俄羅斯機票為什麼那麼便宜

㈠ 為什麼俄羅斯航空那麼便宜放心嗎

俄航飛機比較舊 空姐 啊不 應該是空嫂 年紀比較大 長相比較抽象 然後行李要求比較苛刻 硬體設備不是太好 其他的個人感覺都還行 就是要轉機 比較麻煩 如果不入境還是可以的 就是要訂好時間 三個小時轉機就足夠了 又不用取行李
空港屬於國際通用領地 簽證啥的 完全不需要 等機時間活動范圍當然只是機場 可以逛逛免稅店 啥的 俄羅斯機場的網路還不錯 可以上上網 要是你等機時間長 一定要自己帶一個轉換插頭
俄航飛機便宜的問題還有幾點 就是你訂票比較早 還有就是俄羅斯境內的飛機老是出事 以前飛國際都是搞圖系 也不是說就是俄航 其實可以放心坐 飛機出事的幾率很小的 絕對不會比騎自行摔跤低

㈡ 上海到俄羅斯機票價格是多少有哪些特價票的購買竅門嗎

上海飛往莫斯科的票價11月 ¥8,630起 12月 ¥10,960起

一般來說，周二的票價往往更優。因為航空公司運價管理人員會在周五下午設定好周末相對恆定的折扣率，到周一清點時又會適當降價來保證上座率

不想擔誤行程，最好的辦法就是盡量早點辦理登機。超售是一種正常的銷售手段，國際上超售的比例一般在2%左右，出現超售時，航空公司會優先讓全價票旅客登機，特價機票會被改簽、被滯留。處理辦法是你與航空公司自行協商，常見方法先是免費升艙；如果商務艙也滿了，就得改簽到下一趟航班，並給予一定補償

大部分航空公司的4折以下的特價機票都不能改簽，如果要改簽，成本算下來很可能超過全價票，所以買特價機票時你最好對自己的行程非常確定，不會出現變化

特價機票能享受全價機票改簽和退款的待遇，那就是非自願退票，如遇航班取消、提前、延誤，或航程改變等。航空公司會免費為乘客改簽一次，同時免收手續費。如果你買的特價機票航班本身出了問題，可以大膽要求改

如果你在網上看到代理商的報價便宜，打電話過去詢問，答案是「我幫你向航空公司申請一下看看」，這時候，很可能代理商手上只有幾張機票，它們認為航班緊俏，不願意低價出售。這時航空公司直銷的票就可能會更便宜。

很多航空公司規定，5折以下特價機票不予積累里程，而5折以上的機票可以積累40%以上的標准里程。如果兩種機票之間差價僅為幾十元，你就應該估算一下哪個更劃算了。如果你經常需要自費飛行，那麼累積里程兌換免費機票可能比買特價機票來得劃算

㈢ 俄航的機票為什麼那麼便宜啊

這個跟他們的對航空公司的補貼是有關的吧。國內專業的機票查詢預訂平台
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㈣ 俄羅斯到中國飛機票多少錢

您可以託人在莫斯科幫買，要比國內買便宜不少，俄航現在是21000盧布（往返）合人民幣6300元左右，然後再讓人給你捎回取。但國航比較好，國航是波音737，俄航（... 再經過七天的等待後，這小瓶里終於又出現了一滴綠液，韓立看到瓶內出現的綠液時，心中雖早已有了八九分的把握，但仍是異常的高興，這表明自己以後將會有源源不斷的珍稀葯材，再也不會為此而發愁。

㈤ 為什麼歐洲的航班比美國的便宜那麼多

歐洲更高的城市密度和更小的機場（且以前未能充分利用），成了廉航的天然優勢，它們可以用更低的成本來提供前往小機場的機票，因為那裡的著陸費通常比較便宜，所以歐洲的的航班比美國便宜很多，你get了么？

歐洲更高的城市密度和更小的機場（且以前未能充分利用），成了廉航的天然優勢，它們可以用更低的成本來提供前往小機場的機票，因為那裡的著陸費通常比較便宜。

歐洲的許多航班可謂是驚人的便宜，而這不僅僅是對那些花了幾個小時在網上搜尋最便宜機票的人來說是這樣。在今年9月份的某一天，旅客只用花17美元就可以預訂10月份的、從倫敦飛往柏林的航班，甚至還可以用這個價格買到第二天早上的機票。同一天，倫敦飛往巴塞羅那的、航程大約為1000英里的航班，一張機票通常只要大約22美元。而前往羅馬的航程則稍遠一些，票價約為34美元，這按歐洲標准來看，幾乎是太貴了。

直到不久前，歐洲才接受廉價航空的理念。早在歐洲廉價航空公司易捷航空和瑞安航空出現之前，美國就已經成為了這一領域的先驅。在上世紀70年代和80年代初，美國就有了人民航空公司（People Express）和其他一些提供便宜機票的航空公司。那時候，乘客從波士頓飛往紐約市只需要19美元（按今天的購買力計算的話相當於60美元），機票還可以在登機後購買，就好像是搭乘巴士一樣。在解除對航空業管制方面，歐洲比美國要晚得多，這就解釋了為什麼歐洲的廉價航空業在上世紀90年代初才開始起飛。

歐洲的立法框架給了航空公司更多的自由空間由於美國法律禁止外國航空公司經營其國內航線，而歐盟共有28個成員國的事實似乎便成了歐洲乘客的主要優勢。除了傳統航空公司巨頭之外，區域性的廉價航空公司也必須與來自歐洲其他地區的同行展開競爭。例如，德國最大的航空公司漢莎航空就不能忽略冰島Wow航空在德國領土上提供的服務。事實上，每個歐洲國家都必須面臨國際競爭，這就壓低了消費者要向航空公司支付的機票價格。

歐洲擁有地理優勢然而，僅僅靠開放市場仍不足以將歐洲的廉價機票帶到美國。美國和歐洲的航空公司有著相似的歷史：廉價航空公司一開始都是選擇距離受歡迎目的地更遠的機場，從而能夠通過提供低票價在幾年內吸引數百萬的新客戶。

然而，歐洲更高的城市密度和更小的機場（且以前未能充分利用），成為了廉價航空公司的天然優勢。它們可以用更低的成本來提供前往小機場的機票，因為那裡的著陸費通常比較便宜。據報道，一些小機場還會向航空公司支付一些費用，因為這些機場希望能吸引顧客到它們的商店和所在的城市，這就鼓勵了航空公司用低於利潤率的價格來出售空置座位的機票。

潛在客戶的基礎更大2014年至2015年，大西洋兩岸的所有航空公司的乘客數量都增加了大約5%。然而，歐洲的乘客數量是美國的兩倍多。這也部分歸功於歐洲廉價航空公司的成功，它起初就吸引了許多之前主要是依靠公共汽車或火車，而沒有考慮過乘坐飛機的人。由於乘客的總體數量不斷增長，一開始廉價航空公司能和更高級的航空公司相安無事，因為它們多半不會對彼此的業務造成影響。

歐洲人已經習慣了廉價航空的缺點美國人會經常抱怨美國的航空公司提供的服務，他們可能從來沒有搭乘過歐洲廉價航空公司的航班。直到幾年前，大多數瑞安航空的乘客在登機前還不能提前預訂座位，經常會出現這樣的局面：一旦開始登機，乘客便在停機坪上朝他們的飛機狂奔。即使瑞安航空的老闆邁克爾奧利里未能實現在飛機上出售站票以使運力最大化的願望，也沒能成功地讓乘客為使用廁所另外付錢，但在某些情況下，乘客在飛機上的苦難並沒有結束。

但是，隨著廉價航空公司近年來不斷擴大航線，這一點已經有所變化。廉價航空公司也試圖吸引商務旅客。其結果就是，傳統航空公司被迫推出它們自己的廉價航空子公司，或者是被迫降低機票價格。

歐洲廉價航空的未來？然而，隨著運營方式越來越多地向傳統航空公司靠攏，在業界領先的廉價航空公司也為此付出了代價，最近它們出現的財務損失就說明了這一點。廉價航空公司柏林航空在8月份申請破產。易捷航空則暗示它今年可能會出現巨額損失，盡管匯率波動是原因之一。

來源：網易

㈥ 為啥你們都能訂到去俄羅斯這么便宜的機票，求

去俄羅斯價格本來就不貴啊，俄航很便宜的，而且非常准時

㈦ 俄羅斯到中國機票多少錢

一般兩千以上，便宜的時候就兩千左右，正常在三千到五千，有特殊時候能漲到八千到一萬左右

㈧ 為什麼不同航空公司的機票差價那麼大比如上海到哥本哈根。。俄羅斯航空才2500。。其他最貴的可達一萬多

1：主要和乘機時間有關，比如，一家是直飛，而且時間比較好，就會比較貴。另一家，是先飛到一個城市，然後中轉一下，國際航班中轉可能要很長時間，這樣的票就會比較便宜。你買票時看下到達時間，可能會差很久。
2：還有和航空公司一段時間的政策有關，比如，俄羅斯航空也許剛開通 上海-哥本哈根，很多人不知道，沒有什麼旅客坐，然後就打折，吸引旅客。

㈨ 為什麼過年的時候，上海飛莫斯科機票便宜。莫斯科飛上海就很貴呢

為什麼過年的時候，上海飛莫斯科機票便宜。莫斯科飛上海就很貴呢？
過年的時候，上海飛莫斯科的人很少，機票就便宜。莫斯科飛上海的人比較多，機票就很貴。

㈩ 前往俄羅斯機票多少錢

國航、海航機票比較貴，但服務好。不同的航空公司價格不一樣，北京飛俄羅斯往返票價經濟艙的價格大約在4500人民幣到8000人民幣之間。