俄羅斯車和日系車哪個好

1. 歐系車和日系車哪個好

歐系車和日系車各有千秋，這個主要看你自己的認為和需求，如果你喜歡買經濟型的，我更建議你買日系車心最妥當的，日系車車輛車重比較輕，而且最主要的就是發動機的動力，還有性能比較好，省油，而歐系車最重要的一點就是它的車身比較重，安全系數是比較高的。

2. 日系車好在哪裡

現在大街小巷跑的車得有將近一半是日系車，很多的國民對日系品牌還是比較看好的。拋開愛國情懷不說，我們就事論事。單獨看品牌質量的話，我覺得日系品牌有很多可圈可點的地方。

首先，日系車省油。我想這應該是日系車最大的優點了。我相信在路邊隨便叫住一個路人，問他日本車怎麼樣？回答必定是：「省油！」像是現在的本田、豐田、尼桑等大型的日系品牌，哪怕是車型是2.0L排量及以上的車型，油耗也不過是7-9個油左右。這在油價居高不下的今天絕對是最大的競爭優勢。畢竟汽車是一個消耗品，外觀再好看不實用也是賣不上銷量的。

其次，日系車乘坐舒適。別的不說，我們就單看尼桑品牌，尼桑品牌入華的時候被稱作是「移動的沙發」。倒不是因為它的座位像沙發，而是它的底盤調校非常的舒適。多數的日系品牌價格在10萬元以上的都配備了後輪獨立懸掛，像是天籟這樣的B級車更是採用了五連桿獨立懸掛，乘坐非常的舒適。

其他的像是馬自達等中日合資品牌也是良心之作。之前的馬自達六之所以被稱為「彎道王」就是因為它的底盤調校近似於跑車。日系品牌這么花大力氣進行設計也算是能給自己爭取巨大銷量的主要原因。

再就是日系車的發動機技術值得誇贊。今天在世界汽車發動機論壇展銷會上被評出的「十佳發動機」，光日系車就佔了三項，可以說是非常具有品牌效應的。日系車一直走在發動機研究的前列，發動機猶如人的心臟，發動機過硬才能承擔更多的壓力、產生更多的動能。

回看我們自主品牌，需要投入的精力還遠遠不足，我們一定要致力於創新研發，爭取早日趕超日本。

3. 德系車與日系車哪個更好

現在來說德系、日系都在互相學習，互相吸取對方的優秀地方。像是駕乘舒適性原來是日系車自豪的地方，現在歐美車一樣可以做的更好，日系車也同樣在安全、操控方面有很大的進步。反正日系車確實是皮稍微薄點，這也只是相對而言，反正比國產厚吧，但是優勢就是車子更輕便、更省油。但是高端車方面的霸氣就不如大眾的輝騰、賓士S600、寶馬7系了。。。。。如果要我選 我選天籟，因為我喜歡風度，老風度的優良傳統天籟都繼承下來了，而且做的更好。其次，邁騰，因為他的保養費用稍微高些 所以放第二吧。福特就是蒙迪歐吧，第三了，也很不錯的車子，但是沒有上面兩個喜歡。凱美瑞，墊底吧 不喜歡，皮薄、內飾粗糙、只是有個不錯的外表。

4. 德系車、美系車、日系車，怎麼偏偏沒聽過俄系車

平常只要是說起汽車派系，什麼德系車、美系車、日系車，如數家珍，甚至連各派系的代表車型都能倒背如流。不知道你有沒有發現，這當中，好像唯獨沒聽過「俄系車」？？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 日系車和德系車哪個好

高端車，成本投得大，其實兩系的都差不多了
中低端，成本有限，日系車和德系車的側重點不一樣。日系車比較偏重乘坐舒適性，德系車的確要重視安全性一些。別拿碰撞試驗的星級來對比，那個沒意義。全世界最高的碰撞實驗速度是俄羅斯的64公里每小時，日系車喜歡談吸能，其實也就是正好在60碼的碰撞下機倉吸能收縮，你如果只能開60公里，那當我沒說。德系車在吸能的同時還比較注意乘員艙的堅固程度。只吸能不要堅固，那就是應試理論。
如果不是很追求馬力和速度，比較居家的城市用車，不喜歡暴力駕駛的話。建議考慮日系車，安全性也夠了，舒適性普遍好些。而且，日系車是秉承的東方大家庭文化，後排坐的舒適性一般都比較有保障。德系和歐美一樣，是一種小家庭文化，中低檔的車一般不是很為後排座乘客考慮，高端商務的後面坐CEO那種就要好得多。
如果喜歡駕駛樂趣，或者開車比較暴力的同學，還是德系的好些。扎實，路面感好，有個小失誤也安全些。而且實際上德系車的科技含量遠遠高於日系。一直不理解那些說日系車科技含量高的人依據何在。難道多裝幾個裝飾燈，再加個娛樂電腦，前排椅背加個顯示頻就是「高」科技么？汽車領域日系能叫響的專利是VVT。還有馬自達那個轉子發動機（德國人發明的，馬自達買斷專利了）。
個人還是喜歡德國車，畢竟是汽車發源地，血統啊。

6. 歐系車和日系車那個更好

日系車省油，內飾更舒服和精良。但是鈑金用料薄，被動安全差。使用壽命沒有歐系車長。

歐系車油耗略高，底盤發動機和變速箱做工更好，操控更精確。鈑金更厚用料足。但是內飾和配置欠缺一些

7. 俄羅斯的車有什麼優勢和劣勢

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

1、拉達

這個汽車品牌是俄羅斯汽車製造廠家伏爾加旗下的最經典也是最受歡迎的汽車品牌。拉達旗下的汽車造型在當時還是非常先進流行的，他們生產的都是小型的汽車，汽車造型比較簡單，並且體型非常的苗條，這樣一款車其實和俄羅斯給人的一貫形象有些不同。

俄羅斯人普遍身高體寬，拉達的車型則走的是小型車路線，但是即便是看起來不合適依然銷量非常的誇張，其旗下的車型一直占據著俄羅斯汽車銷量榜單的頭名，不得不說非常的出色。

2、UAZ

這個汽車品牌是前蘇聯烏里揚諾夫思科汽車製造廠的縮寫，或許是因為名字過於拗口才改成了UAZ這個簡單好記的名字吧。這個品牌的汽車製造主要都是救護車和指揮車，並且很多的車型都運用到了軍事裡面，可以說是軍工汽車非常具有代表性的品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。

8. 日糸車好還是德糸車好

日系車比較偏重乘坐舒適性，德系車的確要重視安全性一些。別拿碰撞試驗的星級來對比，那個沒意義。全世界最高的碰撞實驗速度是俄羅斯的64公里每小時，日系車喜歡談吸能，其實也就是正好在60碼的碰撞下機倉吸能收縮，你如果只能開60公里，那當我沒說。德系車在吸能的同時還比較注意乘員艙的堅固程度。如果不是很追求馬力和速度，比較居家的城市用車，不喜歡暴力駕駛的話。建議考慮日系車，安全性也夠了，舒適性普遍好些。而且，日系車是秉承的東方大家庭文化，後排坐的舒適性一般都比較有保障。德系和歐美一樣，是一種小家庭文化，中低檔的車一般不是很為後排座乘客考慮，高端商務的後面坐CEO那種就要好得多。
如果喜歡駕駛樂趣，或者開車比較暴力的同學，還是德系的好些。扎實，路面感好，有個小失誤也安全些。而且實際上德系車的科技含量遠遠高於日系。

9. 美國的汽車有什麼特點、小日本汽車有什麼特點、中國汽車有什麼特點、俄羅斯汽車有什麼特點、 就是好處

小日本汽車便宜，內飾硬體杠杠的，內部科技含量高！但安全系數低，十次交通事故八次有日本車，車身板如同餅干桶，日本公司理念是出事先保人，寧可車報廢，而且車身輕朝省油，美國車身重，看看悍馬就知道，超費油，但安全系數特好，內飾不算完美，車身鋼架十分出色！厚重！有安全感，科技含量也不低！中國汽車廣告向，車如垃圾，修車排隊，抄襲國外技術還超不好。不說了1

10. 俄羅斯汽車品牌有哪些性價比高么

俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。

如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。

3、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。

5、卡瑪斯

KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。

產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。