俄羅斯天線桿高度多少

① 誰知道世界最高的建築物排行榜廣州新電視塔排多少名

排名 建築名稱 高度 竣工時間 層數 目前狀態 城市 國家

1 國際商務中心 512 / 580 2008 130 在建 漢城 韓國

2 上海環球金融中心 492 2007 101 在建 上海 中國

3 九龍站第7期 480 2007 102 在建 香港 中國

4 台北101 448 / 508 2004 101 建成 台北 中國

5 西爾斯大廈 443 / 527 1974 108 建成 芝加哥 美國

6 世界貿易中心 417 / 526 1972 110 已倒閉 紐約 美國

7 佩特納斯大廈 416 / 452 1996 88 建成 吉隆坡 新加坡

8 國際金融中心 415 2003 88 建成 香港 中國

9 金茂大廈 403 / 421 1998 88 建成 上海 中國

10 帝國大廈 381 / 449 1931 102 建成 紐約 美國

11 東帝士大廈 347 / 378 1997 85 建成 台灣 中國

12 阿摩珂大廈 346 1983 83 建成 芝加哥 美國

13 約翰-漢考克大廈 344 / 457 1969 100 建成 芝加哥 美國

14 地王大廈 325 / 384 1996 69 建成 深圳 中國

15 如心廣場 324 2005 88 建成 香港 中國

16 中信廣場 322 / 391 1997 80 建成 廣州 中國

17 阿聯酉首領塔 311 / 355 2000 56 建成 杜拜 阿聯酉

18 電信大廈 310 2001 55 建成 吉隆坡 新加坡

19 第一洲際世界中心 310 1990 75 建成 洛杉磯 美國

20 中環廣場 309 / 374 1992 78 建成 香港 中國

21 彩虹摩天酒店 309 / 343 1998 90 建成 曼谷 泰國

22 中國銀行大廈 305 / 369 1990 72 建成 香港 中國

23 德克薩斯商業大廈 305 1982 75 建成 休斯頓 美國

24 倫敦大橋塔 303 / 310 2008 66 在建 倫敦 美國

25 柳京大旅館 300 1998 105 建成 平壤 朝鮮

26 第一加拿大廣場 298 1975 72 建成 多倫多 加拿大

27 第一州際銀行廣場 296 1983 71 建成 休斯頓 美國

28 里程碑大廈 296 1993 70 建成 橫濱 日本

29 美國銀行大廈 295 1985 76 建成 西雅圖 美國

30 南瓦克爾大道311號大廈 293 1990 65 建成 芝加哥 美國

31 中環中心 292 / 346 1998 79 建成 香港 中國

32 賽格廣場 292 / 356 2000 72 建成 深圳 中國

33 九龍站第6期 291 2006 68 在建 香港 中國

34 六六廣場 288 2002 66 建成 上海 中國

35 明天廣場 285 2003 55 建成 上海 中國

36 阿拉伯塔酒店 285 / 321 1999 60 建成 杜拜 阿聯酉

37 國家銀行廣場大廈 284 / 312 1992 55 建成 亞特蘭大美國

38 長江集團中心 283 1999 63 建成 香港 中國

39 河內道重建項目 282 2004 62 建成 香港 中國

40 克萊斯勒大廈 282 / 319 1930 77 建成 紐約 美國

41 國家銀行廣場 281 1985 72 建成 達拉斯 美國

42 海外聯合銀行中心 280 1992 66 建成 新加坡 新加坡

43 聯合海外銀行廣場 280 1986 63 建成 新加坡 新加坡

44 共和廣場 280 1996 66 建成 新加坡 新加坡

45 城市公司中心 279 1977 59 建成 紐約 美國

46 慎行廣場2號大廈 279 / 303 1990 64 建成 芝加哥 美國

47 傳斯科大廈 275 1983 64 建成 休斯頓 美國

48 佳斯科西亞廣場 275 1988 68 建成 多倫多 加拿大

49 鑰匙大廈 271 / 289 1991 57 建成 克利夫蘭 美國

50 電話合作中心 270 / 307 1989 60 建成 芝加哥 美國

關於狀態：1、已完工 2、在工程中 2、已經被承認 4、計劃中 5、構想的 6、已倒閉。關於高度：本列表中有部分建築存在兩個高度米1米2，這是因為這些建築的頂部還有塔尖、天線、旗桿等構造物體，米1是不包括這些物體的高度，米2是包括在內的建築總高度。

此建築物排行榜中已建成最高建築為:台北101,

未建成最高建築物為:韓國漢城國際商務中心

按這個排名看，廣州新塔應該排名世界第一！

② 什麼的電視塔真高呀

世界最高電視塔排名如下，讓我們一起來看一下全球高度排名前十的電視塔：

NO.1 東京天空樹 634米
東京晴空塔（日語：東京スカイツリー；英語：Tokyo Sky Tree。「東京晴空塔」為正式中文譯名，又譯為東京天空樹，正式命名前稱為新東京鐵塔（新東京タワー）、墨田塔（すみだタワー），是位於日本東京都墨田區的電波塔。由東武鐵道株式會社和其子公司東武塔天空樹共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日竣工，同年5月22日正式對外開放。其高度為634.0米，於2011年11月17日獲得吉尼斯世界紀錄認證為「世界第一高塔」，成為全世界最高的自立式電波塔.

NO.2 小蠻腰塔 610米
新電視塔高度為610米，主塔450米，發射天線桅桿160米，建設用地面積17.546萬平方米，總建築面積114054平方米，塔體建築面積44276平方米，地下室建築69779平方米。功能：該塔建築設計具有觀光旅遊、電視廣播發射、文化娛樂三大功能，包括450米高塔頂觀光平台，大型禮儀大廳、廣州歷史民俗文化展覽館、高科技3D、4D動感電影院、旋轉餐廳、風味食街、空中漫步、空中雲梯、省市台電視廣播發射用房、辦公用房及地下停車庫。

NO.3 多倫多國家塔 553米
多倫多是加拿大第一大城市，同時也是加拿大電視、廣播（英語節目）中心。矗立在安大略湖畔、高達553.34米的多倫多電視塔，作為多倫多的象徵，尤為引人注目。多倫多電視塔被稱為世界建築史上的奇跡，是目前世界上最高的獨立建築物（不包括在高大的建築物上另架起的電視塔）。電視塔是由經營鐵路、公路運輸、旅館和電訊等業務為主的加拿大國家鐵路公司興建的，於1973年2月6日破土動工，1976年6月26日落成並對公眾開放，全部工程耗資4400萬美元。電視塔以加拿大國家鐵路公司英文縮寫命名，故稱CN塔。由於該塔的設計新穎、獨特，一建成便譽滿全球。

NO.4 奧斯坦金諾廣播電視塔 540米
莫斯科奧斯坦金諾廣播電視塔於 1967 年建成，是世界上第二高的獨立建築。其建築重量超過 55，000 噸。奧斯坦金諾電視塔高達 1，771 英尺（540 米），對於一個不是以摩天大樓著稱的城市來說算是一個建築奇跡。遊客到達塔的觀景台只需 58 秒。觀景台位於離地面 1，105 英尺（337 米）的高空，從這里可以用全新的視角欣賞莫斯科。觀景台下面是「第七天空」餐廳的 3 個用餐室，在這個餐廳中可以享受到歐洲美味和俄羅斯傳統菜餚。奧斯坦金諾廣播電視塔不僅僅是一個觀光景點，同時還通過無線電訊網路發射著 11 個電視台、12 個廣播電台和 17 個衛星電視節目的信號。

NO.5 東方明珠塔 468米
上海東方明珠塔，高於地面 468 米，是亞洲第一高塔，世界第三高塔，僅次於國家塔和奧斯坦金諾電視塔。上海東方明珠塔位於陸家嘴末端，黃浦江畔，與世界著名的上海外灘遙相呼應。鑒於上海的地理位置和歷史地位，天才的設計者設計了 11 個大大小小不同高度的球形建築，以及一些球形的設施，矗立於綠樹青草之間，營造出「大珠小珠落玉盤」的意境。

NO.6 吉隆坡塔 421米

到吉隆坡不到吉隆坡塔，這樣的旅遊絕對是不完整的！吉隆坡塔位於金三角的中心腹地，吉隆坡的商業和娛樂區，高達 421 米/1，403 英尺。吉隆坡塔的所在地，咖啡山 (Bukit Nanas) 本身就已經高出海平面 94 米。此塔如今是亞洲的第二高塔。

NO.7 天津廣播電視塔 415米
天津廣播電視塔簡稱「天塔」，位於天津西南，四周是 210，000 平方米的湖。「天塔」以水上天塔而著稱。「天塔」高為 415 米。在塔的 248 米和 278 米之間是一個七層的飛碟型的建築。飛碟結構的總面積為 4，500 平方米。除了廣播間和電力間(260m-378m)之外，還有三層覆蓋了大約 1，300 平方米的面積。第一層中是仙客來餐廳（248 米），這里提供中餐、宴會服務和卡拉 OK 包間。可同時容納 100 人。

NO.8 中國中央廣播電視塔 405米
中國中央廣播電視塔位於北京的西三環路，鄰近 15.4 公頃的玉淵潭公園。該塔高 405 米，頂部覆蓋面積為 5，905 平方米，而底部佔地面積 12，143 平方米。電視塔可以同時發射 7 個頻道的 FM 立體聲廣播和 8 個頻道的電視節目，極大地擴展了廣播覆蓋面積，提高了接收質量，這要歸功於它的先進廣播設備。塔基處提供了向公眾開放的電視和展覽廳，還有會議室、電子游戲室、環幕電影院、康樂中心，以及餐廳和紀念品商店。

NO.9 塔什干塔 375米
塔什干塔是一個獨特的建築。塔高 1，200 英尺（375 米）。它綜合了烏茲別克的傳統和現代建築風格。塔中配有廣播、電視和其他類型的通訊設備。遊客可以游覽觀景台和兩個餐廳：藍色餐廳和紅色餐廳。塔中的氣象站為農業部門提供有關天氣變化的信息。高速電梯能在 30 秒之內將您送至最高層的餐廳。

NO.10 柏林電視塔 368米
電視塔高 1，197 英尺（368 米），是柏林最高的建築。在塔上您可以觀賞到與城市中完全不同的景色，從上面欣賞柏林是一種全新的體驗。從很遠的地方，您就可以看到電視塔像城市的標志一樣，從地平線升起。幾十年來電視塔被東德政府贊譽為社會主義的標志，而現在，電視塔是新柏林的陸標。它象徵了重新統一的德國首都的中心。

③ 小蠻腰高度是多少啊

廣州塔塔身主體高454米，天線桅桿高146米，總高度600米。

廣州塔又稱廣州新電視塔，昵稱小蠻腰，其位於中國廣東省廣州市海珠區（藝洲島）赤崗塔附近，距離珠江南岸125米，與珠江新城、花城廣場、海心沙島隔江相望。廣州塔塔身主體高454米，天線桅桿高146米，總高度600米，是中國第一高塔。

主塔周邊採用不規則的架空大平台，南面緩坡延伸至南面綠化廣場，北面跨越濱江路，通過綠化階梯過渡與珠江形成親水平台，無縫連接了濱江景觀帶，擴大了廣場綠化面積。

體型

廣州塔屬於單一體型，主塔體為高聳結構，外觀各面基本等高，平面呈橢圓形。其造型簡潔、統一，輪廓分明，整個塔身盤旋而上。塔體整體上小下大，建築腰部較為密集的區段則可提供相對私密的體驗，頂部更開放的結構產生了透明的效果可供瞭望。

④ 全球城市的高樓

中國十大高層建築China Skyscrapers Top 10
1.廣州 廣州新電視塔（在建）
總高度610米，其中塔體450米，天線桅桿160米，建成後有望成為世界第一高塔。

地處廣州CBD珠江新城，將會在全球最高的塔頂平台——454米處設置跳樓機。市民坐上跳樓機後可升到約500多米的高度（具體高度未定）感受刺激，同時可俯瞰廣州全景。將安裝6部高速電梯，提升高度將達到438米，世界上最高，這些高速電梯可在1分半鍾直達頂層。為解決電梯對耳膜的影響，施工單位將在電梯中安裝氣壓調節裝置。據介紹，這是國內電梯首次安裝該裝置。新電視塔將在2009末2010初年完工，預計屆時接待的人流量將超過東方明珠。

2。台北 國際金融大廈，現名台北101（已建）
總高度508米，其中塔身448米，天線桅桿60米。

位於中國台灣省台北市信義區。台灣位於地震帶上，在台北盆地的范圍內，又有三條小斷層，為了興建台北101，這個建築的設計必定要能防止強震的破壞。且台灣每年夏天都會受到太平洋上形成的台風影響，防震和防風是台北101兩大建築所需克服的問題。為了評估地震對台北101所產生的影響，地質學家陳斗生開始探查工地預定地附近的地質結構，探鑽4號發現距台北101 200公尺左右有一處10公尺厚的斷層。依據這些資料，國家地震工程研究中心建立了大小不同的模型，來模擬地震發生時，大樓可能發生的情形。為了增加大樓的彈性來避免強震所帶來的破壞，台北101的中心是由一個外圍8根鋼筋的巨柱所組成。
但是良好的彈性，卻也讓大樓面臨微風沖擊，即有搖晃的問題。抵消風力所產生的搖晃主要設計是阻尼器，而大樓外形的鋸齒狀，經由風洞測試，能減少30-40%風所產生的搖晃。
台北101打地基的工程總共進行了15個月，挖出70萬噸土，基樁由382根鋼筋混凝土構成。中心的巨柱為雙管結構，鋼外管，鋼加混凝土內管，巨柱焊接花了約兩年的時間完成。台北101所使用的鋼至少有5種，依不同部位所設計，特別調制的混凝土，比一般混疑土強度高60%。

3。上海 環球金融中心（在建）
總高度492米。
矗立於浦東陸家嘴金融貿易區中心，超過了目前世界第一觀景平台的加拿大CN電視塔（447米）。上海環球金融中心是以辦公為主，集商貿、賓館、觀光、會議等設施於一體的綜合型大廈。建築的94層至101層為觀光層，79層至93層將建成超五星級的賓館，7層至77層為寫字樓，3層至5層為會議室，地下2層至3層為商業設施，地下3層至地下1層規劃了約1100台的停車位。在100層、距地面472米處設計了長度約為55米的觀光天閣，這一高度將超過世界最高觀光廳——高度為447米的加拿大CN電視塔。此外，在94層還設計了面積為700平方米、室內凈高8米的觀光大廳。以上海的都市全景為背景，觀光天閣和觀光大廳將成為世界新的觀光景點。
關於環球金融中心設計的爭議，除了高度，還有其外形。KPF公司總裁威廉•帕德森說，金融中心的設計靈感原本來自於中國傳統文化中對於「天地」的理解，正是天圓地方的意思。而且，50米直徑的「圓洞」就是不遠處「東方明珠」第二個球的大小，空心圓洞與實心球體正好形成一虛一實、遙相呼應的藝術美感。但這樣的構思在華人看來，同時也表現出了另一種形象，首先是一位新加坡華人（易經大師）給上海市建設局寫信稱，樓頂的大圓孔，遠遠地看太像日本的太陽旗。
在注意到了造型爭議後，上海方面還是與日方重新達成了修改方案的協議。根據日本開發商2005年10月18日公布的最新設計方案，圓形風洞已改為倒梯形。 。

4。上海 上海東方明珠廣播電視塔（已建）
總高度468米。
位於上海黃浦江畔、浦東陸家嘴嘴尖上，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成，主體結構高350米，塔高468米，僅次於加拿大多倫多電視塔和前蘇聯的莫斯科電視塔，列亞洲第一，世界第三的廣播電視塔，高468米，猶如一串從天而降的明珠，散落在上海浦東這塊尚待雕琢的玉盤之上，在陽光的照射下，閃爍著耀人的光芒。
東方明珠電視塔位於浦東新區內，與外灘的「萬國建築博覽群」隔江相望，與紐約的自由女神、悉尼的歌劇院、巴黎的埃菲爾鐵塔一樣，成為了上海的標志性建築，與左側的南浦大橋和右邊的楊浦大橋一起，形成雙龍戲珠之勢。

5。廣州
廣州雙子塔——西塔（在建）
總高度未知，其中塔身432米，天線桅桿未知。

位於珠江新城。據了解，中標的8號方案「通透水晶」是由英國Wilkinson Eyre Ar-chitects Ltd及Ove Arup&Partners聯合體共同設計的，原設計高度為400米、102層，建築外表光滑通透、形體纖細，猶如兩塊細長的水晶沿著中央廣場中軸線升起。主塔樓的平面設計採用類三角形，可有效利用自然資源，減少能耗。建築沒有採用傳統的核狀鋼筋混凝土結構，而是採用了鑽石形狀的外層骨架結構。最外層為殼狀通透玻璃，對骨架起保護作用。
廣州市政府要求西塔高度不得超過390米，西塔東塔不必完全對稱。有關部門考慮到西塔作為地標性的商業物業，其高度是物業運營中重點考慮的因素，故在高度設計上放寬了尺度，最終西塔比原來的設計增高了32米。而東塔方案將在稍後公布，投資方透露東塔高度可能超過432米。設計完建時間為2010年。

6。上海 金茂大廈（已建）
總高度420.6米，其中塔身395米，天線桅桿25.6米。

聳立於黃浦江畔陸家嘴金融貿易中心，遙對東方明珠廣播電視塔，毗鄰延安東路隧道口，與地鐵二號線連通，其主體建築地上88層，地下3層，高420.5米，佔地面積23611平方米，總建築面積29萬平方米。金茂大廈是融辦工、商務、賓館等多功能為一體的智能化高檔樓宇，第3-50層為可容納10000多人同時辦公的、寬敞明亮的無柱空間；第51-52層為機電設備層；第53-87層為世界上最高的超五星級金茂凱悅大酒店，其中第56層至塔頂層的核心內是一個直徑27米、陽光可透過玻璃折射進來的凈空高達142米的「空中中庭」環繞中庭四周的是大小不等、風格各異的555間客房和各式中西餐廳等；第86層為企業傢俱樂部；第87層為空中餐廳；距地面341米的第88層為國內迄今最高的觀光層，可容納1000多名遊客，兩部速度為9.1米/秒的高速電梯用45秒將觀光賓客從地下室1層直接送達觀光層，環顧四周，極目眺望，上海新貌盡收眼底。

7。香港 國際金融中心二期（已建）
總高度420米。

位於香港島的中西區，，2003年7月10日在港舉行新聞發布會，該建築高420米，共88層，為香港最高建築物，亦膺全球第三高的摩天大廈。世界第三高的香港國際金融中心二期(TWOIFC)已經落成，成為香港最高的大廈，且是全球第三高的大廈。國金二期將成為香港財富象徵，香港金管局於2001年4月斥資近37億港元，購入該大廈包括頂樓在內共十四層樓面。香港新地副主席郭炳江形容國際金融中心二期為「驚世之作」。

8。廣州 中信大廈（已建）
總高度391.1米，其中塔身321.9米，電線桅桿69.2米

中信廣場位於廣州市商業、金融業繁華的天河北路，由一幢391米（80層）的主樓和兩幢38層的副樓組成，建成時為當時中國的最高建築，現在仍是華南地區第一高樓，也是世界上最高的混凝土大廈，其抗震能力比「9•11」事件中被撞毀的紐約世貿中心大廈強得多。它
中信商業大廈是甲級智慧型商廈，大堂樓高17.7米，顯得開闊氣派。這棟高樓全部設計為寫字樓。它有如下特點：一是柱位少，間隔靈活並且實用，大小單位兼備，配套設備齊全；二是高級玻璃幕牆使視野更加廣闊， 往外望去，令人心曠神怡；三是配備先進的利技設施包括光纖通訊，衛星天線，中央空調，後備電源，1萬條IDD電話和傳真線路，68部進口日立高速電梯，地下設有兩層停車場，車位達900個，配套設施十分齊備。
廣州中信大廈是廣州的頂級寫字樓， 1-4樓，商場；4樓以上，公寓、辦公室。租用客戶包括15家世界500強企業，以及義大利領事館、馬來西亞領事館、香港特區駐粵辦事處、新加坡貿發局等境外政府的派駐機構。東西兩棟38層高附樓為酒店式公寓，以日、韓籍外企高級員工為主要住戶。

9。深圳 深圳地王大廈（已建）
總高度：383.95米，其中塔身324.8米，天線桅桿59.15米

地王大廈，正式名稱為信興廣場，是一座摩天大樓。因信興廣場所佔土地當年拍賣拍得深圳土地交易最高價格，被稱為「地王」，因此公眾稱之為地王大廈。大廈高69層，總高度383.95米，實高324.8米，建成時是亞洲第一高樓，現在是深圳第一高樓，也是全國第一個鋼結構高層建築，位居目前世界十大建築之列。大樓於1996年完工。 主題性觀光項目"深港之窗"，就坐落在巍峨挺拔的地王大廈頂層，是亞洲第一個高層主題性觀光游覽項目。在此可以俯覽深圳市容，遠眺香港市容。
大樓位於深圳市羅湖區的深南東路、解放路與寶安南路交匯的三角地帶。地王大廈信興廣場由商業大樓、商務公寓和購物中心三部分組成。是深圳的重要標志。

10。香港 中環廣場（已建）
總高度：374米。其中塔身未知，天線未知

位於香港島的灣仔區，地址是灣仔港灣道18號。它是香港的摩天大樓，高度僅次於國際金融中心二期，樓高374米，地上78層。樓層平面呈三角形，但為免過分影響鄰居的觀景及風水，三個角被設計成稍鈍，故平面實際上是個六角型。中環廣場屬於加固混凝土架構建築。地面大堂分成兩層，下層有高架行人天橋連接會議展覽中心、入境事務大樓及地鐵灣仔站。另一層有高速電梯前往47樓的空中樓閣(SkyLobby)，即高層電梯大堂。前往空中樓閣以上的各層需要在空中樓閣轉乘電梯。樓頂上的旗桿頂部裝有風速計，標高為378米。

⑤ 俄羅斯貝加爾湖有多深

貝加爾湖湖型狹長彎曲，宛如一彎新月，所以又有「月亮湖」之稱。它長636千米，平均寬48千米，最寬79.4千米，面積3.15萬平方千米，平均深度744米，最深點1642米，湖面海拔456米。貝加爾湖湖水澄澈清冽，且穩定透明（透明度達40.8m），為世界第二。其總蓄水量23600立方千米，相當於北美洲五大湖蓄水量的總和，約佔地表不凍淡水資源總量的1/5。假設貝加爾湖是世界上唯一的水源，其水量也夠50億人用半個世紀。貝加爾湖容積巨大的秘密在於深度，該湖平均水深730米，最深1620米。如果在這個湖底最深點把世界上4幢最高的建築物一幢一幢地疊起來，第4幢屋頂上的電視天線桿仍然在湖面以下58米,如果我們把高大的泰山放入湖中的最深處，山頂距水面還有100米。
湖面海拔456米。在貝加爾湖周圍，總共有大小336條河流注入湖中，最大的是色楞格河，而從湖中流出的則僅有安加拉河，年均流量僅為1870立方米／秒。湖水注入安加拉河的地方，寬約1000米以上，白浪滔天。
貝加爾湖是亞歐大陸最大的淡水湖。長640千米，平均寬50千米，是世界上第七大湖泊和世界上最深的湖泊。它容納了地球全部河湖淡水的五分之一。湖上風景秀美、景觀奇特，湖內物種豐富，是一座集豐富自然資源於一身的寶庫。貝加爾湖的形狀像一彎新月，所以又有「月亮湖」之稱。它平均寬約48千米，南北長約636千米，周長2000千米，總面積大約為3.15萬平方千米。貝加爾湖就其面積而言只居全球第九位，卻是世界上最古老的湖泊之一（據考其歷史已有2500萬年）。 據說，貝加爾湖的淡水夠人類喝100年。

⑥ 小蠻腰高度是多少呢

小蠻腰高度是600米。

廣州塔（英語：Canton Tower）又稱廣州新電視塔，昵稱小蠻腰，其位於中國廣東省廣州市海珠區（藝洲島）赤崗塔附近，距離珠江南岸125米，與珠江新城、海心沙島隔江相望。廣州塔塔身主體高454米，天線桅桿高146米，總高度600米。

廣州塔是廣州市的地標工程，電視塔可抵禦8級地震、12級台風，設計使用年限超過100年。廣州塔塔身168，334米處設有「蜘蛛俠棧道」，是世界最高最長的空中漫步雲梯。塔身422.8米處設有旋轉餐廳，是世界最高的旋轉餐廳。

塔身頂部450，454米處設有摩天輪，是世界最高摩天輪。天線桅桿455，485米處設有「極速雲霄」速降游樂項目，是世界最高的垂直速降游樂項目。廣州塔隸屬廣州城投集團，由廣州市建築集團有限公司和上海建工集團負責施工，總建築面積114054平方米。

2009年9月竣工，2010年9月30日正式對外開放，2010年10月1日正式公開售票接待遊客。廣州塔有5個功能區和多種游樂設施，包括戶外觀景平台、摩天輪、極速雲霄游樂項目，有2個觀光大廳，有懸空走廊，天梯，4D和3D動感影院，中西美食，會展設施，購物商場及科普展示廳。

廣州塔所獲榮譽：

2009年4月，廣州塔大型結構診斷與預測系統（結構健康監測）獲國際級第37屆日內瓦國際發明及創新技術與產品展覽金獎和大會特別大獎。

2010年4月，獲國家級鋼結構行業質量金獎：鋼結構工程（製作）2009年度中國建築鋼結構金獎（國家優質工程）。

2011年5月，被評為國家級2010年度綠色建築示範工程。

2011獲得年度中國建築工程魯班獎。

2012年6月，獲得國家級建築設計金獎。

2021年8月，廣州塔遊客服務班組被命名為「第20屆全國青年文明號「。

2022年3月，入選為廣州市文明旅遊示範單位（第一批）。

⑦ 東方明珠:天線部位工作人能進得去嗎

吳欣之，上海市機械施工有限公司總工程師，全國勞模。榮獲2004-2005年度上海市十大職工科技創新英才。
吳欣之先後在大跨度、大懸挑、超高層、特殊形體鋼結構施工，大型結構整體安裝，大型橋梁及地下空間結構施工等建築結構工程領域取得一系列成就，先後獲得國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步一等獎2項、二等獎8項、獲專利6項。在大跨度空間鋼結構安裝方面,其主要代表作有「F1國際賽車場」大跨度懸挑鋼結構，「國家大劇院」世界罕見的大型鋼結構殼體安裝，「南京奧林匹克體育中心」360米跨度「世界第一拱」鋼結構屋蓋安裝。他領銜開發的計算機控制液壓整體安裝技術使我國大型結構整體安裝和控制技術達到了新水平。在上海磁浮快線建設中，他和工程技術人員創造了10多項新工藝、新技術，攻克了1712根巨型軌道梁安裝等世界級難題。
自主創新的帶頭人-吳欣之
吳欣之，一位從工地上走出來的著名結構安裝專家。從黃浦江的三座越江大橋到八萬人體育場「世界第一」懸臂式屋蓋，從浦東機場「巨鷗」式鋼結構航站樓到上海南站亞洲第一大跨度圓形屋頂……都留下了他匠心獨運的傑作，他也囊括了勞模榮譽的「大滿貫」。
「東方明珠」廣播電視塔鋼結構安裝工藝是我國科技進步的一大傑作。吳欣之作為科研項目和現場第一負責人，帶領技術人員擬出20多個方案進行分析、比較、論證，歷經3000多次試驗，推出了「集群鋼絞索承重、液壓提升器提升，計算機同步控制」和「高重心無配重垂直控制」等一系列全新工藝；並與建設者一起連續奮戰十一晝夜，終於將天線桅桿安裝就位，使468米的亞洲第一高塔昂首挺立在浦江東岸，創造了世界高聳結構吊裝史上的奇跡。
最讓吳欣之興奮不已的是「巨鷗」式的浦東國際機場航站樓，它不僅成為二十世紀中國最富浪漫色彩的公共建築之一,而且實現了中國建築工程界夢寐以求的境界:工廠化施工，流水線作業，計算機控制。在吳欣之的精心安排下，1.5公里長的工地成為了鋼結構拼裝，組裝、區段滑移、整體安裝的流水線，4個比足球場還大的鋼結構拼裝車間被從工廠搬到現場，主樓和登機長廊建築物兩端「巨無霸」大型吊車正在把一榀榀百餘噸的弧形鋼屋架送到20米高的框架平台上進行每一節間組裝；計算機控制的液壓同步牽引系統在主樓框架平台上，將相當於6層樓高、標准足球場一樣面積、重達1000餘噸的每一組組裝好的大型鋼屋面緩緩牽引到預定的位置上。
每當工程結束時，吳欣之忙著為青年人出課題、出思路，鼓勵他們把取得的成果升華成「理性」的經驗。據不完全統計，該公司結合項目總結的科技論文就達三、四百篇，總結的各類工法就有23項，公司已擁有8名教授級高工、6名工程學科帶頭人，還有2人被命名為市級「發明家」。□
會當凌絕頂 一覽眾山小
——記函授工民建本科專業
81級畢業生吳欣之和他的戰友
群星閃爍的剎那間是在東方電視台的追蹤報道畫面上。當裝載著電視塔天線的鋼桅桿穩穩地升高至468米的亞洲第一高度時，熒屏上出現了指揮這場戰斗的現場總指揮吳欣之和他副手們的身影。面對巨大的成功，他們臉上展現的是一種對過去、對現在、對將來的無比的自信。他們確信這是一個需要英雄也造就英雄的時代，而他們就是這輝煌的時代造就的真正的英雄。這種無比的自信使每一個教過他們的同濟大學的教師感到欣慰，更使每一個與他們一樣曾在同濟大學受到高等函授教育的人感到自豪。因為，他們，成功者的第一步是從同濟大學函授學院開始邁出的。
在巍峨、挺秀、漸漸展露迷人風姿的東方明珠電視塔下，我們 在一排低矮的工棚里找到了他們。
王大年，同濟大學首屆函授畢業生。現任上海市機械施工公 司副總工程師；羅仰祖，同濟大學84屆函授畢業生，現任公司主任
工程師；吳欣之，同濟大學86屆函授畢業生，現任公司副總經理，總工程師。當我們的函授生與總工、總經理這些重要的崗位聯系 在一起的時候，特別是當我們了解到這個上海著名的大公司的技 術領導層有半壁江山是成人高校畢業生支撐的時候，我們不能不深深地感受到成人教育的巨大生命力。然而，更令我們由衷贊嘆、肅然起敬的是我們的函授校友們創下的輝煌的業績和他們視事業為生命、愛企業勝愛家的艱苦創業精神。
王大年，1961年從同濟函授畢業後，長達5年半的系統學習為他事業的起步打下了堅實的基礎。70年代，王大年作為一個年輕的技術員，主持了上海文化廣場網架房頂整體提升，當時屬全國首創；其後，他又主持了青海路電視塔156米整體起板工程。此項目獲全國科技大會重大科技成果獎。90年代，上海經濟騰飛，為王大年事業上的發展提供了馳騁的廣闊天地。他參加了舉世矚目的南浦大橋和楊浦大橋建造。由他主持的南浦大橋西主引橋大跨度曲線箱梁(長45米，重250噸)起吊安裝一次到位，榮獲市科技成果二等獎。
吳欣之和羅仰祖，這一對在崇明農場肩並肩作戰的戰友，自來到機械施工公司後，為彌補十年動亂造成的知識匱乏，盡快適應公司發展需要，他們在經歷了艱苦的基層鍛煉之後，相繼走上了函授學習道路。1979年，羅仰祖報考同濟函授，800名考生中僅錄取了 35人，羅仰祖成為這35個佼佼者之一。1984年從同濟畢業後，他參與了新錦江飯店43層鋼結構吊裝工程，還獨立主持了海口市火力發電廠的一個大項目。大量的實踐和學校所學的理論知識有機結合，使羅仰祖迅速成長為公司的技術骨幹。他參加了南浦大橋西主引橋大跨度曲線箱梁的吊裝工程，在攻堅楊浦大橋時擔任了主任工程師。1993年羅仰祖以其令人信服的成果被評為高級工程師。與羅仰祖經歷相仿的吳欣之，1981年入學同濟函授，1984年在同濟大學就學期間就擔任機械施工公司副總經理，1992年接替即將離任的王大年擔任總工程師。
如今，這兩代同濟函授學友為著又一個新的瑰麗的目標，讓東 方明珠電視塔在世界的東方閃閃發光，貢獻著他們全部的聰明才 智。電視塔天線提升是該工程十大技術難題之一，是建設部重大項目之一。天線自高120米，提升高度為350米，頂高468米，為亞洲之最。桅桿自重390 噸，總重450 噸，提升如此重的天線桅桿至如此高的絕頂，不僅國內無先例，世界也無先例。機械施工公司中標之後，面對挑戰他們廢寢忘食，彈精竭慮，不知度過了多少個不眠之夜，經過長達十幾個月的調查研究和多次的試驗，在母校專家老師們和各方的全力支持下，終於確定了採用鋼索液壓提升和計算機同步控制技術相結合的提升方案，並且一舉提升成功，開創了提升重量和提升高度的世界之最。
然而，這一切的輝煌，就是在這小小的工棚里運籌的。這小小的工棚，走得重一些，灰塵就簌簌往下掉，電風扇一開，整間屋子搖搖欲墜。小屋的一角，放著一隻小小的鍋子和一隻小電爐，我們的吳欣之總工每天就是用這小鍋做點便飯。吃些從家裡帶來的小菜聊以充飢，從不去工地食堂吃一頓工作客飯。而每次獲得科研項目獎金，都是送給有病的或退休的職工，連門房的家屬生病，他也關懷備至。從吳欣之身上，我們看到了中國一代知識分子清貧而又富有的閃光形象。而羅仰祖的話更是代表了他們共同的心聲：我們轉戰南北，艱苦創業，住的是工棚，擎起的是大廈。有人不理解，也有的大學生剛分配到公司不久就想方設法調走，可是我們這些成人學生是公司培養出來的土生土長的知識分子，與公司有著深厚的感情。公司的發展就是我們的發展，公司的未來就是我們的未來。東方明珠電視塔工程竣工之後，我們將赴新的戰場。能容納8萬人的上海市體育館即將上馬，88層國貿大廈就要開工，人的一生能夠參加這樣偉大的建設，這是人生的最大幸福。
從羅仰祖的話中，從他們的臉上，我們又看到了那種可貴的自 信，那種對過去，對現在，對將來的無比的自信，那種令一個普通的
函授生成為時代弄潮兒的無比的自信。我們祝福他們，同時也祝福每一個函授校友會當凌絕頂，一覽眾山小。
吳欣之(上海建工集團副總工程師)
建工集團吳欣之：金茂 東方明珠 國際機場少不了
說來你可能不信：
南浦、楊浦、徐浦三座大橋、上海體育場、金茂大廈、東方明珠、浦東國際機場……上海三個三年大變樣的一個個標志性工程中，都凝聚著吳欣之的智慧和心血。結構安裝有難題，找吳欣之，在工程安裝界是不爭的事實。
無數個深夜，建工集團上海機械施工公司燈火通明，技術人員仔細地演算數據，製作圖表，卻毫無倦意。他們自己也搞不清：跟著吳欣之幹活，怎麼就這么有動力？
每一個工程結束，純朴的建築工人都遲遲不肯離去，為的是和滿手油污的總指揮吳欣之握個手，合個影。他們說，有這樣的指揮在，再干十個工程也不累！
機施公司黨委書記徐寶鈞這樣告訴記者：「吳欣之靠共產黨員的人格魅力征服了所有認識他的人，他是我們機施公司的『精神』。」
不斷創新求突破
1994年4月，東方明珠廣播電視塔重450噸、高118米的桅桿將在350米的高空進行提升吊裝。這可是世界級的難題。用直升機吊裝？不符合我國實際施工條件；在450噸的桅桿下加上同重量的負荷後提升？太費工費料，質量也難以保證……吳欣之將國內外曾經採取過的方案一一比較，又一一否定。他的腦中不斷地變換著各種思考角度，忽然，一個大膽的念頭冒了出來———何不採取液壓控制、垂直提升的辦法，讓桅桿直接從塔體的「大球」中穿出？一個新點子就此誕生，桅桿一次吊裝成功！
這僅僅是吳欣之解決的無數難題中的一個。在機施公司，吳欣之挑戰困難的勇氣和水平打動了無數和他共事的技術人員，大家都說，在他的身上，閃耀著當代共產黨員永不言退的光芒。
吳欣之是「老三屆」，二十年前，他從農場調到工地，成為一名整日與鋼絲繩、滑輪組、卷揚機相伴的起重工人；二十年間，他通過刻苦的自學完成高中、大學、研究生課程，並埋頭致力於改造傳統起重工藝。在他的主持下，計算機同步控制液壓提升等一系列現代化起重技術，在上海的重大工程中屢建奇功。
「時代進步的靈魂是創新。作為一名共產黨員，只有堅持求新的腳步不停，才能最大限度地為社會貢獻自己的才能。」這就是吳欣之的信念。而支撐這一信念的「根」，來自家庭，來自社會。吳欣之的父親是一名電機工程師，1940年畢業於上海交通大學。歷史沒有讓這位曾經躊躇滿志的父親大展拳腳。但是在改革開放的年代，在上海的建設高潮中，吳欣之卻獲得了實現父輩理想的大好機會！而南浦大橋建設者們創下的「大橋水平、大橋風格、大橋速度、大橋精神」，則激發了他克服工程難題的不竭動力。
向心力激發起群體智慧
在競爭激烈的建築市場，為什麼一些重大工程項目，總能被機施公司獲得？吳欣之回答：建築是團隊合作的結果，是集體智慧的結晶。因為有了機施公司這支團結的隊伍，他的新點子才得以實現、論證和優化，從而在激烈的競標中脫穎而出。然而，吳欣之沒有提到的是，作為公司的總工程師，他調動了整個集體的積極性，在公司上下凝聚起一股無形的向心力。
吳欣之是獲得過上海、建設部直至全國勞模榮譽的共產黨員，又同時身兼建工集團副總工程師、機施公司總工程師、副總經理等職務。他在業務上可謂出類拔萃，無論是起重、結構還是機械、測量，他都了如指掌，令多少科班出身的科技人員佩服不已。可是在吳欣之的理解里，新時代的共產黨員，光有一個人的優秀是不夠的，要讓一群人優秀才算成功。
在他的提議下，機施公司訂閱了多種價格不菲的國外建築工程雜志。記者看到，每本雜志裡面都附著技術人員傳閱的記錄；吳欣之還積極為技術人員爭取參加各種國際交流的機會……點點滴滴的事情，在公司內部匯成了好學、鼓勁、團結的氛圍，大家為爭取每一個發揮才乾的機會而拼搏。
1996年底，浦東國際機場「海鷗展翅」的設計創意剛剛在報刊上披露，吳欣之立刻領銜組建了一支科技攻關隊伍，近百名技術、管理人員像開足馬力的機器一樣運轉起來，一場技術方案的「群英競賽」在公司內部悄悄展開。機械設備安裝人員提出最合理的設備改裝方案，測量人員拿出最精細的數據測量辦法……每一個設想的背後，是多達幾千次試驗的支撐。最終，當吳欣之將厚厚一疊技術方案，1：700的可自動演示施工工藝的精美模型呈現在專家面前時，中方總設計師汪大綏當場表態：「我支持這個方案，這是一個與結構特點相吻合的中國式方案！」
為人才脫穎而出搭建舞台
「吳總腦子里裝的東西特別多。」一名技術人員說。人們弄不明白，對工程進展、技術情況，吳欣之如數家珍；對技術人員的家庭狀況，工人的細枝末節，他也知道。
一次，吳欣之和大家工作到深夜，他對同事說：「快12點了，你得趕快回去，不然電梯停了，又得走十幾層樓梯。」
工程奮戰到大年夜，幾個家住崇明的工人突然拿到了回家的船票，這是吳欣之特意為他們定的。吳欣之怎麼會知道這些情況？
「多為別人想一想。」吳欣之經常對周圍的年輕人說。是啊，多為職工想一想，讓職工能在處理好「小家」關系以後，無牽掛地投入到公司、事業的「大家」中來。
吳欣之知道，如今的建築市場，正演繹著硝煙彌漫的技術人員爭奪戰。面對外資企業開出的高薪，國企靠什麼留住優秀的青年人才？「應該為他們搭建舞台，讓他們在技術舞台上尋找大展拳腳的成就感！」吳欣之的話是那樣擲地有聲。張晶、黃毅、林陸晨……，一批批年輕技術人員被破格提升，成為獨當一面的技術骨幹，他們在這里找到了自己的價值。
最近，有一件事令吳欣之頗為振奮：公司年輕人里，出了一個「巡警」！這可不是馬路上替群眾排憂解難的「巡警」，而是樂於幫助同事解決業務上難題的技術人員袁鼎。一個「巡警」帶動一種互幫互助的精神，這怎能不讓吳欣之欣慰？一個個小「吳欣之」在成長，又怎能不讓他欣慰！
精神的鋼筋鐵骨已然成為機施公司最可寶貴的財富，而撐起它的是四個大字：共產黨員。
為重大工程鑲嵌「寶石」
如果說，上海市的重大工程，如同一頂頂「王冠」。那麼，吳欣之和他的團隊，就專門為「王冠」鑲嵌頂上的「寶石」。過去十幾年，吳欣之作為結構安裝專家，用一個又一個「吊裝瞬間」，點亮日新月異的大上海，也點亮了自己的人生。
大風里「猴子爬樹」
「最後只剩下22米多時，突然颳起了大風。」吳欣之至今還記得，1994年「東方明珠」450噸鋼天線桅桿沖頂時，出現的驚險一幕。「我的心一下子揪了起來。刮大風，當然不能施工。但氣象預報說，大風要連刮7天，停工更不安全。」
在350米的高空，吳欣之心急如焚。至今他已記不得，自己在「幾乎站不住腳」的高空平台上，究竟喝沒喝過水。長達20多小時的研究後，吳欣之提出「安裝新支架、繼續施工」的方案，得到了現場專家的一致認可。
「海鷗」大雨中起飛
浦東機場航站樓163平方米、總重3.2萬噸的「海鷗」式鋼屋蓋安裝，在當時是「超級難題」。然而，回憶起這次吊裝，吳欣之卻滿臉欣慰：「當時雖然是全世界首次採用這種工藝，但吊裝時，我已經胸有成竹。」
原來，為了這次吊裝，吳欣之和他的團隊，進行了多次模擬實驗。有一次實驗時，下起了暴雨，雨水澆得人睜不開眼睛。堅持了一上午，實驗做完了。正是在這次實驗中，吳欣之獲得了關鍵的第一手數據。

⑧ 世界上那個建築物最高(要寫出所在的國家以及地區和名稱還有高度）

迪拜塔（阿拉伯語：برجدبي，BurjDu），又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，迪拜塔效果圖是位於阿拉伯聯合大公國迪拜的一棟已經建成的摩天大樓，有162個樓層，總高度818米，比台北101足足高出310米。迪拜塔由韓國三星公司負責營造，在2004年9月21日開始動工，預計將在今年12月底前完工啟用，總耗資約80億美元。2007年初開始已有玻璃帷幕安裝，而金屬外牆也於2007年6月開始施裝。

迪拜塔項目由美國芝加哥公司的美國建築師阿德里安·史密斯（AdrianSmith）設計，韓國三星公司負責實施。建築設計採用了一種具有挑戰性的單式結構，由連為一體的管狀多塔組成，具有太空時代風格的外形，基座周圍採用了富有伊斯蘭建築風格的幾何圖形——六瓣的沙漠之花。迪拜塔加上周邊的配套項目，總投資超70億美元。迪拜塔37層以下是一家酒店，45層至108層則作為公寓。第123層將是一個觀景台，站在上面可俯瞰整個迪拜市。建築內有1000套豪華公寓，周邊配套項目包括：老城、迪拜MALL及配套的酒店、住宅、公寓、商務中心等項目。

「迪拜塔」自2004年起興建，其承建商Emaar集團一直都保持神秘，沒有透露任何建築計劃。根據高層建築暨都市集居委員會（CTBUH）的國際准則，無論是建築物結構高度、頂層地面高度、樓頂高度，還是包括天線或旗桿之類的高度，竣工後的"迪拜塔"都可謂舉世無雙。

迪拜塔不但高度驚人，連建築物料和設備也「份量十足」。迪拜塔總共會使用33萬立方米混凝土、3.9萬公噸鋼材及14.2萬平方米玻璃。大廈那麼高，當然需要先進的運輸設備。大廈內設有56部升降機，速度最高達每秒10米，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。

此外，「迪拜塔」也為建築科技掀開新的一頁。為鞏固建築物結構，目前大廈已動用了超過31萬立方米的強化混凝土及6.2萬噸的強化鋼筋，而且也是史無前例地把混凝土垂直泵上逾460米的地方，打破台北101大廈建造時的448米紀錄。

「迪拜塔」光是大廈本身的修建就耗資至少10億美元，還不包括其內部大型購物中心、湖泊和稍矮的塔樓群的修築費用。為了修建「迪拜塔」，共調用了大約4000名工人和100台起重機。建成之後，它不僅是世界第一高樓，還是世界第一高建築。

建成後的「迪拜塔」超過160層，且擁有56部電梯，速度達每秒18米，那將是世界速度最快且運行距離最長的電梯。艾爾馬地產公司的銷售經理納曼·阿塔拉說：「這一設計將觸及技術所能達到的巔峰，在此之前沒有一座建築能修那麼高。人們不得不開發能適應這種高度的新型電梯。

[編輯本段]建築數據

概要

現況裝修中

動土2004年9月21日

預計完工2009年

開放2009年9月

高度

天線/尖頂818米（2,684英尺）

技術資訊

樓層數162層適居

樓板面積344,000平方米

團隊

建築師阿德里安·史密斯

承包商三星工程/BESIX/Arabtec

開發者伊瑪爾地產

[編輯本段]建築高度

迪拜塔和其他世界高層建築對比現在高度

迪拜塔迪拜塔在2008年9月21日高度達到了707米（2,320英尺），是人類歷史上首個高度超過700米的建築物。[3]

2004年9月21日

伊瑪爾開始興建迪拜塔。

2007年2月

迪拜塔超越了西爾斯大樓並成為最多樓層數的大樓。

2007年5月13日

迪拜塔以452米（1,483英尺）超越了台北101的449.2米（1,474英尺）的最高混凝土建築。[4]

2007年7月21日

迪拜塔超越了509.2米（1,671英尺）的台北101成為地表上最高的大樓。[5]在那前一天，CTBUH的代表，AntonyWood，已經聲明迪拜塔超越了台北101的混凝土高度記錄。然而，他也附帶說了「我們不會對未完成的大樓，如同柳京飯店這類進行正式認證。台北101仍然是正式的世界最高大樓直到迪拜塔完工。」

2007年8月12日

迪拜塔超越了西爾斯大樓527.3米（1,730英尺）的天線高度。

2007年9月3日

迪拜塔成為世界第二高的自立建築結構，超越了在俄羅斯莫斯科高540米（1,772英尺）的莫斯科電視塔。

2007年9月12日

迪拜塔稱為世界第一高塔迪拜塔以555.3米（1,822英尺）的高度超越加拿大多倫多的加拿大國家電視塔成為世界最高的自立建築。[7]

2007年12月10日

開始使用鋼骨結構，之後的建設將不再用到混凝土。

2008年4月8日

阿聯酋迪拜艾馬爾房地產公司宣布，迪拜塔的高度已達629米，超過高度為628.8米的美國KVLY電視塔，成為世界最高建築。

2008年6月17日

阿聯酋迪拜艾馬爾房地產公司宣布迪拜塔的高度已超越636米。

2008年9月1日

艾馬爾房地產公司宣布迪拜塔再創新紀錄，興建高度達到688米，並計劃在2009年9月完工，不過最終高度仍未公布。

2008年9月26日

艾馬爾房地產公司宣布迪拜塔達到707米（2,320英尺）。

2009年1月23日

迪拜塔封頂最終高度818米，共有162層

現有記錄

迪拜塔與其他知名的高層建築比較最高的建築：818米（3,220英尺）（先前為美國北達科塔州高628.8米（2,063英尺）的KVLY電視塔）

最高的自立建築：818米（3,220英尺）（先前為加拿大國家電視塔-553.3米（1,815英尺））

最多樓層數：162層（先前為已完成的西爾斯大樓—110層、記錄上最多的紐約世貿中心—110層）

最高混凝土結構：601.0米（1,972英尺）（先前為台北101屋頂-449.2米（1,474英尺）