山東海運到俄羅斯什麼價格

Ⅰ 海運費用的價格

如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話，都按照一個W/M算的。海運費中有1CBM:1TUN的規則，所以按1t計算的話，貨代給你報價多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，這批貨的海運費就是USD 15
另外，海運一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運費的都叫整櫃，以整櫃價計算海運費，如果貨物不足一個20尺或者40尺櫃，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計費方式計算海運費。

1CBM：1T是散貨收費的標准，例如你的貨物是1CBM，500KG，那麼海運費按照1CBM收取，如果你的貨物2噸，那麼海運費就按照2噸收取，也就是說按高的收費。

希望可以幫到你，因為專注所以更專業。

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整

基本費率

（BASIC RATE）

是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

附加費

（SURCHARGES）

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。

（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油價格突然上漲時加收。

（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費。

（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費。

（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。

（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。

（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費

Ⅱ 關於山東到俄羅斯國際快遞問題！

這就接觸到國際快遞了。
首先，收貨員肯定是中國人。東西到了俄羅斯的以後，派件員自然是俄羅斯人了。
國際快遞都是門到門的服務。
換句話說，你只需要打個電話，就有人來上門收件，過幾天，東西就會到收件人上手。
你可以選擇UPS DHL FEDEX等服務方式快遞，不同的快遞，不同的價格，不同的服務，不同的時效。
你最好咨詢下你們當地的國際快遞公司。
至於價格，是取決於東西的重量，國際快遞是以0.5KG為一個計數單位的。
地址得寫英文。

Ⅲ 海運出口付費的明細

場站費：￥200/20' ￥400/40'（馬士基：￥300/20' ￥600/40'）
港雜費：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同場站稍有差別)
單證費：根據不同船公司，單證費不同。
THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH
製冷費：五天之內共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20'/天 ￥100/40'/天
電放費：根據不同船公司，電放費不同。航線不同，費用不同
艙單信息費：根據不同船公司，艙單費需提前確認，收取的標准一般為￥2/票
美國艙單費：通常為$25/票，（NYK）為$50/票，請提前與船公司確認
箱檢費：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本費￥6)
鉛封費：通常為￥10/櫃，有些船公司的箱子無鉛封費，需提前確認
掛機費：￥400/24HRS
退關轉船費：￥150/20GP ￥225/40' ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存費。每十天收一次搬移費。
報關費：沒有海關客戶端軟體，￥100/票（品名多加錄一張報關單加收￥75），有客戶端軟體，￥30/票
改回箱單代理費：￥80/票（產生費用實報）
改放行黃聯代理費：￥80/票（產生費用實報）
海關驗貨代理費：￥200/票（裝卸費、鉛封費等其他費用代收代付）
移動證：￥100/票
退關費：￥50/票（報關費照收）
換船費：￥30/票
刪單費：￥35/票
換證費：￥100/票（換證憑條或換證憑單）
商檢驗貨代理費：￥200/票（裝卸費、鉛封費等其他費用代收代付）
海關年審費：￥100/票（異地客戶，山東省外的客戶）
商檢注冊費：￥100/票（需提供營業執照、代碼證、批准證書）
海關備案費：￥200/票（客戶需提供當地海關提供的關封）
危險品審報：（大亞）￥100/票
空箱返回場站：干櫃：￥100/20' ￥150/40'
凍櫃：（開鉛封）除收取干櫃同樣價格外，另加預檢費￥300/櫃 清洗費￥150/櫃
凍櫃：（未開鉛封）同干櫃收費標准相同。

Ⅳ 俄羅斯一般發快遞怎麼收費

這個看您是什麼貨物，有多重呢？
俄羅斯走陸運比較劃算，有中歐班列和汽運過去，但也可以通過海運，這些渠道適合走大貨。
文件之類的急件，走DHL比較合適。

Ⅳ 海運到俄羅斯需要咨詢海運公司什麼信息

海運公司要知道的是：
1，海運到俄羅斯首先他們會問你是出哪個港口，俄羅斯（RUSSIA ）的主要港口有三個，港口是：VLADIVOSTOK （海參威）、ST.PETERSBURG （聖彼得 堡）、VOSTOCHNY（東方港）。是CIF 還是CFR？
2，產品名稱。
3，出貨時間。

你要問的是：

1，目的港收費用（不同的船公司目的港收費也不一樣，特別是散貨，有次貨代收我們海運費用很便宜，但到目的港，貨代收的特別高，搞的客戶寧願都不要貨了也不付目的港費用）。
2，船公司附加費用有哪些並例明清單？像客戶指定的貨代，本地這邊船公司附加費用那可是相當的高又雜，特別是做過WALMART/TARGET那些大客戶的工廠應該深有體會；貨代丹馬士的收費不是一般的高吶。散貨拼箱費用都收到132元每方，散貨都還有個THC等雜七雜八的費用。
3，海運費用。
4，船期與大概到港時間。
5，每個時間段的費用都是不一樣的。問他價格截直到什麼時候。（一般海運公司會問你什麼時候出貨按那個時間段報個價格給到你）；

Ⅵ 中國到俄羅斯海運到門專線海運費價格多少

中國到俄羅斯海運到門專線海運費SMARTRANS華庭恩

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Ⅶ 中國寄俄羅斯快遞價格是多少錢一斤，中國到俄羅斯快遞

收費方式：EMS限重30千克，首重、續重均為0.5千克，採用疊加收費。由於首重價格較貴，通常貨物越重，價格優勢越明顯。

費用詳情：發重量1千克的貨物抵達俄羅斯，運費為130元；發重量2千克的貨物抵達俄羅斯，運費為199元；發重量5千克的貨物抵達俄羅斯，運費為385元。

EMS簡介：

EMS是各國郵政開辦的一項優質物流產品，在各國海關、港口等機關，享受優先處理權，理論上清關能力*強。此外，EMS在渠道上也有明顯的優勢，不計體積重，可接受食品、書籍等難以郵寄的物品，極少產生關稅。

Ⅷ 到白俄羅斯FOB價怎麼報

FOB是離岸價，是上船以後的價格，包括了出場費+運輸至出發港運費+港雜費+商檢費。如果是出口到白毛國可以報FOB，讓他們自己選擇船運公司。
CIF是到岸價，嚴格的說不能用於白毛國，用在白毛國的是CIP運費和保險費付至（……指定目的地）
至於怎麼過來，樓上說的估計都是自己的想像，以我這么多年的經驗，最多的船走的是立陶宛的克萊佩達（因為立白兩國有協議，那是離白毛國最近的集裝箱港）再就是里加和敖德薩，也有走漢堡和聖彼得堡的。走波蘭的貨櫃，倒是從來沒聽說過誰用

Ⅸ 山東濟南到俄羅斯專線物流

中新網烏魯木齊9月16日電(戚亞平 宋勇)走進位於新疆生產建設兵團第一師阿拉爾市(簡稱一師阿拉爾市)的阿拉爾鴻源金泰農業開發有限公司香梨包裝庫房，一批批已被訂購的香梨正有序出庫、分選、包裝。「這批訂單主要是發往浙江台州，經台州中轉後，進入『十城百店』進行銷售。」該公司總經理劉偉說。
從8月開始，一輛輛裝有一師阿拉爾市優質農產品的果品冷鏈運輸車陸續抵達浙江台州等地。
在香梨包裝庫房，一批批已被訂購的香梨正有序出庫、分選、包裝。 宋勇 攝
受疫情影響，一師阿拉爾市農副產品銷售困難，運輸不暢，台州援疆指揮部了解實際情況後，想方設法化解果品銷售難題，讓一師阿拉爾市優質農副產品坐上「援疆快車」。
劉偉說：「台州援疆指揮部主動對接企業，把一師阿拉爾市優質果品推薦給浙江『十城百店』，截至目前，已往浙江發送香梨800噸，預計全年發送香梨超過5000噸。」
「在我們台州，新疆的水果很受消費者青睞，特別是鮮果產品，購買力很旺盛。」浙江「十城百店」工程台州區域負責人李凌霄說。
此外，台州援疆指揮部還鼓勵一師阿拉爾市各大商會發揮作用，擴大銷售面。「疫情期間，我們發動河南、山東、台州商會等參與農副產品的銷售，他們在內地都有各自的經銷點。目前，鄭州、濟南、台州的訂單已達5萬噸。」阿拉爾鴻源金泰農業開發有限公司董事長張劍說。
物流運輸一直是制約一師阿拉爾市農副產品快速發展的瓶頸，為解決這一問題，助力一師阿拉爾市農副產品運輸「提速」，台州援疆指揮部通過招商引資的方式，在今年7月引進阿拉爾市傳化物流有限公司，建立農副產品冷鏈運輸專線通道。
該物流公司總經理趙勇江說：「我們計劃第四季度購置30輛鮮果冷鏈專用車，投入使用後，可為一師阿拉爾市解決兩萬噸左右的鮮果出疆問題。」
近幾年，台州援疆指揮部整合援疆資源，發揮自身優勢，通過項目對接、招商引資、貿易洽談、產品展銷、加強物流建設等方式，打好消費援疆「組合拳」，進一步拓寬一師阿拉爾市特色農副產品在江浙滬的銷售渠道。
「助力一師阿拉爾市農副產品銷售『提速』是台州援疆指揮部推進產業援疆、實施消費扶貧的重要著力點。今年以來，受疫情影響，一師阿拉爾市農副產品面臨著銷售難、外運難、存儲難等問題，我們援疆指揮部充分發揮自身優勢，通過整合相關資源和運用市場手段，拓寬農副產品銷售渠道。」台州援疆指揮部黨委副書記、副指揮長陳永華稱。(完)
【編輯:白嘉懿】

Ⅹ 中國怎樣運貨到俄羅斯價格 海運運費時間多少

你好，海運從深圳港出發正常需要25天左右到港，運費是非常的有優勢的，運費取決於

到哪個港口，什麼物品。

圖片來源網上