導航:首頁 > 觀俄羅斯 > 俄羅斯東北方向什麼時候通航

俄羅斯東北方向什麼時候通航

發布時間:2022-06-26 08:11:12

Ⅰ 俄羅斯啥時候能恢復入境

截止到2020年11月份,俄羅斯從2020年7月15日起恢復國際航班,也就是開始恢復入境。

俄羅斯政府制定了國際航班通航的三個標准,包括14天內俄羅斯居民新冠病毒感染率低於0.04%,14天內新冠確診病例新增率低於1%,以及病毒傳播指數小於1。俄羅斯政府還將要求所有入境俄羅斯的外國人提交72小時內的核酸檢測報告。

(1)俄羅斯東北方向什麼時候通航擴展閱讀:

俄羅斯將在平等互惠的基礎上恢復國際航班。俄羅斯政府已要求俄航空部門與外國航空部門談判,以確定符合通航標準的國家。

當天晚些時候,俄羅斯聯邦航空運輸署網站發布公告稱,只有在外國政府取消對俄羅斯公民入境的限制並經俄方評估疫情後,俄羅斯與該國的國際航班才能恢復。

今年3月23日期俄羅斯政府發布指令,除莫斯科往返部分國家首都航班以及撤僑包機外,俄羅斯暫停飛往其他國家的所有航班。

Ⅱ 俄羅斯遠東地區

俄羅斯遠東地區
英文名稱:
Russian Far East
主要內容:
面積約620萬平方公里,人口約1000萬。
今俄羅斯遠東地區,從古代起就有30幾個大小不同的民族在這里繁衍生息。盡管他們的發展程度相差懸殊,但他們都為創造這一地區的古代文明作出了自己的貢獻。這些民族分別屬於烏果爾-芬語系、突厥語系、滿-通古斯語系和古亞細亞語系。其宗教信仰在古代均為圖騰崇拜和原始薩滿教。後來陸續接受了外來的佛教、伊斯蘭教及東正教。大體上看,地處南部的民族發展程度較高,有的已經達到封建社會階段。其中,有些民族受古代中國的影響較大,甚至有的地區曾受中國王朝所管轄,是中國的一部分。地處北部的小民族十分落後,直到16-17世紀,大多數小民族還處在原始社會末期可剛剛進入階段社會。
單講黑龍江流域。前1050年左右,華夏族羌族混血的周武王姬發滅掉通古斯-華夏族混血的商朝末代國王子辛,建立西周。黑龍江的肅慎向周王進貢弓弩。東周時期,黑龍江流域有兩大民族東胡和挹婁(肅慎),都是通古斯民族,有圖騰崇拜,後來信仰薩滿教。東漢末期,匈奴在故土亡國後,東胡的烏桓部佔領蒙古高原和黑龍江上游,成為草原驕子。烏桓部被漢族曹操擊敗,東胡民族的鮮卑部強大起來,控制了黑龍江上中游和蒙古高原,鮮卑民族形成,分為段部、慕容部、乞伏部、拓拔部、宇文部、柔然部。鮮卑南遷後,柔然部取代了鮮卑族蒙古和黑龍江的地位。555年,白黃混血的突厥滅掉柔然,柔然的北支逃到雅布洛諾夫山脈以東、外興安嶺以南的地區,是室韋的祖先;柔然的南支逃到遼河上游,成為契丹人的祖先。漢族唐朝滅掉高句麗,高句麗大將大祚榮跑到黑龍江建立渤海國,國民主要是三江平原的黑水秣褐和居住在今天吉林省粟末秣褐,國王高句麗人大祚榮及後代逐漸秣褐化,融入秣褐。917年,契丹在巴林左旗建立遼帝國,滅亡渤海國,統治著渤海國境內的女真族,疆域達到鄂霍茨克海。1115年黑龍江的土著女真族在在阿城建立大金國,擺脫遼獨立,1125年滅掉遼帝國,契丹人耶律大石率部分遺眾跑到中亞重建遼帝國,稱西遼。室韋人演變成蒙古人,黑龍江流域屬於元朝遼陽省管轄。明朝前期,漢族征服苦兀(庫頁島),在黑龍江入海口的廟街建立努爾干省,管轄黑龍江流域。1616年,黑龍江土著民族女真族擺脫明朝獨立,建立後金。當時,大興安嶺東側是海西女真、三江平原是野人女真,吉林省是建州女真。錫霍特山脈和庫頁島是赫哲族,從鄂霍茨克海沿岸南沿烏第河-外興安嶺一線直至額爾古納河居住著鄂溫克人(索倫人、雅庫特人),結雅河居住著鄂倫春人。他們都是當地的土著,通古斯民族,歸後金管理。貝加爾湖以東則住著布里亞特蒙古族人,不受後金管轄,這就是後來《尼布楚條約》清朝把貝加爾湖東側割讓給沙俄的原因。
在16世紀末以前,今俄西伯利亞與遠東地區,還不是俄國的領土。這一時期,俄羅斯剛剛形成統一的中央集權國家,其領土面積僅為280萬平方公里,地處東北歐一角,與西伯利亞相距遙遠。從16世紀中葉沙皇伊凡四世執政,俄國才開始向東方擴張,逐步吞並了西伯利亞與遠東的大片領土,將疆域擴展到太平洋岸邊。在沙俄向東方擴張的過程中,首先遇到的障礙是與俄國毗鄰的西伯利亞汗國。
1556年,沙皇召見了與西伯利亞汗國毗連的斯特羅甘諾夫家族,詢問邊境形勢,並授權他們抵擋西伯利亞汗國。令他們在西伯利亞汗國近處構築工事堡壘,招募軍隊,添置武器,伺機侵佔西伯利亞汗國。1574年,沙皇再次下令,准許斯特羅甘諾夫家族在烏拉爾山東側-鄂畢河及其支流圖拉河、托博爾河和額爾齊斯河等地建城募兵,就此俄國將其勢力直接擴張到西伯利亞汗國境內。斯特羅甘諾家族秉承沙皇旨意,多次進犯西伯利亞汗國,與汗國的人民發生了激烈的沖突。1579年,斯特羅甘諾夫家族派人與曾被沙皇處以重刑的哥薩克首領葉爾馬克聯系,鼓動他入伙,去征服西伯利亞汗國,為沙皇拓殖疆土效勞。
1581年,經過長期准備後,葉爾馬克率領840人的隊伍,在斯特羅甘諾夫家族武器下,前去征討西伯利亞。沙俄軍隊沿水路前進,經過楚索瓦亞河,翻越烏拉爾山,跨越謝列布良卡河、塔吉爾河、圖拉河、托博爾河,最後侵入額爾齊斯河。1581年10月26日,攻佔了西伯利亞汗國首府卡什雷克。葉爾馬克一夥為俄國擴張立了下戰功。沙皇政府決定赦免葉爾馬克等人,表彰他們的行動並頒發了大量薪餉。斯特羅甘諾夫家族也受到鼓勵,得到兩座城池的獎賞。沙俄軍隊的侵略暴行,激起了西伯利亞汗國人民的極大憤努,他們奮力抵抗俄侵略者,一直堅持了20多年。1598年,俄軍打敗了庫楚姆汗,庫楚姆汗逃到大草原後不久身亡。至此,沙俄最後征服了西伯利亞汗國。其侵略勢力越過了烏拉爾山,葉爾馬克的遠征揭開了俄國向西伯利亞大規模擴張的序幕,到17世紀30-40年代,沙俄的侵略勢力已經跨越了葉尼塞河,到達勒拿河、楚科奇半島和鄂霍次克海。
沙俄征服了西伯利亞汗國以後,派遣重兵,興建城堡,把持軍事據點,以鞏固新佔領的地區。並以這些據點為大本營進一步染指巴拉賓大草原。沙俄為佔領鄂畢河中下游地區,還揮師北大,相繼滅了彼雷姆酋長國和葉潘恰酋長國,在這里建立了彼雷姆城和圖林斯克城。烏拉爾山脈北部和鄂畢河下游地區,俄國歷史上稱之為「尤格拉」和「伯紹拉」地區。這里長期居住著薩莫耶德人、漢特人和楚德人等,他們的水產業和毛皮業非常出名,俄國人對這里的財富覬覦已久。沙俄滅掉西伯利亞汗國後,為徹底征服鄂畢河下游地區鋪平了道路。1593年,戰勝了治特人以後,沙俄在漢特人蘇格穆特瓦什城的舊址上,建立了別列佐夫城,並以此為根據地繼續向塔扎河流進軍,於1601年在塔軋河下流建立了曼加結亞城,這標志著俄國已基本上佔領了鄂畢河下游地區。與此同時,沙俄又加緊了向鄂畢河上游的推進,於托木河口建立了托木斯克城。在這一帶,俄軍又同當地蒙古和吉爾吉斯等民族發生了激烈斗爭,並開始逼進中國西北邊疆。
從17世紀初,沙俄又繼續東擴,在20年代佔領了葉尼塞河地區。沙俄東進主要是靠著西伯利亞的長川巨流,沿著縱橫交錯的大河小溪,從一條流駛入另一條河。在兩條相近的水、河流中間的地帶,俄國人稱之為「連水陸路」。冬季則可涉冰而行。「連水陸路」可以縮短許多路程。到17世紀30年代初,俄國人已經占據了葉尼塞河中、下游和上游部分地區。
在哥薩克的殖民過程中,已經探聽到了有關勒拿河的消息。並獲得了一些前往勒拿河的路線資料。沙俄政府在佔領了西伯利亞的兩大水系之後,還想佔領第三大水系勒拿河。於是,他們從北方的曼加結亞和南方的葉尼塞斯克兩地同時派兵前去占據勒拿河。哥薩克軍隊主要是通過下通古斯卡河的北路、上通古斯卡河的南路和古代埃文基人所經常使用的古道,沿連水陸路,越過大小眾多河流來到勒拿河流域的。他們沿河上下掠奪財物,建立據點。先後建立了中維柳伊斯克、下維柳伊斯克和上維柳伊斯克。1638年,俄國政府下令成立雅庫茨克督軍府,把勒拿河地區大片信封強行並入俄國版圖。雅庫茨克最初建於勒拿河右岸,1643年督軍戈洛文下令遷城於河的左岸。此後雅庫茨克成了沙俄進一步向東北亞地區遠征的指揮中心。
東北亞的地理條件更為復雜,除了高山縱橫、河流密布外,還瀕臨北冰洋和鄂霍次克海。從17世紀30年代末,俄國哥薩克開始了向東北亞的遠征。他信主要是從勒拿河口入北冰洋走海路、利用勒拿河及其支流或走旱路到達東北亞各地、或者是通過幾條不同的路線到達鄂霍次克海。在逐步向東推進的過程中,沙俄殖民主義在這一地區建立了不少城堡和冬營地。例如,1638年在雅納河建立了維爾霍揚斯克,1642年建立了尼日涅揚斯克;在印迪吉爾卡河上建立了彼德什維爾斯克等。1645年,米哈伊爾.斯塔杜欣等人到達科雷馬河,並先後建立了上、中、下科雷馬斯克3個冬營地。1647年鄂霍次克堡建立。
至17世紀50-60年代,哥薩克的足跡已遍及東北亞各地。接著,他們開始向堪察加半島挺進。這時的堪察加半島住著伊傑爾門人、科里亞克人、愛斯基摩人、受奴人等。他們在這里從事捕鮃業和狩獵業,過著原始生活。1695年雅庫茨在督軍派哥薩克到阿納得爾堡。其中一部分人於次年到過堪察加半島。1697年初,哥薩克五十人長阿特拉索夫集結120人的隊伍前去征服堪察加半島,在這里與當地人進行了激烈的戰斗,之後建立了上堪察加等城堡,並派人守衛。到1711年,整個堪察加半島被征服,並入俄國版圖。俄國在佔領了東北亞和堪察加半島以後,又加緊了向北太平洋的阿拉斯加和阿留申群島挺進。
在俄國向西伯利亞與遠東的擴張過程中,也把侵略觸角伸到了貝加爾湖和黑龍江地區。17世紀30年代和40年代,俄國以葉尼塞斯克和雅庫茨克為中心,分別從西部和北部兩個方向入侵貝加爾湖地區。哥薩克在安加拉河流域建立了巴拉干斯克(1654年)和伊爾庫茨克(1652年),在勒拿河上游建立了維爾霍連斯克(1642年)。在貝加爾湖東北角由哥薩克建立了上安加爾斯克(1647年)和巴爾古津堡(1648年),於1652年又建立了巴翁托夫斯克堡。這樣,俄國軍隊大體上從北部用據點包圍了貝加爾湖,為進一步南下和東進打下了基礎。
從貝加爾湖南岸,俄國軍隊一路南下直逼中國的蒙古地區,一種東進抵達黑龍江上游的石勒喀河,進而入侵黑龍江。俄國人在向東、向南的道路上,擇水陸要沖建若干城鎮堡。例如,1658年建立了涅爾琴斯克(尼布楚),1658年建立了捷連賓斯克,1665年建立了色楞格斯克,1666年建立了烏丁斯克等。這些城堡對此後俄國的軍事、外交、經濟活動,以及與中國的通商交往起到了重要作用。
17世紀40-50年代,沙俄入侵黑龍江流域。1643年哥薩克波雅爾科無走勒拿河支流阿爾丹河,再沿烏楚爾河流進入紐約姆卡河,然後翻越外興安嶺,走連山陸路,最後進入黑龍江支流精奇里江(結雅河)。另一條路線是,從奧廖克馬河起,沿其支流圖吉爾河到達黑龍江。哈巴羅夫遠征黑龍江走的就是這條路。為了加強管理,1656年俄政府在奧廖克馬河口設立了奧廖克明斯克堡。
俄國征服人遼闊的西伯利亞與遠東地區,隨即建立了行政、軍事機構加以控制,實施殖民統治。整個西伯利亞由中央的西伯利亞衙門管理。各地區分設督軍轄區和縣。督軍轄區共有4個,即托搏爾斯克、托木斯克、雅庫茨克和葉尼塞斯克,每個轄區下隸屬幾個縣。17世紀西伯利亞共有圖林斯克、秋明、塔拉等19個縣。各轄區和縣均置督軍,總攬所屬地區的軍事、行政、司法和經濟等一切權力。
1850年以後,趁中國清朝衰微,武力侵略黑龍江流域。在雅克薩一帶,俄寇甚至拿索倫人當食物,真是吃人的惡魔;尼古拉耶夫攻佔廟街,殘酷殺害當地的赫哲族和鄂溫克族居民,製造廟街慘案,並改名為尼古拉耶夫斯克;同時強迫清王朝簽訂了《中俄璦琿條約》、《中俄北京條約》搶佔了黑龍江流域的100萬平方公里中國領土,包括黑龍江以北、外興安嶺以南、烏蘇里江以東至庫頁島的大片領土。這片領土內居住的赫哲族被屠戮殆盡,結雅河的鄂倫春族被迫遷入大興安嶺,女真族被迫遷入黑龍江以南烏蘇里江以西,最後俄羅斯移民成了當地的主體民族,不知道貝加爾湖以東的布里亞特蒙古族被同化沒有?
清朝末年,漢民族大量移民東北,成為東北的主體民族,這保證了東北對中國的向心力,成為鞏固東北邊防的最強的力量。海蘭泡江東六十四屯因為已經被漢人屯墾多年,故在璦琿條約中特別聲明保留為中國領土,成為中國在黑龍江北唯一的領土。清末時俄人違約將該地漢族、鄂倫春族居民趕進黑龍江淹死或殺死,此乃海蘭泡慘案!江東六十四屯的被侵佔,歷經清朝、袁世凱、北洋軍閥與國民黨政權均拒絕承認,並堅持為中國領土的一部分;
1900年,八國聯軍侵華,沙俄趁火打劫,佔領東北全境,實行殖民統治。1905年日本國擊敗沙俄,奪取庫頁島南段、千島群島南部和海參崴並控制吉林和遼寧。再後來黑龍江以南進入張作霖時期,黑龍江以北1917年遠東共和國成立,日本控制整個千島群島。
1931年日本佔領東北,成立偽「滿洲國」,與蘇聯在黑龍江相對峙。蘇聯將遠東的漢族趕走或殺死,將遠東的朝鮮族強行遷到中亞。1945年,蘇聯從日本國手中重新奪取庫頁島南部和海參崴,並佔領整個千島群島(包括日本北方四島)。薩彥嶺-貝加爾湖-外興安嶺-庫頁島,是俄羅斯遠東的生命與靈魂所在,是俄羅斯在亞洲的人口中心、資源中心、經濟中心,也是太平洋艦隊的大陸依靠。沒有了這些領土,俄羅斯就會與勘察加、阿留申失去便捷的交通聯系,東北亞的安全就根本失去保障。沒有了這些中國領土,俄羅斯在亞洲就沒有了真正的立足之地這里簡單介紹以下前中國領土的俄羅斯遠東城市:
符拉迪沃斯托克(海參崴):80多萬人,始建於1860年,遠東捕鯨業、捕魚業和冷凍船基地,屬季風氣候,1月份平均氣溫為-15℃,8月份平均氣溫在20℃左右,年降雨量約690毫米。中國名字是海參崴,盛產海參的崴子(山、水彎曲的地方)。
哈巴羅夫斯克:70萬人,始建於1858年,是遠東地區最大的城市。內河航運通過阿穆爾河可以直接出海,也可直達同江、富錦、佳木斯和哈爾濱。該市是遠東地區最大的綠化城市之一,市效有佔地數萬公頃的自然保護區,其中有保存完好的大草原森林。主要工業部門有飛機製造業、燃料工業、木材加工業、建築和建材工業。中國名字是伯力,黑水靺鞨的首都,明朝時居住著女真族瓦爾喀部。
雅庫茨克:20萬人,是雅庫特自治共和國的首府,也是遠東地區最古老的城市。這里歷來以毛皮皮革、家畜、象牙和木材的集散地而弛名。與外區聯系靠空運,有大型機場。不是中國領土,但是元朝遼陽省勢力一度到達。烏斯季維柳伊的天然氣田向該市供應燃料。
馬加丹:位於鄂霍次克海北岸,建於1933年,15萬人,是新興的港口城市,納加耶夫港是它的海上門戶。不是中國領土,渤海國與流鬼的陸路貿易經過這里。
南薩哈林斯克:薩哈林州的首府,位於庫頁島蘇蘇亞河畔,18萬人,1946年建市。從這里可以通過鐵路至島西岸的霍爾姆斯克,那裡有鐵路輪渡到瓦尼諾港與貝阿鐵路干線相接。工業主要是木材加工、紙漿造紙和海產捕撈加工。中國赫哲族使鹿部居住地,韓國客機曾被擊落於此。
彼得羅巴甫洛夫斯克:堪察加州首府,建於1740年,25萬多人,是捕魚船隊的冷藏基地。該港是符拉迪沃斯托克、納霍德卡的貨運中轉站,運入的是汽車、拖拉機、地質勘探設備、水泥、機床、日用品等,運出的主要是木材和魚等。不是中國領土,歷史上流鬼的中心。
烏蘇里斯克:位於濱海邊疆區南部的烏蘇里--興凱湖平原南端,是三條河(綏芬河、木科夫力河、蘇普提加河)的交匯處,20萬人,始建於1866年。農業比較發達,市區附近有科馬羅夫自然保護區。該市有三個通道可到達中國:一個是綏芬河通道,有鐵路公路各一條;一個是東寧通道,有公路一條;一個是密山通道,有公路一條。中國名字雙城子,明朝的雙城衛。
納霍德卡:俄遠東地區最大的港口和漁業中心,20萬人,建於1935年。該市港灣內水深浪靜,可全年通航。在納霍德卡以東18公里處的亞美利加灣有由日本國協助建成的大型港口--東方港。到目前為止這里是全俄比較成功的一個自由經濟區。中國女真族東海窩集部(庫爾喀部)傳統居住地。
共青城:蘇聯第一個五年計劃中誕生城市,為在這里建造船廠和飛機製造廠,一批莫斯科、聖彼得堡、烏克蘭的共青團志願者來到這里,1932年設市。
布拉戈維申斯克(報喜城):20萬人,1858年俄國強占該地並建城。在阿穆爾河與結雅河交匯外建有阿穆爾州最大的港口,河運事業發達。中國名字海蘭泡,鄂倫春族世居之地。
比羅比詹:猶太自治州首府,1937年設市。位於比拉河畔,9萬人。女真族薩哈連部傳統居住地。俄國人就靠著那麼幾千個哥薩克,用了幾百年的時間占據了世界上自然資源最豐富的地區。

Ⅲ 俄羅斯人開辟了哪三條航線

陳了斯堪的納維亞半島的北部地區和摩爾曼斯克的海岸外,俄國人發現了歐洲和亞洲靠近北極的全部地區。

公元12世紀,俄羅斯的諾夫哥羅德共和國占據了歐洲北部的整個地區,並從科拉半島一直延伸到伯朝拉河流域,向東甚至越過了烏拉爾山脈。

最早發現並首先佔領北歐地區海岸的,是諾夫哥羅德的農民和奴隸,他們開辟了通往這些海岸的道路,並在那裡組織起各種生產活動,以後就在這個地區定居下來。

為了尋找新的狩獵地或可供開墾的土地,他們將足跡不斷地向北和東北方向延伸。當時整個地方沒有能行車的道路,夏季步履更為艱難,諾夫哥羅德人在常年冰封的水上打開了三條通道,由奧涅加湖的東岸向東北方向甚至更遠的方向行進。

他們開拓的第一條路線是,從奧涅加湖出發經過伏爾加河及它的一條支流,來到克諾澤羅;再沿克思河航行到奧涅加河的下段,最後航行到白海。或者由奧涅加河轉入葉姆察河,再沿葉姆察河航行到北德維納河。

第二條路線是,從維捷格拉河出發,穿過活水的拉恰湖,通向奧涅加河,從這里通往北德維納河和海洋。

第三條路線是,從奧涅加湖的北部頂端出發,經過一系列不大的湖泊到達威格湖,進入威格河流域的外奧涅加河收稅區,到達須磨和紐赫恰,從此直線前往奧涅加海角的海岸。

向西北,後來又開辟了一條路線,從位於拉多加湖西岸的諾夫哥羅德的科雷拉小城(即湖濱城)出發,到達洛普收稅區和「野蠻的洛比」,從此地可以到達白海的卡累利阿海岸。

Ⅳ 東北航道的歷史

早在11世紀,科拉半島和白海海岸的居民為了尋求皮毛和進行捕撈,開始嘗試沿著俄羅斯北部海岸向東航行進入了喀拉海。
16世紀,歐洲殖民國家為了擴大他們的帝國版圖和尋求進入東亞地區的貿易路線,開始探索通往神秘東方的路線。
16世紀50年代,荷蘭人和英國人進入探險行列。因為這條「假想」的航道位於西歐東北方,故名「東北航道」。
1553年英國人詹斯勒(Richard Chancellor)率3艘船滿懷豪情地踏上了征途,試圖打通東北航道,最遠到達俄羅斯北方的白海。但結果除了一艘船得以倖免之外,其餘兩艘船上的官員和水手共70多人全部因飢寒而喪命。
1555年,英國商業探險公司組織了一次探險性航行,這次他們繞過科拉半島進入喀拉海,卻沒有尋找到任何陸地的影子。然而,英國人仍然不甘心。到了1580年,他們又派出兩艘船進入了喀拉海,企圖東進,結果又有一艘船失蹤,30多人死於非命。至此,英國人才被迫放棄打通東北航道的最後希望,而把探索的目光轉向了西北方。這些探險隊當時希望能繪制出東北航道西部的海圖,但結果不是探險隊失事,就是迫於惡劣的冰情被迫返回。
16世紀,西歐的北極探險終於以荷蘭人在巴倫支殞命冰海的悲劇而告終。據不完全統計,到16世紀結束的時候,已死於北極的探險者至少有150人之多,但東北航道仍然沒有走通的希望。當西班牙和葡萄牙從東方源源不斷運回稀缺物品大賺其利時,英國、荷蘭探索東北航道的積極性大大下降了,人們對東北航道的探索冷卻了兩個世紀。
進入18、19世紀,因為探險運動和民族主義的興起,俄羅斯、英國、瑞典、美國及挪威等國再掀東北航道探索高潮。
1725年1月,彼得大帝任命丹麥人白令為考察隊長,去完成「確定亞洲和美洲大陸是否連在一起」這一艱巨任務。白令和他的25名隊員自西向東橫穿俄羅斯海岸,順利通過了現在的白令海峽。但是,前後共有100多人探險中死去,其中也包括白令自己。雖然整個東北航道的探險困難重重,但人們並未忘記這條航道,特別是隨著歐亞大陸以北一系列島嶼的相繼發現,「如何打通東北航道」這個問題的輪廓似乎愈來愈清楚了。最後,這一殊榮落到了一位芬蘭人諾登舍爾德身上。
1878年7月諾登舍爾德率領4艘艦艇,乘「維加」號和來自瑞典、俄國、丹麥、義大利和挪威的海軍和陸軍軍官以及科學家、醫生、工程技術人員和水手組成的龐大國際性考察隊,浩浩盪盪地向東北航道再次沖擊,試圖完成一次環繞歐亞大陸的歷史性航行。
1879年,他們終於繞過了亞洲大陸的東北角,進入了白令海峽,來自太平洋的海風撲面而來,人類為之奮鬥了幾個世紀並付出了巨大代價和犧牲的東北航道終於走通。
20世紀,人類社會前進的步伐驟然加快,東北航道的利用提上日程。
1904—1905年日俄戰爭期間,沙俄意識到東北航道將會發揮一定程度上的軍事作用,比如經由這條航道移動軍艦不但迅速且高度隱蔽,雖然該計劃並未實施,卻引發了俄國開發東北航道的科研探險熱潮。例如,1914—1915年維利基茨基帶領船隊航行於整個東北航道,這次探險由俄國政府組織,探險獲得了富有價值的水文研究成果,並發現了北地群島。1912—1914年,俄國沿東北航道建立了三個無線電站,組建了西伯利亞輪船公司,並且在第一次世界大戰期間成功地使用這條航道從斯堪的那維亞把貨物運至俄國。
19世紀60年代以後,在蘇聯北極地區外國商業開始興盛。挪威的皮毛商在夏季頻繁穿梭於喀拉海,美國捕鯨者及商人已經穿過白令海峽經楚科奇海直達葉尼塞河口,並與當地部落進行貿易。東北航道的開發在很大程度上藉助於外資,外來投資是促進東北航道開發的主要動因。
1917年十月革命之後,蘇聯政府開始關注東北航道,對東北航道實施了嚴格的管轄。蘇聯海商部內專門設置了東北航道管理局,負責航道管理事宜。管理局根據預測的和當時的航行條件,以及在指定時間提供冰情、破冰及導航服務的能力,考慮在東北航道通行的申請。蘇聯立法規定,對違反蘇聯法律和國際規則的船舶,管理局可提起訴訟或扣壓。
至此,從16世紀到20世紀30年代,盡管許多國家探尋、使用並開發東北航道,但由於當時惡劣的冰情和航行安全系數低等情況的限制,航道實際上不具備商業航運價值。
自20世紀30年代開始,蘇聯沿東北航道一線把北極作為一個整體進行了大量的科研活動,並於20世紀60年代大大提高了核動力破冰船隊的水平,完善了沿海航行安全體系。隨後蘇聯考慮到航道的重要政治、經濟等戰略意義,擔心外國的介入,遂禁止外國船隻通行。挪威、瑞典和美國等國一直堅持國際通行權利,但遭到蘇聯多次拒絕。
1987年10月1日戈爾巴喬夫在摩爾曼斯克講話後,東北航道對外開放,蘇聯提供服務收取費用。
1991年蘇聯解體,俄羅斯成為蘇聯法律和國際條約的繼承者。由於東北航道獨特的地理位置,基本由俄羅斯主宰和管轄。基於這些變化,東北航道管理機構又重新隸屬於俄羅斯運輸部之下的海洋運輸部。俄羅斯積極向國際社會推介東北航道,希望東北航道的開通能夠給當時極度蕭條的俄羅斯經濟發揮刺激作用,將其作為復興俄羅斯經濟的手段之一,並聯合挪威、日本展開了為期六年的研究。但因為當時惡劣的航行狀況和俄羅斯索取高額的「買路錢」,東北航道未能引起國際社會的廣泛關注。蘇聯解體後,俄羅斯在黑海已經失去了重要港口,在波羅的海又受到西方的牽制,所以把注意力專注於東北航道上,甚至比蘇聯時代更加重視。在2005年聖彼得堡經濟論壇會議上,俄羅斯聯邦外交部長拉夫洛夫強調東北航道對於歐亞運輸通道的重要意義,總統普京也不止一次強調東北航道在國際商業運輸中的重要角色。
2008年8月中下旬,衛星拍攝的照片顯示,西北航道和東北航道第一次同時冰融開通,由此也引發了新一輪東北航道開發熱潮。
2005年,俄羅斯附近的東北通道暢通,但後來又有冰塊阻塞,直至2008年8月中下旬,衛星拍攝的照片顯示,西北航道和東北航道第一次同時冰融開通,海冰專家將其形容為「具有歷史意義的事件」,代表人類史上首次可繞過北極開展商業航行,由此引發了新一輪東北航道開發熱潮。
2009年7月,德國布魯格航運公司的兩艘貨船「布魯格友愛」號和「布魯格遠見」號(兩艘都非破冰船)從韓國裝貨出發,向北航行通過往年因冰封無法通航的北冰洋「東北航道」,抵達荷蘭鹿特丹港。此次航行在北極航運史上具有重要意義,在一定程度上宣告了一條新商業航道的誕生。
2011年9月,挪威楚迪航運公司使用抗冰貨輪裝載了41000噸鐵礦石從挪威的希爾科內斯港起程,穿越東北航道,將鐵礦石運往中國,開啟了具有歷史意義的航行。

Ⅳ 9月15日俄羅斯與中國能通航嗎

你好,很高興為你解答,
可能性很大。
希望能幫到你,如果還有不明白的地方,歡迎追問,望採納。

Ⅵ 俄羅斯啥時候能恢復入境

根據中國駐俄羅斯大使館發布的消息顯示,3月16日,俄羅斯總理米舒斯京簽署政府令,提出為保障國家安全和公民健康,防控新冠病毒傳播,俄政府決定自3月18日零時起至5月1日零時止臨時禁止外國公民和無國籍人士入境。從上述的信息來看,俄羅斯入境禁令在5月1日將會解除,這就意味這外國公民可以入境該國。值得注意的是,目前俄羅斯疫情形勢嚴峻,確診新冠肺炎的病例已經高達兩萬多人,在這樣的情況下,俄羅斯是否還是延遲入境禁令還是個未知數。目前新冠病毒疫情大流行,成為全球性公共衛生突發事件。俄羅斯實施十分嚴厲的管控制度,採取暫停與疫情嚴重國的客運航班,關閉國家邊境,全國放假,讓民眾待在家裡等措施,其目的是為了阻斷病毒傳播。

俄羅斯是一個無論何時自己本國公民優先的國家,把保證本國公民安全放在首位,因此暫停給外國公民簽發簽證是可以理解的,何況全球很多國家都是這么做的。

至於何時恢復對中國公民的入境限制,這得看疫情何時過去,按照專家的預計至少要到今年8月。【俄羅斯從8月1日開始恢復國際航班】綜合俄羅斯衛星網24日報道,俄羅斯總理米舒斯京宣布,俄羅斯將自8月1日起恢復部分國際航線。俄副總理表示,前往俄羅斯的旅客,須提前72小時持有新冠病毒陰性的檢測報告。

據報道,米舒斯京在俄羅斯政府會議上表示:「已經決定恢復國際航班,我們根據疫情、患病指數和對等原則做出該決定。自8月1日起,飛機將從莫斯科、莫斯科州、聖彼得堡和頓河畔羅斯托夫起飛。」

另外,俄羅斯副總理塔季揚娜·戈利科娃在接受俄媒采訪時表示,俄羅斯目前將只恢復與英國、土耳其和坦尚尼亞三國之間的航線。俄交通部長迪特里赫指出,擴大恢復航線的工作正在繼續,俄羅斯政府正在與大約30個國家討論恢復航線的問題。

24日,戈利科娃還表示,俄羅斯聯邦要求外國公民在飛往俄羅斯前72小時,擁有新冠病毒檢測結果呈陰性的報告。戈利科娃進一步說,對於返俄公民來說,可以在入境72小時內,在俄羅斯進行這種檢測。

Ⅶ 北極航道的開通說俄羅斯是最大的贏家,它對俄羅斯來講有何重要價值

北方航道有兩條一條要經過俄羅斯,對於俄羅斯來說,掌握了這條航道就相當於掌握了主動權。開通北極航道,不僅能夠減少運輸成本,並且還能規避索馬裏海盜、印度洋海盜的威脅。所以在這樣的情況下,這條航道具有非常重要的軍事戰略價值和商業價值,所以這對俄羅斯來說是一個非常重要的航道。

北方航道的貨運量出現井噴式增長,2018年1800萬噸,2019年預計達3000萬噸,2020年預測達6500萬噸。所以商業前景非常可觀。

俄羅斯的北方航道每年只能實現從6月到11月的夏秋季通航。之前被譽為全球最強大的常規動力破冰船,也是開始了破冰之旅,這為俄羅斯在不久的將來開展北極航道全年通航打下了基礎。

Ⅷ 俄羅斯最東,最西,最南,最北的城市分別叫什麼名字

最東:阿納德爾(Анадырь)。它是俄羅斯楚科奇自治區的首府,位於俄羅斯東北部太平洋沿岸港口,白令海西北阿納德爾灣西岸。
最西:波羅的斯克(Балтийск)。它位於加里寧格勒州,是俄羅斯西部波羅的海重要軍港和漁港。
最南:傑爾賓特(Дербент)。它是俄羅斯達格斯坦自治共和國的古城,是裏海西岸港口城市。
最北:佩韋克(Певек)。它是俄羅斯北海航線上的重要港口。全年通航期僅兩個半月(7月中至10月初),並需借破冰船通航。為俄羅斯東北部和附近工礦區的補給基地。

Ⅸ 為什麼說北極航道的開通,俄羅斯是最大的贏家

如果北極水道能順利通航,毫無疑問,俄羅斯將是最大的贏家,從地圖上可以清楚地看到這一點。當然,北極水道越來越受到世界各國的關注,特別是俄羅斯總統弗拉基米爾·普京一再宣稱北極對俄羅斯的戰略意義和重要性。2018年,俄羅斯政府宣布,從2019年開始,其他國家如果使用從俄羅斯海岸經過的北極水道,必須獲得俄羅斯政府的同意。

因此,一旦北極水道完全連接起來,俄羅斯肯定是最大的贏家,不用說,俄羅斯不再需要努力南下才能找到通往大海的正確出口。但目前,這只是一種想像。實際上,北極水道還沒有完全連接起來。畢竟,北極的極地氣候仍然非常惡劣,冰封期仍佔了一年的大部分時間。

Ⅹ 中國和俄羅斯現在還通航嗎

應該說中國和俄羅斯貨物航班是暢通無阻的,為了抗擊金冠肺炎工作需要;
中國新冠肺炎疫情爆發之初,俄羅斯已經關閉所有人員往來的邊境口岸了,但很可惜的是俄羅斯雖然把東門關了,可西大門並沒有關閉,所以導致現在的新冠肺炎疫情蔓延之趨勢得不到控制。

閱讀全文

與俄羅斯東北方向什麼時候通航相關的資料

熱點內容
金華義烏國際商貿城雨傘在哪個區 瀏覽:775
俄羅斯如何打通飛地立陶宛 瀏覽:1149
韓國如何應對流感 瀏覽:934
在德國愛他美白金版賣多少錢 瀏覽:972
澳大利亞養羊業為什麼發達 瀏覽:1412
如何進入法國高等學府 瀏覽:1488
巴西龜喂火腿吃什麼 瀏覽:1419
巴西土地面積多少萬平方千米 瀏覽:1279
巴西龜中耳炎初期要用什麼葯 瀏覽:1243
國際為什麼鋅片如此短缺 瀏覽:1647
巴西是用什麼規格的電源 瀏覽:1470
在中國賣的法國名牌有什麼 瀏覽:1371
在菲律賓投資可用什麼樣的居留條件 瀏覽:1282
德國被分裂為哪些國家 瀏覽:892
澳大利亞跟團簽證要什麼材料 瀏覽:1225
德國大鵝節多少錢 瀏覽:887
去菲律賓過關時會盤問什麼 瀏覽:1211
澳大利亞女王為什麼是元首 瀏覽:1041
有什麼免費的韓國小說軟體 瀏覽:770
申請德國學校如何找中介 瀏覽:677