導航定位美國的和俄羅斯哪個好

㈠ 目前四大衛星定位系統中哪個更好

四大衛星導航系統的出現都是有國家背景的，所以從功能（精度），服務，以及保密性來說。

在民用市場，不同區域有略微的差異，在軍用市場各家都是優先支持各家自己的應用系統，以及加密內容。

下面就一個一個說一下，四大衛星導航系統：美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、中國的北斗導航系統、歐洲的GALILEO。這四個導航系統，都是GNSS，也就是全球性的衛星導航系統，只是名字不同罷了。

GPS的建設非常的早，盡管第一顆衛星是蘇聯發射升空的，但是在NASA的主導下，美國的GPS建設的速度非常的快。

㈡ 中國的「北斗一號」系統與美國和俄羅斯的全球導航衛星有什麼差距

「北斗一號」是世界上第一個區域性衛星導航系統。與全球性的系統相比，它能夠在很快的時間內建成，用較少的經費建成並集中服務於核心區域，是十分符合我國國情的一個衛星導航系統。

美國的GPS系統，由30顆在軌衛星組成，其中4顆為備份星。它們均勻地分布在6個軌道上。GPS是一個接收型的定位系統，只轉播信號，用戶接收就可以定位，不受容量的限制。

「北斗一號」屬於主動式的。就是說，「北斗一號」是用戶先發射需要定位的信號，通過衛星轉發至地面控制中心，地面控制中心解算出位置後再通過衛星轉發給用戶。

而GPS和格洛納斯只需要接收4個衛星的位置信息，由自己解算出三維坐標。這是由於「北斗一號」本身是兩維導航系統，僅靠兩顆星的觀測量尚不能定位，觀測量的取得及定位解算均需在地面中心站進行。

「北斗一號」區域衛星導航系統具備在中國及其周邊地區范圍內的定位、授時、報文和GPS功能。但由於該系統用戶無法保持無線電靜默，也無法在高速移動的平台上使用，「北斗一號」系統不適合用於軍事用途。

中國的「北斗一號」系統，與美國和俄羅斯的全球導航衛星尚有較大的差距。「北斗一號」定位系統只能覆蓋中國和周邊一些國家和地區，是區域性而不是全球性的，它只是在亞太地區。美國和俄羅斯的導航衛星則是全球性的。

㈢ gps與北斗定位那個好

北斗導航。

北斗使用的是三頻信號，GPS使用的是雙頻信號，這是北斗的後發優勢。雖然GPS從2010年5月28日發射了第一顆三頻衛星，但等到GPS衛星全部老化報廢更換為三頻衛星還好幾年。這幾年就是北斗的優勢期。三頻信號可以更好的消除高階電離層延遲影響，提高定位可靠性，增強數據預處理能力，大大提高模糊度的固定效率。

如果一個頻率信號出現問題，可使用傳統方法利用另外兩個頻率進行定位，提高了定位的可靠性和抗干擾能力。北斗是全球第一個提供三頻信號服務的衛星導航系統。

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注意事項：

1、安裝時注意不要用手或身體接觸SIM卡的金屬部分，以免靜電將SIM卡擊壞。

2、安裝時一定要仔細對照圖紙進行接線，並且仔細核對接線處是否牢固可靠，確定所有線准確無誤後方可插入對應端子。

3、安裝天線時要扭緊，並且天線走線時不要受到嚴重擠壓損傷到屏蔽層或者導致天線短路，同時注意衛星天線和GPRS天線不要接錯。

4、連接線、手柄連接線、衛星天線連接線、GPRS天線連接線走線避免高溫高熱地方，同時盡量避開強電場、磁場的地方。

㈣ 美國、俄羅斯和中國的衛星定位系統，哪個更好

目前四大系統：美國的GPS、中國的北斗、俄羅斯斯格納斯、歐洲的伽利略。如果從民用市場來看，GPS=北斗>格納斯=伽利略。意思就是GPS和北斗差不多，略優於格納斯和伽利略，而格納斯和伽利略也差不多。

為什麼這么說？

因為從全球的覆蓋面積，精度、穩定性來看，GPS和北斗是差不多的，而格納斯和伽利略是差不多的。

GPS的24顆衛星運行周期11時58分，定位精度上軍用是0.1米、民用是0.6米，授時精度為0.5秒。而格洛納斯和伽利略系統定位精度1米左右、授時精度1秒左右。由此可見，在GNSS中北斗定位精度最高、授時最准。

㈤ 全球四大衛星定位系統分別是那四個

截至2020年12月，全球四大定位系統為：美國GPS、歐盟伽利略、俄羅斯格洛納斯、中國北斗。

1、美國GPS

由美國國防部於20世紀70年代初開始設計、研製，於1993年全部建成。1994年，美國宣布在10年內向全世界免費提供GPS使用權，但美國只向外國提供低精度的衛星信號。據說該系統有美國設置的「後門」，一旦發生戰爭，美國可以關閉對某地區的信息服務。

2、歐盟伽利略

歐盟於1999年首次公布伽利略衛星導航系統計劃，其目的是擺脫歐洲對美國全球定位系統的依賴，打破其壟斷，組成「伽利略」衛星定位系統。該項目總共將發射30顆衛星，位置精度達幾米，亦可與美國的GPS系統兼容。

3、俄羅斯格洛納斯

「GLONASS 」是由俄羅斯單獨研發部署的衛星導航系統，該項目啟動於上世紀70年代俄羅斯有22顆Glonass衛星在軌運行，但僅有16顆運轉正常。該系統需要有18顆衛星才可滿足繼續為全俄羅斯提供導航服務的需求，至少需要24顆衛星才提供全球導航服務。

4、中國北斗

2003年5月25日零時34分,中國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功地將第三顆「北斗一號」導航定位衛星送入太空，前兩顆「北斗一號」衛星分別於2000年10月31日和12月21日發射升空，運行導航定位系統工作穩定，狀態良好。

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衛星定位系統的應用：

1、精密工程、測量及變形監測中的應用

將應用GPS衛星定位技術建立的控制網叫GPS網，GPS網分為兩大類，一類是全球或全國性的高精度GPS網；一類是區域性的GPS網。

大地測量的科研任務是研究地球形狀及其隨時間的變化，利用全球覆蓋的高精度GPS網建立起高精度的動態坐標框架。區域GPS網是指國家C、D、E級GPS網或專為工程項目布測的工程GPS網。

2、交通系統中的應用

對當前位置的定位以及對目標物的定位是地面車輛導航系統的兩個關鍵技術。前者需要GPS獲取點位根據，而後者則偏重以數字地圖為基礎，確定點位置，這實際上是一個地圖相關分析的問題。

3、地球動力學中的應用

用GPS來監測全球和區域板塊運動，監測區域地殼運動，對地球成因及動力機制的研究。研究地下斷層活動模式、應力場變化，對地震危險值估計和預報。

為了進行地殼形變監測，由地震局、總參測繪局、國家測繪局、中國科學院承擔的「九五」重大科學工程項目「中同地殼運動監測網路工程」已於2000年建成。

4、軍事中的應用

軍事上可用於協同作戰、導彈的制導、搜索及救援人員野外定位。協同作戰方面，GPS可為各級指揮系統提供各種目標及事件所發生的時間和地點。搜索及救援人員野外定位方面，在茫茫的沙漠上，沒有任何標志，主要靠導航衛星進行定位，才能知道自己在什麼地方。

參考資料來源：網路-全球衛星定位系統

參考資料來源：網路-全球定位系統 （高精度無線電導航的定位系統）

㈥ 中國的北斗二號,歐洲伽利略,美國GPS和俄羅斯格洛納斯哪個厲害

中國北斗與美國GPS真實對比

1、覆蓋范圍：北斗導航系統是覆蓋中國本土的區域導航系統。覆蓋范圍東經約70°一140°，北緯5°一55°。GPS是覆蓋全球的全天候導航系統。能夠確保地球上任何地點、任何時間能同時觀測到6-9顆衛星(實際上最多能觀測到11顆)。

2、衛星數量和軌道特性：北斗導航系統是在地球赤道平面上設置2顆地球同步衛星顆衛星的赤道角距約60°。GPS是在6個軌道平面上設置24顆衛星，軌道赤道傾角55°，軌道面赤道角距60°。航衛星為准同步軌道，繞地球一周11小時58分。

3、定位原理：北斗導航系統是主動式雙向測距二維導航。地面中心控制系統解算，供用戶三維定位數據。GPS是被動式偽碼單向測距三維導航。由用戶設備獨立解算自己三維定位數據。"北斗一號"的這種工作原理帶來兩個方面的問題，一是用戶定位的同時失去了無線電隱蔽性，這在軍事上相當不利，另一方面由於設備必須包含發射機，因此在體積、重量上、價格和功耗方面處於不利的地位。

4、定位精度：北斗導航系統三維定位精度約幾十米，授時精度約100ns。GPS三維定位精度P碼目前己由16m提高到6m，C/A碼目前己由25-100m提高到12m，授時精度日前約20ns。

5、用戶容量：北斗導航系統由於是主動雙向測距的詢問--應答系統，用戶設備與地球同步衛星之間不僅要接收地面中心控制系統的詢問信號，還要求用戶設備向同步衛星發射應答信號，這樣，系統的用戶容量取決於用戶允許的信道阻塞率、詢問信號速率和用戶的響應頻率。因此，北斗導航系統的用戶設備容量是有限的。GPS 是單向測距系統，用戶設備只要接收導航衛星發出的導航電文即可進行測距定位，因此GPS的用戶設備容量是無限的。

6、生存能力：和所有導航定位衛星系統一樣，"北斗一號"基於中心控制系統和衛星的工作，但是"北斗一號"對中心控制系統的依賴性明顯要大很多，因為定位解算在那裡而不是由用戶設備完成的。為了彌補這種系統易損性，GPS正在發展星際橫向數據鏈技術，使萬一主控站被毀後GPS衛星可以獨立運行。而"北斗一號" 系統從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統受損，系統就不能繼續工作了。

7、實時性："北斗一號"用戶的定位申請要送回中心控制系統，中心控制系統解算出用戶的三維位置數據之後再發回用戶，其間要經過地球靜止衛星走一個來回，再加上衛星轉發，中心控制系統的處理，時間延遲就更長了，因此對於高速運動體，就加大了定位的誤差。此外，"北斗一號"衛星導航系統也有一些自身的特點，

1. "北斗"具有定位和通信雙重作用,具備的簡訊通訊功能就是GPS所不具備的。
2. "北斗"定位精度一點二米
3. "北斗"終端價格兩萬元左右
4.採用接收終端不需鋪設地面基站
5.災難中心的船隻一秒鍾就可以發出信息
對比 ：

雖然GPS已廣泛應用，但也絕非完美無缺。

1. 其規模太大、造價太高，其他國家很難效仿，俄羅斯和歐洲的空間局就是典型的例子。
2. GPS只能用作導航卻無法實現通信功能，因而不能滿足日益增長的用戶需求。如果僅依賴GPS，則容易受別人的控制。"??性衛星定位系統，這方面的應用業務剛剛開始，在這之前民用的一些試驗試點工作已經開展一年多了。

"北斗一號"和GPS的區別主要在於兩個方面，一方面是技術體制的區別，GPS是一個接收型的定位系統，只轉播信號，用戶接收就可以做定位了，不受容量的限制。"北斗一號"是雙向的，既有定位又有通信的系統，但是有容量的限制，GPS是美國軍方控制的軍民共用的系統，對世界開放。我們中國人所說的使用的GPS是可以免費接收它的信號，但美國人並不承諾保證你的使用，他目前不收費，但沒有承諾永遠不收費。

美國的GPS在當年剛剛被使用時要比"北斗一號"貴得多，早期在上世紀80年代末90年代初人們在用GPS系統時最便宜的GPS接收機就要幾萬美元，貴的要幾十萬美元，一套兩個。北斗現在的用戶終端的價格是比GPS低端的價格要貴，現在GPS價格一般導航系統在幾千元人民幣，高精度GPS幾萬到十幾萬元人民幣不等。北斗的用戶終端目前在兩萬元左右。

另一個問題就是它的用途和特點是不一樣的，GPS解決了一個我在哪裡的定位問題，比如在沙漠里，在海洋上。而北斗不僅僅解決了我在哪裡，它還解決你在這里他在哪裡的問題，北斗的用戶終端實際是具有收發功能，而GPS只具有接收功能，它通過接收才知道位置，而北斗是具有收發功能，它的定位需要發射然後再得到位置，同時它的位置可能傳給你也可以傳給關心你的人，實際上北斗是具有一個定位和通信雙重功能的設備，在用戶群上是不一樣的，接收的場合是不一樣的。

PS：北斗當年論證的時候，國家地震局地震研究所的一位研究員出了一份論證報告就是談這個問題的，北斗系統將成為一個生命線工程，就是和人類生存活動相關的一些工程，比如說大地震，地震後我們所有的有線系統都可能失去功能，而北斗系統作為一個衛星監視系統既可以有及時的位置報告，又可以通信，比如說海嘯，實際上是由地震引起的，北斗去做救援是非常有用的，它可以及時地發送位置和與位置有關的相關信息，我們可以把信息發送給有關部門。價格問題，實際上價格和用戶的數量有關系，一千個用戶與一萬個、十萬個用戶來比，用戶終端的成本會有很大不同，現在主要的成本就在用戶終端里，北斗用戶終端剛才說了是有發有收的，隨著用戶業務的開展，成本一定會降下來。 所以說"北斗"是平民化的

北斗一號"的潛力所在，主要在定位通信綜合領域上，對這種綜合功能有需求的領域都會得到充分的應用，現在僅有定位需要的客戶，對北斗的需要不迫切。但是對於既需要位置又需要把位置傳遞出去的用戶，北斗衛星導航定位系統是非常有用的

北斗定位精度與GPS相當，一般都在1.2米左右。按照規定，目前，北斗導航系統在國內是開放使用的。

PS：北斗雙星定位導航系統的手持機已經配發到邊防基層連隊，並且得到廣泛應用。

㈦ 中美俄衛星定位精確度對比：美國0.1米，俄羅斯1.5米，那我國呢

浩瀚無窮的宇宙，古往今來都牽引著人類與生俱來的好奇心。人類的夢想不光是像擁有翅膀的鳥類一樣翱翔於天空，更是想對我們居住成百上千年的這顆蔚藍星球一探究竟，所以，航天事業也就隨之孕育而生，作為載體的航天飛行器也就一步步朝著人類最初的夢想靠近。

人造衛星就是連接人類與太空的紐帶，這種航天飛行器對於各國來說有著十分重大的軍事戰略意義。它被運載火箭發射到相應的太空軌道，提供精準的定位服務，這樣軍隊在執行遠程打擊任務時就可以獲取准確的位置和數據。除去軍事以外，人造衛星對於人類的生活也提供了許多幫助。

那麼中國北斗系統的定位精度是多少呢？據相關資料顯示，北斗的精度為0.4米，雖然不及美國的GPS，但由於北斗的構建時間晚，實踐經驗尚且不足，所以存在差距也是正常的，取得如此成績也值得稱贊。隨著技術的發展和時間的退役，我國的北斗定位系統會越來越先進和普及。

㈧ 全球有哪四大衛星導航系統

四大衛星導航系統分別為：美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯「格洛納斯」系統、歐洲「伽利略」系統、中國「北斗」系統。

1、美國全球定位系統(GPS)

GPS是美國從20世紀70年代開始研製，歷時20年，耗資200億美元，於1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位功能的新一代衛星導航與定位系統。

經近10年我國測繪等部門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得了廣大測繪工作者的信賴，並成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科中，從而給測繪領域帶來了一場深刻的技術革命。

2、俄羅斯「格洛納斯」系統

該系統最早開發於蘇聯時期，後由俄羅斯繼續該計劃。俄羅斯 1993年開始獨自建立本國的全球衛星導航系統。

該系統於2007年開始運營，當時只開放俄羅斯境內衛星定位及導航服務。到2009年，其服務范圍已經拓展到全球。該系統主要服務內容包括確定陸地、海上及空中目標的坐標及運動速度信息等。

3、歐洲「伽利略」系統

伽利略衛星導航系統，是由歐盟研製和建立的全球衛星導航定位系統，該計劃於1999年2月由歐洲委員會公布，歐洲委員會和歐空局共同負責。系統由軌道高度為23616km的30顆衛星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛星軌道高度約2.4萬公里，位於3個傾角為56度的軌道平面內。

截止2016年12月，已經發射了18顆工作衛星，具備了早期操作能力（EOC），並計劃在2019年具備完全操作能力（FOC）。

4、中國「北斗」系統

中國北斗衛星導航系統（英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

(8)導航定位美國的和俄羅斯哪個好擴展閱讀

中國「北斗」系統的「三步走」發展戰略

第一步，建設北斗一號系統。

1994年，啟動北斗一號系統工程建設；2000年，發射2顆地球靜止軌道衛星，建成系統並投入使用，採用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年，發射第3顆地球靜止軌道衛星，進一步增強系統性能。

第二步，建設北斗二號系統。

2004年，啟動北斗二號系統工程建設；2012年年底，完成14顆衛星（5顆地球靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星和4顆中圓地球軌道衛星）發射組網。北斗二號系統在兼容北斗一號系統技術體制基礎上，增加無源定位體制，為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。 

第三步，建設北斗三號系統。

2009年，啟動北斗三號系統建設；2018年年底，完成19顆衛星發射組網，完成基本系統建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。

北斗三號系統繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，能夠為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務，中國及周邊地區用戶還可享有區域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務。