俄羅斯美國哪個太空先進

㈠ 全球有那幾個國家航天技術最發達

全球航天技術最發達的國家:
一、美國
美國是世界上較早開展航天活動的國家，活動規模和技術水平居世界前列。特別是美蘇兩國展開軍事備戰期間，不可否認的是美蘇爭霸促進了科技技術的加速發展，特別是航天航空技術隨之提高了幾十年水平。
美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗登上月球
從1961年開始實施「阿波羅」登月計劃(見「阿波羅」工程)，1969年7月首次把兩名航天員送上月球,並安全返回地球。從1972年起美國航天活動的重點轉向開發和利用近地空間並開始研製太空梭。1982年11月太空梭進行首次商業飛行,到1984年底已飛行14次。1984年1月美國國家航空航天局還開始研製永久性載人航天站。
美國先驅者號探測器
在第二次世界大戰中，作為德國向美國投降的航天專家,韋納?馮?布勞恩對美國航天事業的影響：美國第一顆衛星的發射成功，以及第一艘載人飛船「阿波羅11號」登上月球作出突出貢獻，而美國太空梭的研製也是自他手中發端。
國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境,重點是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年間先後用「先驅者」號探測器、「徘徊者」號探測器、「勘測者」號探測器和「月球軌道環行器」等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤,為實現載人登月提供了科學資料。迄今為止美國依然是航天工業最發達的國家。
二、俄羅斯
俄羅斯，瘦死的駱駝比馬大，當年蘇聯甚至擁有自己的太空梭(雖然這架太空梭命運坎坷被毀)。曾經的國際空間站象徵著俄羅斯的航天實力。擁有世界第二軍事實力的俄羅斯航天技術絕對不可能弱。
20世紀50年代以後，蘇聯宇航工業取得了一系列令世人囑目的成就，為人類開辟了通往宇宙開發的道路，在人類太空探索史上留下了許多「第一」的驕傲。
1957年10月4日，蘇聯發射了世界上第一顆人造地球衛星，開辟了人類征服太空的新紀元，也確定了蘇聯在世界宇航研究領域的領先地位。蘇聯科學家成為自動太空飛行和載人太空飛行的先驅。在製造多座位宇宙飛船、發射軌道站、太空焊接方面，蘇聯也是世界上的第一個國家。蘇聯和俄羅斯宇航員保持著滯留太空的世界紀錄。
蘇聯第一顆人造衛星的模型 雖然直徑只有55厘米 卻有歷史意義的成就
蘇聯宇航業在短時間內取得巨大成就的主要成因在於國家對科學技術的重視，斯大林執政時期確定了「要把落後的農業國家變為工業國家」的思路，提出「掌握了技術的幹部決定一切」的口號。
蘇聯紅軍上校飛行員加加林 第一個進入太空的地球人
二戰期間，蘇聯全民動員保衛國家，但大學生、科學家不是動員對象，從而為國家保留了科學力量。在實施太空計劃期間，蘇聯有138個研究所、幾百個工廠服務於這項計劃，總人數達到數萬人。
到2005年，俄已具有技術成熟、載重能力大的「能源」型超重載火箭，如果俄宇航工業所需資金和材料得到保證的話，它可憑借自己的實力與競爭力，將在世界航天市場上爭取到佔世界太空貨物50-60%的訂貨，即1000-3000噸/年，每年將為俄帶來80-240億美元的利潤。此外，通過出租世界水平的軌道站和航天通信設施，提供地球礦物勘探，繪制地圖等方面的服務，出售在太空合成和採取的物質，將為俄掙來更多的錢。
此時期的特點將是：俄宇航工業將在世界航天市場上占據主導地位，並將重新出現繁榮景象，為俄掙得巨額外匯，從而推動本國其它工業部門的發展。

三、中國
中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，才達到相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系;建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網。
建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益;建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果;培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
「東方紅一號」衛星是於1970年4月24日發射的中國第一顆人造衛星，由以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院研製。
中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。
中國航天火箭 中國航天取得舉世矚目成就
中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。
中國非常重視研製各種應用衛星和開發衛星應用技術，在衛星遙感、衛星通信、衛星導航定位等方面取得了長足發展。中國研製和發射的衛星中，遙感衛星和通信衛星約佔71%，這些衛星已廣泛應用於經濟、科技、文化和國防建設的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。國家有關部門還積極利用國外各種應用衛星開展應用技術研究，取得了很好的應用效果。尤其是近幾年中國航天發展迅猛。
四、歐洲
歐洲國家太多，沒有哪個國家有實力單獨進軍航天領域，但歐洲整體實力依舊很強，特別是它們有機會經常與美國合作。
歐洲航天局(歐空局)是在1975年由一個政府間會議設立的，目標是專門為和平目的提供和促進歐洲各國在空間研究、空間技術和應用方面的合作。它的前身是歐洲航天研究組織和歐洲航天器發射裝置研製組織。
歐洲航天中心發射兩顆衛星
除捷克外，歐航局現有17個成員國，它們分別是德國、奧地利、比利時、丹麥、西班牙、芬蘭、法國、希臘、愛爾蘭、義大利、盧森堡、挪威、荷蘭、葡萄牙、英國、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等國也參與了該機構的一些合作項目。
歐洲航天局局長讓·雅克·多爾丹
法國是其主要貢獻者。歐洲航天局與歐盟沒有關系。歐洲航天局包括了非歐盟國家如瑞士和挪威。盧森堡和希臘將於2005年12月加入。
從表象上看，歐洲航天局太空探索的重點不是載人航天，而是深空探測。2004年發射的「羅塞塔」號彗星探測器正在飛往「丘留莫夫—格拉西緬科」彗星的路上，2005年發射的「金星快車」傳回了金星極地的清晰圖片。
為推動現有運載火箭系統的中期發展和2010年前後新一代歐洲航天運輸器的發展，歐洲航天局又提出了「未來運輸器准備計劃」、確定下一代技術需求的「歐洲航天技術主體計劃」。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的「極光」計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
五、日本
日本的航天技術在亞洲依然算是很強的。隨著日本空間科學和應用技術的發展，日本已擁有兩個航天發射中心——鹿兒島航天中心與種子島航天中心。它們都位於日本南部。日本鹿兒島航天中心隸屬於日本宇宙科學研究所，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。種子島航天中心隸屬於日本宇宙開發事業團，是日本應用衛星發射中心。
日本種子島航天中心
1970年2月11日，用蘭姆達4S-5火箭把日本的第一顆技術衛星(24公斤重的大隅號衛星)送入337/5141公里的軌道。 此後，科學衛星的發射率大約為每年一顆。自1964年以後，發射場進行了擴建，以發射推力更大的繆運載火箭。
日本女宇航員完成太空之旅順利返航
日本鹿兒島航天中心，是日本探空火箭和科學衛星運載火箭發射場。1962年2月，該研究所在鹿兒島縣的內之浦附近選中一個多山丘而人口稀少的地區作場址，並開始興建，1963年12月投入使用。1965年，鹿兒島航天中心已擁有發射卡帕和蘭姆達固體燃料探空火箭的全套設施。而日本宇航開發局使用的H2A是世界上技術最穩定的發射器。

㈡ 美俄航天技術有什麼差別 那個更先進

航天事業是從20世紀初開始的。從齊奧爾科夫斯基提出航天理論算起，他是1903年出了一本書，從那個時候算起，現在已經有105年了。如果真正從蘇聯1957年開始航天發射，也有51年的歷史了。在開始，蘇聯和美國的基礎相差不多。在二次世界大戰以前，蘇聯進行火箭的探索，美國也進行火箭探索。當時在蘇聯以科羅廖夫，即後來的航天總設計師，領頭進行火箭研究。美國1926年3月26號，就發射了世界第一枚液體火箭。從這個時候開始，這兩個國家已經開始起步了。真正投入實踐，是從二次世界大戰以後。德國有一個火箭專家叫布勞恩，也是很有名的火箭專家，他為德國研製成功了V2導彈，也叫V2火箭。但是V2導彈並沒有挽救德國法西斯的命運。德國法西斯投降以後，蘇聯和美國，在他們技術的基礎上，再加上這兩個國家過去火箭技術的基礎，在冷戰中互相競爭，這樣，促成了火箭技術有一個飛躍的發展。如果從1945年到1957年第一枚洲際導彈發射，也經過了十多年的時間，開始了真正的航天事業。
在冷戰中，這兩個超級大國進行競爭。他們首先從軍事上要取得優勢。軍事上的優勢，當時導彈是最先進的武器，必須要掌握這個武器。導彈是在火箭技術上發展起來的。蘇聯到1957年的時候，在科羅廖夫的領導下，1957年8月，發射了第一枚洲際導彈。到10月4號，蘇聯用P-7洲際導彈改裝成運載火箭，發射了第一顆衛星。把P-7導彈改裝成衛星號火箭，發射成功了第一顆衛星。1957年國際地球物理年提出來要發射衛星，美國和蘇聯都在准備，但是互相都不知道。蘇聯發射成功以後，美國不太相信。後來蘇聯發射成功以後，美國有一點慌張了，趕快要追上蘇聯。蘇聯是統一領導的，集中全國的力量來研究。美國人是分散的。美國海軍在研究先鋒號火箭，這在蘇聯第一顆衛星發射之前，每一次都試驗失敗了。在這種情況下，美國轉向布勞恩領導的陸軍研製紅石導彈，在紅石的基礎上，研究出一種丘比特C運載火箭。在1958年1月31號，在蘇聯發射第一顆人造衛星之後三個月，美國發射了第一顆衛星。衛星叫探險者一號。這兩種火箭的水平也差不了多少。但是由於競爭的關系，當時誰都想爭得第一，想以此稱霸世界，來顯示他的威力。
第一顆人造衛星發射過後，兩個國家都在准備載人航天，想把人送上太空去。也是蘇聯走到了前面。兩個國家都在競爭，蘇聯是1961年4月12日，加加林乘的東方一號飛船是由東方號運載火箭發射上去的。美國原來也不知道它能夠先發射，加加林上天以後，美國又慌張了。美國接著又發射了，1961年5月5日發射了由航天員謝潑德乘坐的飛船，沒有到軌道上，是直上直下的飛行。第二次又發射了一次，格里索姆坐在水星5號飛船上面，也是直上直下的飛行。大家都知道要上軌道，必須要有一定的速度。但是他們達不到這個高度，只做了兩次亞軌道飛行以後，在1962年2月20號，水星6號飛船才把第一個航天員格倫發射到軌道上去了。在載人航天的競爭中，蘇聯又走在了前面，美國又落後了幾個月。這種競爭，我們看來也不是非常重要的。他的航天技術也差不了多少，只是在競爭中誰先一步，誰後一步。
美國也不能老是落後，國內的科學家也不會答應。在1961年5月25日，美國肯尼迪總統提出來，在十年之內，要把人送上月球。實際上蘇聯也想把人送上月球。這些都是一步一步地發展起來的。兩個國家都有這個計劃。美國下了這個決心以後，集中力量很快攻克了載人登月技術。所以它確實在十年之內就把人送上月球了。到1969年7月16日發射了阿波羅11號登月飛船，把阿姆斯特朗和奧爾德林送上了月球。登月首先要有更大推力的火箭。美國在布勞恩的領導下，研製出了土星五號運載火箭，能夠把人送上月球。蘇聯研究了H－1火箭，H在俄文裡面就是運載器的意思。在研製的過程中，發生了幾件事情，一個是它研製的H－1火箭比土星五號還要復雜，難度大。時間上可能沒有來得及。另外還有一個重要原因就是，負責研製登月飛船的總設計師科羅廖夫在1966年1月的時候，就因病去世了。有很多技術沒有攻克下來。到美國1969年發射了第一艘登月飛船的時候，蘇聯已經實驗了兩次的登月火箭都失敗了。美國登月成功之後，蘇聯還想趕上，後來又進行實驗。再實驗了兩次，又失敗了。到1972年，美國登月活動已經結束了，蘇聯還沒有辦法，所以就把這個項目下馬了。1974年的時候，就完全停止了這項工作。本來兩個國家在技術上差不了多少。就看誰掌握得好，誰條件稍微好一點，就能夠走在前面。這一次蘇聯在登月的進程中是落後了。
美國也搞了一個空間站，但是不是很成功，他就另闢蹊徑，就研究太空梭了。俄羅斯主要研製空間站。兩個國家走的路不一樣。國際空間站是在這個基礎上，兩個國家合作起來搞的。太空梭本來蘇聯也搞了，但是蘇聯在1988年11月15日進行了一次不載人飛行。看見太空梭比美國落後多了。因為美國1981年4月12日第一次載人飛行就成功了。蘇聯1988年11月15日才進行不載人飛行。它就不再搞了。蘇聯就搞空間站，長期在太空中運行的，用飛船載人、載貨上去，在空間站上進行活動。在這個階段，兩個國家發展的方向不一樣。
國際空間站是世界上總共16個國家共同發展的項目。過去俄羅斯和美國研製空間站已經很有經驗了。美國曾經研製空間站叫自由號，但是因為它集中力量在搞太空梭，所以空間站的進展很慢。到了1988年的時候，兩個國家覺得可以聯合起來。因為它們曾經在1975年的時候進行過載人飛船的聯合飛行。所以把兩個國家的技術結合起來，取長補短，由於經費上的問題，做這樣大的項目，耗費的經費也很多。所以把大家組合起來，1988年決定研製國際空間站。國際空間站主要的是美國和俄羅斯。俄羅斯已經有基礎了，所以它1998年的時候，11月份發射了第一個艙，用它的火箭發射了國際空間站的基礎艙，叫曙光號。美國半個月後，發射了節點艙，叫團結號。這兩個艙太空組裝起來，形成了國際空間站的雛形。俄羅斯2000年發射了星辰號服務艙。這三艙組合起來，基本上形成了國際空間站的雛形，可以載人活動了。在這個基礎上，靠雙方的技術和合作，再聯合其他一些國家。在這之前，美國和俄羅斯進行了太空梭和和平號空間站的九次對接飛行，先做一些實驗，能不能適應。因為兩個國家研製的東西能不能夠匹配，要進行一些整合。所以到1988年開始研究，1998年就開始正式實施。這三個艙組成了國際空間站的雛形之後，就能夠載人了，能夠發射航天員到上面活動了。從1998年到現在，一共十年。現在國際空間站的建設已經有一半多的工程竣工了，完全可以載人活動。現在已經有12批長住航天員。這些航天員一上去就是半年。當然也包括其他國家。例如最近，日本製造的一個希望號實驗艙上去了。前一段時間歐洲的哥倫布號艙上去了。還有義大利的萊奧納爾多號後勤艙，最近美國有和諧艙。國際空間站是由很多艙組成的。用支架和橫梁對接起來，形成一個大的空間建築。建成以後，可能要達到400多噸。現在已超過200多噸了。國際空間站的運行也有很多問題，特別是到一定時間就要發射飛船或太空梭把人送上去，還有一定時間要載一些貨物上去補充。人在國際空間站的時候曾經鬧過糧荒，沒有東西吃了。另外，還要送上一些燃料，使空間站能夠提高它的軌道，不要掉下來。很多事情需要做。國際空間站的建設也經歷了很多的困難。但是現在終於堅持下來了。原來預計要到2010年結束進程，現在估計要推後一點。

㈢ 美國和俄羅斯的航天技術誰更發達

各有所長，美國成功實現了有人登月，發展並製造了多批太空梭，雖然太空梭的安全性受到質疑並已全部退役，但在自80年代以來是世界上運載能力最強的航天器。另外美國實現外太空發生航天器最多的國家，像旅行者等深空探測器，並且建立了時間上第一套衛星導航定位系統GPS。而俄羅斯在空間站建設上技術領先，早在80年代變建成了第一個大型空間站和平號，直到20世紀初才退役，被國際合作的的國際空間站代替，俄羅斯的宇宙飛船技術成熟可靠，聯盟號宇宙飛船和進步號貨運飛船在美國太空梭退役後成為了國際空間站人員及補給運輸的唯一載具，俄羅斯雖沒有實現有人登月，但也向月球發射過多批次的月球探測器，並將無人月球探測車發射到月球，俄羅斯也研製出了自己的全球定位系統GLONASS，但由於各種原因普及率不高，俄羅斯於80年代末也研製出了第一架太空梭暴風雪號，並實現了無人試飛，但隨著冷戰結束後經費限制，該項目擱置。另外俄羅斯有目前時間上功率最大的運載火箭質子型火箭。總體來說，美俄航天技術各有所長，同屬第一陣營，而中歐仍處第二陣營。

㈣ 地球上航天實力排名前五位的是哪幾個國家

按由強到弱

美國

俄羅斯

中國

歐盟

日本

有人認為歐盟航天實力強於中國，這是因為它們的衛星比我們的先進。但那不代表它們的航天實力比我們強，只代表它們的電子和儀器製造技術比我們強。航天實力的主要體現在於投射能力、保障能力和性價比，這點我們優於歐盟、日本。

歷史上第一座空間站是俄羅斯的和平號空間站，後因經濟無力維持其修繕和運行而放棄，已於很多年前人工控制墜毀在太平洋

現在太空中的空間站是人類歷史上第二座，叫做國際空間站，由美國發起，俄羅斯、歐盟、日本等多國參與。目前仍在計劃擴建中。該計劃雖名為國際空間站，但實際原本是北約及美國的其他盟國內部的項目，後因需要俄羅斯的空間站建造和運營技術和經驗而吸納俄羅斯。

中國預計在2020年前後建立有人值守的空間站

㈤ 世界最先進的航天技術那國掌握啊

各個國家航天技術都有所側重：

美國、俄羅斯屬於綜合實力比較高的，人造衛星、宇宙飛船、太空梭、登月、空間站技術以及火星探測器等等，幾乎所有航天研究領域它們都涉足。
但是技術側重有所不同。美國在太空梭、深太空探測（例如月球車）等方面實力較強，俄羅斯在宇宙飛船技術、空間站技術等方面具有很高水平。
這都要拜冷戰所賜，但是由於經濟實力原因，近年來，俄羅斯的空間研究發展比較緩慢，但是總體實力不可小覷。
歐盟與日本：他們具有相同之處，也各具特點。
相同點就是，他們都是美國的盟友，航天技術很大程度上受到美國技術影響，在深空探測方面實力不凡。
不同之處在於歐盟注重發展經濟型航天器，簡單來說就是省錢的航天技術。這不是因為歐盟沒有錢，而是由於歐航局是多個國家的一個聯合組織，航天技術發展方針的制定要協調多方利益，因此上就缺乏有力的經濟、政治支持，發展必然受到一定的制約。而日本，由於是二戰的戰敗國，發展航天技術等敏感技術要相當的慎重，雖然得到美國等的支持，但是不能大力投入，發展也受到影響。
再來看中國：因為我們是社會主義國家，所以我們是真正的獨立自主的發展航天技術。我們的火箭技術可以說是世界領先的，穩定性也很高。正是因為這個，我們在近太空的航天技術研究一步一步的發展起來，宇宙飛船、嫦娥奔月等等，但是這些仍然處於初級階段，但是在世界上也是領先的。

純屬個人意見！！！！！

㈥ 俄羅斯航空航天技術與美國航空航天技術誰的好

美國與俄國玩裝備競賽
太空是他們的主要競爭

最後導致俄國經濟崩潰
沒有經費在去投入到太空了

所以現在美國比俄國強

㈦ 世界航天強國排名

1、美國

美國的經濟和科技都處於世界領先地位，他們在冷戰時期就已經展開對外太空的探索，率先完成了載人登月計劃。美國在航天領域更是大有所為，太空探索公司的「龍」飛船成功將兩名宇航員送入太空，兩個月以後，兩人順利返回地球。

㈧ 俄羅斯與美國相比，太空戰能力誰更勝一籌

當然是美國更勝一籌了。
現在美國在外太空的戰鬥力量部署已經可以打到火星了，俄羅斯現在的水平打到月球還是有一定難度的。所以說外太空力量美國比俄羅斯要強。