俄羅斯的挖土機是什麼樣

㈠ DEERE是什麼挖掘機

挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
分類：

常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所。
按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機
按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機。
按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上。
按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別
按照鏟斗來分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。
1.反鏟挖掘機反鏟式是我們見過最常見的，向後向下，強制切土。可以用於停機作業面以下的挖掘，基本作業方式有：溝端挖掘、溝側挖掘、直線挖掘、曲線挖掘、保持一定角度挖掘、超深溝挖掘和溝坡挖掘等。
2.正鏟挖掘機
正鏟挖掘機的鏟土動作形式。其特點是「前進向上，強制切土」。正鏟挖掘力大，能開挖停機面以上的土，宜用於開挖高度大於2m的乾燥基坑，但須設置上下坡道。正鏟的挖斗比同當量的反鏟的挖掘機的斗要大一些，可開挖含水量不大於27%的一
至三類土，且與自卸汽車配合完成整個挖掘運輸作業，還可以挖掘大型乾燥基坑和土丘等。正鏟挖土機的開挖方式根據開挖路線與運輸車輛的相對位置的不同，挖土和卸土的方式有以下兩種：正向挖土，側向卸土；正向挖土，反向卸土。
3.拉鏟挖掘機
拉鏟挖土機也叫索鏟挖土機。其挖土特點是：「向後向下，自重切土」。宜用於開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土。工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活准確。尤其適用於開挖大而深的基坑或水下挖土。
4.抓鏟挖土機
抓鏟挖土機也叫抓鬥挖土機。其挖土特點是：「直上直下，自重切土」。宜用於開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土，在軟土地區常用於開挖基坑、沉井等。尤其適用於挖深而窄的基坑，疏通舊有渠道以及挖取水中淤泥等，或用於裝載碎石、礦渣等鬆散料等。開挖方式有溝側開挖和定位開挖兩種。如將抓鬥做成柵條狀，還可用於儲木場裝載礦石塊、木片、木材等。
全液壓全回轉挖掘機
現今的挖掘機占絕大部分的是全液壓全回轉挖掘機。液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類感測器、電磁閥等。
液壓挖掘機一般由工作裝置、上部車體和下部車體三大部分組成。據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。
工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鑽等多種作業機具。
回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多採用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。
液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

㈡ 俄羅斯最特殊的職業人稱「挖土黨」，他們究竟是做什麼的

挖土黨這個特殊的職業就是到處去挖二戰中遺留的裝備，因為戰爭的激烈和各種因素導致交戰的雙方在戰爭結束之後沒有辦法清掃戰場，而這就遺落了很多戰爭武器在戰場之中，這無疑也是一筆財富，一些淘寶者自然把主意打到了這上面，而挖土黨就由此而誕生。

戰爭自然是殘酷的，但無疑每一次的戰爭都會使參戰國的科技上升一個水平。而二戰這場戰爭更是有60個國家參與其中有很多國家都舉國之力投入在戰爭裡面，而這些武器最後都去了哪裡呢？

在戰場上除了死去的士兵，最多的就是大大小小的武器裝備，槍支，彈葯，飛機，坦克，可以說什麼稀奇古怪的武器你都看得到，只要你人夠多，膽子夠大，那麼坦克你都可以搬走。當時的俄羅斯挖土黨甚至挖到了一架墜毀的戰斗機。結果俄羅斯政府表示願意出高價購買這個戰斗機，那個挖到戰斗機的人就直接咸魚翻身。甚至還有一些運氣比較好的能夠發現，一處保存較好的裝備武器庫，那更是一夜暴富，走上人生巔峰。當然挖土黨可不是阿貓阿狗都可以當的，一些膽子小的走到戰場上聽到子彈槍聲就嚇得腿軟的人自然不可能去干這種職業。能夠去當挖土黨的都是一些經受過訓練，有豐富的專業知識，能夠識別軍事武器的人。

㈢ 世界哪幾個國家造挖掘機的

美國、日本、德國。

1. 德國克虜伯Bagger系列挖掘機是超大型輪斗挖掘機Bagger 260，1962年由德國的KRUPP生產，它的長度有195米，高度67米，工作重量7800噸，行走機構的12條履帶採用前8後4的布置方式，底盤的寬度是31米，斗輪直徑17.3米，安裝有10個鏟斗（標准斗容量為2.6立方米），裝機容量9478kW，斗容驅動功率3x630kW，生產率11萬立方米/天。

   
   

拓展資料：

1.2010年之後幾年，以徐工、柳工、三一為代表的中國挖掘機製造商，不僅開始在「需求規模最大」的中型和小型挖掘機市場上攻城略地，更開始嘗試突破此前長久被國外品牌占據的「高端」、「大型化」礦用挖掘機領域。徐工100噸級挖掘機、柳工30-90噸級挖掘機，堪稱其中絕對自主創新的典型代表。

2.在推出了130噸級挖掘機之後，徐工繼續「向『大』而進」——接連推出了280噸級、300噸級、400噸級、700噸級挖掘機。而隨著2018年徐工700噸級挖掘機的推出，中國成為全球除了美國、德國、日本之外，第4個能夠製造700噸級挖掘機的國家；徐工也成為和卡特彼勒、小松、日立建機、利勃海爾起名的，具有超大噸位產品研發製造能力的品牌。

㈣ 蘇聯8O農機多少噸

接近 8噸。

現在挖掘機的型號（除卡特、久保田之外）其它挖掘機型號就大小，就表示挖掘機的噸位了。

比如說：
60挖掘機：重量接近6噸
80挖掘機：重量接近8噸
90挖掘機：重量接近9噸
150挖掘機：重量接近15噸
200挖掘機：重量接近20噸

㈤ 汶川地震的時候 大型機械無法進入搶險的時候 俄羅斯用的是什麼直升機把一輛巨大挖掘機空中調運到救災現場

是米26
米-26是前蘇聯米里設計局(現改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研製的雙發多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為「光環」(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。
「米-26」的兩台發動機燃油消耗非常大，達每小時2.5噸，約3000升。油料消耗大，其動力亦非常巨大，相當於50輛法拉利跑車的馬力總和。伴隨巨大的燃油消耗，「米-26」的飛行成本自然奇高。在中國汶川特大地震中，有兩架「米-26」直升機參與震後救援，它的核心任務是調運大型機器設備到搶險作業區。據執行設備吊運任務的「米-26」中國飛行員介紹，從北川擂鼓鎮吊運挖掘機等設備到堰塞湖作業區，飛行距離為5千米，一次往返大約需要25分鍾，按當時每噸燃油7000元人民幣計算，吊運一台挖掘機為一次往返，所有費用總計約3萬元人民幣。另據中國雲南電視網報道，2010年初由中國國家林業局調用執行雲南大理蒼山滅火任務的「米-26」，2.3噸的油料僅夠維持它1小時的空中飛行，在當時的消防作業中，每小時飛行總費用達人民幣13萬元，被稱為「油老虎」。
中國哈爾濱飛機工業（集團）有限公司屬下的飛龍專業航空公司於2008年底正式購買了此前向俄羅斯租用的、在汶川地震救援工作中立下顯赫戰功的米-26直升機。至此，我國將擁有兩架這種世界上載重量最大的直升機。2007年，哈飛集團旗下的飛龍公司在國內首次以租賃的方式引進米-26。進入飛龍公司「服役」後，米-26在森林防火、抗災救災中屢立戰功，特別是在汶川地震發生後的唐家山堰塞湖解困等抗震救災救援飛行中表現突出，該機機長齊煥清還因此被授予「全國抗震救災模範」稱號。由於該機性能優良，飛龍公司決定將正在使用的米-26由租賃轉為購買。日前，中俄雙方進行了產權交接，同時國內另一直升機公司也與俄方簽約了采購一架米-26直升機的協議。 2008年5月26日上午11：05，一架紅色米-26直升機吊裝了一台重約13.2噸的重型挖掘機前往唐家山堰塞湖壩體。 2008年5月25日15時50分許，由俄羅斯支援中國四川搶險救災的一架米-26重型運輸直升機飛抵四川德陽市廣漢機場，將執行吊運大型機械設備的任務，僅用兩架次就將唐家山堰塞湖230名受災群眾轉移到安全地帶。 2008年5月29日，四川汶川大地震之後形成的最危險的堰塞湖——唐家山堰塞湖搶險取得階段性勝利。在岷江主汛期到來之前，為確保天府之國的平安將立下汗馬功勞。同時，也凸顯國內對大型直升機的缺乏。 2009年6月10日下午6時06分，帶著巨大的轟鳴聲和四處飛揚的塵土，米－26在眾人的期盼中穩穩地降落在南川區水江鎮臨時機場的「十」字框上。 這預示著挖掘機等重型機具將可以迅速進入武隆搶險現場，從而大大加快搶險救援的進度。 2009年6月11日，重慶武隆救援搶險工作已經進入第七天。早晨9時56分，米-26直升機成功將挖掘機吊運到武隆山體垮塌搶險救援現場。稍早前，米-26直升機調運了一台鼓風機到達垮塌現場，這同時也為調運更大型的挖掘機等設備做試飛。 還因此被授予「全國抗震救災模範」稱號。由於該機性能優良，飛龍公司決定將正在使用的米-26由租賃轉為購買。日前，中俄雙方進行了產權交接，同時國內另一直升機公司也與俄方簽約了采購一架米-26直升機的協議。 2011年9月，中國直升機設計研究所型號副總設計師、AC311直升機總設計師李家雲在直升機展覽上表示，我國民族直升機的譜系已經比較健全，但在重型直升機(起飛重量達到20噸)方面尚屬空白。記者問及俄羅斯媒體關於「中俄有可能以米-26重型直升機為基礎合作研發新型重型直升機」的傳聞是否屬實時，李總師表示，這不是簡單地針對米-26的合作，中國有自己的想法和計劃，目前來看，希望將中國重型直升機的研發型號定位在30噸級別，而最大起飛重量達56噸的米-26重型直升機，中國已經購進了2架，在抗震救災中，公眾熟知的飛龍公司米-26發揮了獨特的關鍵作用，但總體而言，米-26這種噸位的用途不會太廣泛，研發30噸級的重型直升機則更適合中國國情。

㈥ 俄羅斯挖土黨是一群什麼樣的組織，能一夜暴富嗎

俄羅斯挖土黨就是一群挖掘底下遺留二戰物品的人，運氣好的情況下確實可是賺不少的錢，但是很難做到一夜暴富，並且要冒著巨大的風險，是一份比較辛苦的工作。

泥土來挖出來的二戰遺物並非都保存完好，大部分都沒有經受住時間的消磨，變成了一堆廢鐵，運回去出售勉強換點酒錢，而那些保存較好的武器大部分都是大路貨，畢竟戰場上士兵使用的都是制式武器，產量非常高，二戰過去的時間還不算久遠，這些武器收藏價格就在幾百或數千人民幣之間，相對於付出的勞動來說，收入還真不算是可觀。真正能發財的是那些稀有的武器和士兵遺留的貴重物品，動輒就是天價，但是這種機會太少了，一夜暴富的人固然有，但是失望的幾率更高，挖到寶物的可能不比中彩票大多少，但是這一項工作還是很有挑戰性的，並且十分自由，所以不少人選擇加入。

㈦ 俄羅斯莫斯科的積雪堆成小山！當地人們都是用什麼鏟雪的

我們都已經知道了俄羅斯它有一個城市，莫斯科的積雪已經出現了堆積的這樣一種狀態，讓許多人感覺到十分震驚的，當大家看到的這個畫面之後，都表示，俄羅斯的莫斯科已經經歷了一場暴風雪的摧殘。那麼對於這樣一個比較深厚的積雪來說，其實清理積雪是一個比較困難的方式。在經歷了這樣一些積雪的時候，如果路面上有積雪的話，很有可能會給一些人的出行造成非常多的不便，而且對於他們來說是一個比較危險的方式。

就這樣一些情況我們看出來，當地居民其實是非常聰明的。因為對於他們自己來說，如果想要自己動手去挖雪的話，很有可能會讓自己承受著自己不該承受的東西，而且對於自身來說也是一個比較體力的耗費。對於許多人來說，這樣的一種清理積雪的方式其實也非常的可行，對於大家是不錯的決定。

㈧ 能掉挖掘機的直升機是哪個國家發明的

你好。能吊起挖掘機的直升機應該是蘇聯（俄羅斯）發明的——米26大型直升機。
據了解，米-26直升機（俄文：Миль Ми-26，英文：Mil Mi-26，北約代號：Halo，譯文：光暈），是蘇聯/俄羅斯一型雙發多用途運輸直升機。米-26直升機是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機。
米-26直升機由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠（原米里實驗設計局）主持設計、研製，1977年12月14日首飛，1980年服役。
2008年的我國四川的那場巨震，奪走了數萬同胞的生命，還有後來唐家山堰塞湖排險工作中使用的就是這架直升機。