俄羅斯單發戰斗機怎麼這么少

A. 始終被西方國家看扁，為何俄系飛機總讓人感覺很簡陋

俄羅斯戰斗機曾經能夠和美國的戰斗機一教高下。而且從性能方面來說，一直都是非常不錯的。但是隨著蘇聯的解體，俄系戰機開始快速落伍。如今已經成為了只能在蘇27基礎上不斷改改改的歐洲弱子。而且從誕生伊始，俄系戰機總是被歐美國家看扁。而且給人的感覺一直都是俄羅斯戰斗機往往非常簡陋。其實這種思想並不是空穴來風，而是實至名歸的。其實作為俄羅斯戰斗機來說，最強大的地方並不在於俄羅斯戰斗機的技術性能有多先進。而是在於俄羅斯戰斗機擁有非常強大的整合能力。這才是俄羅斯戰斗機強大的地方。而技術上反而不是那麼先進。

其實從這點也可以管中窺豹的看出蘇聯和美國其實在基礎工業上還是有不小的差距的。但是蘇聯設計師強大的地方就是總是能夠用技術含量不高的零件設計出作戰性能比肩美國的作戰飛機。但是這畢竟屬於奇技淫巧，底子不扎實。而當美國發展出四代戰斗機之後，蘇聯就再也追不上了。

B. 俄羅斯服役的戰斗機中為什麼沒有單發的輕型戰斗機

不輕重搭配的空軍多了，很多空軍就靠F-16活命，歐洲國家不少靠的是中等重量的Eurofighter，也有很多隻用F/A-18這種飛機的國家。

輕重搭配無非是表象，背後是空軍能力的需求。在F-15主要用來掌握制空權，F-15E負責遠程打擊的同時，需要F-16這種便宜的多用途戰斗機補足。然而實際上MIG-29很難說是多用途，和SU-27的組合雖然也是輕重，但是本質上和米國的組合是完全不一樣的。

至於MIG-29做不輕只是技術問題罷了，實際上在這個重量級也很難對F-16形成什麼優勢。

C. 戰斗機為什麼沒有3發、4發的呢

戰斗機的主要作用是爭奪制空權，所以必須強調機動性。即使是多用途戰斗機也不例外，現在四代機都要具備隱身性和視距外打擊，但依然強調超機動性。你想，四發的戰斗機體積都快趕上中型轟炸機了，哪還有什麼機動性？雷達反射面積會增大很多不說，沒有機動性的飛機在面對導彈的時候幾乎是束手就擒。
其次，你所謂的多引擎安全系數高，主要針對大型飛機和航母艦載機，這也是艦載機沒有單發的原因。但是對於普通戰斗機來說，幾乎沒有意義，除了喪失機動性，雷達反射面積增大以外，引擎系統會變得很復雜，安全系數反而降低。
戰斗機是一種武器，那就必須考慮戰時損耗的問題，很多時候安全系數都需要給成本讓步，安全系數再高，倘若都打光了，那跟沒有有什麼區別 。你看即使是美國都不敢大量采購F-22，何況更復雜的飛機呢

D. 為什麼俄羅斯的戰斗機,無論是輕型的米格,還是重型的蘇霍伊,尾部都是兩個噴氣口

美國也未必都是一個,除F-16外，其他像F-15、F-18、F-14、F-22、F-35、A10等全是兩個發動機兩個尾噴口

單發的戰機優點是價格低,缺點也很明顯,單發的戰機在各種引擎數字上就比不上雙發的！
雙發戰機推力大，如果一個引擎損毀或者不能正常工作，那麼它還有另一個引擎可以使用,雖然空戰會有麻煩，不過至少返航是沒問題！這是單發戰斗機所不具備的！

E. 為什麼俄羅斯生產的客機無人問津

首先來說，俄羅斯蘇霍伊生產的蘇霍伊超級100型客機無法取得國際商用飛機的相關執照。根結底的原因是國際商用飛機協會主導權在美國以及歐洲國家手中，俄羅斯所生產的客機要想出口非常困難。

另外這款蘇霍伊超級100型客機的表現並不理想，尤其是在2019年時出現重大事故之後，對於伊爾庫茨克航空公司造成了巨大影響。據俄羅斯媒體報道稱，該公司已經向莫斯科仲裁法院提起訴訟，要求蘇霍伊對該公司給予巨額補償。

最後國際出口形勢不容樂觀，而且國內又出現飛機墜毀事故，導致訂單大量丟失。如此一來，蘇霍伊超級100型客機的項目面臨終止，普京親自拍板的大型客機項目就這樣廢除了，能不惱火嗎？

F. 俄國戰機的壽命僅有3000小時，為何這么短

俄羅斯戰斗機曾經是和美國戰斗機一樣的地位，而且雙方在戰斗機研發過程中始終是處於並駕齊驅的。但是俄羅斯系列的發動機雖然性能強大，但是有一個致命的問題就是發動機壽命非常短。之所以出現這種情況，原因其實非常簡單。首先就是蘇聯和俄羅斯在基礎工業上和材料工業上並不發達，導致無法使用強度足夠的金屬材料製作發動機，其次就是蘇聯和俄羅斯本身在戰斗機的使用方面自成一套體系，根本不需要讓飛機的發動機能夠工作那麼長時間。最後就是美國工業能力太強，甚至強到有些過剩，所以為了讓美國飛行員用上最好的發動機，所以美國對航空發動機本身就要求做工精良。

最後就是美國工業能力太強，甚至強到有些過剩，所以為了讓美國飛行員用上最好的發動機，所以美國對航空發動機本身就要求做工精良。相比起俄羅斯來說，美國的航空工業不僅強大，而且產量更是高的嚇人。更何況美國空軍擁有上千架飛機，如果都採用壽命短的發動機，反而讓成本增加。還不如花大價錢購買一些高精尖的航空發動機，不僅壽命長，而且推力也非常大。

G. 為啥輕型戰機有的是單引擎有的是雙引擎

首先台風（EF2000）和大黃蜂 MIG29 的個子都不小了，都不是輕型戰機，雖然照F-15小一點，但是比F-16大多了。所以雙發是比較合適的。
第二，雙發比單發安全，單發是近幾十年才流行起來的，因為發動機的安全系數隨著技術的發展更穩定。過去輕型戰機也經常使用雙發。
第三，在海上和航母上使用的戰機雙發是必要的，因為在這些地方一旦只有一台發動機的飛機熄火，後果很嚴重，所以陣風雖然輕型，也用雙發，因為有航母型要同步設計。

H. 俄羅斯空軍為什麼沒有單發戰斗機

其實蘇聯解體後俄羅斯還是有大量單發的戰斗機米格23的，只不過現在基本已經都退役完了。加上俄羅斯一直以來經濟都不怎麼好沒有多餘的資源來開發新的氣動布局，於是就把上世紀80年代以來最成功的中央升力體布局沿用至今了，就連蘇57也都還是中央升力體布局。

其實毛子以前還是有點想法搞新的單發戰斗機的，蘇霍伊設計局就曾給日本的航空雜志寄送過戰斗機模型，「劇透」過一個以「蘇37」命名的單發方案

I. 俄羅斯的單發輕型戰斗機

根據任務的作戰使命不一樣 美國以前也流行雙發 研製一些重型戰斗機 出名的比方F-14 認為雙發生存能力強
但其實在機動性方面卻並沒顯著提高 並且通過最新分析 單發一方面可以節約很大一筆成本 並且現在的技術 即使是單發也有很牢固的技術保障
所以F-35就走回了單發路線
還有就是一個國家的作戰思想
俄羅斯繼承了大部分的蘇聯思想 武器講究的是一個實用 無論是在軍艦 還是在其他方面 他門都會考慮一個備用系統 防止武器癱瘓 這也是為什麼他門採用雙發的原因 據報道 最新的俄5代戰機 T-50 依然是雙發