俄羅斯到首爾多少公里

『壹』 首爾飛俄羅斯,要經過哪些城市國家

看你是飛俄羅斯的什麼地方了，要是飛海參崴的話，過日本海就到了，哪個國家也不需要過；

如果是飛莫斯科的話，那麼你需要經過朝鮮、中國、蒙古、哈薩克才能到俄羅斯。

『貳』 首爾到俄羅斯要幾個小時

前面的回答真扯淡，知道莫斯科在哪不？首爾飛到莫斯科都快9個小時了。題主沒說到哪，建議下個攜程一類的軟體，很容易就查到了

『叄』 韓國坐飛機到俄羅斯多久

要是到遠東地區，大概一個小時多點
要是到莫斯科大概8-9 小時

『肆』 首爾離朝鮮邊境有多遠

首爾漢城區到朝鮮邊境的直線距離為40公里。

『伍』 韓國距離中國多遠

韓國距離中國：

中韓相距最近的地方只有93海里，這個是邊界間最小距離。

北京和韓國首都首爾市的直線距離約為945公里。漢城光化門十字路口處有一尊道路元標大理石碑， 旁邊的銅盤上刻了漢城與全國53個城市和世界64個城市的直線距離。其中 [漢城-北京]直線距離:945km。

『陸』 青島到韓國多少公里

青島到韓國首爾直線距離大約為605公里，坐飛機約1小時到達韓國。青島與韓國之間隔著黃海，其海上直線距離很短，坐船2-3小時即可到達。青島別稱島城、琴島、膠澳，是山東省副省級市、計劃單列市，是國務院批復確定的中國沿海重要中心城市和濱海度假旅遊城市、也是國際性港口城市。

交通方式

1、飛機

韓國境內有六個國際機場，其中最常用的四個分別是仁川國際機場、金浦國際機場、濟州國際機場、金海(釜山)國際機場。

2、輪船

從鄰近的日本、中國、俄羅斯等可通過海路訪問韓國。海運的最大優點在於票價比飛機便宜，因此很多遊客選擇這種交通方式。釜山和仁川、束草等主要國際客運碼頭運營抵達中國、日本、俄羅斯的17個港口的航線。到達韓國最常用的三個碼頭是釜山國際碼頭、仁川港客運碼頭、束草國際客運碼頭。

『柒』 朝鮮加韓國從北到南全長多少公里

朝鮮和韓國位於朝鮮半島，朝鮮半島自北向南延伸,全長1,100公里。面積為222,154平方公里。
附錄相關：
朝鮮半島（朝鮮語：조선반도），韓國稱其為韓半島（한반도），是位於東北亞的一個半島，三面環海。朝鮮半島東北與俄羅斯相連，西北部隔著鴨綠江、圖們江與中國相接，東南隔朝鮮海峽與日本相望。西、南、東分別為黃海、朝鮮海峽、日本海環繞。朝鮮半島是由朝鮮半島和周圍3300個大小島嶼組成，半島佔全境總面積的97%。根據考古所得，早在遠古時期朝鮮半島之上就已有人類居住。朝鮮半島的舊石器時代始於公元前50萬年，公元前5千年進入新石器時代，鐵器時代。1945年2月，二戰結束後，根據雅爾塔會議的安排，朝鮮半島被劃分為南北兩塊勢力范圍：由蘇聯勢力范圍的「朝鮮（朝鮮民主主義人民共和國）」以及處於美國勢力范圍內的「韓國（大韓民國）」。1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。因蘇聯等共產國家缺席，導致當時美國等主導的聯合國投票發動了聯合國軍支援南韓。聯合國軍支援的南韓同蘇聯和中華人民共和國支持的朝鮮最終在1953年簽署停火協議，沿三八線非軍事區劃分為兩個國家。

『捌』 世界上10大地鐵線最長城市

世界十大地鐵城市

1、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
莫斯科 26 1
莫斯科地鐵是世界上最大的地下鐵路系統之一，以其宏大的建築規模和華美的地鐵站風貌聞名於世。1935年正式通車，布局由市中心呈放射狀延伸，間以環形線路，密布於城市地下，溝通市中心和郊區絕大部分住宅區，串聯莫斯科9個火車站中的7個，以及市內的10多個廣場。
整個地鐵系統有100多個車站，早期建成的車站均有其獨特風貌，經過建築師和藝術家的精心設計，以不同的歷史事件或人物為主題，採用五顏六色的大理石、花崗石、陶瓷和彩色玻璃鑲嵌出各種浮雕和壁畫裝飾，輔以華麗的照明燈具，富麗堂皇的大理石地面，美不勝收，故有「地下宮殿」之美譽。

2、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
東京 25 78
東京地鐵總里程達到世界第四位。作為擁有如此之多的人口的城市，東京地鐵從根本上舒緩了城市的交通壓力，此外快捷的地鐵也有效控制了汽車的數量，使得東京也避免了在城市高速發展中遭受了象墨西哥城那樣的環境污染，在東京，只有百萬富翁和計程車公司才買車，大多數的人便是這樣整日整夜地過著「線上」生活，而其中的一半時間，又在地下。地下鐵是東京最亂最沒有詩意的地方，但又是東京最活色生香的「夢華錄上河圖」。

3、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
紐約 15 150
紐約地鐵已經有百年歷史，它覆蓋面廣，准點守時，價格低廉，深受百姓歡迎。目前紐約地鐵擁有25條線路，設立468個車站，分布在全市4個區，每日客運量約為400萬。紐約地鐵破舊臟亂，衛生狀況也不敢叫人恭維。盡管如此，紐約地鐵仍然是紐約人出行的首選交通工具，原因是紐約地鐵方便快捷且價格低廉。

4、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
墨西哥 15 11
墨西哥城是拉美第一個修建地鐵的都市，它的地鐵如今是拉美規模最大、最現代化的地鐵網路。
墨城地鐵的第一個特點是，站口遍布全城，10條線路有近200個車站。一張地鐵圖在手，只要弄清是哪條地鐵線，站名叫什麼，一般不會迷路；第二個特點是票價非常便宜，由於地鐵的各條線路相互交叉，只要不出車站，買一張票可以坐100多公里。此外，雖然墨城地鐵站內裝修相對簡單，但站內文化氛圍很強，不僅飾有各種雕塑或壁畫，一些靠近市中心的站內還經常舉辦各種文化展覽等。

5、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
巴黎 12 87
巴黎是一個繁華的國際化大都市，它的繁華不僅體現在地上，也體現在地下。在巴黎乘坐過地鐵的人都不會忘記，它的方便快捷，四通八達。無論是到郊外還是到市區，乘坐地鐵都是非常方便的選擇。毫無疑問，地鐵是巴黎地下一道最亮麗的風景線。
巴黎並不是世界上第一個建造地鐵的城市，但是除了倫敦之外，巴黎的地鐵站應該說是最多的，而且巴黎地鐵站和站之間的距離非常短，有的間隔只有幾百米之遙，常常是地鐵列車還沒開起來就又要減速了。巴黎地鐵的班次也很多，大概兩三分鍾就有一趟，每輛列車有五六節車廂，每節車廂能載客二三百人。它的客運量比公共汽車大得多，無疑也方便很多。對於巴黎人來說，地鐵作為主要的交通工具，已經成為他們的一種生活方式。

6、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
大阪 9.84 78
大阪地鐵換乘時一般大約需要1～5分鍾,也有需要5分鍾以上的車站。有的車站在同站台內便能完成換乘,而有的車站在則需要通過一次剪票口才可完成換乘。此時可不用通過自動剪票機而走人工剪票口較為方便。

7、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
聖彼得堡 8.21 1
聖彼得堡地鐵始建於上個世紀50年代，直到1999年契卡洛夫站建成通車，陸陸續續已有六十多座車站交付使用。不但每座地鐵站地面建築的外觀風格迥然不同，就是地下站台的結構格調也差異頗多。早期建成的不少車站多受斯大林時期宏偉多廊柱的建築風格、俄羅斯傳統的圓頂巴洛克式建築及哥特式建築的影響，比如位於著名的涅瓦大街起點的「起義廣場」站和紅線與一交匯處的「工學院」站。這些車站不論外部還是內部裝修都用料考究、精雕細琢、極盡豪奢，與其說是地鐵站，還不如說是大氣磋礴、富麗堂皇的宮殿。
即便每天聖彼得堡500萬人口中近一半的市民要乘坐地鐵，單單靠車票的收入，地鐵公司也無法贏利，甚至還可能倒閉。好在聖彼得堡地鐵暫時還可以拿到國家的補貼。同時，地鐵公司還搞起了多種經營，把原來空曠的大廳填滿了售貨亭，然後出租給個體業主經營。大的地鐵站幾乎相當於一個超市，從報紙、音像製品到罐頭熟食，從日用王金百貨到服裝鞋帽，一般商品都可以買得到。

8、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
倫敦 8.15 117
倫敦地鐵（London Underground）是倫敦的城市軌道交通系統。在倫敦市中心內，地鐵車輛大部分是在地底運行的，而在郊區則在地面運行。倫敦地鐵在英語中常被?砍莆?The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里穿行。
1863年，第一條地鐵建成通車，成為當時轟動全球的大新聞。1890年，蒸汽機車為電氣機車取代。今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共274個運作中的車站.

9、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
漢城 8.12 28
漢城面積只佔國土的1/160，但常住人口卻達1200萬，全國每4人就有1人生活在這座城市。地面上，每天有300多萬輛機動車在行駛，行車難、停車難已成為漢城人的一大苦惱。「上下班乘地鐵，周末休閑駕私車」是漢城人典型的出行方式。
漢城地鐵四通八達，目前共有9條線，全長約250多公里。據稱，位居全球第四位。漢城地鐵有著自己鮮明的風格，尤其是在經營上的「以人為本」，更顯出細膩的東方人文精神。

10、
城市名 年客流量（億人次） 票價（美分）
香港 6.3 32
1979年10月1日，地鐵正式在香港投入服務。當時全世界只有四十多個城市有地鐵，地鐵通車使香港躋身先進城市之列。

『玖』 吉林延邊離韓國有多遠

如果算從吉林延邊朝鮮族自治州首府 延吉到 韓國首都 首爾 在地圖上的直線距離，那麼大約是640公里。