A. 俄羅斯的T80坦克到底燒什麼油
那麼多人啊，就沒一個明白的嗎，都很傻很天真，最後還恍然大悟，T80是燃氣輪機，還厚顏無恥的跑去問毛子咋們的服務怎麼樣。燃氣輪機最大的特點是多燃料性，可以使用輕柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多種燃料，據M1的工程師說AGT-1500上倒香奈兒5號香水進去都可以，但能工作幾分鍾就不知道了，畢竟燒輕質燃料問題不會很大，燒重質多雜質的燃料就會明顯影響壽命
B. 俄羅斯的T80坦克到底燒什麼油
俄羅斯的T80這款坦克，使用的既不是汽油也不是柴油而是航空煤油。它的優點就是多種燃料性能好 ，燃氣輪機常用的燃料是1號、2號柴油和4號、5號噴氣機燃料，急需時可使用汽油、煤油。如需改變燃料，只需根據燃料的比重轉動駕駛室中的刻度盤，操作很方便。 據去觀摩的人士講1，事前協商的時候俄軍保證過的，柴油也可以。2.車到後俄軍突然變卦了，所以導致中方後勤加油人員無油可加,搞的措手不及。個人感覺，這是俄軍故意而為，目的在於從一個側面檢驗我軍的應變能力與後勤保障能力。
演習既是比武也是雙方刺探對方實力的一個很好機會，俄軍很可能故意在演習開始時說我們用柴油可以，到實際加油時臨時說，我們要用航空煤油，以便觀察我們如何協調解決，多長時間解決，需要報告到哪一級單位才可以解決，等等。這一切，無論如何都是你想看哪也看不到的，只有在某些特殊情況下才有機會。而這對戰爭甚至有決定性的作用。
我軍得知對方如此要求後，很快解決了問題。首先，在速度上很及時，要知道，航空燃油是陸航或空軍才用得東西，一般部隊不需要，而後勤軍官知道那裡有，也能調的來，這就說明我們戰時若出現某航空部隊臨時降落在此地，需要加燃料時不會抓瞎，不會因為這是空勤的事情而陸勤就無權調動，就解決不了。說明大聯勤初有成果。
中俄演習的油料供應全部由中方提供，PLA在後勤基地准備了幾十輛大型加油車，自以為准備得非常好，油料主要是90、93、97號汽油和-35柴油，結果俄軍軍列到達以後，發現俄軍的輪式車輛使用的是76號汽油，包括指揮車。越野吉普車類 使用的汽油均是76號汽油，我國早已淘汰76號汽油，這個還不要緊，換用93號汽油，經商議決定用93號汽油代替76號汽油，此舉令俄軍車輛從吃粗糧改成吃細糧了。但是10輛T80坦克的發動機是燃氣輪機，需要採用航空煤油，結果後勤部隊趕快到陸航去拉航空煤油,連夜緊急調運20噸航空煤油給T80坦克加油， 每輛加油車裝載5000升燃油 ，俄制T80坦克每輛5個油箱共可裝載航空煤油1000公升。燃氣輪機的優勢是在小而輕，相對於活塞式內燃機來說，燃氣輪機結構較簡單，運行平穩，潤滑油消耗少，啟動時間短（T80據說只需要1分鍾）。但缺點是耗油大，這對於後勤的要求就非常高。打仗的東西，有的時候不是最先進的才是最好的，尤其是坦克這種主戰裝備，能和整個系
統綜合發揮出最大的效用才是最好的。
T80官方的主流坦克使用的是1台GTD－1250燃汽輪機。這也是蘇制坦克中第一種採用燃氣輪機的主戰坦克，使用航空煤油，機動性能較之前型有了巨大的飛躍。動力達到了1250馬力，速度70公里/小時，最大的行程達到了450公里。同時，可以垂直跨越1米的障礙，水平可以跨越2.85米的壕溝。涉水深（無附加裝備）1.4米。潛渡深可達5.5米。而戰斗總重量僅為46噸。可以說也是世界坦克中的性能優越的主戰坦克之一。燃汽輪機更能體現俄制坦克的高性能，而450公里越野（加副油箱，不加為350公里）也可以完全勝任大部分的局域戰爭。西方報道其最新的T80 M1989型則是使用柴油機。這點可以考慮為俄羅斯軍方為了外銷及個別區域的使用而開發的。因為，燃氣輪機的性能的確非常卓著，但是使用航空燃料這巨大的消耗，也為後勤供應帶來巨大的苦難。
坦克大部分使用輪增壓柴油機。而航空煤油顯然價格更貴。。。所以坦克適用的經濟燃料應該是柴油,如果翻譯沒出問題的話，只能說是俄軍在為難我們。。。當然，話說回來，航空煤油顯然效果是最好的，更適合燃氣輪機，但問題是確實是最貴的，誰也不會認為俄軍坦克會在國內燒航空煤油的。。。T80發動機回去之後肯定要大修，但是俄軍沒那麼多錢。。。。。用航空煤油是最好和最符合的燃料，至少回去之後發動機的保養要簡單些
C. 關於俄羅斯M100燃料油，有以下問題急需了解，請大家幫幫忙，在線等回復！
1，M100本身就是分類的一種，屬重油
2，國內進口的用途渠道主要是地方煉廠，之後可船用，鍋爐，電力等等
3，報價請參考各大網站，數據自己分析吧。到各個港口價格不同，提庫價也不同。
4，沒有所謂統一的平台，現貨和期貨也不同，現貨很多隨行就市價。
5，提煉出汽油，柴油，化工次產品，少量化纖用元素。
6，密度和燃燒關系不大，在M100中已經有密度的區間，這個不用操心。
你給的分太少了，搞M100貿易打聽點信息都好貴的，呵呵。
D. 重油，燒火油，燃料油是一種東西嗎俄羅斯M100燒火油與國內的相比有什麼優點和缺點謝謝
不一樣的，只是一個名字，原料都不是一樣的，用途也不一樣。仲有隻能用在鍋爐上，燒火油一般性用在廚房上。
E. 坦克一般是用什麼為燃料
1.早期的坦克使用汽油.
雖然在早期試制的樣車中，有以蒸汽機為動力的坦克，但未能成批生產(它的燃料是煤)。至於採用電傳動裝置的坦克，如法國的「聖沙蒙」坦克，雖然有發動機和電動機，但其動力源還是汽油機。世界上第一輛坦克——英國的「小遊民」坦克及其後的I型坦克（母親號），選用的都是現成的「戴姆勒」直列6缸水冷汽油機。
2.20世紀30年代初期，蘇聯、日本和波蘭等國便先後研製出坦克用的柴油機，開創了坦克動力裝置「柴油機化」的先河。特別是蘇聯著名的T—34中型坦克上的B2柴油機，在世界坦克發動機歷史上，佔有重要的地位。由於柴油在運輸、存儲和使用過程中較之汽油安全得多，再加上柴油機的燃油消耗率較相同功率的汽油機要低20%~30%，所以，坦克動力裝置從汽油機發展到柴油機，是歷史的必然。
現代坦克基本上都用柴油了.
3.目前的坦克還有使用燃氣輪機的。燃氣輪機可以使用汽油、柴油和煤油。
瑞典的Strv103坦克，前置的動力裝置原是1台波音(Boeing)公司的502-10MA型燃氣輪機(330馬力)與1台羅爾斯-羅依斯(Rolls-Royce)以司的B81型汽油機(230馬力)。 1960年中，汽油機改換成176kW(240馬力)的K60型2沖沖程多種燃料發動機。 1965年把燃氣輪機改為波音公司的553型燃氣輪機。K-60型2沖程對置活塞式多種燃料發動機可燃燒柴油、煤油、汽油和混合油等多種燃料而無須調整，燃料消耗量僅為相應汽油機的70%。
在S坦克退役後，美國的M1坦克和俄羅斯的T—80主戰坦克使用燃氣輪機，它可以使用柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多種燃料。
總結一下，世界各國用的坦克燃料現在基本都是柴油，其他燃料都是應急用的。
豹2的MTU 873 (1500馬力)
F. 俄羅斯有哪些潤滑油品牌是否知道斯拉夫潤滑油這個品牌的背景及其質量怎樣
斯拉夫石油，機油質量非常棒！我的汽修店用這個品牌機油八年啦！
G. 地區（俄羅斯）用什麼牌號液壓油
水乙二醇，昆侖10號航空液壓油具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。是主要用作航空液壓傳動機構的工作液,同時還可用於其它高性能液壓系統的工作液。如數控機床、乙醯胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機、甲板機械、軍用挖掘機、起錨機、大型吊車、航天飛行器、航空飛機製造、軍用雷達車和高速鐵路、高壓電器開關等。
**由於本產品有極低的凝點,所以還可用於極寒地區的上述各種設備並可替代倒冷油使用。使用溫度為-80℃以上。
H. 俄羅斯 G95汽油什麼意思
按照當時俄羅斯央行人民幣比盧布的匯率1元人民幣=10.5693盧布換算，莫斯科的汽油價為3.57元/升。在莫斯科商店裡1瓶一升的飲用水為30-40盧布之間。這樣看來，俄羅斯的汽油和水的價格相仿，甚至有時比水的價格還便宜。
《俄羅斯經濟評論》介紹，在俄羅斯不但汽油便宜，而且汽車行駛在城際公路完全免費，同時國家不要求車主繳納養路費。雖然俄羅斯的私家車主得到了國家的福利，但是對此並不買賬。當汽油價格稍有調整時，車主就怨聲載道。根據莫斯科24電視台的報道，2015年6月和8月汽油價格分別上漲了2.5%和1.6%。這讓俄羅斯的私家車主極不高興，據一個叫「俄羅斯汽車運動」的組織稱，由於年中油價上漲，俄羅斯某些私家車主在考慮更換燃氣動力車。
I. 歐洲車為什麼會燒機油
歐洲車主要燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。