廣州到俄羅斯機票為什麼那麼貴

『壹』 請問去莫斯科的機票價格為什麼偏高

因為去那的人較少,開通到那裡的航班的航空公司數量也少,航空公司的競爭就少了,所以價格會高.象我在英國,到上海的機票可以選很多家航空公司(英航,維珍,荷航,意航,法航,德國漢沙,東方航空,國航等等,可選的非常多),所以票價一般都在300-450英鎊之間,而我一個同學是卡達人,到他們那的航空公司只有兩三家,所以雖然英國到卡達的距離比到中國的距離近得多,可他卻得付出500多英鎊買機票.

所以決定機票價格的因素主要有以下幾點:
1.到目的地的距離
2.客源的人數
3.航空公司之間的競爭

『貳』 為什麼近期國際機票那麼貴

因為近期由於疫情很多，國家關閉了航線。很多航班也被取消了。有的航班一周只有一個班次，航線運力緊張，所以票價也就貴了。

『叄』 廣州白雲機場飛俄羅斯票價多少

樓主，你好，

廣州到俄羅斯莫斯科最低的票價約為3500RMB，具體請看下面圖片：

望採納。謝謝！

『肆』 國際航班為什麼現在機票價格太貴

現在國外疫情沒控制住，很多國際航班都縮減了，有的航線一個禮拜只有一個航班或者幾個，航班減少，，那就造成供不應求，票價就上升。

『伍』 廣州到俄羅斯要多少費用

飛機的話要分淡旺季，旺季單程5000多，淡季3000多，建議買轉機的航線，S7航空的什麼的，一個是直飛的話10幾個小時很累，另外就是會便宜很多，S7航空廣州-北京-新西伯利亞-莫斯科的總共才2000多。最便宜就是這個，坐船的話很久，20天到新羅西斯科，船票最便宜3200左右吧。

『陸』 俄羅斯機票預訂要多少錢什麼時候有特價票從廣州出發~

機票折扣航空公司會隨時調整，無法確認最優惠價格，建議提前1～2周查詢是否有滿意的價格 參考小藝網站顯示預訂航空價格：http://flight.elong.com/

『柒』 為什麼不同航空公司的機票差價那麼大比如上海到哥本哈根。。俄羅斯航空才2500。。其他最貴的可達一萬多

1：主要和乘機時間有關，比如，一家是直飛，而且時間比較好，就會比較貴。另一家，是先飛到一個城市，然後中轉一下，國際航班中轉可能要很長時間，這樣的票就會比較便宜。你買票時看下到達時間，可能會差很久。
2：還有和航空公司一段時間的政策有關，比如，俄羅斯航空也許剛開通 上海-哥本哈根，很多人不知道，沒有什麼旅客坐，然後就打折，吸引旅客。

『捌』 中國最貴的火車票是哪一班為什麼這么貴

隨著我國旅遊業的發展，飛機、高鐵漸漸成為了人們出行旅遊的主要交通工具，但是在90年代，綠皮火車也承載著一輩人的記憶。現在也有很多年輕人會選擇綠皮火車出行，光是看看沿途的風景就可以讓人心情愉悅。今天小編就來給您介紹一下已經運行了60多年的國際列車，票價高達6000元，全程需要131個小時。

夏季的沿途風景是最美的，但同樣也要做好充足的准備，因為列車的高溫是非常難受的。如果是在冬天乘坐，那一定帶上足夠的衣服，一定要帶上加厚的羽絨服、圍巾還有手套。另外就是途徑內蒙需要辦理過境簽證，需要上網或者去大使館辦理，如果想到烏蘭巴托還需要辦理入境簽證哦。

『玖』 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。