從長春到俄羅斯怎麼去

㈠ 我在長春，在哪裡辦理去俄羅斯的簽證呢需要什麼准備（我已有護照），大概花多少錢

你好，如果是長春戶籍的可以在長春本地找出國簽證機構幫你辦理。

根據出行目的不同，俄羅斯簽證分為：旅遊簽證，商務簽證，探親簽證，勞務簽證；

俄羅斯簽證照片規格

俄羅斯簽證資料清單

㈡ 從長春去俄羅斯都有什麼方式自由行

建議去吉林豐滿附近的度假村，可劃船，晚上可以烤肉，依山傍水，景色很漂亮。價錢也不貴，2天一宿。只可惜現在草都沒有綠呢。（去之前要打聽好，因為那裡度假村數目很多，有的設施很好，環境不錯，有的只是幾座小樓，院內什麼都沒有，很沒意思。） 如果是自駕游，臨走當天還可以去吉林的北山轉一轉，門票只有10元錢，5.1假期 那一定很熱鬧。沿途可以順著吉林市的松花江畔逛一圈，晚上更漂亮的，如果是周末，還可以看到音樂噴泉。

㈢ 我想去俄羅斯怎麼去，從那裡入境

摘要 北京到莫斯科的國際列車有兩條線路，K3和k19。前者經過內蒙古，蒙古，俄羅斯，需要蒙古簽證。後者經過東北，俄羅斯，不需要蒙古簽證。

㈣ 請問怎麼從長春到俄羅斯海參崴

2010年11月27日長春開通到海參崴客車
每周1.6早5：:20分在黃河路客運站發車，21點50分到達海參崴（中國時間）運行16個小時
全長866公里 中國境內574公里 俄方境內292公里
票價 人民幣535元

㈤ 去俄羅斯的火車票在哪買

目前去俄羅斯的火車票，全國只有十二個城市有票售賣，另外可以通內過國際旅行社購買。火車站等各種網站均無法購買。購買火車票需要先打電話預定，再到售票點提交護照號碼購票。
去俄羅斯的火車票在哪買

北京到莫斯科的火車有兩趟車次，分別是K3、K19車次。一周發車一次，每周三在北京發車。
乘坐火車出境需要辦理簽證，K3車次需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證，K19車次需要辦理俄羅斯簽證。
購買俄羅斯的火車票可在北京、上海、南京、大同、秦皇島、沈陽、長春、丹東、哈爾濱、二連浩特、齊齊哈爾、滿洲里這十二個城市預約購票。

㈥ 從東北去俄羅斯要坐哪趟火車

K19/20次列車。

一、019/020次「東方號」列車（俄語：019Ч/020Щ "Восток"），在中國境內稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車。

二、發車時間：

北京至莫斯科每星期六在北京站發車，發車時間23：00。運行143小時58分，於星期四抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站。

三、停靠東北站，到站時間：

錦州：6.11。沈陽，8.47。長春，12.27。哈爾濱西，15.03。哈爾濱，15.57。昂昂溪，18.36。

(6)從長春到俄羅斯怎麼去擴展閱讀

019/020次「東方號」列車（俄語：019Ч/020Щ "Восток"），在中國境內稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運行於俄羅斯聯邦首都莫斯科至中華人民共和國首都北京的一趟國際聯運快速列車，自1954年1月31日起開行，現由莫斯科鐵路局負責客運任務，是中國境內始發終到的首趟國際聯運列車 。

列車使用俄制客車，車身標注「МЕСТ-XX」（俄語，讀音/mʲest/，音「滅死特」，義為「定員XX人」），運行橫貫歐亞大陸，穿越京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、後貝加爾鐵路及西伯利亞鐵路，全程8984公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，運行144小時54分，於下星期六抵達北京站，使用車次為020次（俄羅斯境內）、K20次（中國境內），北京至莫斯科每星期六在北京站發車，運行143小時58分，於星期四抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K19次（中國境內）、019次（俄羅斯境內）。

而只在中國國內運行的快速列車中，里程最長的是Z264/265、Z266/263次列車（廣州－拉薩，4980公里），而單程運行時間最長的則是K594/595、K596/593次列車（阿克蘇－杭州，歷時68小時33分鍾）。

019/020次列車曾經是全球運營里程最長的旅客列車，後來在2016年被莫斯科至平壤的100Э/099Э次列車的10267公里紀錄打破。

㈦ 從長春到俄羅斯雅庫特怎麼坐車我想去俄羅斯西伯利亞的雅庫特從長春出發應該怎麼坐車最近，最省錢

先坐車去北京,接著坐國際列車k19,途徑沈陽,長春,哈爾濱,滿洲里,後貝加爾,伊爾庫茨克

㈧ 從長春到俄羅斯有火車嗎

有，k19次列車，執行國際旅客列車票價，而不是國內的價格，這個車沒有空調，比國內的綠皮車票價要貴，該車每周只運行一次，但是車票不好買，需要相關證件！時間相當長了！好幾天！

㈨ 中國到俄羅斯的鐵路運輸都經過哪些地方

一）南北干線：「五縱」：
1、京滬線：京、津、冀、魯、蘇、皖、滬；北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海；華北平原-江淮平原-長江三角洲；溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。
2、京哈——京廣線：黑、吉、遼、京、津、冀、豫、鄂、湘、粵；哈爾濱-長春—沈陽-天津-北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州；東北平原-華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲；溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。
3、京九線：京、津、冀、魯、豫、皖、贛、粵、港；北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍；華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲；緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。
4、太焦——焦柳線：豫、鄂、湘、桂；焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州；豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。
5、寶成 ——成昆線：陝、甘、川、滇；寶雞-成都-攀枝花-昆明；秦巴山地-成都平原-雲貴高原促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
（二）東西干線：「三橫」：
1、京包——包蘭線：京、冀、晉、內蒙古、寧、甘；北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州；冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原；促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防。
2、隴海——蘭新——北疆線：蘇、皖、豫、陝、甘、新；連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口；黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地；溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：滬、浙、贛、湘、黔、滇；上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明；長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原；橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成。
二、運用「交通樞紐放射法」構建「字型」骨架
1、東北地區的濱州一濱綏線、京哈線、沈大線、沈丹線構成「不」字型鐵路骨架；
2、華北地區的京滬線、京九線、京廣線、同蒲線與京包線、太德線、隴海線構成倒「曲」字型骨架；
3、西南地區的成渝線、川黔線、貴昆線、成昆線構成「環狀」鐵路，再以四省會城市為中心向四周輻射出寶成線、襄渝線、懷渝線、湘黔線、黔桂線、南昆線，內外鐵路線共同構成「井」字型骨架；
4、福建境內的鷹廈線和來福線構成「人」字型骨架；
5、廣東境內的京廣線、廣三線、廣深線構成倒「Y」型骨架；
6、廣西境內的湘桂線、黔桂線、枝柳線、黎湛線構成「火」字型骨架。
三、通往陸上鄰國邊境口岸的鐵路線
1、沈丹線：丹東——朝鮮；集二線：二連浩特——蒙古
2、四集線：集安——朝鮮；北疆線：阿拉山口——哈薩克
3、長圖線：圖們——朝鮮；南疆線：喀什——塔吉克
4、濱綏線；綏芬河——俄羅斯；昆河線：河口——越南
5、濱洲線：滿洲里——俄羅斯；湘江桂線：憑祥——越南
四、與沿海港口相連接的鐵路線
1、沈大線：大連；焦石線：日照；鷹廈線：廈門
2、大秦線、京哈線：秦皇島；隴海線：連雲港；龍汕線：汕頭；
3、京哈線：天津；新長線的支線：南通；廣深線、京九線：深圳；
4、朔黃線：黃驊港；京滬線、滬杭線：上海；京廣線、廣三線：廣州；
5、藍煙線：煙台；蕭甬線：寧波；黎湛線：湛江；
6、膠濟線：青島；來福線：福州；南防線：防城港。
五、即將形成的鐵路新干線
1、東西新干線：寧西線（南京一合肥一潢川一信陽一南陽一西安）。
2、南北新干線：包粵線（包頭一神府一延安一西安一安康一重慶一遵義一貴陽一柳州一黎塘一湛江），可稱為「第六縱」。
3、沿海鐵路線：大連輪渡到煙台一藍村一臨沂一新沂一長興一杭州一寧波一溫州一福州一廈門一汕頭一深圳一廣州一湛江一海口一三亞。
4、沿江鐵路線：上海一南京一蕪湖一九江一武漢一重慶。 六、「六縱」與隴海線、長江幹流交會的城市
「六縱」名稱京滬線京九線京廣線焦柳線包粵線寶成-成昆線
與隴海線交會城市徐州商丘鄭州洛陽西安寶雞
與長江交會城市南京九江武漢枝城重慶攀枝花