❶ 俄羅斯戰機數量
你看沒看過俄羅斯造的充氣戰機？還有充氣坦克。這都是為了防止間諜衛星知道俄羅斯真實戰機數量。俄羅斯的國防白皮書沒有公布戰機詳細數量。現在網路上的都是各國的評估而已。具體數量屬於俄羅斯國家機密。
❷ 安-225運輸機有多少駕
至今只生產了1架飛機 安-225巨型運輸機 安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。 1985年中期開始設計研究，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了1架飛機。安-225在安-124基礎上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50％，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了後部裝貨斜板／艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。 安-225貨艙內可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業的大型成套設備和部件。機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7～10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的「能源」號航天器運載火箭和「暴風雪」號太空梭。這樣將大型器件從生產裝配廠整運至使用場所既保證了產品質量，又縮短了運輸周期。 動力裝置為6台扎波羅什「進步」機器製造設計局 229.5干牛 D-18T渦扇發動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節里可轉動以易於出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領航員和通信員在駕駛員背後面朝後壁而坐。機翼中央段後底層貨艙上方為運以 60～70名人員的客艙。 主要機載設備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器。設有電子飛行顯示器，機頭內裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖／導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航設備。 尺寸數據 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2；貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。 重量數據 最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。 性能數據 巡航速度800～850千米/小時，起飛平衡場長3500米，航程（帶200,000千克，內部商載）4500千米，（帶100,000千克，內部商載）9600千米，（最大油量）15,400千米。
❸ 安225是俄羅斯還是烏克蘭的，它共生產了幾架
只生產有2架的安托諾夫安-225「夢想」運輸機（烏克蘭文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225 "Mriya"），北約代號「哥薩克」（Cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機。由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架，在1988年12月21日首度試飛。
❹ 安-225為什麼只有1架
用處只有一個，就是背著暴風雪號轉場，本來安124也可以執行這個任務，但是安124是個單垂尾，而且短了點兒，把太空梭放上去，飛起來不穩當，於是前蘇聯研製了這款安225，加長然後把垂尾分成兩個，中間留出來放太空梭。
當時這飛機一共造了兩架，其中一架還背著暴風雪號溜達了一圈，可惜也就這一圈，因為這之後，蘇聯完蛋了，太空梭計劃也完蛋了。
結果專門造這么一個飛機出來，專門執行的任務沒了，於是這飛機就給扔一邊了。
但是很快安東諾夫開始有麻煩了，蘇聯一解體，以前那一大堆軍品單子沒了，日子一天比一天難混；安東諾夫想到了開展副業，咱們不是有一大堆砸在自己手裡的大飛機么？整起來，跑運輸去！這時有人想到了那兩架安225，但是這兩架飛機由於保養不善，簡直快成了垃圾了；算了，死馬當活馬醫，兩架拆了，湊一架！於是有了你看到的唯一這一架安225
為什麼不再造？這飛機的任務就一個，背太空梭，現在太空梭沒了，造來幹嘛？如果現在蘇聯在，而且十幾二十架太空梭滿世界飛，那安225也就多了去了。而現在，論費效比，這飛機還不如安124，而且安225的生產線也已經停了，重新再造，成本更高。
❺ 世界上一共有多少架安-225「夢幻」運輸機
一架半
一號機從1994年5月以後就被存放在工廠的一角，機上許多主要零件也被拆下作為安-124與安-70的備用零件，實際上等於是已經處於不能飛行的報廢狀態。1998年安托諾夫嘗試繼續建造施工一半的二號原型機，1999年起該公司展開一個新的計劃，將旗下擁有的安-124機隊開放出租給西方國家作為超大型貨物的運輸用途。
安-225「夢幻」運輸機（烏克蘭文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225 "Mriya"），北約代號「哥薩克」（Cossack），是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機，比A380還大。由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過兩架，在1988年12月21日首度試飛。
❻ 安225到底有幾架，哪個國家有.........
樓主是到電影《2012》裡面的那架安225吧？那個俄國富商說是俄羅斯的。。。但實際上安225隻有一架，它首飛後不久蘇聯就解體了，蘇聯的「遺產分配」的時候，把它分給了烏克蘭，但由於烏克蘭政 府資金不足，它就一直停放在烏克蘭基輔市安東諾夫機場，其零件被拆下來為安70作為零件補充，後來安東諾夫設計局為了尋求出路，一咬牙一跺腳，成立了安東諾夫航空運輸公司，以安124為主運力，以收入作為公司和設計局運行的成本，過了幾年安東諾夫航運公司有了一點盈利之後，安東諾夫設計局就為安225加裝新引擎和新航電系統等，至此安225終於結束了它的悲劇，重上藍天。。。我就是在烏克蘭學航空專業的留學生，我問我們學校的老教授，他們都是說安225就只有一架，這個肯定錯不了~
❼ 安-225是目前世界最大運載機有多少架
目前只生產兩架，一架在俄羅斯，由於安225在前蘇聯的烏克蘭地區研發，所以還有一架在烏克蘭
❽ 安-225運輸機有多少架
您好
目前安-225隻有一架在烏克蘭 以後很有可能繼續製造
據有關的報道宣稱，2011年4月份烏克蘭總統訪華，主要目的就是希望說服中國投資烏克蘭，為烏克蘭緩解經濟壓力。作為誠意，烏克蘭很有可能將世界上唯一的一架「安-225」賣給中國。烏克蘭方面還表示，「安-225」技術成熟，性能先進，希望可以和中國合作研製，成立新公司，共同製造。
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