中國從俄羅斯引進的飛機有哪些

Ⅰ 中國目前的主要現役戰機有哪些

我國空軍目前共裝備各型飛機大約在2000多架，從規模上來說是世界第三大空軍。就以現役機型來說，主要有我國研製的第五代隱身戰斗機殲-20戰機，沈飛的重型戰斗機殲11系列，既殲11A，殲11B，殲11BS，殲11BH，以及殲15，殲16。中型戰斗機則是成飛的殲10系列，既殲10的a/b/c三種型號。戰斗轟炸機就是西飛的飛豹也就是殲轟7a，以及相當數量的殲7，殲8。我國空軍在戰略轟炸機、大型運輸機、加油機等重要高價值的機種上來說，服役數量仍然不足。

殲轟-7戰機是一款殲擊轟炸機，主要裝備我國海軍航空兵，目前仍在服役當中。轟-6系列准戰略轟炸機，改進型包括轟-6K、轟-6D、轟-6H、轟-6N、轟-6G、轟-6M、轟-6油等。三代機運輸機包括運-7、運-8、運-9、運-12、運-20，其中運-12屬於小型運輸機，7、8、9屬於中型運輸機，運20屬於大型運輸機。另外還有預警機，以及特種作戰飛機。主要包括空警2000、空警200、空警500，以運-8運-9為平台研製的偵察機，電子戰飛機，反潛機等很多特種機型。陸航和海航的大量直升機，包括直-8直-9、直-11、直-10、直-13、直-18、直-19、直-20等。

Ⅱ 中國共從俄羅斯那買了多少軍機

1992-2002年間，中國一共進口了3批共76架，其中包括36架蘇-27ск單座型和40架蘇-27уък雙座型。1998年第一架由沈飛組裝的蘇-27首飛成功。進入中國空軍服役的新機被命名為殲-11。進入中國空軍服役的新機被命名為殲-11。
蘇-30мкк是中國於2004年開始從俄羅斯引進的一種多用途系列戰斗機，由於這種戰斗機有著出色的性能，所以中國從俄羅斯進口了100架蘇-30系列戰斗機，其中76架為蘇-30мкк，交付給中國空軍，另外有24架蘇-30мкк2交付給中國海軍航空兵。
除了這些戰機之外，中國還在其基礎上研製成功了自己的殲擊-16型戰斗機。
目前中國成為了世界上最大的蘇霍伊戰斗機使用者。未來，中俄之間軍事合作會越來越密切，俄羅斯總統日前公開表態，中俄之間的關系已經超乎了一般的戰略夥伴關系。中俄之間友好關系為維護世界的穩定具有舉足輕重的意義。

Ⅲ 中國現役戰斗機有哪些是什麼樣子的

我國現役戰斗機數量大約在3000架左右，排名世界第三位，這一規模基本和俄羅斯差不多，但與美國的13000多架相比還存在著巨大的差距。在現役戰機類型上，我國的戰斗機橫跨3代，主要以國產殲系列和俄式蘇系列為主。

我國戰斗機的發展一路走來千辛萬苦，能有如今的成就實屬不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我們的戰機會更好。目前正值各國往六代機攻堅的關鍵時期，相信經過這么多年的技術積累，我們的下一代戰機不會差！

Ⅳ 我國從俄羅斯引進了多少種型號的側衛系列戰斗機

第一批蘇-27

1992年俄羅斯向中國交付第一批蘇-27，包括20架SK和4架UBK。

這批戰機採用蘇-27標準的SUV-27火控系統，其配備如下：

RLPK-27雷達，採用NO01E天線

OEPS-27E光電跟蹤系統

ILS-31平顯

Shchel-3UM頭盔瞄準具

TS100火控計算機

SEI-27數據鏈系統

（蘇聯/俄羅斯的軍工電子命名體系：SUV是機載綜合火控系統的代號，RLPK是雷達系統的代號，而我們常說的NO01實際是雷達天線的編號，E代表出口型）

蘇-27的這套火控系統對戰斗機目標（RCS=3平方米）的搜索距離達80-100千米，跟蹤距離可達60-70千米。可以同時跟蹤10個目標，但受限於數據處理硬/軟體的能力，只能同時攻擊1個目標。

蘇-27雖然也配備了早期的數據鏈，但限於數據處理能力和傳輸速度，只能向同行友機傳遞目標航向、預定攔截點等簡單信息。

中國的蘇-27SK和俄羅斯空軍的蘇-27S航電系統是基本一樣的（包括L006雷達告警機），只是帶有保密性的主動干擾機不同：蘇-27S是L005，蘇-27SK是L203/L204，這也是世界各國軍機出口的通例。

第二、第三批蘇-27

1996年俄羅斯向中國交付第二批蘇-27，包括16架SK和6架UBK。

這批蘇-27SK比第一批蘇-27SK的改進之處在於其雷達採用NO01P天線，提高TWS精度，可以同時攻擊兩個目標。綜合導航系統增加了A737
GPS系統。

2000年後第三批28架蘇-27UBK陸續交付，其配備和第二批蘇-27SK大致相同。另外據稱火控系統具備有限的對地攻擊能力，可以制導如КАБ-500L/KR和Kh-29T這樣的對地攻擊精確制導武器。但並沒有實際配置。

蘇-27的改裝

據國外媒體的消息，中國在2001年向俄羅斯的NIIR購買了20套採用NO10M無源相控陣天線的ZHUK-MS雷達的無源相控陣天線及發射機，用於現役蘇-27戰斗機的改裝。其發射機峰值6千瓦，平均功率1.5千瓦，對5平方米的空中目標的迎頭搜索距離為140-150千米。尾追搜索距離分別為55-60千米。有16個工作頻率，可同時精確跟蹤12個目標，同時攻擊4個目標。這將大大提高蘇-27的空戰能力。

請注意，這是無源相控陣版本的「隼」，而不是尚在試驗中的SOKOL有源相控陣版本的「隼」。而且這一消息尚未獲得證實。

蘇-27SMK

90年代中國向俄羅斯采購蘇-27的生產許可證，根據當年報道，俄羅斯向中國推薦的型號是單座多用途型蘇-27SMK，這個型號主要加強了蘇-27的對地攻擊能力，其改進主要有；

採用ZHUK-27火控雷達

採用MFI-68多功能顯示器的玻璃化座艙

加強機身結構以適應載彈量和油量的增加

機翼增加兩個負荷為2000千克的掛架，以掛載大型空地武器

配備P-77E空空導彈和Kh-59ME空地導彈等武器

加裝空中加油系統

但中國最終沒有接受這個方案。現代空戰帶給飛行員的工作量很大，單人操縱機載電子設備和機載武器（尤其是對地武器）時常手忙腳亂。大航程產生的長時間留空，也容易使飛行員疲憊，不利於應付復雜的作戰情況。因此戰斗轟炸機都需要加入第二名飛行員，也叫武器操縱員，專職負責操作機上雷達、通信等各種火控系統，使用武器發起攻擊。而另一名飛行員則專職負責具體航行操縱和自衛空戰。這也就在這個方案基礎上催生了蘇-30MKK。

第一、二批蘇-30

第一、二批蘇-30MKK於2000年至2003年陸續交付，共76架。

蘇-30MKK的火控系統由兩部分組成：SUV-VEP空空火控系統和SUV-P空地火控系統，SUV-P火控系統是蘇-30MKK新增加的部分，其主要任務是保障戰機對地/海面目標進行探測。識別和打擊，SUV-P空對面火控精確制導系統與SUV-VEP共用探測設備，僅在處理方式上有所差異。它能與精確制導武器進行寬頻通信，可將精確制導武器所攻擊的目標數據、武器的導航數據等顯示在座艙的4個顯示上。SUV-P還與機載光電吊艙中的電視制導裝置結合，以發射如Kh-59ME這類電視制導武器。

這套系統主要配備如下：

RLPK-27雷達系統，配備NO01VE天線

OEPS-30E-MK光電跟蹤系統

MVK火控計算機

1553B數據匯流排

TKS-2高速數據鏈

NO01V系列雷達天線，是俄羅斯已經定型並投入使用的蘇-27系列用機載雷達中真正具備對空對地/對海探測的多用途雷達天線，可以提供完整的空對地模式包括DBS、SAR及GMIT等。

俄羅斯正在使用NO01V雷達天線改裝其已有的蘇-27，其對戰斗機大小目標（RCS3m2）的迎頭搜索距離為135-150千米。但蘇-30MKK使用的NO01VE天線是NO01V的簡化出口型，迎頭搜索距離只有80-100千米，後向為40千米。使用空對空TWS模式時最多可追蹤10個目標、同時制導2枚RVV-AE（P-77主動雷達制導中程空空導彈的出口型號）攻擊2個目標。不過機載火控電腦具備同時制導6枚導彈的能力，但需要雷達天線更換為相控陣。

TKS-2型（俄羅斯內部稱為R098）戰術加密高速數據鏈可以支持16架編隊的聯合作戰。可以充分支持蘇-30MKK實行聯合網路作戰，實現編隊內的信息共享，比如編隊的雷達可以交替進行開機以擾亂對方的電子偵察系統。僚機可在完全不開雷達的情況下進行「隱密」攻擊，也就是由長機提供火控數據給僚機，僚機以此為發射出去的導彈進行無線電指令制導。

具有高效高速的數據鏈，大大提高了蘇-30MKK的信息感知和共享能力。從飛機和飛機這種單機上的對抗，走向系統與系統之間的對抗，為走出符合中國實際情況的網路中心戰打下基礎。

總的來說，蘇-30MKK的航電系統基本達到了與西方先進戰機相媲美的水平，作戰部隊實現了由單打獨斗向體系作戰的轉變。

第三批蘇-30

第一、二批的蘇-30MKK目前仍舊處於MK-1標准，從今年起中國海軍航空兵接收MK-2標準的蘇-30MKK，數量是24架。

按俄羅斯媒體的說法，與蘇-30MK相比，蘇-30MKK共安裝了150套新設備，包括空面武器控制系統、火控系統、光學定位儀、無線電偵察裝置、視頻記錄系統、頭盔瞄準儀、電視制導設備等，擁有更強的目標識別和指示能力。

雷達採用NO01VEP天線，對空探測距離稍增加到90-110千米，增加雷達空對地信道，可同時攻擊兩個地面目標。空面武器使用范圍進一步擴大。可以制導增程型的Kh-59MK和Kh-31A反艦導彈。據稱，蘇-30MK2已成功完成了對海上低解析度目標的導彈發射試驗。然而，這批雷達仍將是供俄羅斯空軍使用的NO01V的簡化型，一些最敏感的技術，諸如跟蹤距離增強和多目標分辨功能將被省略。

作為對蘇-30MKK執行精確打擊任務的增強，蘇-30MK2將配備由烏拉爾光學儀器聯合體研製的「游隼-Э」（Sapsan-E）前視紅外/激光目標指示吊艙，該吊艙長3米，直徑為0.39米，重250千克左右，內裝電視攝像機、激光測距儀和目標照明器、激光光斑方位探測器、前視紅外搜索/跟蹤單元、捷聯式慣導系統及控制系統等設備。可以提供戰機對地/海面目標的搜索，跟蹤與鎖定能力；控制精確制導武器的發射；輔助導航和空空輔助跟蹤等。

其工作頭的工作俯仰角為+10度到-15度，滾轉角為±180度。這樣當飛機做大機動飛行時，仍有充分能力保證將目標鎖定在視場內。在沒有配備這種吊艙之前，蘇-30MKK的對地精確攻擊由OEPS-30MK-E（也是烏拉爾光學儀器聯合體生產）來完成，其雖然對地面較大的目標如機場，指揮中心等具備搜索與跟蹤能力，但對於車輛等小型機動目標還力不從心，「游隼-Э」的配備將有力的提高蘇-30MK2的攻擊能力，該吊艙也將裝備在蘇-30MKK上。

蘇-30MK2還將具備由「圓頂」設計局研製的M400偵察吊艙（裝在兩台發動機進氣道之間），這種大型吊艙可以裝載包括機載合成孔徑雷達、電視、紅外裝置、遠距斜向攝影照相機在內的各種感應器，包括：

合成孔徑雷達，平面搜索距離可達100千米，精度可達2米。

電視/紅外掃描儀，搜索距離可達70千米，精度可達0.3米。

遠程傾斜照相機，作戰距離亦可達70千米，精度0.4米。

M400系統可以精確鎖定海上和其它目標，可為遠程攻擊武器提供目標搜索幫助。其信息不但可以通過數據鏈在編隊內形成信息共享，並且還可傳遞給地面指揮所。

總之，蘇-30MK2將具備足夠的反艦能力和有限的全天候對地作戰能力。

傳說中的「蘇-30MK3」

按通常的說法，在俄羅斯交付完中國空軍訂購的所有蘇-30MKK戰斗轟炸機後，將著手進行機載雷達升級。俄方將為蘇-30MKK換裝目前世界上最為先進的機載有源相控陣雷達，這個階段的蘇-30MKK將處於MK-3標准。

但雷達的具體型號仍尚沒有確定，眾說紛紜。而且由於俄羅斯軍費緊缺，相關設計局不得不頻繁推出各種產品開拓國際市場，為製造噱頭，以至於連雷達編號與名稱的對應關系相當混亂，詳情我們將在附文中予以說明。

目前俄羅斯正在推銷的兩種雷達分別是NIIR採用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE（即「隼」）和NIIP採用Pero有源相控陣天線的RLSU-27（即「熊貓」）。不過無論「隼」還是「熊貓」都還處於試驗飛行階段，現在討論誰將裝到蘇-30MKK上為時尚早。

採用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE雷達的原型在2001年的莫斯科航展上首次展出，在散發的材料中聲稱，它將發展成一個系列：天線直徑為980毫米的用於蘇-27系列的改進（稱之為「隼」），700毫米的用於米格-29系列（稱之為「法老」），440毫米的用於雅克-130教練/攻擊機，更小直徑的型號則競爭俄羅斯下一代戰斗機的尾椎後視雷達。根據常理判斷，ZHUK-MSFE很有可能會有天線直徑超過1000毫米的型號去競爭俄羅斯下一代戰斗機的前視主雷達。

980毫米的有源相控陣「隼」目前正在俄羅斯蘇-30MKK的502號原型機上進行了測試，進行飛行試驗，其性能上將比無源相控陣版本有新的提高：集成約1000個X波段的T/R模塊，峰值功率8千瓦，平均功率2千瓦，掃描俯仰范圍達到+56°~-40°。對戰斗機目標的迎頭探測距離增加到170-180千米，尾追探測距離達到60-80千米，可以同時跟蹤30個目標，攻擊其中的6個。

據估計，「隼」要到2006年之後才能完成定型，達到可以裝備的狀態。而估計「熊貓」將至少要到2008年。這並不奇怪，法國的「陣風」使用的RBE-2也仍是無源相控陣雷達，西歐的「台風」甚至還在使用多普勒雷達ECR-90，預計最快也要到2006年之後才能換裝馬可尼、湯姆遜、戴姆勒宇航聯合研製的AMSAR有源相控陣。

在任何國家的武器商業出口當中，「猴型」的問題是永遠存在的，只是視地緣戰略關系親疏而程度不同罷了。
即使對於合作較為親密的盟友，也常有在自用型裝備技術完全成熟，可以列裝部隊之前，使用這部分技術製成檔次稍低的出口型武器，銷售給盟國，由盟國完成技術驗證和使用驗證；或者乾脆在成功的出口型武器上繼續完善性能，發展為供本國部隊使用的武器，如此一來，即可規避風險，還可分擔研製費，FC-1戰斗機、85系列坦克不也是這樣的類似例子么？

而真正的關鍵技術誰也不會輕易出售，誰也不會輕易拿出來與人共享。所以我們應該用成熟的態度來對待國際軍火交易，不要聽到銷售廠家說蘇-30MKK是最先進的就欣喜萬分，聽到其有不足之處又懊惱萬分。

Ⅳ 中國總共從俄國引進多少蘇27蘇30花了多少錢有買蘇35嗎

在1990年首次向俄國訂購26架蘇27SK飛機並於1995年再訂購26架，在1996年還簽署了轉移生產許可證的協議，由中國軍事訂購人在本土自行生產200架蘇-27。朱鉻基總理97年3月24日抵達莫斯科訪問，並於26日正式簽署從俄國采購蘇30戰斗機及最終引進生產線的協議，這包括分別簽署的以20億美元購買60架和18億美元購買40架蘇－30MK成品戰機。後又續簽28架MK戰機。99年中國同俄方簽署150架蘇－30MKK戰斗機，分四批購買，包括中國可以有270架的自產權。這里150架戰機俄方2005年前完成交付中國，這其中有50架為海軍專門生產的蘇－30MKK11。
05-06年俄已向中國交付24架蘇－30MKK，基本未再新訂購戰機了。所以中國到目前為止一共擁有蘇式系列戰斗機（su27、蘇30）總共300架左右吧。蘇35有很多傳言說購買了，但未得到官方證實。

Ⅵ 中國引進俄羅斯哪幾種戰機

米格15、米格21、蘇27、蘇30mkk

Ⅶ 中國從俄羅斯主要是進口哪種型號的戰斗機

中國空軍從俄羅斯購買先進的戰斗機，包括Su-30MKK多用戰斗機和Su-30MK2海上打擊戰斗機。新的軍購在Su-27交付之前。中國通過與莫斯科協議聯產，可以製造自己的Su-27SK，即殲-11。生產多功能的Su-27SMK。
但是再過些日子你再問這個問題就可以得到另一個答案！
中國准備跟俄羅斯進口蘇-33

Ⅷ 中國會從俄羅斯進口那些先進的飛機

進口蘇35戰機。
中國的國產四代機，短時間內還無法大量生產，所以，要進口一種飛機，填補這一段時間的空白，而蘇35戰機，雖然不是隱形戰機，但它的雷達很好，可以發現隱形戰機，機動性也很強，所以對中國有很大作用，中國會進口這種飛機。

Ⅸ 中國從俄國訂購了哪些戰斗機

1990年11月中俄雙方達成關於引進首批蘇-27SK戰機的雙邊協議，這是自建國以來數額最大的引進行動，也是蘇-27首次對外出口。

1992年6月27日首批共12架蘇-27戰斗機，其中包括8架蘇-27SK單座型和4架蘇-27UBK雙座教練型，由俄羅斯後貝加爾軍區吉達機場起飛，經蒙古於當日上午10時15分安全飛抵中國空軍蕪湖基地。蘇-27正式加入了解放軍空軍裝備序列。

1992年11月8日，所有訂購的戰斗機全部交付，並額外得到了兩架供研究測試使用。之後中俄之間繼續蘇-27的貿易，包括上述12架蘇-27在內，中國共有蘇-27SK和蘇-27UBK共26架。1995年中國采購第二批，但型號變為更先進的蘇-27SMK，共24架。

Ⅹ 中國 空軍 引進 俄羅斯 機型 是什麼

和蘇-27比較有何有點？
它能否和國產殲八1、2組成長機、僚機的戰斗小組？
中國合式發展艦載機？
中國引進型號較新的米格機嗎

1.中國引進蘇聯的飛機型號多了，其中最引人注目的就是SU27系列戰機.其實中國最早引進的就是SU27,後來么俄羅斯為了賺錢,故意把型號弄得很復雜，說是什麼升級版本,其實基本一樣.而中國為了引進蘇聯的技術自己生產,有弄出了J11的編號，所以現在的型號非常復雜，但其實都是SU27系列的，本質上沒有任何區別。
2. 想當初引進蘇聯戰機就是為了能提高空軍戰鬥力，要SU27這種三代機和我們的二代機組隊實在是不合適。性能差遠了。
3.中國目前如果要盡快發展航母的話，唯一可行的辦法就是迅速引進SU33戰機,我們國內目前沒有適合的機型進行改裝，也沒有能力完成全部改裝工作。
4.中國沒有引進MIG系列飛機的計劃。主要是考慮J10是輕型戰機,沒有必要再引進同類的MIG29系列。