導航:首頁 > 觀俄羅斯 > 俄羅斯有什麼末日飛機

俄羅斯有什麼末日飛機

發布時間:2022-08-28 11:59:39

1. 「末日戰機」到底是何種戰機有何作用

當世界核大戰爆發之際,可以說地球上任何有生命的東西都無法遁形,地球上任何地方都不安全。那麼作為軍隊的大腦指揮系統如何控制軍事基地和軍事設備顯得尤為重要。最近,中國曝光了一款「末日飛機",令美俄緊驚訝不已。此款戰機在非常時期可以對全球的海陸空和戰略導彈進行指揮和控制。單從「末日飛機"的名字理解,就知道這款戰機的特殊作用。

在此之前,中國不具備開發這種先進的空中指揮飛機的技術和實力,也無法外購。通過多年來我國科研人員自主研發,頑強努力,中國"末日飛機"終於亮相。這款戰機成為中囯繼美俄之後自主研發的首款空中指揮戰機,為核大戰情況下中國軍事設備控制提供了有力保障。(利刃/沉岩)

2. 美國「末日飛機」現身日本上空,這款飛機有何作用

在本國遭受核打擊時,以最快的速度將國家主要領導人帶上天空,從而保存國家的指揮力量,讓總統可以指揮本國的核反擊力量進行反擊。援引飛機追蹤網站消息,有著「末日飛機」之稱的E-4B指揮機現身日本上空。E-4B軍機由波音747飛機經過特別改裝而成,如果總統離開美國國境,它將在後跟隨。一旦美國本土遭遇核打擊,E-4B軍機可以成為美國總統、國防部長以及參謀長聯席會議主席的空中指揮中心。


該飛機是E-4B指揮機,是由波音747飛機經過特別改裝,它是美國總統國防部長以及參謀長聯席會議主席的空中指揮中心,可防核爆電磁脈沖,可以保持所有系統的完好無損,保障總統與軍事部隊的正常聯系。

3. 俄羅斯「末日飛機」遭竊,偷盜者將面臨怎樣的處罰

末日飛機作為一種上空指揮中心,能夠在產生核戰時大展身手,一旦路面的指引設備被摧毀,我國高級官員們就可以走上末日飛機,向該國部隊作威作福。作為手握著數千枚核彈頭的俄美,出自於預防相互的必須,研製開發了歸屬於自身的末日飛機。在2020年10月份時,烏克蘭就積極曝出了一款末日飛機,它是一款在伊爾-96-400M型遠程式控制制寬體客機的基本上設計方案產品研發的型號。

哪裡有這么大的本領?敢這般光明正大地盜取末日飛機的無線通信機器設備呢?終究,末日飛機宛如核手提箱,它是俄美兩國之間國家元首關鍵的核戰還擊機器設備。一旦產生核戰,它將變成俄美兩國之間唯一的核戰指揮中心,雖然如今還派不了用途,但這一戰事神器,一直處在隨時隨地待命狀態。總而言之,烏克蘭末日飛機的客艙失竊,並不危害俄羅斯空軍維護保養領土完整的個人行為。因此全世界一切一個國家要跟烏俄羅斯反調,最先要估量一下自身的分量,不然後果自負!

4. 5月9日俄羅斯為什麼要閱兵

5月9日俄羅斯閱兵是為了紀念衛國戰爭勝利

1945年5月8日,法西斯德國無條件投降的正式簽字儀式在柏林郊區的卡爾斯霍爾斯特舉行。在蘇聯元帥朱可夫的主持下,德國政府代表在蘇、美、英、法軍隊統帥部代表們的面前簽署了無條件投降書。投降書從5月9日0時開始生效。

蘇聯軍民經過4年浴血奮戰,以重大的犧牲戰勝了德國法西斯。蘇聯將5月9日確定為衛國戰爭勝利日,並首次舉行衛國戰爭勝利日閱兵。1990年5月9日,蘇聯舉行了解體前最後一次勝利日閱兵。蘇聯解體後,俄羅斯自1995年起,在每年的5月9日舉行衛國戰爭勝利日閱兵式及系列慶祝活動。

俄羅斯紀念衛國戰爭勝利77周年閱兵式看點

今年紅場閱兵預計將有1.1萬名軍人、131件現代武器裝備、77架固定翼飛機和直升機參加。

在此前的綵排中,俄軍多款現代裝備亮相,吸引了外界目光:

——「末日飛機」伊爾-80空中戰略指揮機

一旦發生核戰爭,伊爾-80能夠充當空中指揮所,能保障俄領導人和軍方對俄軍的有效指揮,因此有「末日飛機」之稱。路透社稱,這架戰機「蘊含大量技術,但具體細節是俄羅斯的國家機密」。

——「伊斯坎德爾-M」彈道導彈系統

路透社此前的報道中稱,這種可移動彈道導彈系統最大射程達500公里,可攜帶常規彈頭或核彈頭。

——「亞爾斯」洲際彈道導彈系統

具備超強的機動能力和突破防禦能力,曾在近年俄羅斯軍演中多次亮相。

——配備有自動制導和火控系統的122毫米口徑「旋風-G」多管火箭炮系統,將首次亮相紅場。

此外,衛國戰爭時期的傳奇T-34坦克,以及「台風」裝甲車、T-14 「阿瑪塔」主戰坦克和S-400防空導彈系統等現代裝備,也將出現在接受檢閱的機械化方隊中。

圖-22M3戰略轟炸機、米格-31新型戰機及俄軍第五代戰斗機蘇-57、世界上最大的運輸直升機米-26等將從紅場上空飛過;納希莫夫海軍學校摩爾曼斯克分校的學員,將首次參加紅場閱兵。

以上內容參考:央廣網-俄羅斯勝利日閱兵的由來與特點

以上內容參考:光明網-俄羅斯將舉行紀念衛國戰爭勝利77周年閱兵式

5. 2012世界末日裡面那艘運輸飛機是什麼型號

安托諾夫安-225「夢想式」運輸機(烏克蘭文:Антонов Ан-225 "Мрия",Antonov 安-225 "Mriya"),北約代號「哥薩克」(Cossack),是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機,也是迄今為止,全世界最大的運輸機與飛機。由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途,迄今為止僅實際製造過兩架,在1988年12月21日首度試飛。

安-225運輸機-歷史 安-225是蘇聯在1985年春季時,因應當時蘇聯的暴風雪號(Бура́н / Buran)太空梭與其他火箭設備之運輸需求而開始設計。由於開發時間非常短,安-225的大部分概念都是來自蘇聯另外一架大型運輸機安-124,以後者為基礎,延長其機身,為了背負暴風雪號避開在飛行過程中太空梭後方所產生的亂流,因此安-124原本的單垂直尾翼設計被兩個位於水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代,變成一個由正前方看去是「H」字形的機尾。除此之外,為了提供足夠的推力,安-124原本所搭載的四具ZMDB Progress D-18高旁通比渦扇發動機(High Bypass Turbofan)也被增加到六具之多,而全機結構也根據尺碼與重量的增加而進行適當的強化。
搭載蘇聯暴風雪號(Бура́н / Buran)太空梭安-225的一號原型機是在1988年11月30日完工出廠,並於12月21日在基輔進行第一次試飛,1989年5月12日時它首次完成暴風雪號的背負飛行。但很可惜的是,由於當時蘇聯的經濟已經惡化到不足以支持昂貴的太空計劃,因此暴風雪計劃在實際發射成功一次之後就被迫中止,而專門為了太空計劃而設計建造的安-225自然失去了存在的意義,連正在建造中的二號機也在半途叫停,使得只真正背負暴風雪號飛行了一次的一號機,成為碩果僅存的一架安-225實機。蘇聯解體後安-225由安托諾夫所在的烏克蘭接管,但由於該國的經濟狀況不佳無力操作安-225,因此一號機從1994年5月以後就被存放在工廠的一角,機上許多主要零件也被拆下作為安-124與安-70的備用零件,實際上等於是已經處於不能飛行的報廢狀態。1998年安托諾夫嘗試繼續建造施工一半的二號原型機,1999年起該公司展開一個新的計劃,將旗下擁有的安-124機隊開放出租給西方國家作為超大型貨物的運輸用途,由於世界上唯一一架能與安-124能匹敵的運輸機、美國空軍的C-5「銀河式」運輸機是純軍事用途的飛機,因此安-124成為世界上唯一可民間租用的超大型貨運用機,使得這包機性質的經營方式大大成功。

因為安-124民用化的成功而恢復信心,安托諾夫於是將目光又轉回曾經一度中斷的安-225身上,在經過1年左右的改裝與機身強化之後,安-225換上最先進的西方航電設備,於2001年上半年起開始重新飛翔於天空中,並曾在當年6月在法國的巴黎航空展中再次亮相,目前偶爾會負擔跨大西洋航線的貨運飛行任務。目前安托諾夫正在積極進行二號原型機的建造,並且檢討進一步大量生產作為超大型民用運輸機的可行性,而原本23,400公斤推力等級的俄制引擎,也可能會換成西方民航界使用、推力更大的勞斯萊斯Trent 892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt & Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)渦扇發動機。

安-225運輸機-設計與性能 如同大部分蘇聯系統大型飛行機的慣例,安-225使用的是適合高籌載量用途的肩扛式機翼設計,兩主翼下掛總共六具的大型發動機。操作介面上,安-225採用四重線傳飛控(Fly-By-Wire)設計,還附有電子系統出問題時可以緊急使用的機械式備援系統。安-225機身全長84米,是史上最長的飛機,比現時最長的商用客機A340-600型更要長9米。而她的主翼翼展為88.74米,雖然這數字比人類有史以來曾經製造過翼展最寬的飛行器、美國飛行大亨霍華·休斯(Howard Hughes)的休斯H-4大力士飛船「史普魯斯之鵝」(H-4 Hercules "Spruce Goose")短一些,但因為史普魯斯之鵝從來沒有真的「飛起」過(它實際上只飛離了水面約20米,在這種高度表現下史普魯斯之鵝只被視為是一種翼地效應機),因此安-225仍然是目前世界上翼展最寬的飛機,縱使後來登場的空中客車A380(翼展79.8米)也未能勝過。
安-225的起落架安-225當初是為了作為運輸火箭用途而設計的貨艙形狀非常平整,整個貨艙全長43.51米,最大寬度6.68米,貨艙底板寬度6.40米,最大高度4.39米。為了方便巨大貨物進出,安-225與大部分大型貨機一樣,採用機首可以上掀打開的「掀罩式」(Visor Type)機首,並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處,在貨艙內還裝設了起重機。不過與安-124不同的是,安-225的機尾處沒有可以打開兼作卸貨坡道用的尾門。安-225一共需要六名機組人員來操作,分別是正副駕駛各一名,兩名工程官,兩名積載官,在駕駛艙後方有一個小型的客艙,可以乘坐60至70個乘客。不過以安-225的巨大機艙容積,如果轉用做為客機,初步估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客。

重量與體積驚人的安-225,在起落架部分的設計也很華麗,鼻輪部份是由兩對復輪一共4個輪胎組成,而腹輪部份則是前後七組復輪左右共兩排,因此總共有28個輪胎,全都是以油壓方式上下,其中前輪具有轉向作用以提升飛機在地面滑行時的機動性。

安-225的酬載重量原廠公布是250噸,但一般認為,安-225至少有超過300噸的酬載能力,其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中,安-225原本為了背負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架,也擁有載運250噸重物體的能力。相比之下,美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5也不過只有118噸的額定酬載能力,縱使連安托諾夫自家招牌的安-124,也不過是150噸的水平而已。除了一般所注目的酬載能力外,安-225因為機身龐大,所能攜帶的油料也相對地更多,因此擁有超長的續航能力,縱使在全負載的情況下仍能持續飛行1,350海里(約2,500公里)的距離。事實上,安-225是國際航空聯合會(Fédération Aéronautique Internationale,FAI)在2004年11月新制定的世界紀錄標准中,長程飛行的荷重紀錄保持者,握有多項離陸重量300噸以上等級機種的世界紀錄。

安-225運輸機-詳細規格
一般資料

四款世上最大型飛機的尺寸比較乘員: 6
掛載重量: 250,000 kg (550,000 lb)
Door dimensions: 440 x 640 cm (14.4 x 21.0 ft)
長度: 84 m (275.6 ft)
翼展: 88.40 m (290 ft 2 in)
高度: 18.1 m (59.3 ft)
翼面積: 905.0 m² (9,743.7 ft²)
空重: 175,000 kg (385,800 lb)
最大起飛重量: 640,000 kg (1,322,773 lb)
發動機: 6× ZMKB Progress D-18 渦扇發動機, 229 kN (51,600 lbf) 每個
Takeoff run: 3,500 m (11,500 ft) with maximum payload
性能
最高速度: 850 km/h (460 knots, 530 mph)
巡航速度: 750 km/h (400 knots, 465 mph)
航程:

With maximum fuel: 14,000 km (8,700 mi)
With maximum payload: 4,000 km (2,500 mi)
實用升限: 10,000 m (33,000 ft)
翼負荷: 662.9 kg/m² (135.5 lb/ft²)
推重比: 0.234

6. 在2012世界末日里那架俄羅斯飛機叫什麼

那是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機--安-225「夢幻」重型運輸機。 1985年中期開始設計研究,1988年12月21日原型機首飛,1989年5月13日首次作了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了2架飛機。安-225在安-124基礎上加大,很多地方和安-124相似,飛機總重和載重能力都增加了50%,機身加長,客艙的基本橫截面和機頭艙門未變,取消了後部裝貨斜板/艙門,垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾,兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端,所有翼面都後掠,方向舵分為上下兩段,升降舵則分為三段。

7. 俄一架「末日飛機」無線電設備失竊!這個設備的作用是什麼

在防衛森嚴的飛機場里邊兒放置在飛機里邊的,重要電子設備竟然能夠招到偷竊。我想這是所有人都沒有辦法想像的,但是俄羅斯最近就完成了,所以想壯舉,而且在之後,俄羅斯飛機場的工作人員向警方表示在這次的偷竊當中有39件無線電被偷走。對於這件事情,網友也是議論紛紛,在這里我有自己的看法,需要跟大家分享一下。

如何看待這次的偷盜?

說實話,真的沒有想到在機場里邊兒竟然會發生這樣的事情,而且這次被盜竊的竟然還是軍用飛機,末日飛機被稱為俄羅斯最後的移動指揮所,但是卻在一個機場里邊兒被偷到,從這里就可以看出,俄羅斯在防守以及平常的警惕方面的確非常的大意。而且,不得不說俄羅斯的小偷真的是硬核,竟敢可以跑到飛機場里邊兒去偷東西。

8. 專為世界末日而生,美國這款指揮機誰都無法擊落,核戰爆發才使用,是哪款

美E-4空中指揮機據說是專門是為世界末日而產生的。許多空軍裝備愛好者,都能對F系列戰斗機與B-2、B-52轟炸機有著較為詳盡的了解,唯獨對這款飛機知之甚少。據說美E-4空中指揮機,美國利用了許多高新技術與高達20億的投資額才研發成功這款飛機。

美蘇冷戰後,美E-4空中指揮機的重要性大不如前,但是近年來俄羅斯這個軍事大國核導彈研究進一步進步,比如9M729核導彈,因此美軍現在僅擁有的4架E-4空中指揮機可能再重出江湖。

9. 俄羅斯「末日飛機」被小偷光顧,官方對此有何說明

官方表示很震驚,擔心會有泄密的風險。

在大家眼裡,俄羅斯一直是強國的代表之一。雖然這幾年沒有那麼耀眼,但也不能否認俄羅斯的強大。近日,俄羅斯的一款核戰爭裝備“末日飛機”遭遇離奇失竊。在本案中,無線電設備被“盜”?俄羅斯機密還是會被泄露?

而且也有專家持相同觀點,因為理論上小偷可能會在這些無線電設備上找到信息,俄羅斯在可能的戰爭中會如何聯系部隊,如何指揮作戰。畢竟,“末日飛機”是核戰爭期間的指揮中心。 伊爾-80可以忽略核輻射,以將信息傳輸並指揮給外部部隊。 中間的無線電設備確實很重要。 一旦它被敵人破譯,整個指揮中心將處於“敵人”的控制之下。

但是,當談到Il-80的重要性時,它本身確實確實很重要,但實際上並不重要,否則,根據俄羅斯的軍事力量,伊爾-80的無線電設備如何被輕易盜竊起來? 當然,可以說犯罪是在內部實施的,但更多的是負責人對此並不重視。

閱讀全文

與俄羅斯有什麼末日飛機相關的資料

熱點內容
金華義烏國際商貿城雨傘在哪個區 瀏覽:792
俄羅斯如何打通飛地立陶宛 瀏覽:1165
韓國如何應對流感 瀏覽:942
在德國愛他美白金版賣多少錢 瀏覽:983
澳大利亞養羊業為什麼發達 瀏覽:1431
如何進入法國高等學府 瀏覽:1496
巴西龜喂火腿吃什麼 瀏覽:1437
巴西土地面積多少萬平方千米 瀏覽:1294
巴西龜中耳炎初期要用什麼葯 瀏覽:1266
國際為什麼鋅片如此短缺 瀏覽:1659
巴西是用什麼規格的電源 瀏覽:1490
在中國賣的法國名牌有什麼 瀏覽:1381
在菲律賓投資可用什麼樣的居留條件 瀏覽:1297
德國被分裂為哪些國家 瀏覽:912
澳大利亞跟團簽證要什麼材料 瀏覽:1242
德國大鵝節多少錢 瀏覽:902
去菲律賓過關時會盤問什麼 瀏覽:1224
澳大利亞女王為什麼是元首 瀏覽:1060
有什麼免費的韓國小說軟體 瀏覽:781
申請德國學校如何找中介 瀏覽:687