俄羅斯發明多少種越野車

1. 蘇聯第一輛坦克

俄國人認為：世界上的第一輛坦克於1914年8月誕生於俄國里吉斯基機械製造廠。發明者為它取名為「越野汽車」。1914年12月，這輛越野汽車被運到俄國西北前線部隊開始試驗。1915年，順利完成越野試驗。（小遊民於1915年8月制出樣車）
「越野汽車」全重約4噸，乘員2人，全長3.6米，全寬2米，裝2挺1910年式重機槍，動力裝置為20馬力的汽油機，設計最大速度為25千米每小時，裝甲厚度為8毫米。該車僅製成一輛樣車，而且沒裝炮塔，加沙袋配重。
「越野汽車」的結構：L型輪軸架上，連接著四個車輪。其中，第一個車輪兼誘導輪，最後一個車輪為主動輪。最絕的是，整車只有一條履帶，有點像齒形皮帶。上面的張緊輪用來調節履帶松緊度。履帶的外側有一對轉向輪，駕駛員轉動方向盤可以實現轉向。顯然這輛越野汽車只能實現緩轉向，即轉向角度很小。原來旋轉炮塔的位置上裝著2挺機槍。裝甲車體用滲碳卒火鋼板製成。
在行駛試驗中，「越野汽車」很容易達到25千米每小時的行駛速度，而且它在平地上的轉向性能也相當不錯。但是，缺點在於，「它在松軟泥濘的地面行駛時的轉向性能，相當之糟糕」。
所以，最終，越野汽車未能批量生產。

2. 地表最強越野車：水陸兩棲、輪胎比車身大、能裝14個俄羅斯大漢！

在類似《流浪地球》等一系列科幻片中，總能發現一些造型奇特的多功能車，其實像這樣的另類車型並不只存在於電影里，俄羅斯就生產了一款外觀科幻、同時又很實用的越野車，它就是SherpaATV。

這款全地形車的售價為114,995美元，有軟頂或可拆卸的硬頂，同時還有「方舟」拖曳車廂可選，組合起來可以做極端環境下的救援搜救車，和《流浪地球》中的多功能車更相像了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 蘇聯到底留下了多少先進黑科技

蘇聯留下的黑科技：安-225與“暴風雪”太空梭、耐寒技術、空間站、地效飛行器、“森林殺手”系列越野車、1K17激光坦克、基洛夫級巡洋艦、同軸反轉螺旋槳

1.安-225與“暴風雪”太空梭

“暴風雪”號太空梭曾經是蘇聯航空工業的一大驕傲，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國太空梭相仿。

安-225運輸機，是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，是為運輸暴風雪號太空梭而專門研製，機身長度84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，最大飛行速度850千米/小時，最大航程1.54萬千米（最大油量）。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前蘇聯在冷戰時期為對抗由美國主導的北約而研發的一種路基車載激光武器。

這種車輛的主要作戰目標是破壞敵方導彈、地面車輛和航空器的光電設備。

後來由於蘇聯解體而未能真正服入現役。

7.基洛夫級巡洋艦

蘇聯"基洛夫"級重型導彈巡洋艦由位於彼得堡市的波羅的海造船廠建造。這是一級巨大的核動力艦艇，是二戰結束後世界上建造的最大的巡洋艦，滿載排水量超過2.5萬噸，裝備了即垂直發射系統和大量導彈，並配有3架直升機，其噸位之大，火力之強，一度使各國海軍為之震驚。該級艦裝備各型導彈近500枚，是美國載彈量最大的"提康德羅加"級導彈巡洋艦的四倍。可以提供艦隊防空和反潛，並與敵方大型水面艦艇交戰，包括打擊大型航空母艦的能力。

8.同軸反轉螺旋槳

同軸反轉螺旋槳，是渦輪螺旋槳發動機所特有的一類螺旋槳。它與普通的螺旋槳最大的區別是，在單個發動機上有兩組並列轉動的螺旋槳，但是這兩組螺旋槳轉動方向相反。同軸反轉螺旋槳雖然歐美在這方面也有研究，但是卻沒有蘇聯玩的這么溜。無論是固定翼飛機還是直升機，蘇俄利用同軸反轉螺旋槳技術，創造出了無數的經典。

4. 蘇聯到底留下了多少先進黑科技呢

1.安-225與「暴風雪」太空梭

「暴風雪」號太空梭曾經是蘇聯航空工業的一大驕傲，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國太空梭相仿。

安-225運輸機，是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，是為運輸暴風雪號太空梭而專門研製，機身長度84米，翼展88.4米，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，最大飛行速度850千米/小時，最大航程1.54萬千米（最大油量）。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前蘇聯在冷戰時期為對抗由美國主導的北約而研發的一種路基車載激光武器。這種車輛的主要作戰目標是破壞敵方導彈、地面車輛和航空器的光電設備。後來由於蘇聯解體而未能真正服入現役。

5. 俄羅斯的「吉姆尼」！拉達也推出2020款，造型跟40年前一樣

大家都知道，只要是經典的越野車型，它的生命周期相對來說都會非常的長，並且長時間都不會換代，這樣以來可以保持它的經典。而今天要說的這款車就是實現了多年如一日不換車型的經典越野車。就在最近2020款的拉達NIVA4×4正式發布，這款車距離他第1次亮相時間已經過去了40多年。

而在造型方面來說它因為沒有變化，所以說我們也不需要過多的去描述，總之方方正正的造型讓人有一種回到過去的感覺。不得不說能夠堅持這么多年，保持一個造型其實是非常困難的，因為人的審美是在不斷變化的，而這樣經典的車型雖然說可能讓年輕的群體有些無法接受，但是他也會吸引一些喜歡老款車型的群體，總之他的不變化本身也是一種優點。

動力方面來說，這款車型依然會配備1.7升引擎，最大功率在62千瓦，百公里加速時間在17秒，對於這款車型你們有什麼想說的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 俄羅斯嘎斯和美國悍馬！

「嘎斯」-2975「虎」式越野吉普車體型高大，長4.6米，寬2.2米，高2米，與「悍馬」相差無幾。它裝備著一台美國生產的「康明斯」渦輪增壓柴油發動機。排量5.9升，每分鍾2500轉時的功率為180馬力，扭矩650(1500轉/分鍾)。與其類似的美國「悍馬」的功率為195馬力，扭矩583。「虎」式吉普在公路上的最高時速為150公里，越野條件下最高時速90公里。
「虎」式吉普乘員5人，最大載重1500公斤。它採用4輪驅動技術，輪胎還使用了中央控制系統，駕駛員只需按一下按鈕便可增加或降低輪胎內部的壓力，提高汽車的通過能力。在測試中，它能輕松越過高50厘米的障礙。雖然「虎」式吉普最初是為沙特沙漠熱帶環境定做的，但它在極地低溫條件下的表現一樣優秀，在攝氏零下45度至零上50度范圍內性能都很穩定，因此也很適合俄羅斯的寒冷氣候。為了加強戰場生存能力，高爾基汽車製造廠還推出了裝甲型「虎」式吉普。它全重5.5噸，能在近距離(5—10米)范圍內抵擋各種沖鋒槍的射擊，反步兵地雷的爆炸沖擊也奈何不了它。

悍馬H1軍用型性能如下

車身：大量採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，以高鋼性、低重量為大原則，車身可隨著不同需要有不同合。其車身設計可歸納為低重心、闊輪距，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。車身底部裝有鋁合金防護板，除保護車身下部免受沙石損害外，亦能防止(金秀)蝕由車身底部開始。對於香港潮濕天氣特別合適。車身大致分為四門硬頂尾斗、四門軟頂尾斗、四門軟頂軟門尾斗、四門客貨兩用密斗、兩門長尾斗、兩門特大車廂尾斗等六款。

引擎：通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升，其耗油量卻極低，每公里只需0.16公升柴油。

車架：Hummer引以為榮是其獨特的車架設計。闊達
,100mm的輪距令車身於任何路面皆能保持穩定。高達410mm的離地距，能在任何崎嶇路面皆能履險如夷。四輪獨立避震，能抵受從50米下落的撞擊力，誠然，其高鋼性車架設計能得到美國軍部垂青絕非僥幸。

保養簡易性：由於Hummer為軍用車輛，軍方對於其保養簡易性要求十分高。全車電子部分極少，減低於惡劣環境下所受的影響。

Hummer尚有以下多項獨特性能：
爬坡度高達60%，橫向傾側度為40%。其前進夾角為72度，而離開夾角為37.5度，為所有四輪驅動越野車之冠。另有其中央控制車輪充、放氣系統，當地面失去摩擦力或路面非常崎嶇情況下，可於車廂內調校及放出過量胎氣，令車輪呈扁平形，增加附著力同時減低車廂震盪。

獨特的四輪動力平均分布裝置，一般情況下，任何四輪驅動越野車，在任何一個車輪離地或空轉的情況下，由於差速作用，其餘車輪必失去動力。Hummer的差速系統能將此情況完全消除，透過其油壓系統，使用制動--加油形式，便能將動力平均分布於四輪上，只要有任何一輪接觸地面，其動力已足夠將車輛推離困境，再加掛備有線控的絞盤，於任何路面下亦絕無所懼。

偏心同軸齒輪系統，更將其扭力於車輪軸心增加幾達兩倍。其優異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可於車胎穿破時，以時速48km/h仍可行駛50公里。由於其獨特機械設計及特高離地距，Hummer可安全穿越760mm水深。

7. 蘇聯越野防彈車有哪些

這款俄羅斯頂級越野車「營長」系列裝甲防彈車，普京都親自為它代言！！！

這款俄羅斯尖端越野車「營長」系列裝甲防彈車，普京都親自為它代言，相信當你看到這塊的時分有些不敢相信，不過有據可查，接下來我們來看看這輛聲稱尖端的越野車是什麼樣的吧！

聽說這款車子，過雪山草地，跟玩一樣，不知道悍馬能不能達到這個水準，也不知道這款車何時能在國內上市，到時分越野界又要颳起一陣風！

8. 拉達復產純正俄式越野車Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾與通用汽車聯合打造了一款代號為VAZ-2123的Lada越野車，其初代產品發布於1998年，此後於2003年更名為雪佛蘭Niva。數月前，通用汽車決定結束與AvtoVAZ的合作關系，並將自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ決定復產這款小型SUV，其最新版本將於2021年問世。新版本車型將使用Lada徽章，和NivaTravel這個名字。

顯然，對於今天汽車市場相對完善的地區來說，LadaNivaTravel並不是一款足夠「時髦」的產品，不論從外形或是動力配置上來看，它都顯得過於平庸，甚至可以說是落後。也許LadaNivaTravel註定將成為一款小眾車型，但LadaNiva曾為上個時代帶來的狂熱之情已被歷史永久銘記。

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9. 比賓士G都猛！俄羅斯造8x8越野車，賣300多萬虧嗎

有很地區都願意將俄羅斯統稱為戰斗民族，這除了民風足夠彪悍，而且在工藝製造上也表現的十分強勁。

據相關媒體的介紹，該車在Avtoros官網上的標價為19.8萬歐元，折算當前的人民幣約為157.6萬，倘若引進國內市場加上關稅計算，最起碼要在300萬以上。就這個價格，買輛這么全能的大塊頭實際上並不吃虧！

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