俄羅斯車主如何評價瑞虎

『壹』 談談奇瑞瑞虎汽車質量怎麼樣

奇瑞瑞虎的質量不錯。

瑞虎已形成了包括經典版、精英版、DR歐洲版在內的系列產品。同時，也成為國內外公認的符合國際標準的自主品牌典範。

能開車就能省，開心賓士。奇瑞虎，時尚運動休閑車，經典內飾融入時尚運動的外觀，靈活的內飾空間，宜家合適的商務，ACTECO憑借多種技術配置迸發出強勁的性能，更強的動力，更低的油耗。全新超越生活體驗，享受全新舒適駕駛體驗，在運動中體驗激情，在激情中彰顯時尚。

出口免檢：

經過國家質量監督檢驗檢疫總局專家組的嚴格審查，奇瑞虎正式獲得「出口免檢」資格。在此之前，國內沒有一家汽車企業和一種汽車產品獲得「出口免檢」資格。

奇瑞成為中國首個獲得「出口免檢」車型資質的乘用車品牌。在國家檢驗檢疫機構連續三年的抽檢中，奇瑞虎的合格率始終保持在100％。國家質量監督檢驗檢疫總局（AQSIQ）決定延長奇瑞虎「出口免檢」資格，有效期至2015年5月。這是國內客車產品首次免除出口檢驗。奇瑞虎的「出口免檢」也是奇瑞汽車出口持續火爆的一個重要補充。

「出口免檢」是我國出口商品的質量綠色通行證。申請免檢的出口商品在檢驗檢疫機構的質量抽檢中，必須連續3年保持100％的合格率。該資質，不僅標志著企業質量管理體系符合國際標准，產品質量符合或超過國家標准和國際先進標准，而且還標志著企業在產品出口中能獲得「最高榮譽」。

『貳』 如何評價奇瑞汽車出海 20 周年，全球車主突破 980 萬

自主品牌出海、得到全球汽車用戶的認可和支持，一直是中國車企和廣大國人的期望。奇瑞汽車作為先行者和踐行者，從2001年開始，邁出了進軍海外的第一步，經過20年的不懈努力，全球車主已突破1000萬！

努力，贏得尊重，開拓，收獲掌聲。奇瑞2013年以來，與多個國家建立了長期友好合作，至今已成為俄羅斯、埃及等重點市場當地家喻戶曉的汽車品牌。摸索嘗試、實踐先行，奇瑞的努力，為其他中國車企進軍海外道路，提供了一定的寶貴經驗。

先行者，風險與機遇並存。靠著無畏的氣魄和對先機敏銳的洞察，如今奇瑞收獲滿滿。奇瑞汽車已遍布全球80多個國家和地區，海外用戶突破195萬，連續19年居中國品牌乘用車市場出口第一。

2022年對於奇瑞來說又是一個嶄新的開始，專為天生無畏、敢於挑戰、個性十足、自立不凡的「新世代硬核玩家」打造的奇瑞全新產品系列——OMODA5的首台車已於2022年2月8日正式下線，該系列首款車型——OMODA 5預計於2022上半年在國內首發上市後，陸續在俄羅斯、巴西等全球30多個國家和地區同步上市，敬請期待！

『叄』 【車主點評:瑞虎8分享，外觀、空間、動力都很不錯。】

#選車理由 這輛車的價格比較合適，中途也有對比過其他車型，但最後還是比較滿意瑞虎8，首先是價格不高，但是配置方面卻非常豐富，試駕的時候就感覺到動力很強勁，做空間也足夠容納我一家人。質保時間也是比較長的，而且售後服務還不錯。在同價格裡面性價比很高。#最滿意 這輛車很多地方都是讓我非常滿意的，到目前為止用車感受就是他的動力表現很優秀，日常超車輕輕鬆鬆，變速箱調教得也很完美。其次就是乘坐空間非常大，外觀設計的足夠帥氣。#最不滿意 減振調校的比較硬，所以過減速帶有明顯的顛簸。車機不支持聯網。#空間 乘坐空間是非常大的，不管是前排還是後排空間表現都很充足，一家五口人出現不會感覺到擁擠，我1.76米的個頭毫無壓力。儲物空間比較合理，後備箱也能裝不少東西，容量很大。#外觀 外觀給我的第一感覺就是非常大氣，整體看過去也很有檔次，車燈設計得相當犀利。顏色也是相當不錯，穩重有格調，回頭率很不錯。#內飾 中控的設計我很喜歡，看過去比較新穎，而且豪華感十足，所用的材質大部分都是軟包，皮質細膩。中控大屏很時尚。科技感也是不錯。#動力 1.6T渦輪增壓發動機動力表現很強勁，到目前為止使用感受也是相當不錯。要捨得給油超車輕輕鬆鬆。運動模式下就更不用說。#操控 方向盤在手裡感覺非常平穩，指向性也是很不錯，高速的時候車身不會飄，過彎的感覺也很滿意。操控起來有樂趣。#舒適性 座椅軟硬度適中而且包裹性很好，長途開車也不會覺得腰酸背痛，配置方面也是比較豐富，但減震有點硬，過減速帶顛簸明顯。會有一點點風噪，其他都還好。#油耗 現在大部分都在市區開，主要是上下班高峰期，所以綜合油耗在10.2左右。走走停停油耗會偏高也能理解。高速在7個點左右。

『肆』 提車瑞虎8 PLUS兩個月，車主豎起大拇指：國產車今非昔比！

瑞虎8PLUS已經上市有一段時間了，因為有著瑞虎8的良好口碑，這台顏值出眾的PLUS車型也獲得了不少的關注，10年100萬公里的質保可見奇瑞對自己發動機產品的自信，有計程車市場也驗證了奇瑞汽車的可靠性，而這台瑞虎8PLUS到底又怎麼樣呢？聽聽車主怎麼說？

奇瑞1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kw，最大扭矩290牛米，配合7速雙離合變速箱，這套動力系統我想大家已經非常熟悉，還是瑞虎8上面的那一套動力系統，匹配成熟度還是非常不錯的，總結一句話就是動力充沛，非常好開。

最後，車主認為國產車今非昔比，不要用老眼光看待新事物，汽車發展日新月異，只要注重研發，注重自主創新，國產車總有出頭之日。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 深度試駕奇瑞瑞虎8 PLUS，這款旗艦車型帶給我們怎樣的驚喜

奇瑞汽車在近兩年中發展迅速，銷售額保持穩步提升，在8月份奇瑞集團累計銷量64403輛。其中奇瑞汽車銷量達40207輛，同比增長21.1%。

能有如此成績，奇瑞汽車瑞虎系列旗下的瑞虎8功不可沒，自2018年上市以來備受廣大消費者的青睞，到今年的更新換代，5大模塊、28項升級還增加了2+2+2大六座車型，真真正正做到了加量不加價。

特別值得一提的是，全新奇瑞瑞虎8在8月份在巴西正式上市，至此，瑞虎8已於俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯等多地上市。

今天我們要講的並不是瑞虎8，而是瑞虎系列的另一款全新車型，它就是奇瑞旗下的一款全新旗艦車型——奇瑞瑞虎8PLUS。

總結：作為奇瑞汽車瑞虎家族的全新旗艦，瑞虎8PLUS集合搭載了奇瑞最先進技術，全新的外觀設計呈現出大氣穩重，豪華的內飾設計和科技方面給人舒適感，豐富的配置方面及搭載的1.6T+7DCT黃金動力總成，大大滿足了消費者的用車需求。而且這款旗艦車型瑞虎8PLUS在北京車展正式開啟預售，預售價13.19-14.99萬元，從各方面的表現加上預售的價格來看，瑞虎8PLUS將會是奇瑞家族又一款爆款車型。

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『陸』 十個月的用車體驗，我對瑞虎8很滿意，事實證明虎8不僅好看更好用

在選擇瑞虎8之前，我對很多的車型進行了比較，綜合比較的結果是，瑞虎8的性價比很高，外觀帥氣，內飾豪華，配置豐富，駕駛舒適，都很吸引我！首先是外在高顏值，時尚的車身設計，這種設計風格是走在流行的前沿上，通過外觀也能看到品牌的創新，無論是識別度很高的前臉，還是霸氣的雙邊單出排氣，再或者整車流暢硬朗的車身線條，都散發出一股豪華的氣息。其次內飾方面表現也是相當的優秀，寬大的烤漆中控台，寬大而又很有質感，貫穿式的空調出風口，很有力度感，包裹性很強的軟皮座椅，為舒適駕駛提供了很大的保證，諾大的全景天窗，為車內保持明亮的視野提供了保障，還有車內大面積的軟包圍處理，車內能摸到的地方，基本都是軟軟的，充滿了豪華的質感！再次配置也很吸引我，功能豐富但是不花哨，很多功能都非常的實用，無鑰匙進入、一鍵啟動功能，讓操作更方便了，只要帶著鑰匙走向瑞虎8，無需操作鑰匙，只要觸摸門把手，就可以實現解鎖功能，非常的方便；自適應巡航功能適用於路況較好車子較好的路段，可以自己調節巡航速度，既可以提升車子的安全性，又能解放駕駛員的雙腳，讓駕駛不再勞累！最後就是舒適的駕駛感受和優秀的油耗表現，車子的內部空間非常的寬敞，視野很好，駕車的時候不會有壓迫感，方向盤輕盈，靈敏，反應很快，指向性很准，沒有虛位，方向盤上多功能控制，也大大的方便了日常用車！車子的靜音處理可謂是相當的出色，無論是胎噪還是車子的密閉性都很好，行車過程只要不是特別點播的路段，基本接收不到外界噪音的干擾。還有瑞虎8的動力也很給力。1.6T發動機保證了瑞虎8源源不斷的動力輸出，無論是起步還是超車，油門響應都很快，提速很快，為V瑞虎8的動力點個贊。油耗也不錯，百公里穩定在9個左右，優秀的油耗表現，是我意想不到的，我很滿意！用車以來瑞虎8的表現讓我驚喜，萬萬沒想到，瑞虎8怎麼可以表現的如此優秀！

實用才是硬道理，瑞虎8這個價位最值得擁有的車

『柒』 驚現瑞虎2Pro版，奇瑞在俄羅斯測試兩款SUV，既熟悉又陌生

對於國內消費者而言，奇瑞瑞虎系列不算陌生，而近期剛上市不久的瑞虎3xPlus和瑞虎8Plus即使沒看過真車也多少有所耳聞，可以說沒有任何神秘感可言，不過現身海外市場到是真不太多見，由於出口占據了奇瑞相當一部分的份額，因此對於海外市場的重視程度也不亞於國內，這不近日就有俄羅斯車友在某個地下車庫內發現了一批測試車，其中就包括瑞虎8Plus和瑞虎3xPlus，當然了後者在海外市場一直稱之為瑞虎2，很自然的命名與國內有所不同，甚至連後面緊跟的字母串也出現了變化，命名為瑞虎2Pro版。

整個內飾輪廓與老款瑞虎8可以說是一脈相承，當然也不是說完全沒有變化，副駕駛那一段可以看出略有修改，當然不仔細對比很難發現差異，此外副儀表台全部更換為瑞虎8Plus的式樣，也就是電子檔桿中置式設計，這也是當初預判可能會有兩套內飾方案的主因，直到上市被打臉之後再也不敢提及了，現在算是長出一口氣，說明前期的判斷並沒有出錯，僅僅是海外版與國內版的區別而已。

由於兩台車型都處於測試狀態，因此最終上市是否還有變動的可能實在是難以判斷，不過兩台測試車一同現身海外確實不多見，也說明奇瑞對於一些重點海外市場的重視程度有多高。

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『捌』 瑞虎3x PLUS正式下線：全面進化，再造同級標桿

盡管近兩年國內A0級SUV市場一直都被合資品牌把控，但是值得關注的是，自主品牌也曾經在這塊市場有過出色的表現，其中奇瑞瑞虎3系列就是比較亮眼的一款車型。截止目前，瑞虎3系列產品在全球累計銷量已超過110萬輛，其中累計出口超過40萬輛，是海外最暢銷的中國品牌車型之一。

而為了進一步提升市場競爭力，8月17日，瑞虎3xPLUS在奇瑞鄂爾多斯基地正式下線。瑞虎3xPLUS擁有全新造型設計，全新安全裝備，全新智能科技，成為奇瑞進一步搶佔A0級SUV市場的又一大力作。

而此次瑞虎3xPLUS憑借著「V」字型研發體系、全球統一標準的生產管理體系-CPS（奇瑞生產方式）以及一流的全球供應鏈配套體系，新車被賦予了更高標準的國際化品質。同時，瑞虎3xPLUS推出發動機10年或100萬公里超長質保，進一步彰顯奇瑞汽車在品質方面的信心。

寫在最後

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍先生在下線儀式上表示，「瑞虎3系列產品不僅是奇瑞汽車出口最多的車型之一，也是國內第一款獲得出口免檢的乘用車產品。相信瑞虎3xPLUS推出之後，將會為更多用戶帶來年輕活力、快樂至上的使用體驗。」而憑借5萬級全系標配ESP的車型身份，以及更出色的顏值和內飾質感，相信未來瑞虎3xPLUS的市場表現更加值得期待。

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