美國車為什麼在俄羅斯很少見

❶ 為什麼在俄羅斯到處都能看到我國的自主品牌汽車，而在美國就很少看到呢

奇瑞長城吉利在俄羅斯，南美，中東，北非和東歐都比較好賣，尤其是埃及，伊朗，巴西和俄羅斯，都有比較好的口杯，另外一汽的解放，河北中興等在非洲的中卡和皮卡也賣得不錯！奇瑞是中國本土企業出口最多的，不僅整車出口，而且在馬來，伊朗，巴西，俄羅斯，埃及等國還有海外工廠，這些國家本土汽車工業不行，價廉物美的中國汽車才比較容易打入他們市場，而歐美汽車有很嚴格的准入制度，進入他們國家市場門檻很高，而且歐美汽車工業發達，能否贏得市場風險也很難講，所以高風險，高門檻加上市場不確定，使得國內自主企業進入美歐市場一直比較謹慎！奇瑞曾和通用與量子兩家公司合作，以道奇品牌在美國銷售奇瑞汽車，後來也不了了之！不過在英國還是有可能看見中國車的，因為奇瑞的底盤是蓮花調校的，吉利也收購了錳銅公司，生產TX計程車返銷英國，而曾經輝煌一時的皇室用車羅孚，MG如今也成了中國的了！

❷ 俄羅斯為什麼沒有自己的汽車品牌

還是有的，只是不出名，之前有個拉達在國內還能見到。俄羅斯沒有知名汽車品牌，我覺得要追溯到蘇聯時期，當時蘇聯經濟發展嚴重偏科，他們的汽車工業多為軍事化服務，生產的汽車都不注重外觀和乘用的舒適性，得不到消費者的喜歡，自身對乘用車的設計研發也不重視，後期都是依靠進口和抄襲國外的品牌，長此以往，導致了今天這個現象。

❸ 作為一個工業大國的俄羅斯，為什麼沒有世界性的汽車品牌

其實，前蘇聯在當初還是有著較強的汽車生產實力，在上個世界的70、80年代，在最巔峰的時候，其汽車產量曾經位居世界第三，僅落後於美國與日本，並且出口歐洲市場。在60、70年代，前蘇聯汽車的技術、款式並不屬於大眾、雷諾等歐洲品牌。上世紀70年代末，前蘇聯開始向西歐出口汽車，主要是法國與當時的聯邦德國，偷個數據吧，僅拉達一個品牌，其1987年其向法國出口量就達到了2.7萬輛，這是一個十分驚人的數量。相信，它會令今天的不少中國汽車企業感到汗顏。

❹ 為什麼現在俄羅斯沒一個很厲害的汽車品

1、俄羅斯不是汽車也不發達，而是民用汽車不發達。世界汽車分三類，乘用車、商用車、特種用車（含軍用）。
俄羅斯的特種汽車，那真是絕對的世界第一。也就是專門裝白楊M導彈的那種汽車，理論上來說能裝3000個人，翻山越嶺。
商用車暫且也不說，我們就說乘用車。

2、在蘇聯時期，由於計劃經濟的局限性，車型的發展沒有隨著人民群眾的消費需求增長而增長，在對外貿易封閉的時代，錯過了發展成為世界性汽車品牌的最好機會，而政治上的動盪徹底終結了這種希望。
3、而到了俄羅斯時代，美國汽車、歐洲汽車、日本汽車、韓國汽車、中國汽車都已經把世界市場佔領的七七八八了，俄羅斯汽車只能靠自己國內的市場，自然越來越差。

4、中國作為汽車生產第一，銷售第一的世界汽車大國（並非強國），連一個世界汽車品牌都沒有，更何況銷售量僅有300萬輛的俄羅斯了（中國2016年銷售2600萬輛）。

❺ 俄羅斯為什麼有很多外國製造的汽車

因為俄羅斯的汽車工業並不發達。

俄羅斯的汽車工業，在純性能方面，是可以做好的，只是在舒適性被拖後腿，然後再加上大部分車企也並沒有那麼強的動機去打造一個純本土的高端品牌，而是選擇了與外企合作。

❻ 俄羅斯作為一個超級大國，為什麼沒有一個世界性的汽車

其實，蘇聯的民用汽車工業是曾經輝煌過的，或者說，蘇聯的民用工業並非大家想像的那樣落後。在蘇聯發展到頂峰的70，80年代，蘇聯汽車產量一度達到世界第三，僅次於美國、日本，僅僅伏爾加汽車廠一家的乘用車年產量就達到80萬台，嘎斯24一款車的年產量就達到了20萬台。整個蘇聯的民用車生產還分出了高中低檔，吉爾專門生產豪車，嘎斯的中高端，拉達中低端，莫斯科人、扎波羅熱的低端小車。購買私家車從70年代開始就成為普通蘇聯家庭的正常需求。（想想購車是從哪年開始成為普通中國家庭的正常需求的）
至於為啥最後大眾還是把拉達，比的渣都不剩呢？因為，到了2000年代，大眾POLO早就換了不知道多少代，一直隨著市場需求而升級。而2010年的拉達Samara，基本上還和80年代一個德行，這樣都不完蛋簡直都沒天理了。還有一個最重要的原因，那就是：環境！
下過大雪以後如果你想開車上班，那麼你可能要先請2天假，然後把你家車庫挖出來···········
在俄羅斯這樣的環境里，建造、養護公路都是極為困難而昂貴的。
俄羅斯高速公路到2012年，總里程不到50千米，只有聖彼得堡象徵性開通46公里，交通依賴鐵路運輸，高速公路里程只相當於以色列零頭，或者說歐洲和美國2000分之1、中國2500分之1。蘇聯時代則根本沒有一條高速公路。在2012-2013年全球競爭力排行榜中，144個國家中，俄羅斯公路質量排名第136位，世界上沒有哪個國家公路如此泥濘，當然，俄國人偏重的越野型汽車在其他國家就很難有市場------除了軍用。
還有就是，各有所專。不能因為平時看小汽車多了，就覺得全世界的汽車都必須只有16~20厘米底盤、用著汽油機，在公路排隊上下班。
其他國家造車：讓我們造車吧！
客人喜歡更舒服的》底盤再低一點，上汽油機，前驅。
客人喜歡更安靜的》上降噪。
客人喜歡優雅的駕駛感》上無級變速，手自一體。
客人喜歡拉風的感覺》上真皮，藝術家設計蒙皮。
客人喜歡經濟性好的》提高燃燒效率，減少排量，上渦輪增壓，通用部件，減小車重。
增加知名度》打廣告，拍電影，香車美人和帥哥。
環保條件太嚴格了，我們來砍一下尾氣排放吧！實在不行就數據造假！
毛子家造車：讓我們造車吧！
總之能在西伯利亞啟動》上加熱裝置，上柴油機。
總之動力要強》增大排量，一言不合就上坦克發動機。
總之通過性要好》上全輪驅動--一言不合再加幾組輪子，提高底盤高度，上超大直徑輪。
總之要能跑得遠》多裝點油吧--空間不夠就減少貨物運量無所謂：全重20噸8噸裝貨還有1噸裝的油。
總之要結實》加大梁，上加強筋，都要高強度鋼、上輪胎中央充氣/放氣系統。
總之不能拋錨和故障》自動變速箱拒絕，電控亢余拒絕，復雜變速箱拒絕，自然吸氣崇拜，簡單的東西就是好的……如果你真想要也不是不可以,等我去坦克上拆一套過來,價格嘛……
總之以斯大林（普京）的名義讓美國鄉巴佬嘗嘗來自蘇維埃（沙皇）的制裁！》把以上設計擴大到足以裝得下一枚洲際導彈。
增加知名度》和軍火一起賣，屌車AK和髯扎客
尾氣排放太高了，我們來砍一下環保標准吧！實在不行上伏特加！

❼ 俄羅斯為什麼生產不出世界有名的汽車

說到俄羅斯為什麼生產不出世界有名的汽車，很大程度上是因為以下幾種原因。
第一，我們都知道俄羅斯和前蘇聯都是發展重工業和軍事工業，然後其他方面關於民用類的發展卻較少。我們都知道俄羅斯的軍事實力是非常厲害的，俄羅斯在軍事方面實力是受到國際重視的。從而導致了或容易忽略了輕工業方面的發展。其他的產業略為緩慢。這也是俄羅斯不能產出世界有名汽車的重要原因。

第四，缺乏宣傳力度和產業發展。我們知道一個行業的興起總是避免不了產業的發展。如果都沒有這方面發展的意識，再怎麼想都是白乾。知名的世界汽車，肯定避免不了各種宣傳和推廣，各種廣告的植入。讓我們大家有想去了解他的機會。

以上就是俄羅斯為什麼不能參出世界有名汽車的原因了。