拉達在俄羅斯銷量多少

Ⅰ 俄羅斯有哪些汽車品牌為何在中國不暢銷

汽車業發達必須具備幾個條件，首先是國家發展方向選擇；技術成熟度；市場化等。 前蘇聯也生產國小汽車， 比如拉大，嘎斯，伏爾加等。但是市場化運作缺乏。戰後的蘇聯因為忙於美蘇爭霸和冷戰，雖然他們造出了如蘇27這類令人驚嘆的戰爭載具，但是民用製造業的水平既沒有人才，也沒有技術，可以說處在石器時代。蘇聯其實並不是重工業厲害，准確的來說軍事重工業厲害，其它重工業什麼礦產，冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行，只需要賣力生產，以市場競爭為導向的技術都不太行。會主義國家中有些市場, 但是對於西方產品技術和品質都是落後的，產品故障多零部件壽命短售後服務也很差, 80年代時同規格一輛蘇聯轎車的價格只有西方轎車的三分之一到一半。

俄羅斯汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達等，國內大部分人肯定沒聽過。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的。其實在建國初期，那時候蘇聯還沒有解體，還是中國的老大哥，拉達目前是俄羅斯銷量最好的本土車，屬於伏爾加旗下品牌，它定位在低端市場，在俄羅斯的一線大城市銷量不行，主要市場在二三線城市，說白了就是有錢人看不上它。

Ⅱ 有一款車叫拉達是什麼車啊

拉達是俄羅斯最大的汽車品牌，隸屬於俄羅斯伏爾加汽車公司，2011年銷量65萬左右！！2012年5月被雷諾日產收購！

最新新聞

雷諾-日產聯盟將對俄羅斯最大的汽車公司伏爾加追加投資7.5億美元，此舉將使雷諾-日產實現對伏爾加的絕對控股權。伏爾加公司是拉達汽車（Lada）的母公司。雷諾-日產此前對伏爾加的投資是俄羅斯前總統普京促成的。
雷諾-日產此次和俄羅斯技術公司聯合對伏爾加進行投資，目的在於振興俄羅斯陶里亞蒂（Togliatti ）汽車工廠萎靡不振的現狀，使其年生產量提高至近一百萬量，躋身成為世界最大的汽車工廠之一。
2008年，伏爾加汽車公司舉步維艱。那時雷諾對其少量注資，為其提供生產平台、零部件、技術以生產新款拉達汽車。該款拉達汽車上個月在俄羅斯剛剛上市 。
根據新的協議，合資企業將擁有伏爾加公司74.5%的股權。雷諾投資3億美元，日產投資4.5億美元，這樣雷諾-日產將擁有合資企業67.13%的份額。雷諾-日產間接擁有伏爾加公司50.01%的股權，實現對伏爾加公司的絕對控股。
雷諾-日產首席執行官卡洛·斯戈恩表示，成立合資公司是最新行動，意在不斷擴大合作，幫助俄汽車行業龍頭伏爾加走向現代化。
俄羅斯是雷諾-日產聯盟在全球的第三大市場，前兩名是中國和美國。

Ⅲ 10萬元在國外能買到什麼車

一直以來，在很多消費者的心裡都有「外國的月亮比國內圓」的想法，他們覺得在國外可選擇的車型比國內的豐富，而且還不會受到各種各樣的限制。但是，事實上是這樣的嗎？

其實，各個國家車型實際上的價格相差並不大，畢竟咱們買的車是合資車，而對於很多的汽車產出大國，那些汽車品牌都是它們本土品牌而已。顯然，汽車的定價並不是根據地區來制定的，而是有著各種的成本制約罷了。

不過，對於很多的發達國家而言，它們居民的購買力更強，幾個月的工資就能有咱們國內10萬元人民幣的水平，也就能買上一輛不錯的家用車。這顯然是一國的經濟水平所決定的，也無法去抱怨什麼，我們唯有努力建設我們的國家，才能達到我們想要的高度。

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Ⅳ 2月俄羅斯車市下跌2.2% 長安品牌卻大增533.8%

和歐洲大陸上的大多數汽車市場相比，俄羅斯無疑是幸運的。

由於新的二氧化碳排放標准開始在歐盟成員國實施，2020年1月在27個歐盟國家中（包含還在脫歐過渡期的英國）有18個同比為負，致使歐盟汽車市場下跌7.5%，而且隨著新冠肺炎在歐洲的蔓延，預計2月的跌幅將會繼續擴大。

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2020年，長安的銷量依舊保持成倍的增長，1月和2月的增幅分別為826.9%和533.8%，連續四個月成為俄羅斯汽車市場中增幅最大的品牌。截止2月，長安共計售出672輛，已相當於去年全年銷量的24.0%，可見其發展迅猛。雖說，目前長安的銷量還無法與哈弗、吉利和奇瑞相比，但是相信未來隨著越來越多車型的引入其銷量必將更上一層樓。

至於銷量過千的「全新」品牌NIVA，實際上並沒有為車市帶來任何增量。2019年12月，AVTOVAZ與通用汽車簽訂了一項協議，前者從後者手中購得兩者合資公司GM-AVTOVAZ的50%股份，讓其成為自己的全資子公司。

這也讓原本歸屬於雪佛蘭品牌的唯一車型NIVA成為獨立品牌，並從前者的銷量中被剝離出來。從去年12月至今年前2個月的銷量來看，雪佛蘭和NIVA銷量之和並沒有超過去年同期的銷量，反而損失了不少。

文/康琴

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Ⅳ 俄羅斯都有什麼著名的汽車品牌

1、伏爾加

產品力不足

因俄羅斯長期注重軍工業、重工業的發展，導致其製造技術、生產工藝、設計以及管理營銷都比較落後，造飛機大炮很在行，但是汽車可不是你說怎樣就怎樣的東西，了解消費者的喜好、精湛的工藝和良好的服務都是汽車業必不可少的，拉達與豐田、別克、大眾放在一起，大家不用上去開，心中就已經有選擇了。

Ⅵ 5月份中國車俄羅斯銷售同比下滑超三成

5月的俄羅斯汽車產業近乎停擺
據歐洲商業協會信息，5月份俄羅斯廣義乘用車銷售63033輛，同比下降51.8%。2020年前5個月總計銷售478135輛，同比下降25.75%。
造成5月份俄羅斯汽車銷售大幅下滑，主要是受疫情影響，莫斯科、聖彼得堡等主要汽車銷售區域經銷商都處於近乎停擺狀態。
5月份中國汽車總計在俄羅斯銷售1976輛，同比下滑31%。1-5月份銷售14166輛，同比增長9.3%。銷售的區域主要集中在莫斯科市、莫斯科州、聖彼得堡市、克拉斯諾達爾邊疆區、薩馬拉州、巴什科爾托斯坦共和國、斯維爾德洛夫斯克州、韃靼斯坦共和國、車里雅賓斯克州。
5月份哈弗汽車銷售747輛，同比增長5%；1-5月份銷售5219輛，同比增長89%。目前哈弗在俄羅斯銷售的車型有哈弗F7、H6、H2、H9。
去年6月哈弗圖拉工廠建成投產後，每月銷量都超過千輛。四月份開始受疫情影響，銷量開始跌落到千台以下。目前每月產量在800台左右，經銷商數量已經超過85家。
5月份吉利汽車銷售480輛，同比下滑35%，1-5月份銷售3457輛，同比增長12%，目前吉利主要從白俄羅斯生產後出口至俄羅斯銷售。銷售的車型有Atlas、Emgrand X7和Coolray。
奇瑞5月份銷售303輛，同比下滑34%，1-5月份銷售2228輛，同比下滑1%。據俄羅斯媒體報道，目前奇瑞主要從中國出口至俄羅斯銷售。銷售的車型主要是Tiggo。
長安汽車5月份銷售231輛，同比增長124%，1-5月份銷售1699輛，同比增長282%。銷售的車型主要是CS35。此前，俄媒體報道，長安汽車已經與白俄羅斯Unison公司達成組裝合作，未來或從白俄羅斯組裝後出口至俄羅斯銷售。
2020/2019年5月和2020/2019年1-5月中國品牌汽車俄羅斯銷售情況：
5月份俄羅斯汽車市場銷量第一的仍然是拉達，總計銷售15580輛，同比減少46%；起亞銷售8008輛，同比減少59%，居於第二的位置；現代銷售6477輛，同比減少57%，排名第三。
接下來是雷諾，銷售5640輛，同比減少47%；第五名為豐田，銷售4486輛，同比減少43%。
第6至10名的分別為：大眾3621輛，同比下滑58%；斯柯達2893輛，同比下降59%；嘎斯2719輛，同比下滑37%；日產2214輛，同比下滑46%；瓦茲1359輛，同比下滑45%。
5月份最暢銷的車型為拉達Granta，銷量為5726輛，同比下滑48%；第二名是拉達Vesta，銷售5726輛，同比下滑48%；第三名是起亞Rio,銷售3655輛，同比下滑56%。
第4-10名的車型分別為：現代Creta(3243輛，同比下降44%)；大眾Polo（2158輛，同比下降56%）；拉達 Largus（1981輛，同比下降38%）；現代Solaris（1924輛，同比下降64%）;LADA 4x4 SUV(1664輛，同比下降30%)；雷諾Duster（1470輛，同比下降55%）；雷諾Logan(1396輛，同比下降39%）。
歐洲商業協會預計，6月份，隨著俄羅斯大部分地區逐步解除封閉隔離，政府也出台了一系列汽車消費刺激政策，下半年汽車消費會逐漸恢復。
2020/2019年5月和1-5月俄羅斯廣義乘用車銷售情況：
2020/2019年5月及1-5月俄羅斯各車型銷售情況：
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Ⅶ 俄羅斯市場主要車型是什麼，各種車型保有量多少

Lada（拉達），輕型車市場佔用率43,5% 左右
豐田是所有外國品牌中，在輕型車市場中份額最高的，佔8,6% ,其次是尼桑，3,5%ю
（截止到2009年底）

Ⅷ 最高市佔率僅1.2%：國產車在俄銷量持續增長，卻依然非主流

作為我們的近鄰國家，俄羅斯本該是中國汽車走向海外市場的「第一站」，但是經歷了這么多年的發展、耕耘，國產車在俄羅斯市場的表現卻一直很不如意。去年以來，吉利、長城先後在俄羅斯及周邊布局新車生產，試圖進一步切入俄羅斯市場，使自家的產品在俄羅斯市場的銷量表現越來越好，實現自主品牌在海外市場的開拓，進一步降低這些自主品牌雲集國內，一旦發生市場低迷，風險無法分散的可能性，避免過去幾年，很多自主品牌在國內「撲街」，便只能倒閉收場的情況再次發生。

所以其實在國內耕耘了這么多年的自主品牌，想要在海外市場進行征戰，難度依然是非常之大的。大多數情況下，盡管有些自主品牌在國內市場比較強勢，類似萬噸巨輪般的存在，但是到了海外市場，也是「小舢板」一樣的存在，自主品牌向海外市場拓展，分散國內市場風險的道路，依然充滿了各種障礙。當然我們也希望未來一段時間，自主品牌在海外市場能夠擁有更好的產品口碑和銷量表現，這樣一來，自主品牌至少不會面臨只要國內市場出一點問題，整個品牌就要面臨崩潰的風險。

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Ⅸ 「俄羅斯SUV老將」Lada拉達推Black特別版官圖發布 性能堪比大G

【佰咖汽車·進口新車資訊】我們從外媒獲悉，「戰斗民族」俄羅斯的老牌SUV—拉達涅瓦將推出特別Black4x4版本，目前新車已經在俄羅斯發售，新車搭載1.7升四缸汽油發動機提供動力，匹配五速手動變速箱和4x4驅動系統。可以說，拉達4x4至今仍是俄羅斯最暢銷的汽車之一。

在我國，從平行進口渠道也能購買到拉達涅瓦這台SUV，由於價格便宜，配置簡單粗暴，手動擋、分時四驅、外加一把中央差速鎖，通過性杠杠的，堪比賓士大G。它也被網友們譽為「最便宜的進口車」。?

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Ⅹ 中國品牌利好 俄羅斯10月銷量繼續回暖

[汽車之家行業]??日前，歐洲商業協會汽車製造商委員會公布了海外市場銷量情況，其中俄羅斯10月輕型車（含SUV、轎車、MPV、皮卡）銷量達154164輛，同比增幅為7%，回暖態勢明顯。2020年1-10月，俄羅斯累計輕型車銷量為1188771輛，同比下滑12.1%，降幅進一步收窄。

『哈弗F7』

俄羅斯車市的回暖對於中國品牌來說是一大利好。相關數據統計，目前在俄羅斯有汽車銷售業務的中國品牌有9家，除了力帆、眾泰、華晨等在國內都「自顧不暇」的品牌外，其餘品牌均實現了10月銷量、累計銷量同比正增長。其中哈弗在俄累計銷量為13251輛，同比增長55%，是中國品牌當地銷量王；吉利在俄累計銷量為11757輛，同比增長62%；奇瑞銷量為7855輛，同比增長60%。

編輯點評：

如今，不少中國品牌都看中了俄羅斯市場，紛紛開啟布局。而在海外疫情防控態勢嚴峻的2020年，這些品牌也大都能取得銷量同比增長，這值得肯定。不過從絕對銷量來看，中國品牌所佔份額還不夠高，而且從暢銷車型來看，尚無一輛車能擠入俄羅斯銷量排名Top25，想在俄羅斯混出點名頭，中國品牌還需繼續努力。（文/汽車之家陳燦）