A. 俄羅斯的第一艘核動力航母是什麼什麼時候下水退役時間
根據之前俄羅斯聯合造船集團發布的消息：俄羅斯第一艘核動力航空母艦將在2023年前建成。俄羅斯新聞社援引聯合造船集團總裁羅曼·特羅岑科的話報道：「我們將從2016年開始設計（俄羅斯第一艘核動力）航母，這樣2018年就能開始建造。」
另外，如果樓主問的是前蘇聯的第一艘核動力航母。即：烏里揚諾夫斯克號。
烏里揚諾夫斯克號是前蘇聯於1984年立項1147.7型重型載機巡洋艦（航母）的首艦，也是前蘇聯第一艘真正的核動力航母。
1988年11月25日，烏里揚諾夫斯克（Ulyanovsk）號在布格河（尼古拉耶夫南廠的位置）黑海造船廠開工建造，但由於蘇聯解體的原因，1991年11月徹底停工，停工前實際完成30%。1992年2月4日被拆除。從此，蘇聯發展了30多年的航母製造工業劃上了句號。
B. 俄羅斯怎麼造航母
解體後蘇聯的大部分軍工業都是由俄羅斯繼承，技術問題不會太大，只要中國肯花錢，造航母也應該沒問題。1991年蘇聯解體後，由於軍費嚴重短缺而遭半路拆除的命運。蘇聯/俄羅斯的航母全部是由烏克蘭黑海造船廠建造的，所以目前俄羅斯船廠沒有造航母的經驗，但已表示出建造核動力航母的強烈決心。近年來，俄羅斯憑借石油和天然氣獲得了巨額財富，加之俄羅斯急欲在世界舞台上重塑大國形象，因而加快了走向世界大洋的步伐。 其實俄羅斯還建造過4艘核動力巡洋艦\7艘核動力破冰船\一艘核動力偵察船.有很雄厚的基礎.俄羅斯的光榮級巡洋艦的核動力本身就是小航母的核動力。俄國80年代末90年代初建造過一艘排水量85000噸級的烏里揚偌夫斯克核動力彈射起飛大型航母。俄羅斯現在建造的「北風之神」核動力潛艇排水量17000噸，相當於准航母核動力。俄羅斯在研的幾艘大型新航母就是核動力，公布2010年前要下水3艘。目標是6艘。這些都說明俄羅斯是有實力的（造航母）。
C. 俄羅斯共建造過多少航母
8艘
2艘莫斯卡級
4艘基輔級
2艘庫茲涅佐夫級
莫斯卡級以退役 基輔級中明斯克和基輔號賣給了中國 另一艘賣給了三哥 緊剩的一艘已經退役
庫茲涅佐夫級中瓦良格在中國 而庫茲涅佐夫號則是俄羅斯唯一的現役航母 是俄羅斯海軍的旗艦
庫茲涅佐夫是艘真正意義上的航母， 而不象基輔 只能搭載短距起降飛機
D. 蘇聯二戰時候有航母么
蘇聯醞釀建造航母時間很早，早在上世紀20年代就有過將戰列艦改為航母的打算，30年初就開始了7l型航母的設計。1938年8月，蘇聯國防人民委員伏羅希洛夫向斯大林提交的艦艇發展計劃中，列入了建造兩艘航母的研製任務，這個計劃後來因為第二次世界大戰爆發而被耽擱。
二戰之後，蘇聯最高領導層對於是否發展航母有不同的看法，比如赫魯曉夫就認為航空母艦是海上的「浮動棺材」，主張發展導彈。此外，對於優先發展航母還是核潛艇也一直存在爭議，且一段時間內「潛艇派」佔了上風。蘇聯領導層中，還一直有種觀點，認為航母是代表侵略者的工具，愛好和平的社會主義國家不應該造航母。所以後來決定建造航母了，也不使用航空母艦的名稱，而是叫什麼「重型載機巡洋艦」。
1958年12月，蘇共中央和蘇聯政府做出決策，建造代號為1123型的「反潛航空巡洋艦」，就是蘇聯第一代航母，其基本特徵是直升機母艦，主要任務是反潛。1123型艦共建造兩艘，首艦「莫斯科」號的研製周期為9年，1962年12月15日在黑海造船廠0號船台安放定位分段，1967年12月25日簽署驗收交付海軍使用。而其姊妹艦「列寧格勒」號的製造周期僅為4年4個半月。
1969年，蘇聯第二代航母，代號1143的「基輔」號(代號1143型)開始研製。其特徵是搭載垂直／短距起降固定翼攻擊機雅克一38。80年代，蘇聯開始研製配備固定翼水平起降艦機(蘇一27K)的第三代航母「庫茲涅佐夫」號(代號1143.5型)和瓦艦(代號1143.6型)，同時開始醞釀建造第四代大型核動力航母「烏里揚諾夫斯克」號。為此，蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行第二次大規模技術改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2台載重各為350噸的自行平板車，和建成了從新車間到船台的運輸車道；0號船台的長度加長了30米；建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的龍門吊車，並加裝了其它新型吊車，使得整個船台上使用的吊車達到10台；同時，改造大渠舾裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深到10-5米。這次技術改造，大大增強了黑海造船廠的生產能力。
E. 世界上第一艘航空母艦是哪個國家製造的
日本建造出世界第一艘航空母艦。
本世紀出現的最主要的海上兵器當首推航空母艦。作為世界上最大的戰斗艦艇，作為各國海軍的中堅力量和海上實力的重要象徵，航空母艦以其強大的制海、制空能力、續航能力和輝煌的戰績而著稱於世。然而，航母的問世卻經歷了一番不尋常的曲折和坎坷，留下了令人驚嘆的故事。
1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。
然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。
1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。
1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。
水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"
時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。
1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。
此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。
"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。
今天的航母霸主美國也一直在做不懈的努力，美國飛行員尤金-伊利於1910年11月14日駕機從「伯明翰」號輕巡洋艦起飛，2個月後又在「賓夕法尼亞」號重巡洋艦上實現了降落。1922年3月美國人將運煤船「木星」號改建成「蘭利」號航空母艦。
而世界真正意義上的航空母艦，卻被日本海軍捷足先登，日本於1922年12月建成了「鳳翔」號，由於它不是改裝的，因此它被認為是世界上專門設計建造的第一艘航空母艦。這一時期，可以說是航空母艦的初創階段。
1922年初，華盛頓海軍裁軍會議簽約，協定除對各國航空母艦總噸位的限額作了分配外，還給航空母艦第一次正式下了定義。當時把標准排水量在1萬噸至2.7萬噸、為裝載和起降飛機的專門目的而建造的軍艦定義為航空母艦。根據條約規定的特別條款，美國把在建的2艘戰列艦改建成了「列剋星敦」號和「薩拉托加」號航空母艦；日本改建成了「赤城」號和「加賀」號，英國改建成了「勇敢」號、「光榮」號，並對「暴怒」號進行了翻新大改裝；法國則改建了「貝亞恩」號。20年代是航空母艦的改建階段。
30年代，美國建成了「突擊者」號等共5艘，並著手埃塞克斯級的研製；英國於1935年3月開工建造性能優良的「皇家方舟」號(II)，隨後又開工建造該艦的改進型光輝級；日本更是磨刀霍霍，相繼建成了「龍驤」號、「蒼龍」號、「飛龍」號，並開工建造「翔鶴」號和「瑞鶴」號。這一時期是航空母艦的發展階段。
在第二次世界大戰中，航空母艦大顯身手，一舉取代了戰列艦，確立了自己在艦隊中的霸主地位。
現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。航空母艦已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵。
目前世界上現役航空母艦共26艘，在建4艘；直升機母艦3艘；兩棲攻擊艦15艘，在建2艘。航空母艦從問世至今，世界上建造過的有8個國家，即英國、日本、美國、法國、德國、義大利、西班牙和俄羅斯(前蘇聯)；擁有過的國家達14個，加上正在建造的泰國，總計將達15個。建成服役的各種類型的航空母艦總數，據統計為300餘艘；其中艦隊航空母艦佔45%，護航航空母艦42%，水上飛機母艦6%，直升機母艦2%，兩棲攻擊艦5%。未來的航空母艦將具有更強、更全面的防天、防空、防潛、防艦、防導等一切反攻擊手段的綜防能力，而自身用於爭奪制空權、制海權的主動攻擊能力將更加全面。
F. 俄羅斯2023年才能造出來第一艘核動力航母，需要那麼長的時間嗎
完全有可能，一般情況下，如果其他系統完備的話，一條3萬噸級的大型軍船從放料到下水，再到後面的舶裝和海試，需要5-7年的時間
這個周期你可以參考一下老美的尼米茲級航母
對毛子而言，問題更大。以前航母建設基地和配套設施都在烏克蘭，現在要重頭開始搞配套，就要花不少時間。
而且毛子以前沒搞過核動力航母，在設計和工程過程中肯定會一到很多問題，照這么算下來，2023年都可能無法正式服役
G. 求歷史上的各國發展航母計劃和製造過航母資料（美國 俄羅斯 日本 英國 不用說）
法國：PA-2航母
從上個世紀50年代中期起，法國海軍便自行建造了兩艘滿載排水量為3萬多噸的「克萊蒙梭」級中型航母；2001年又入役了滿載排水量超過4萬噸的核動力中型航母「戴高樂」號。近些年來，法國經與英國反復磋商，最後達成了共識，決定2012年後打造滿載排水量達7.5萬噸的PA-2航母。綜觀法國航母的發展之路，應該說是獨樹一幟、循序漸進的典範，創造了世界航母發展史上的很多個第一。
印度：「維克蘭特」號
雄心勃勃的印度海軍曾揚言：要至少擁有3艘航母，必要時將發展至5艘。然而，時至今日，印度海軍編制中僅剩下一艘航母「維拉特」號。為了彌補這一核心戰艦的不足，印度海軍一方面積極向海外求購退役航母，另一方面也加緊自研與建造。2009年底，印俄雙方最終達成協議：由印度向俄羅斯支付23.3億美元，作為「戈爾什科夫海軍元帥」號航母的全部改裝費用。俄羅斯所進行的主要改裝項目有：拆除艦面的全部反艦導彈裝置，將其改成滑橇式起飛跑道等；改裝後的航母將具有攜載起降至少20餘架米格-29K戰斗機和6架直升機的能力。目前，俄方正在增加施工人數，以確保2012年該航母能夠交付印度海軍。印度首艘國產航母「維克蘭特」號（原「藍天衛士」號）於2009年2月在本土西海岸科欣船廠正式鋪設龍骨；該航母的其他分段建造也在同步進行之中。這艘航母的全部建造共分兩個階段：2011年完成船體建造並下水；其後進行舾裝、調試，將於2014年正式交付印度海軍。「維克蘭特」號航母設計排水量4萬噸，艦長260米，寬60米，高度相當於14層建築，最高航速28節。其動力裝置採用美國通用電力公司的LM2500發動機。該艦最多可搭載30架艦載機，配備的機型包括印度國產的LCA戰斗機、俄制米格-29K戰斗機和卡-31預警直升機。其中米格-29K戰斗機性能先進，最遠可以打擊1600公里左右的目標；其打擊范圍超過英國海軍的「海鷂」艦載機，僅次於美國和法國的海軍艦載機。這艘航母的造價為326億盧比，約合6.6億美元。印度計劃建造2艘維克蘭特級航母，首艦將於2013年之前交付海軍。
澳國防「新時代」來臨
據悉，「堪培拉」號的建造工作仍未完成。此後，它將被拖船拖曳到澳大利亞的威廉姆斯港，由英國航空航天系統公司澳大利亞分公司完成後期建造工作。「堪培拉」號預計將在明年8月抵達威廉姆斯港。另外，根據澳大利亞國防部的安排，「堪培拉」號將於2014年服役。2007年10月，時任澳大利亞總理霍華德宣布西班牙納凡蒂亞造船廠將為皇家海軍建造兩艘兩棲戰略投送艦，合同金額高達20億澳元(約合15億美元)。該級艦被命名為「堪培拉級」。作為「堪培拉」級兩棲戰略投送艦中最重要的一艘，「堪培拉」號將擔任旗艦。因此，澳大利亞媒體稱「堪培拉」號下水具有里程碑式的重大意義，標志著澳大利亞國防力量的「新時代」已經來臨。
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