俄羅斯車價為什麼便宜

『壹』 俄羅斯人為啥那麼一大塊肉，卻只需要很便宜的錢，為啥蔬菜圈那麼貴

第一點是俄羅斯本地人對蔬菜的需求量很少，對應的蔬菜的供給量也不大，供給量少導致了蔬菜種植的技術或者說種植效率不高，花了很大精力才種了點蔬菜，所以會提高蔬菜價格來收回成本。

第二點是俄羅斯移民的增加，移民來自各國，有些國家的移民偏愛蔬菜，增加了對蔬菜的需求。需求增加，而俄羅斯的供給並沒有同步跟上，刺激俄羅斯的蔬菜價格進一步上漲。

第三點是蔬菜保鮮要求高，使得進口蔬菜成本很貴。即從國外進口蔬菜，本身運費貴，關稅貴。與此同時，對保鮮的要求，以及及時蔬菜在保鮮狀態下也很快就會壞掉，所以價格再提升幾倍也很正常。

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在俄羅斯，鹽也是非常珍貴的，鹽象徵著持久性、可靠性、友誼和尊重。因為在古俄羅斯，鹽要從很遠的地方運來，所以價格昂貴，是非常珍貴的。

肉蛋奶很便宜，蔬菜水果價格較高。超市裡的肉蛋奶價格比國內便宜很多，有時11元人民幣就能買到一斤豬肉。在冬天，西紅柿可以賣到200多盧布一公斤，摺合將近20元人民幣一斤。

『貳』 在俄羅斯豪車比國內便宜嗎 便宜多少

你好，很高興為你解答，
便宜，一半左右。
希望能幫到你，如果還有不明白的地方，歡迎追問，望採納。

『叄』 俄羅斯的車有什麼優勢和劣勢

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

1、拉達

這個汽車品牌是俄羅斯汽車製造廠家伏爾加旗下的最經典也是最受歡迎的汽車品牌。拉達旗下的汽車造型在當時還是非常先進流行的，他們生產的都是小型的汽車，汽車造型比較簡單，並且體型非常的苗條，這樣一款車其實和俄羅斯給人的一貫形象有些不同。

俄羅斯人普遍身高體寬，拉達的車型則走的是小型車路線，但是即便是看起來不合適依然銷量非常的誇張，其旗下的車型一直占據著俄羅斯汽車銷量榜單的頭名，不得不說非常的出色。

2、UAZ

這個汽車品牌是前蘇聯烏里揚諾夫思科汽車製造廠的縮寫，或許是因為名字過於拗口才改成了UAZ這個簡單好記的名字吧。這個品牌的汽車製造主要都是救護車和指揮車，並且很多的車型都運用到了軍事裡面，可以說是軍工汽車非常具有代表性的品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。

『肆』 在美國和在俄羅斯買車 哪便宜

美國 因為關稅少^_^

『伍』 寶馬x5在俄羅斯為什麼比中國便宜

你好，進口車輛的費用包括關稅，中國進口關稅較高，所以車價就高希望我的回答能對你有所幫助，謝謝

『陸』 為什麼俄羅斯買汽車便宜

俄羅斯大多數 都是日韓弄去的二手車、 超級廉價！ 稅低

『柒』 為什麼俄羅斯物價這么高

在這里有種稅叫消費稅。全部夾在商品里，不管你是去超市買個麵包還是買輛汽車豪宅，都有這個稅，而且是固定的 18%也就是說其實這里的東西本來的價格只要你所看到的8折多一些。
而且你看到的這些賓館之類的都是服務型行業，相對於國內的價格是要高出一些的。因為這里的勞動力本身的價值就高。當一個普通的保衛每周工作3，4天都能拿到2W盧布的薪水。所以你說的那個工資估計是聖彼得堡，莫斯科地區的底薪。。。

國際貨幣基金組織2010年4月公布的數據顯示，我國人均GDP是3678$。而俄羅斯的是10521$（這是北京的人均GDP）。而聖彼得堡的GPD水平要在2W$以上。莫斯科要比聖彼得堡多30%以上(根據物價水平我猜的)。不要以為毛子窮，夏天你看看毛子滿大街的各種名跑你就知道了。我在彼得堡見過一個老頭勞斯萊斯N輛，換著顏色開。。。。

『捌』 為什麼在國外買車這么便宜

原因如下：

1汽車關稅

『玖』 俄羅斯的汽車真便宜，同樣是進口車輛，為何我國這么貴

如果你是通過進口經銷商的4S店去購買進口汽車，如果進口商將這台豪車進行銷售，那還得繳納銷售環節的增值稅17%，假定進口商想留幾萬元利潤，以430萬元的價格出售，其增值稅應納稅你說的這些，在普通眼裡都是土豪們開的豪車，讓他們多交點稅錢，通過國家補貼咱們窮人是應該的，進口車的關稅徵收政策是關稅+消費稅+增值稅，排量大的車型至少也是要翻1.2倍的車價。

言歸正傳，這款平行進口車售價區間為：32.8萬-65.8萬人民幣。假設你要買50萬排量4.0L的車型，這是完稅價格（簡單說就是海關要求的最低價格，不可以低於這個價成交，否則再額外交稅）感覺國內的10多萬人民幣與國外的10多萬美元的車也差不了太遠，不就一個標嗎？ 幾百萬的車，我開幾年換一台，經常有新車，還能經常趕上潮流，多舒服。

『拾』 為什麼國外車那麼便宜，國內那麼貴

我們國家稅收和貿易保護主義是最嚴重的，在俄羅斯一台普拉多算下來也就和我們人民幣10來萬，還是純進口，而在我們國家呢40多萬，頂配的差不多60多萬，看看現在的油價全部被中石化中石油壟斷，就算他們賣你50元一升你也得加，在美國人家的100兆寬頻費，一年也就200美元，而我們的寬頻費一年差不多2000元，貿易保護所帶來的結果就是把我們老百姓的錢包全部掏空，讓我們老百姓手裡的錢變成廢紙。

另外，4S還有退稅，17的稅點其實就11左右。豐田出口到中國理論上在日本國內也會有返稅。44的落地價，這個環節里，國家拿走了關稅5萬，增值稅7.75，消費稅和4S的一些稅費，嚯嚯，一輛落地44萬的車，如果4S依法納稅，國家收到所繳稅費20萬，4S毛利12萬，表面凈利潤6萬，企業所得稅40個點，還需要繳納城市建設費和教育附加費等，那些消防，安檢就不說了。所以理論上到最後國家收到的絕對要高於20萬。既然買車的錢里含了那麼高的稅，為什麼上牌前還得交購置稅，交完購置稅還有車船使用稅，所以買回來的車才會比別的國家高那麼多！