包機為什麼要借道俄羅斯

『壹』 孟晚舟包機為何不飛越太平洋

摘要 孟晚舟包機為何不飛越太平洋：主要是從安全形度考慮。一是太平洋屬於公共海域，發生突發事情不可控，必須要保證孟晚舟的絕對安全；二是，借到俄羅斯上空，安全又有保障。

『貳』 孟晚舟包機為什麼繞遠

事實上，路線的選擇存在多種考量，一個是由於太平洋地區遍布美國的軍事力量，將會給孟晚舟的回國之行徒增不確定性。其次，由於俄羅斯繼承了蘇聯遠東地區的遺產，同美國的分界線為靠東的白令海峽，也就是說，走北極航線，孟晚舟遠離美國的速度將是最快的，而這也將大幅減少隱性危機。

需要明確的是，此次孟晚舟被釋放的事件本身也有重大含義。在中美天津會談當中，中方所提出的兩張清單當中的內容中，就包括了釋放孟晚舟，這似乎也預示著美國方面的態度開始出現軟化。
不過從事實角度上而言，此次孟晚舟的繞道也映射出了中美信任的發展。實際上，自拜登上台以來，中美關系並未出現扭轉，甚至更加趨於惡化。不同於特朗普的單邊冒險主義，拜登更傾向於拉幫結派，在熱點相關海域加大軍事存在，想藉此攫取更多的實際利益。

正如中國新任駐美大使秦剛大使所言，由於美國單方面的過激行為，中美關系已經徹底回不到過去了。中美之間由美方引發的信任危機，哪怕是連美方自己都明白不已，以至於美軍方最高負責人要私下向中方聯絡，保證「第一時間」通知。在孟晚舟女士身上所發生的不幸事件，便是中美關系大環境的一個縮影。
從本質上而言，由於美國自身的債務出現危機，一股逆全球化的浪潮，正在不可避免地席捲而來。而風險最終嫁接到的實體，卻是在海外打拚的中國企業，從這也可以看出，西方所謂的自由貿易和「契約精神」，只是一紙空文而已。
但從孟晚舟事件上來看，中國以空前強硬的態度證明了，每一個中國海外公民的背後都有一個強大的祖國，哪怕是面對世界第一超級大國也毫不退讓，這對於其他國家而言是不可想像的。哪怕是同貴為五常的法國，在面對美國的「人質」戰術時，依然選擇了屈服，曾作為科技行業翹楚的阿爾斯通公司慘遭「肢解」。
毫無疑問，孟晚舟事件不會是、也從來不是個例。在孟晚舟宣告回國之際，俄羅斯天然氣集團諾瓦泰克首席財務官馬特·傑特沃伊被美國方面逮捕，理由是「涉嫌稅務犯罪」，在他被逮捕的當天，俄歐「北溪二號」天然氣管道宣布全面竣工。很顯然，熟悉的一幕再次上演，只不過這次的主角換成了俄羅斯。而中方在面對此類事件中所展示出的戰略定力，或許會為俄羅斯方面提供些許借鑒。

『叄』 孟晚舟回國路線是怎樣的

孟晚舟回國的航線已經基本可以確定了，是從加拿大起飛，經過北極上空，途經北冰洋，再進入俄羅斯上空，最終在中國廣州降落。這個從這條航線可以看出，並非走的中美之間的阿拉斯加航線。

從北極上空飛的話，這條航線要穿過北極上空，這里是俄羅斯空軍所能控制到的地方。因此從這條航線上飛，我們可以避免與美國發生正面接觸。美國在阿拉斯加部署了大量的戰斗機，必然會對孟晚舟的包機構成威脅。當然我們並不是說美軍採取擊落的措施，這種事情也不可能發生，只是為了防止美軍出爾反爾，對航班採取強硬的迫降威脅等。

『肆』 美國網球名將感染新冠後包機逃離，這種行為有多不負責

這種行為十分自私，非常不負責。據外媒報道，在俄羅斯聖彼得堡參賽的美國網球運動員山姆·奎里伊，在比賽前期檢測中呈現陽性，於是直接聯系私人飛機，包機逃離了俄羅斯。

據俄羅斯媒體報道，美國著名網球運動員山姆·奎里伊在前往歐洲參加聖彼得堡站的網球比賽時，在賽前進行新冠病毒檢測時呈現陽性，被迫退賽。而同時感染的還有他一起旅行的妻子和只有八個月大的孩子，他們原計劃只停留在酒店接受14天的隔離。但是，後來工作人員卻發現他們一家三口乘坐了私人飛機，包機逃離了聖彼得堡，飛到了一個不用檢測核酸就可以入境的國家。

親愛的讀者朋友們，你們怎麼看待他的這種行為呢？

『伍』 請問孟晚舟女士歸國乘坐的中國政府包機是不是華航的飛機啊

不是，不是華航的，是國航的。

孟晚舟女士歸國乘坐的中國政府包機，是由中國國際航空公司（國航）的飛機執飛的。航班號CA552。CA是中國國際航空公司的代碼，也是該公司在國際國內的唯一代碼。

而「華航」則是中華航空股份有限公司的簡稱，是台*灣的一家航空公司。

下圖是華航的標志和機尾塗裝

『陸』 中國會包機從俄羅斯接中國留學生嗎

不會的，現在網上都是反對聲，既然沒為祖國做什麼貢獻，憑什麼啊？難道就憑有錢？

『柒』 孟晚舟回國航班為什麼不直飛深圳而選擇繞道北極

可能有兩個原因吧，一是這樣的直線距離其實更近；二是為了安全起見，繞道北極可以避開美國的軍事范圍，直接從俄羅斯領空飛入中國領空，美國在這條航線上沒有軍事布防，孟晚舟的安全更有保障。

不管是處於哪個方面的因素考慮，飛機選擇北極圈航線都是最優配置。民航客機雖然比較少選擇這一航線，但是這是包機，飛機上就是孟晚舟也沒有其他乘客，當然是以她最終到達的目的地為准則。中國政府花了很大的力氣才能讓孟晚舟回國，自然不能讓她在回國這一過程中再出事。

『捌』 孟晚舟專機為什麼去北極

咨詢記錄 · 回答於2021-09-25

『玖』 孟晚舟包機有沒有戰斗機護航

咨詢記錄 · 回答於2021-09-26

『拾』 歐洲和美國的機場為什麼對俄羅斯的客機說不

歐盟近日決定，從今年4月1日起將在所有成員國境內實行新的航空標准，其中重要一條是對起降飛機的噪音作出了嚴格的限制。按照新標准，俄羅斯航空公司普遍使用的圖—134、伊爾—86客機和伊爾—76貨機因噪音嚴重超標，將被迫退出歐洲航線。盡管俄羅斯政府多次就此問題與歐盟有關機構進行交涉，但歐盟無論如何也不同意為了照顧俄羅斯的特殊情況而推遲這項新法規的實施時間。 由於地域、人文等各方面的原因，俄羅斯與歐洲之間的交通聯系一直非常緊密。隨著航空業的迅速發展，俄羅斯與歐洲的航線更是與日俱增。現在，幾乎每個歐洲國家都有直接飛往俄羅斯主要城市的航班，而且往往是一天不只一班。歐洲幾大航空公司的機隊幾乎都是清一色的空中客車和波音機型，相比之下，俄羅斯航空公司就寒酸得多，雖然最近幾年也購進一批波音和空中客車飛機，但運輸主力仍然由國產的「圖」和「伊爾」兩大系列機型支撐。俄羅斯航空企業在機型上的先天不足，使它在與同一航線上的歐洲航空公司競爭中尚未起步就處於不利地位。為了彌補這個弱勢，俄羅斯航空公司只好通過降低機票價格來提高自身的競爭能力。 歐盟修改航空標准，而且把限制飛機噪音作為主要內容，這是對俄羅斯航空公司的一個重大打擊。據幾家經營歐洲航線的公司介紹，他們現在已經編好了夏季飛行圖，要在這么短的時間內安排適合歐洲標準的飛機，實在是非常困難，一些航空公司除了伊爾—76以外，乾脆就沒有其他可以替代的貨運機型。從長遠講，俄羅斯航空公司要維持飛往歐洲的航線，就必須進口空中客車或者波音飛機，這對本來就不太景氣的俄羅斯航空企業來說，實在是強人所難，對那些等米下鍋的俄羅斯飛機製造企業來說，更是雪上加霜。 最近幾天，俄羅斯政府運輸部長羅日科夫一直駐扎在布魯塞爾，與歐洲同行進行艱苦的談判，寄希望於歐盟能夠作出一些讓步。但是，幾天的談判幾乎沒有任何進展，最終歐盟還是宣布要在原定日期實行這個新標准。歐盟解釋說，他們所以這樣做是為了降低飛機起降對機場區域和附近居民生活的干擾，如果俄羅斯一定堅持要用這些轟鳴作響的國產飛機，歐盟可以考慮妥協，但這種飛機只能在偏遠地區的機場降落。俄羅斯堅決不接受這種折衷方案，認為這是對俄羅斯航空企業的歧視。一些業內人士認為，歐洲出台這項規定的一個目的是強迫俄羅斯航空公司購買歐洲生產的「空中客車」。 據此間專家分析，在歐盟這項新規定生效以後，俄羅斯將會關閉一些旅客數量不多的航線，今年夏天旅遊旺季飛往法國、義大利、西班牙和希臘的旅遊包機也會受到一定的影響。在俄羅斯被迫放棄一些航線以後，俄歐之間存在多年的對等開辟航線的原則將會出現失衡。俄政府有關人士已經表示，俄羅斯絕對不會允許歐洲航空公司在俄羅斯單方面獨享優勢的情況發生，暗示俄將收回一些歐洲航空公司在俄境內的飛行權。