斯是哈弗最大的海外市場之一，也是哈弗長期深耕的戰略市場。
全球化，不能停留在口號，必須要有實際行動。今年年初，哈弗第一次正式對外公布自己的「5-2-1」全球化戰略，爭取利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌，為了實現這一目標，在未來5年內哈弗全球化投入超過300億。但在此之前，哈弗已經全面布局，在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心和技術孵化實驗室，絕對是「腳踏實地幹事情」的典範。如今圖拉工廠正式投產，哈弗不僅創造歷史，也足以為哈弗的領先實力正名，助力哈弗在全球樹立良好的品牌形象，形成真正持續增長的國際競爭力，最大化的釋放中國製造的勢能。

⑼ 哈弗F7在海外成為警用車據爆料，哈弗F7近日順利完成俄羅斯政府警務車交付，成為俄羅斯圖拉州警務用車。

哈弗F7在海外成為警用車？據爆料，哈弗F7近日順利完成俄羅斯政府警務車交付，成為俄羅斯圖拉州警務用車。
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