俄羅斯車進口中國的是什麼車型

① 俄羅斯現在還向中國出口小汽車嗎

應該沒有了，俄羅斯的車起碼在外形上在中國是賣不動，賣不出去的商品，還有誰在賣呢。
斯柯達是捷克的公司，但已被大眾汽車公司吞並。
卡瑪茲是俄羅斯的
太脫拉是捷克的，兩者性能都不錯，在中國是典型的工程車。太脫拉是風冷發動機很適合在寒冷的地方使用而且馬力強勁，車架設計比較有特色。我原來的公司就有好幾輛太脫拉呢
卡瑪茲今年好像在達喀爾拉力賽奪冠了吧。

② 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些

俄羅斯汽車在中國的品牌有：

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經被譽為蘇聯工業的驕傲，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低需家用車，在蘇聯解體後與日產雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平。

3、阿維托托爾

創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、KAMAZ集團

KAMAZ集團是俄羅斯著名的重型卡車製造商，1969年時蘇聯規劃建造世界最大的汽車生產中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立佔地103.6平方公里的kama3汽車製造廠，該廠於1976年建成。

5、GAZ

GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國。

6、莫斯科人

在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。

③ 俄羅斯汽車niva殺入中國市場，售價三萬起步

有人可能覺得在開玩笑，10萬的進口車可以想像，拋去運輸環節的成本，這車還能看嗎？更別提越野車這個身份，國內10萬買到的SUV都不一定能越野！這款車讓這一切都實現了，十萬真的能買到純正越野車，它就是來自俄羅斯的汽車品牌拉達旗下的niva（音譯：泥瓦）車型。

這款車性價比談不上多高，乘坐也談不上舒適度，只能作為車主的大玩具，市區用車油耗和舒適度都是應該考慮的，所以銷量並不是很高，大家也不常見。相比之下，很多人都會選擇大品牌出品的大尺寸豐富配置的車型，但是也有人為了情懷買單，80年代的時候，拉達也有過春天。

④ 俄羅斯越野車因油耗過高 逐漸被中國車市邊緣化

俄羅斯不是沒有經典車，主要是戰斗民族的個性太狂野，並且不拘小節，不太符合中國消費者的性格，可惜了空有一身本領，在國內車市中，一直屬於沒出息、沒銷量的一批。

恐怕80後的消費者對俄羅斯的汽車品牌都不會有太多的印象，只有一群70後的老車人，還記得小時候比北京吉普還高檔的拉達車。

拉達NIVA

拉達NIVA是中國在俄羅斯進口的少數車型之一，但說實話，在北上廣這種可以玩情懷、玩個性的地區，還可能會見到NIVA的影子，普通的二線、三線城市，這款車要比勞斯萊斯的數量還少，及時見到，估計百分之九十的人也不知道是什麼品牌，很可能被當作改裝車。

很多消費者看過這個車型之後，都表示無法接受，不過，作為越野旅行車，沒准也能夠在國內市場中尋得一席之位，這都是說不準的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 俄羅斯進口中國汽車嗎

俄羅斯進口很多中國車的，在國內混的好的不說，像力帆、華泰國內市場不行，俄羅斯賣的倒還可以

⑥ 俄羅斯轎車在中國銷售的有些什麼品牌

俄羅斯汽車工業（轎車）的那些品牌由於不能與時俱進，在技術上已經遠遠滴落後於時代了。目前，他們的轎車由於排放上不達標，已經不能出口到中國來了。甚至獨聯體的某些國家也不能出口了。莫斯科人這個品牌已經沒了，在那個工廠現在生產的是雷諾的LAGON。伏爾加也停產啦。拉達還在苟延殘喘，在去年的車展上新的轎車和SUV倒還挺漂亮的，只是沒人知道合適可以投放市場，出口中國我看更是遙遙無期。

⑦ 如何評價俄羅斯的拉達車進入中國，市場前景如何

俄羅斯的拉達車進入中國，個人認為前景不是很樂觀，畢竟現在中國汽車工業發展不是九十年代了，俄羅斯的汽車就是與自主品牌的車型相比不僅價位，就是技術還有質量可靠性方面都未必有優勢，為了情懷或者追求個性選擇俄羅斯汽車的還是少數。

⑧ 俄羅斯進口到中國的車叫什麼

俄羅斯進口到中國的車分別是：拉達泥瓦、瓦茲旅行者、瓦茲獵人、ZIL 130。

1、拉達泥瓦

ZIL-130這款車型從設計、誕生再到批量化生產每一個階段都蘊含著一代汽車人對車輛研發創新的無限熱誠。

在1956年8月29日經蘇聯汽車工業部批準的技術任務中，時任總工程師的I.A.利哈切夫受命開發一種新型ZIL-130兩軸卡車，設計之初就計劃到該車型用於在各種類型的道路上運輸貨物，以及拖拽運輸能力更強的半掛式車型。

⑨ 俄羅斯為什麼進口中國汽車，俄羅斯沒汽車嗎

進口的主要是轎車和其他輕型車輛

毛子的汽車價格高，耗油且質量不穩定，莫斯科人的漏油問題就一直沒解決，國產的吉利和奇瑞都跑到毛子國去設廠了

⑩ 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些俄羅斯出口中國的汽車品牌

俄羅斯是擁有世界最大面積的國家，也是世界五大常任理事國之一，早些年的時候俄羅斯的汽車還是比較出名的但是後來就比較落後，在中國也很少看到俄羅斯的汽車。

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。