㈠ 俄羅斯戰機 蘇27 蘇30 蘇33 蘇35 蘇37有什麼區別
「側衛」就是蘇-27.蘇-27是蘇霍伊公司製造的第三代（俄制為第四代）雙發重型戰斗機，是蘇-30，蘇-33，蘇-35，蘇-37的基礎機型。
蘇-30主要是用於海基作戰的，通常可以加掛對艦導彈，中國海軍航空兵裝備有蘇-30Mk，印度裝備有蘇-30Mkk。蘇-33則是在蘇-27基礎上研發的艦載機。蘇-35綽號「流星」，是基於蘇-27研發的具有三代半水平的重型戰斗機/攻擊機，裝備有R-73格鬥導彈、打擊雷達的R-76導彈等武器，具備超視距遠程打擊能力，是現階段俄羅斯空軍重要的戰略武器，可以執行圖-22M「逆火」戰略轟炸機的部分突防任務。不過裝備數量稀少，但西方軍事力量尤為忌憚。蘇-37測試採用鴨式布局的驗證機，主要是基於蘇-27的技術進行改進升級後，以爭奪制空權為目的而研發的重型戰斗機，接近或達到四代（俄制五代）戰機水平，但是在巡航能力、隱身突防、超視距作戰及相控陣雷達方面遠不及F-22A「猛禽」戰機的水平。
㈡ 俄羅斯的飛機系列為啥以SU開頭啊
「蘇」式「家族」笑傲群雄
在剛剛落幕的第5屆莫斯科航空航天展覽會上，蘇霍伊飛機設計局再次大出風頭。鑒於蘇霍伊研製生產的「蘇」式戰斗機在俄羅斯軍火出口中的重要地位，航展組委會對其「格外關照」，甚至把開展後的第3天確定為「蘇霍伊公司日」，意在向國內外觀眾展示蘇霍伊公司取得的突出成就。由「俄羅斯勇士」特技飛行隊以蘇－27戰斗機單機飛行和編組飛行兩種方式進行的空中飛行表演令觀眾嘆為觀止。戰機時而翻滾倒立，時而像噴泉的水花一樣在空中四散開來，為展示「蘇」 式戰斗機以及向外推銷產品作了極佳的廣告。
「蘇」式飛機出師不利
蘇霍伊飛機設計局是前蘇聯和今俄羅斯重要的軍用飛機科研機構，也是世界上聲名顯赫的航空企業之一。蘇霍伊設計局是以其創始人———著名的飛機設計師帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊的名字命名的。蘇霍伊設計局創建於1939年，在 60多年的風雨歷程中，它總共研製了51個型號的各類飛機，其中有35種投入批量生產。
蘇霍伊噴氣飛機的研製始於衛國戰爭後期。在此之前，西方國家對噴氣推進技術的研究工作已取得突破性進展。為此，蘇聯採取緊急措施，全力以赴。蘇－ 9是該局1945年研製的第一種噴氣式戰斗機。1947年8月3日，蘇－9在莫斯科航空節上公開進行飛行表演，引起了很大反響。在蘇聯飛機中，蘇－9最早採用了著陸減速傘、操縱系統的助力器和彈射座椅，後期還採用了固體火箭起飛加速器。它的最高速度為847千米／小時，實用升限為12．8千米，最大航程1200千米。這些戰術技術性能在當時令西方驚嘆不已。然而，這種躍進式的生產對於精益求精的航空研製發展來說是不適宜的。連續的飛行事故和航空工業的調整使蘇霍伊設計局「走了背字」。災難終於在1949年落到了它的頭上。這一年蘇霍伊設計局被取消。4年後，蘇霍伊飛機設計局得以重新成立，蘇霍伊本人擔任了主要負責人。在爾後的日子裡，蘇霍伊設計局大展宏圖，為蘇聯空軍的建設與發展交付了大量的最先進的噴氣式戰斗機，創造了蘇聯航空工業的一個又一個奇跡。
「蘇」式「家族」初露鋒芒
世界進入東西方對峙的冷戰時期後，蘇聯感到對手的核威脅與空中威脅與日俱增，迫切需要壯大蘇軍的空中作戰能力。蘇霍伊設計局的建設得以迅猛發展，並逐漸與米格飛機設計局一道成為蘇聯戰斗機產業的兩大支柱，各自支撐著半壁江山。這個時期蘇霍伊設計局主要研製生產了重新編號的殲擊轟炸機和截擊機兩大戰斗機系列。殲擊轟炸機主要包括蘇－7、蘇－17（其出口型為蘇－20和蘇－2 2）、蘇－24等。蘇－20與蘇－22曾出口15個國家。蘇－24飛機共生產近3000架，目前多數飛機還在服役。截擊機主要包括蘇－9、蘇－11、蘇－15等。由於廣泛採用了當時蘇聯乃至世界最先進的航空技術，這一時期的蘇霍伊戰斗機完全具有了與美製飛機抗衡的作戰能力。它們的主要特徵，一是飛得高、飛得快：蘇－17、蘇－20、蘇－22的最高速度達1300千米／小時；二是機載火力強大：截擊機可掛大量中、近距空對空導彈武器，有的飛機乾脆取消了航炮全部使用導彈；三是逐漸實現了作戰飛機的多用途化：既可以遂行空戰任務，又可以遂行轟炸任務。這些在當時都是巨大進步，令北約望而生畏。
「蘇」式「家族」興旺發展
蘇－27飛機堪稱是現代「蘇」式「家族」的「功臣」。直到目前為止，蘇－ 27飛機依然被譽為世界同代飛機中最優秀的機種。它的「傑出」不僅表現在能作著名的「普加喬夫眼鏡蛇機動」和突破「小鷹」號航母綿密的對空火力網等方面，它還令蘇霍伊設計局名聲大振，迎來了其發展史上最輝煌的時期。
1985年以來，蘇霍伊對蘇－27進行了一系列深層次的改進與改型。迄今為止，我們看到的蘇－30、蘇－32、蘇－33、蘇－34、蘇－35、蘇－37等基本上都是以蘇－27原型機為基礎，增加和改進某些先進的高技術設備而成的新型戰斗機。這一「家族」之所以能蓬勃發展，首先是因為蘇－27基本型的先天條件好，有較大的發展潛力；其次是設計局在飛機的氣動布局、發動機、機載武器和電子系統等方面有著較雄厚的技術基礎，能通過改進措施使飛機的性能有明顯的提高。
蘇－27的改進型主要分為3類。空戰型主要是蘇－35和蘇－37。對地攻擊型主要有蘇－30、蘇－32、蘇－34等。艦載型飛機主要是蘇－33。
「蘇」式「家族」還善於博採眾家之長。俄羅斯拉緬斯基儀器製造設計局的專家日前開發出了一種新型戰機駕駛艙。「蘇」式戰機在裝備了這種駕駛艙之後，作戰性能將超過目前最新的一代戰機。新型駕駛艙中配有先進的電腦設備，可與機載的探測、武器控制和飛機駕駛系統相連。電腦能夠自動識別目標、選擇武器和控制武器發射，幫助飛行員選擇躲避敵軍攻擊的最佳方案。安裝了新型駕駛艙的「蘇」式戰機可在約15年內繼續保持優良的作戰性能。而蘇霍伊依靠自身強大的科研能力也不斷推陳出新。在剛剛閉幕的莫斯科航展上，該公司就展示了最新研製的蘇－57戰斗機的模型。
蘇霍伊設計局為俄羅斯航空事業作出的貢獻是有目共睹的。如今的「蘇」式飛機幾乎成為俄羅斯空軍的代名詞。繁花似錦的蘇－27系列戰機更成為當今高技術航空武庫中的一道亮麗的風景線。
㈢ 各個國家的飛機都有不同的名稱其中的「殲」、「F」、「蘇」又各是什麼意思呢
我們國家的戰斗機中「殲」指的是殲擊機，當然這是個老稱呼，實際上代指戰斗機，殲擊機和戰斗機實際上是一樣，只是不同時代下的稱呼，比如二戰的時候管戰斗機叫驅逐機。「F」多見於美軍戰斗機，是英文fighter的首字母，也是代指戰斗機。「蘇」源於蘇聯，指的是蘇霍伊飛機實驗設計局，是蘇聯乃至俄羅斯實力第一的戰斗機、戰斗轟炸機設計公司，總體實力也是世界一流，「蘇」不是像中美那樣指哪一類型飛機，就是蘇霍伊的簡稱。
㈣ 俄羅斯戰機為什麼以蘇開頭命名
蘇聯/俄羅斯的飛機設計局 蘇聯飛機按設計局簡稱命名,
米格: 米高揚和格列維奇,這是倆人的名字. 多數是前線戰斗機, 也就是說重量不太大,航程不太長,起降條件要求不高.精品: 地球人都知道的米格9, 15, 17, 19, 21, 23, 27, 29, 31. 傳奇呀!
蘇: 蘇霍依. 多數是防空軍用的截擊型戰斗機, 還有殲擊轟炸機. 精品: 蘇 7, 9, 15, 截擊機, 蘇 17/19/22, 蘇 24, 蘇25 殲擊轟炸機, 還有全宇宙都知道的蘇27系列.
圖:圖波列夫, 多數是轟炸機和大型客機. 精品:圖 2, 4, 95, 160 轟炸機, 圖 104, 144, 154, 204 客機.
安: 安東諾夫, 運輸機. 精品: 安 12, 24, 22, 70, 124, 225.
伊爾: 伊留申. 多數是大型客貨機. 精品: 伊爾 62, 76, 86, 96. 還有伊爾 2 強擊機, 伊爾 28 輕轟炸機.
雅克: 雅克夫列夫. 包括重型截擊機, 教練機, 精品: 雅克 28, 126 截擊機, 雅克系列教練機, 還有航母上用的雅克36 垂直起降飛機.
米亞: 米亞西謝夫, 重轟炸機. 精品: 米亞 4
別: 別里也夫, 水上飛機. 精品: 別 6, 12
米: 米里, 直升機, 這是人們常搞錯的名字,好多人把他當米格了. 精品: 米 6, 8, 17, 24, 28
卡: 卡莫夫, 海軍用直升機. 精品:卡28, 32, 卡50戰斗直升機.
㈤ 為什麼俄羅斯的飛機叫「蘇xx"
蘇霍伊設計局研製飛機，一般只供國內使用！！！！
㈥ 為什麼俄羅斯的戰斗機用米和蘇稱呼
因為他們都是飛機設計局的簡稱。
米格-是指米高揚設計局
蘇-是指蘇霍伊設計局，
這些設計局都是用創始人的名字命名的，其它還有，拉-拉沃金，圖-圖波列夫，米-米里等等。
㈦ 蘇聯不是已經解散了嗎為什麼俄羅斯的戰斗機還要叫做蘇開頭
蘇不是蘇聯的蘇，而是該系列型號飛機的設計局-蘇霍伊設計局的簡稱代號。