俄羅斯的大橋叫什麼

『壹』 亞歐大陸橋原名，俄羅斯的那條，是叫什麼大

亞歐大陸橋原名，俄羅斯的那條，是叫西伯利亞大鐵路。

西伯利亞大鐵路是橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9298.2公里，是目前世界上最長的鐵路。

『貳』 登陸之日中在蘇聯的那座橋的名字是什麼

那個是電腦特技做出來的!

『叄』 俄羅斯島大橋是剛架橋嗎

現在是俄羅斯島大橋最長，俄羅斯島大橋（Russky Island Bridge）是2012年俄羅斯新建成的跨海大橋，它中央跨度達1104米，總長度為3.1公里，繫世界上最長的斜拉橋。

『肆』 克里米亞大橋是誰建的

克里米亞大橋是阿爾卡季·羅滕貝格建的。俄羅斯政府30日宣布，跨越寬5公里的刻赤海峽、連接克里米亞半島和俄羅斯大陸的大橋由克里米亞一家企業承建，預算不超過30億美元。大橋由普京發小阿爾卡季·羅滕貝格的企業承建，今年3月動工。

克里米亞大橋，又名刻赤海峽大橋，系一座公路鐵路兩用橋梁，全長19公里，其中跨海部分達7.5公里。

刻赤海峽衛星圖刻赤海峽大橋，是一座橫跨刻赤海峽的公路和鐵路兩用橋，連接克里米亞和俄南部克拉斯諾達爾地區，從而不必經過烏克蘭東部地區直接進入克里米亞。這座大橋工程是俄羅斯與烏克蘭多年來一直在討論的橫跨刻赤海峽交通通道項目。

隨著2014年3月19日克里米亞加盟俄羅斯聯邦，俄羅斯總統普京下令交通局全力改善克里米亞半島與俄羅斯的交通接駁，同時會將海峽隧道方案納入考慮。

『伍』 海參崴俄羅斯島跨海大橋的簡介

海參崴俄羅斯島跨海大橋連接符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分，將成為濱海邊區運輸系統的重要鏈條。該橋的中心跨度長度——1104米，將創世界紀錄，牽索長——580米。距水平面高度 ——70米。橋墩高度——324米。主跨1104米的俄羅斯島大橋（Russky Island Bridge）於2012年7月2日在海參崴通車投入使用，成為全世界第三座跨度超過千米的斜拉橋，也超越國內主跨1088米的蘇通大橋（Sutong Bridge）和香港主跨1018米的昂船洲大橋（Stonecutters Bridge）成為全球主跨最長的斜拉橋。說起來152年前海參崴還是屬於中國的領土。

『陸』 登陸之日電影裡面，日本戰俘被運送到俄羅斯時候，經過一個大橋，字幕顯示赤塔，大橋叫什麼名字

電影中的大橋是虛構的，赤塔附近沒有這樣的山脈，更沒有這樣的大橋。

『柒』 俄羅斯克里米亞大橋是中國建的嗎

克里米亞大橋是俄國自己修的，2015年1月確定俄羅斯SGM集團作為該橋的唯一總承包商， 4月， SGM集團又與聖彼得堡國家橋梁建設設計院簽訂該橋設計相關合同。

克里米亞大橋橫跨刻赤海峽，長約19公里，跨海部分長7.5公里。該橋修建路線始於塔曼半島，通過現有5公里大壩和圖茲拉島穿越刻赤海峽，環繞阿克布倫海岬北部，最後前往克里米亞海岸。

『捌』 海參崴俄羅斯島跨海大橋的介紹

海參崴俄羅斯島跨海大橋2012年7月2日開通，連接符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分。

『玖』 海參崴俄羅斯島跨海大橋的詳細資料

引橋是總長度900多米的高架橋。高架橋橋墩為支柱式，高度從9米至30米。跨構為鋼筋混凝土，由金屬箱構成，金屬箱是斜壁和整鑄的鋼筋混凝土板。車行道寬度——24米。上面可容納4條車道（每一側2條）
為架設第六號橋墩，在納基莫夫半島上堆築了人工半島，從半島上進行緊貼橋墩鑽孔作業。第七號橋墩的樁基工事在俄羅斯島上，在臨時的工程用金屬小島的水裡著手。們用於防護船舶碰撞，排水量可達66000噸，防移冰的撞擊和浪濺影響。術操作台作業時移動的堅硬土和疏鬆土，總量達到1500萬立方米。跨構的構造有空氣動力截面，用於承載雪崩風的負荷。在每個橋墩地基中——是直徑為2米的120孔樁，樁子帶有取不下來的金屬外殼。在7號橋墩下縱深達46米標高。在納基莫夫半島上埋藏最深的鋼筋水泥柱——77米。每個橋墩的承台工事需要大約20000立方米水泥和大約30000噸金屬結構。承台台身安裝了應力計，用於監控該底座的狀態。
建築工人在極端條件下施工。風速達到每秒36米，暴風掀起巨浪達6米，冰層厚度達到70厘米。冬季溫度下降，有時達到零下36度，而夏天溫度高達零上37度。6號橋墩（納基莫夫半島）不間斷地配置鋼筋和水泥超過了25個月的記錄。鋼梁由長度為12米，寬度為26米的103塊預制板組成，預制板總重量——23000噸。

『拾』 各種橋的名稱

（1) 盧溝橋

盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市豐台區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大。

在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，後來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

（2) 廣濟橋

廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位於廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。廣濟橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽橋並稱為中國四大古橋。

該橋始建於南宋乾道七年(公元1171年)，明朝嘉靖九年(公元1530年)形成"十八梭船廿四洲"的格局。廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋於一體，是我國古橋的孤例，以其"十八梭船二十四洲"的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋。被著名橋梁專家茅以升譽為"世界上最早的啟閉式橋梁"。

（3) 五亭橋

五亭橋有"中國最美的橋"之稱，是古代橋梁建築的傑作，位於國家5A級景區--江蘇省揚州市瘦西湖內，是揚州市的地標建築，五亭橋始建於乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。"上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。"建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到"面面清波涵月影，頭頭空洞過雲橈，夜聽玉人簫"的絕妙佳境，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平。

（4) 趙州橋

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做"大石橋"。建於隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存第二早(還有一座小商橋)、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。 約1397年(也有些資料為大約700年)後，歐洲才建成類似的石拱橋。它是中國歷史上第一座石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

（5) 安平橋

安平橋是中國現存古代最長的石橋，是古代橋梁建築的傑作。位於中國福建省泉州市晉江安海鎮和泉州市南安水頭鎮之間的海灣上。享有"天下無橋長此橋"之譽。為全國重點文物保護單位。因安海鎮古稱安平道，由此得名;又因橋長約5華里，俗稱五里橋。

安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是中國現存最長的海港大石橋，顯示了古代勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

其他分類：

1、按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。

2、按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。

3、按結構分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋。

4、按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。

5、按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

6、按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

7、橋梁分類 多孔跨徑總長L（米） 單孔跨徑L0（米）。

橋是一種架空的人造通道。由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。上部結構包括橋身和橋面;下部結構包括橋墩、橋台;基礎有明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎、管柱基礎和承台等構成。