俄羅斯核動力導彈使用什麼推進劑

A. 軍事技術的核武器

從第二次世界大戰末，以核能、電子計算機和航天技術為重要標志的現代科學技術在軍事上的應用，使軍事技術的發展進入一個嶄新的時代，通常稱為核武器時代或核時代。這個時代的軍事技術稱為現代軍事技術。 在研製原子彈的過程中，美、蘇兩國就已開始研究利用輕原子核聚變反應製造威力更大的氫彈。1952年11月，美國進行了以液態氘裝料的氫彈原理試驗，當量約1000萬噸梯恩梯，但實驗裝置非常笨重，不能用作武器。接著，蘇聯於1953年8月進行了以固態氘化鋰6裝料的氫彈試驗，使氫彈的實用成為可能。美國於1954年2月進行了類似的氫彈試驗。蘇、 美兩國研製成功氫彈後，英國於1957年、中國於1967年、法國於1968年也先後研製成功了氫彈。
原子彈和氫彈都是利用原子核反應釋放巨大能量的原理製造的，統稱為核武器。按使用方式分，有核航彈、核導彈、核炮彈、核地雷、核魚雷和核水雷等。60年代以後，美、蘇又發展了比威力大、可靠性高和安全性好的第二代核武器。70年代後期，開始研究根據目標性質和作戰要求而增強或削弱某種核爆炸效應的第三代核武器。1977年，美國宣布研製成功的中子彈（又稱增強輻射彈）即屬此類。此外，在研究中的還有沖擊波彈、感生輻射彈、電磁脈沖彈等。 戰略轟炸機
最先用作核武器運載工具的是戰略轟炸機。1946年3月，美國建立了一支由B-17和B-29中、遠程轟炸機組成的戰略空軍部隊。此後，隨著航空技術的發展，美、蘇兩國將航程更遠的戰略轟炸機陸續裝備部隊,如美國的B-52和蘇聯的圖-20等，最大航程在1萬公里以上。到70年代，美、蘇又分別研製成功 B-1和圖-22M 「逆火」式戰略轟炸機。這類飛機結構較輕，機動性好，採用可變後掠翼，最大飛行速度為2倍音速（М2.0），既能高空超音速飛行，又能低空高亞音速突防。
導彈核武器
早在第二次世界大戰期間，法西斯德國就研製成功V-1巡航導彈和V-2彈道導彈，並在大戰後期投入使用。但由於彈頭採用常規炸葯，威力較小，加之制導精度差，在戰爭中沒有發揮多大作用。戰後，美、蘇兩國在V-1、V-2導彈的基礎上，開始發展採用核彈頭的中、遠程巡航導彈和彈道導彈。由於當時巡航導彈有飛行速度低、制導誤差大、易被對方攔截等缺點，50年代中期以後，即重點發展彈道導彈。1957年8月，蘇聯首次發射洲際彈道導彈成功。1958年11月，美國的洲際彈道導彈也發射成功。導彈與核武器相結合形成了一代新型武器──導彈核武器。它兼有速度快、射程遠、威力大的特點，是軍事技術的一個重大發展。導彈核武器的出現，使戰爭的突然性和破壞性空前增大，戰爭范圍進一步擴展，前後方的差別進一步縮小。導彈核武器迄今已經歷了幾個發展階段。50年代發展的第一代導彈核武器， 採用液體推進劑和無線電－慣性制導，地面發射。50年代末60年代初開始研製的第二代導彈核武器，採用固體或可貯液體推進劑，全慣性制導，帶有突防裝置，從地下井或潛艇上發射。為了進一步提高突防能力和打擊硬目標的能力，於60年代中期開始研製帶分導式多彈頭的第三代導彈核武器，如美國的「民兵」Ⅲ洲際導彈和「海神」潛地導彈，蘇聯的 SS-17、SS-18、SS-19洲際導彈等。70年代後期，美、蘇兩國一方面繼續改進原有型號，提高其戰術技術性能；另一方面開始研製生存能力更強、精度更高的新型導彈，如美國的MX洲際導彈，「三叉戟」Ⅰ、「三叉戟」Ⅱ潛地導彈，蘇聯的 SS-24、SS-25 洲際導彈等。隨著電子技術、制導技術和小型渦輪風扇噴氣技術的發展，巡航導彈重新受到重視。這種導彈體積小、重量輕，可從地面、飛機或艦艇上發射，採用慣性加地形匹配製導超低空飛行，突防能力強，命中精度高。1982年後，美國已開始裝備機載、艦載和潛艇發射的巡航導彈。
導彈核潛艇
核能還被用作艦艇尤其是潛艇的動力。1954年，美國的「鸚鵡螺」號潛艇最先採用核動力。這是潛艇動力的一項重大革新，它使潛艇空前增大了水下航速、延長了水下續航時間。蘇、英、法等國也相繼開始研製核潛艇。1960年11月，美國開始裝備導彈核潛艇。此後，蘇、英、法等國也相繼裝備了導彈核潛艇。導彈核武器與核潛艇相結合，既增大了潛艇的戰略打擊能力，又提高了導彈核武器的生存能力。

B. 為什麼核動力巡航導彈

2018年3月1日17時，俄羅斯宣布成功試射一枚新型核導彈，該導彈採用核動力技術推進，對此普京高調指出：「該導彈無法被任何反導系統攔截，並且世界上沒有同類武器。」近年來，隨著俄羅斯國力的恢復和美俄軍事競爭的展開，俄羅斯展示了越來越多的核動力彈葯，此前俄羅斯曾經在2017年曝光了一款核動力魚雷，號稱是「諾福克殺手」。洲際戰略巡航導彈俄羅斯曝光的這款導彈屬於一款洲際戰略巡航導彈，該導彈最大的特點就是射程近乎於無限，且可以設置飛行路徑，可以從敵人想像不到的任何方向發動攻擊，可以尋找敵人的防禦漏洞，通過大范圍的機動來攻擊，這樣的導彈堪稱是無法攔截的。洲際戰略巡航導彈過去也曾經有過，不過隨著彈道導彈技術的發展，巡航導彈不再用於洲際戰略打擊，更加突出的是精準的火力投送。關於洲際戰略巡航導彈，美國人也曾研發過兩款，分別是「鯊蛇」SM-62和納瓦霍SM-64導彈。其中「蛇鯊」是一種洲際地對地巡航導彈，他的巡航速度為0.9馬赫，最大射程可以達到8000公里，採用慣性加星光制導方式，有著100萬噸級當量的W39核戰斗部；而納瓦霍則是一種飛行速度達3馬赫的超音速戰略巡航導彈，該導彈設計最大射程為8000公里，巡航高度為24千米，採用星光制導加末端慣性導航，可以選裝核常兩種戰斗部。但是不論是美國的蛇鯊導彈還是納瓦霍導彈，最終都因為制導困難、笨重、精度低、發射失敗率高而退出美國現役部隊，在當時，蘇聯的洲際彈道導彈率先研發成功，美國不得不緊隨其後大力開展彈道導彈研發。而如今，俄羅斯卻又重新啟動了洲際戰略巡航導彈的研發，這又是為什麼？射程遠、精度高、難以攔截原來，現代科技的飛速發展為巡航導彈這一武器注入了新的活力。在過去，洲際戰略巡航導彈之所以難以研發，主要因為制導困難、精度太低、笨重易攔截。以美國的「蛇鯊」導彈為例，從1950年開始，蛇鯊導彈就開始進行發射試驗，當年12月份的「蛇鯊」首次發射就以失敗告終；1957年，「蛇鯊」N-69E型測試導彈首次發射也以失敗告終。為此美國設計研發人員得出的結論是，該型導彈只有33%的幾率能發射上天，而在上天的導彈中，只有10%的幾率能飛行設計的距離。美國人曾經在蛇鯊部署的空軍基地附近豎起牌子：「蛇鯊出沒，請小心」，以此嘲諷蛇鯊糟糕的發射成功率。不過現在，俄羅斯可以依託格洛納斯衛星導航系統來為洲際戰略巡航導彈提供精準的路徑導航服務，僅需要簡單的衛星定位裝置和陀螺儀，加上通信衛星可以隨時隨時提供的制導指令，導彈就可以根據事先規劃或者臨時改變的飛行路徑飛行，而且精度誤差在米級以內。除了精度提高、制導變的更先進外，該導彈還採用了核動力發動機，導致射程更大，近乎於無限，於是戰略巡航導彈不必再像過去一樣按照既定的路線和最短的距離打擊敵人，完全可以自由的選擇飛行路線，在任何自己想要的時間和地點，在任何敵人放鬆警惕的時間和地點，發起高精度的打擊，這種無需考慮射程限制的導彈可以根據路徑繞過美國人部署的導彈防禦系統，由此實現「攻無不破」。普京高調公布的背後此次試射成功和上一次的核動力魚雷不同，核動力魚雷更多是「不經意間」的官方曝光，而核動力導彈卻是由俄羅斯聯邦最高領導人親自公布的，而且還給予了很高的褒獎。原因在於，近年來美國通過在全球部署導彈防禦系統，甚至在海上部署大型X波段預警系統和攔截器來保證自己取得戰略優勢。要知道戰略核平衡是世界大國軍事力量平衡，以及世界大國之間相對和平的根基，他是維持世界大體和平局面的重要基石，如果世界戰略平衡的基石被損害，戰略核力量優勢傾向於任何一方，都會導致世界陷入動盪之中。美俄簽署的戰略核武器裁軍協議就是為了保證雙方都不去盲目的擴充核武庫，試圖改變核力量平衡，防止再度陷入冷戰時核擴軍的局面。而如今，美國在全球部署戰略防禦系統，不斷的完善中段和末端防禦體系，已經部分損害了戰略核平衡的基礎，這引發了其他大國的強烈不滿，可是美國並沒有充分理會他國合理訴求和呼籲，而是依然強力推動薩德、愛國者3、海基攔截系統的部署，這令其他大國只能採取有效的技術手段來維持戰略平衡。如今的俄羅斯核動力巡航導彈就是誕生在這一背景下的，俄羅斯高調公布該導彈，意圖令美國人明白即便是部署了前沿的攔截系統，也無法獲取戰略優勢，也不能保證自身安全，只有這樣才能迫使美國重新開始考慮通過談判方式來維系戰略平衡，並以此來緩解俄羅斯面臨的戰略壓力，可以說核動力巡航導彈擊碎的是美國人獲取絕對核優勢的計劃，擊碎的是試圖改變世界戰略平衡的意圖，他所擁有的戰略價值已經遠遠超出了他的技術價值所能帶來的好處。

C. 俄核動力導彈可在大氣飛數年

據俄塔社2020年9月13日報道，英國《星期日電訊報》周日援引英國國防情報局局長吉姆·霍肯赫爾中將(Lt Gen Jim Hockenhull)的話報道稱，英國國防情報局警告稱，俄羅斯「海燕」核動力巡航導彈幾乎可以在空中無期限停留，並且可以從意想不到的方向對世界各地發動打擊。

霍肯赫爾稱，俄羅斯正在研發的一種核動力高超音速巡航導彈，可以在全球范圍內行動，並且可以從意想不到的方向進行打擊。」這里所說的是俄羅斯「海燕」巡航導彈，它能夠在大氣中停留數年時間，並隨時可以發動攻擊。霍肯赫爾稱，由於使用核動力發動機，該導彈「實際上在空中停留的時間不受限制」。

(3)俄羅斯核動力導彈使用什麼推進劑擴展閱讀：

俄新社14日援引俄軍事專家維克多·利托夫金退役上校的話稱：「倫敦正試圖用我們的新型『海燕』巡航導彈來嚇唬歐洲人，並表明俄羅斯是一個喜歡發動侵略的國家。普京總統兩年前曾談到過這種導彈，但它仍處於研發階段。因此，說我們准備對他國實施打擊並不完全正確。

該導彈尚未經過測試。我們確實有一個這樣的項目，並正在努力研發。這一導彈能夠在大氣中無限距離飛行，但它可以在空中存在數年的說法不正確。目前，沒有人知道它的具體性能。俄研發這款導彈並不是為了侵略，而是為了保護自己國家利益。只有在回應美國和北約的侵略行動時才會動用它。」

D. 求科普：核動力導彈是如何推進的

首先是進氣道調節，讓空氣速度降下來，然後壓縮氣體使得氣體溫度提高利於點燃。之後進入燃燒室加入航空燃油瞬間燃燒，前面的壓氣機推動新鮮空氣向後運動，通過力的相互作用，反作用於飛機產生推力，同時燃氣推動後面的渦輪帶動整個發動機繼續轉動，重復之前的過程。

使用蘇聯米格25發動機作為動力的圖-123

其實對於俄羅斯來說，不論這個核動力巡航導彈是否真的能穩定工作，這始終就是一個噱頭大於實際意義的項目——效費比太低。根據西方觀察界的估計，這次亮相的核動力巡航導彈外形大小與Kh-101接近。這樣的話就只可能攜帶一個核彈頭，而且考慮到核動力巡航導彈需要盡可能小的體積，極可能會採用極貴的液態金屬反應堆，無論如何造價必然超過白楊M。即使放大到Tu-123大小，可以攜帶多枚氫彈，其價格勢必會高出俄羅斯最新型的薩爾瑪特洲際彈道導彈。何況核動力巡航導彈如果批量列裝，一旦核動力巡航導彈飛行沿途巨量核輻射。這樣的前景會引發世界對俄羅斯普遍敵意，給俄羅斯帶來極大的政治代價。

E. 俄羅斯北風之神級核潛艇的性能怎麼樣

北風之神級核潛艇為俄羅斯寄予厚望的最新型彈道導彈核潛艇，首艇「尤里．多爾戈魯基」號於２００６年下水。

955型北風之神級戰略導彈核潛艇的技術指標如下：水面排水量14720噸，水下排水量17000噸，艇體尺寸長為171.5米，寬13米，吃水10.5米，水面最大航速12~16節，水下最大航速26~27節，最大潛深450米，安全工作深度400米，人員編制130人。

艇體採用水滴型的流線造型，與971型阿庫拉級相似。這種外型結構能夠在保證水下高航速的同時，減少艇體與水流之間的摩擦，降低航行時的噪音。

北風之神的主動力裝置為1座OK-650型壓水反應堆和2座汽輪機，雙軸推進。其中OK-650型壓水反應堆也是台風級的主動力裝置，最大功率為380兆瓦，汽輪機的最大輸出功率為74570千瓦，強勁的主動力裝置使得該級艇的最大水下航速達到27節，水下機動性能超過美國的俄亥俄級。另外還裝有兩個低噪音推進電動機，用於水下低航速時的安靜航行。

水下安靜性能一直以來都是俄羅斯核潛艇的詬病，也直接影響著俄核潛艇的水下生存和對抗能力。俄羅斯的技術人員一直以來都在為此孜孜不倦的努力著。在阿庫拉和奧斯卡等上一代核潛艇降噪成就的基礎上，設計人員花了很大力氣，將北風之神的水下靜音性能又提升了一大截。

首先北風之神的艇體表面貼敷了厚度超過150毫米的高效消聲瓦，同時主機等主要雜訊源安裝了整體浮筏式雙層減振基座及隔音罩，艇內機械裝置也進行了降噪設計，設計人員還在消除紅外特徵、磁性特徵、尾流特徵等方面都採取了一些獨到的隱形措施。

在國際上大多數下一代新型核潛艇均採用新式的泵噴式推進器的時候，俄羅斯卻絲毫沒有理會國際潮流的變化，在其最新型的885型北德文斯克級攻擊核潛艇上依舊採用傳統的7葉大側斜螺旋槳，因此我們可以推斷同期建造的955型北風之神應該也不會採用泵噴式推進器，而沿用傳統的螺旋槳推進裝置。

但可以肯定地是其航行時噪音要小於上一代潛艇，北風之神的水下航行噪音僅為108分貝，比一向以靜音聞名的美國俄亥俄級的110分貝還要小，而俄羅斯上一代的台風級水下航行噪音為115~135分貝。

潛艇水下噪音每減小6分貝就可使敵人被動聲納的探測距離縮短一半，一旦潛艇自身噪音降到90分貝，那麼海洋背景噪音就可以完全掩蓋潛艇行蹤。美國海軍已經開始擔心自己的聲納系統無法在遠距離上及時准確地發現北風之神。

作戰性能

在主要作戰性能指標上，北風之神級比台風級要有很大提高，有些方面甚至要優於美國俄亥俄級，主要表現在：

戰略導彈方面。北風之神級首艇上裝有16個導彈發射筒、12枚「圓錘」洲際導彈，射程1.1萬公里以上，導彈艙設在指揮台圍殼之後

。而後服役的同型潛艇將完整配備16枚「圓錘」M戰略導彈。而美國的俄亥俄級所配備的「三叉戟-II」型洲際彈道導彈最大射程只有1.12萬公里，且每枚只載8個彈頭，小於「圓錘」M的10個彈頭數量。因此戰略導彈作戰能力上北風之神略勝一籌。

常規自衛武器方面。北風之神裝備了4至6具533毫米魚雷發射管，可發射16枚魚雷和SS-N-15型反潛導彈，同時還配備了SA-N-8型近程艦空導彈，自身防衛作戰能力相當強悍。

俄海軍還在考慮將來裝備速度達200節的「暴風」高速魚雷，這種魚雷不僅能有效地反潛，而且也能反魚雷，一旦真正裝備，那無疑將會是對手的夢魘。

電子系統方面。由於歷史原因，蘇聯在電子工業方面始終與西方等發達國家特別是美國差距較大，電子系統落後嚴重製約著蘇/俄核潛艇的發展。但是俄羅斯設計人員在北風之神潛艇的電子作戰系統上下了很大功夫，大大縮小了與西方先進水平的差距。

艇上安裝了一套「公共馬車」型作戰控制指揮系統和一套「斯卡特」型綜合聲納系統，後者包括艇艏聲納、舷側聲納和拖曳線列陣聲吶。同時整艘艇的設備自動化程度大大提高，艇員人數比台風級的163人大幅減少，與俄亥俄級的134人接近。

從整體戰術技術指標上看，955型北風之神級戰略核潛艇達到了俄海軍的基本作戰要求，趕上並略領先於美國俄亥俄級潛艇，能夠替代體積龐大、效費比不高的台風級承擔戰略核反擊的重任。

研製歷程

在北風之神研製之初，蘇/俄海軍高層就下達了配套的潛射彈道導彈研製計劃，研製工作在原有的PCM-52「鱘魚」基礎上進行，計劃代號「小帆船」，研製單位是著名的馬克耶夫設計局。蘇/俄海軍認為：己方在潛射洲際彈道導彈多以液體燃料推進劑為主，雖然取得了很大的成功，但固體潛射洲際彈道導彈由於結構簡單、重量輕和便於儲備保管等因素已經成為世界強國海軍潛射彈道導彈發展的方向。

裝備台風級的SS-N-20雖然是固體燃料彈道導彈，但是其高達100噸的重量要比美國「三叉戟」導彈多了近40噸，推力卻要小30％，最大射程僅為9000公里，突防能力也要低於「三叉戟」導彈。

整體看來，蘇/俄固體潛射彈道導彈要比美國落後5年左右。這對於誓與美國一較高下的紅色帝國是難以忍受的，因此高層下達的SS-N-28的性能指標要求相當苛刻：發射重量不能超過100噸，要盡量達到「三叉戟」導彈的標准，能夠攜帶10枚分導式核彈頭，射程要達到10000公里，並且須具備較強的末端突防能力和較高的命中精度。

為了配合試驗，俄海軍將一艘台風級核潛艇（「德米特里?東斯科伊」號）改裝為試驗艇，計劃一旦完成試驗，就對其餘5艘台風級進行改裝並把導彈安裝在研製之中的北風之神上

參與競標的有兩家機構：馬克耶夫設計局和莫斯科熱力工程研究所，其中後者為俄羅斯戰略火箭部隊研製了赫赫有名的「白楊」及「白楊-M」陸基戰略導彈。

雙方都拿出了自己的設計方案，莫斯科熱力工程研究所的設計方案，即在陸基「白楊-M」導彈的基礎上，研發可與「白楊-M」通用70％零部件、並能滿足俄軍技術指標要求的新型導彈。

考慮到「白楊」及「白楊-M」導彈有非常高的試射成功率，同時新導彈可與陸基導彈通用大部分零部件，能夠節約研製成本、縮短研製時間、減輕日後維護負擔。

唯一讓人擔心的是莫斯科熱力工程研究所沒有研發過潛射彈道導彈，經驗不足。經過慎重仔細研究，俄國防部仍然決定將新導彈的研製計劃交予莫斯科熱力工程研究所，項目代號為「圓錘」，總設計師為著名的「白楊-M」之父尤里?索洛莫諾夫。

需要指出的是，圓錘與「白楊-M」雖然有著技術聯系，但前者不是後者的簡單復制，由於潛射和陸基的不同技術要求，它們分屬於兩種不同的武器系統。

在新導彈研製計劃下達的同時，俄海軍司令庫洛耶多夫大將在1998年9月指示「紅寶石」中央設計局按照圓錘導彈的設計方案和技術指標對北風之神級彈道導彈核潛艇進行重新設計。

雖然獲得了圓錘導彈的研製合同，但是由於經費過於緊張，莫斯科熱力工程研究所一直沒有獲得任何研製經費，因此進展十分緩慢。圓錘導彈的研製資金全部足額發放，研製進入加速軌道。經過索洛莫諾夫率領的設計小組的艱苦努力，圓錘導彈設計草案在2000年通過驗證後很快就於2004年進入原型彈模擬試驗階段。

2004年底，TK-208潛艇在白海進行了圓錘導彈模型的水面及水下發射試驗並取得了初步成功。2005年9月27日21時22分，這艘潛艇在白海海域水面，試射圓錘導彈，導彈飛行了6000公里後准確命中了位於堪察加半島庫拉靶場上的靶標。

同年12月21日，TK-208潛艇在同一地點水下發射了一枚圓錘導彈，成功命中目標。前幾次的成功試驗讓俄海軍看到了成功的曙光。

但好景不長，2006年9月7日、10月25日、12月24日在白海海域進行的連續三次水下發射試驗均未能成功，導彈在發射數分鍾後均偏離軌道墜入大海。試驗失敗後，反對聲浪四起：一方面導彈試射的花費過高，俄羅斯不能再往一個沒有希望的項目上投入資金了；

另一方面導彈的陸海通用性是最有爭議的，目前幾乎所有核大國的潛射彈道導彈都是專門研製，原黑海艦隊司令巴爾金上將就公開指出：「導彈彈頭以及設備艙確實可以統一，但其他系統就不同了。

雖然外界非議頗多，但俄高層還是選擇了支持圓錘項目，主要是因為北風之神很快就要服役並承擔作戰任務，不能到最後出現有艇無彈的尷尬局面，圓錘無論如何也要研製成功。

2007年將成為圓錘導彈關鍵的一年，俄高層已經給海軍和設計局下達了死命令：只能成功，不許失敗。而俄國防部已決定將該導彈的發射試驗次數增加至15次，確保導彈日後服役的可靠性。

圓錘潛射洲際彈道導彈借鑒了白楊-M型陸基洲際彈道導彈的研製經驗，具有突防能力強和圓概率誤差較小等特點。該導彈與白楊外形相似，只是射程略微降低，為10000公里。

圓錘洲際彈道導彈仍然採用三級火箭助推，使用固體燃料作為推進劑。與液體燃料火箭導彈相比，圓錘洲際彈道導彈具有更長的待命時間，在接到發射命令後數分鍾之內便可以發射。新導彈的發射重量可能略低於白楊,白楊導彈的發射重量為47噸，估計圓錘洲際彈道導彈的發射重量接近40噸。

新導彈的載荷為一枚55萬噸TNT當量的核彈頭，為了能夠突破美國的BMD彈道導彈防禦系統，俄羅斯在設計彈頭時採取了多項措施，如加裝防輻射及電磁干擾的防護罩，增加誘餌裝置等。

另外，俄羅斯還為圓錘洲際彈道導彈研製了分導式彈頭，一般可攜帶6枚，如果減少誘餌數量的話，攜帶分導式彈頭的數量可以超過6枚。圓錘洲際彈道導彈彈頭段安裝有PBV助推系統，由它負責控制投放彈頭，這些彈頭通過自帶的慣性導航系統和「格羅納斯」(類似美國的GPS全球定位系統)接收機定位。彈頭的命中精度達到350米，但令人奇怪的是，這一精度要低於俄羅斯其他先進導彈的精度，如「白楊」的命中精度為21.9米。

關於白楊M陸基彈道導彈：該導彈長22.7米，直徑1.95米，導彈發射重量47.2噸，投擲重1200千克，飛行距離超過10000千米，核裝葯的准確當量雖未公布，但根據某些信息可以確定，彈頭爆炸當量約為55萬噸。

有限海基核力量

對於俄羅斯而言，北風之神的服役象徵意義要更大於現實意義。毫無疑問，它是俄羅斯在經歷十餘年低谷之後，重築海基戰略核威懾力量的里程碑。但北風之神並不能在短時間內恢復俄羅斯的海基核威懾力量。

首艇雖然已經開始海試，但圓錘導彈是不可能在今年裝艇使用的。莫斯科熱學技術研究院首席導彈設計師尤里?所羅莫諾夫就公開宣稱「照原計劃在2007年將這種導彈部署到一線部隊，這種可能性已經變得微乎其微」。

根據俄海軍的時間表，第二艘北風之神級核潛艇最快也要等到2008年才能交付俄海軍，而第三艘則要等到2012年才能完工。

雖然俄羅斯計劃在2017年前建造8艘北風之神級戰略核潛艇。但是原子能科學家公報的專家們卻不相信這一點。羅伯特?諾里斯和漢斯?克里斯滕森認為，如果建設仍按現有速度進行，那麼最後一艘北風之神要等到2026年才能服役，與第一艘北風之神潛艇安放龍骨的時間相差30年之久。

他們認為，在未來很長一段時間里，這支北風之神核潛艇艦隊在規模上將與英國或法國的戰略核潛艇編隊相似——大約由4艘戰略核潛艇組成。而且即使8艘北風之神全部順利服役，比不上美國現有的14艘的規模，俄羅斯的海基核力量將是一支規模有限威懾力量。

這與俄羅斯未來追求非對稱的有限威懾的武裝力量發展戰略是相吻合的。或許，我們應該適應一個只擁有有限國家利益，追求有限戰略目標的俄羅斯。聖安德烈旗指引下的俄羅斯海軍不是，也不再可能是當年稱雄大洋的紅海軍。北風之神或許是世界上最先進的戰略核潛艇，但俄羅斯已經不準備再把洲際彈道導彈對准全世界每一個角落了。

F. 俄羅斯成功研製全球首款核動力巡航導彈，你怎麼看

首先承接題主的小標題，普通洲際導彈對於現在大國之間的戰爭的確是夠用了，看起來核動力導彈的確有一些多餘，但是仔細觀察其實不然，核動力導彈彌補了常規洲際導彈的重大缺陷，實現了超低空遠距離隱蔽飛行(這一句話厲害在哪裡呢，下面給大家慢慢道來)

G. 為什麼原子彈不可以空中攔截

核武器（核導彈）是可以空中攔截的，因為核武器是不會因為撞擊、燃燒而爆炸的（可能性小於10的負6次方）。為了防止核彈頭的意外爆炸，核彈頭的起爆裝置是極其復雜的，光保險鎖就有6、7層，還有數十道電腦邏輯程序。如下圖B61核彈（雖說用飛機投放的）的結構就非常復雜。

在冷戰時期曾發生過多次攜帶核彈頭的潛艇、飛機失事、導彈爆炸，但最多隻發生過核彈破損。1958年，美國載有核彈的多架B-47在機場因火災爆炸，三枚核彈的表面被高溫烤起了泡，卻仍未破損。1980年，美國小石城，「大力神」洲際彈道導彈因燃料泄漏發生爆炸，3噸重的核彈頭被拋到了100米外，卻安然無恙

核武器要爆炸，使核裝葯要發生持續的裂變反應，核裝料必須達到一定的體積，才能發生持續的裂變反應，這個體積稱之為臨界體積。為了提高爆炸威力，還要有中子源在鏈式反應開始階段提供中子。

核彈的引爆裝置是很特殊的，它跟常規的炸彈引爆是完全不同的原理。我們所說的核彈爆裝置跟核彈的類型很有關系，裂變核彈和熱核彈也是完全不同的，最為基本的是裂變核彈的引爆裝置。先說裂變核彈的引爆裝置，裂變核彈的引爆原理是一種「間接引爆」，核彈的核裝葯有這樣的特性，當核裝葯要發生持續的裂變反應，它必須達到一定的體積，才能發生持續的裂變反應，這個體積稱之為臨界體積。如果核裝葯沒有達到裂變體積的時候，是永遠不會發生持續性的裂變反應的，也就是說不能發生爆炸，說到這里，就可以再解釋核彈的引爆過程了，核彈的引爆就是把沒有達到臨界體積的核裝葯變成達到臨界體積，如何能達到這個目的呢，科學家們自然想到了，把核裝葯分成若干沒有達到臨界體積的核裝葯塊，當要起爆核彈的時候，把這些核裝葯合為一體，使得核裝葯超過臨界體積，這樣核彈就能自然發生持續性核裂變，就是發生爆炸了。如何能使得這些核裝葯合為一體，這就想到了用常規炸葯爆炸產生的爆轟效應使得這些核裝葯合為一體了，因此，核彈的起爆裝置就是把這些核裝葯合為一體的常規炸葯爆炸裝置就是核彈的引爆裝置。有一個比較常見的利用炸葯的爆轟效應焊接金屬的工藝，叫做爆炸焊接可以幫助去理解如何把這些核裝葯合為一體的過程。再說熱核彈的起爆裝置，熱核反應能夠進行，必須要極高的溫度才能使得熱核裝葯發生聚變反應，就是熱核爆炸，它的起爆裝置就是核聚變彈。一般為了提高核裂變的效率，還需要一個中子源，就是它能產生中子，使得核裂變的效率提升，當然沒有這個中子源，核彈也能發生爆炸，因為核材料也能發生自發的裂變反應，發生自發裂變反應時，也會發出中子，這些中子也能誘發達到臨界體積的核裝葯發生核爆炸，這個中子源也是起爆裝置的一個部分，但是，它不是起爆裝置的主要部分。這里有一個很有趣的事情，就是這個中子源，它能提升核裂變的效率，但是，它也是核彈中影響核彈壽命的一個重要部分，由於這個中子源不管核彈是否發生爆炸，它都會一直在發射出中子的，隨著時間的延長，它發射的強度會隨著時間它的強度會衰減，這就是放射性元素的半衰期的含義的特徵，當中子源的強度下降到一定程度之後，它的作用就會大大下降，此時，核彈就到了它的儲存壽命了，必須要重新回廠，更新中子源。

因此核武器只有依靠其中的高能炸葯極迅速地將若干核裝葯完全合在一起，造成超臨界體積，發生鏈式反應，外加中子源的支持，才可起爆。況且現在裝在核武器里的高能炸葯都是頓感炸葯，對外界的刺激（高溫、撞擊）十分不敏感。

所以說，核武器（核導彈）是可以空中攔截的，唯一需要注意的是，核彈頭雖不會爆炸，但可能會損壞，造成核泄漏。因此，美國才計劃在東歐部署反導系統，將假想敵俄羅斯的核導彈在最開始飛行時幹掉。因為在美國本土攔截的話，難免使核彈頭因為攔截而破損，造成核污染。

美國的導彈防禦系統：http://ke..com/view/891601.html?

所謂難以攔截，是因為裝載核彈頭的導彈有較強的變軌能力，一會兒往左飛，一會兒往右飛，躲過攔截武器。

H. 為什麼如果核動力火箭推進劑必須用液氫

這是特指核熱發動機的吧，核熱發動機是直接用反應堆堆芯加熱工質，然後噴射產生動力。
不是必須，只是用液氫最好。
首先液氫的比熱容大，吸收熱量速度快；其次是比沖大。後一個最關鍵。因為我們要知道溫度與分子的平均動能正相關，所以如果核反應堆將工質加熱到相同的溫度，那麼分子量最小的氫氣速度就最快。而由於動量定律，火箭獲得的速度增量正比於排氣速度。所以用液氫能夠達到的速度最快。

I. 核動力發動機的推進劑用什麼最好

液氫是過去使用的，現在也有在用。n2h4是近些年新型的燃料，也有在用

J. 普京公開新型核動力導彈 究竟是如何實現無

核電火箭是將核反應堆裂變能首先轉換為電能，為電火箭供電，然後由電火箭產生推力的推進系統。核電火箭的優勢在於供電，因此民用價值遠超軍用價值，目前，美國和俄羅斯都在開發推進與發電兩用的空間核反應堆動力系統，它在航天飛船推進、衛星和空間站供電方面有很好的應用前景。

混合核熱/核電火箭

這種火箭首先利用核熱火箭的高推重比使火箭脫離星球引力，同時也可減少火箭的飛行時間。然後轉為核電推進，再利用核電火箭的低推重比、高比沖在行星間飛行，是一種具有極佳深空探測應用前景的火箭，美國在火星探測項目上，也在進行相關技術的研究論證。

核裂變碎片火箭

核裂變碎片火箭是在核裂變過程中，產生的能量碎片從核反應堆高速逃逸，從而產生推力。當原子裂變時，所產生的「分裂碎片」速率達到光速的 3 %，即約 9000千米/秒。這一

核脈沖火箭

核脈沖火箭是指利用核彈爆炸產生推力。核脈沖火箭將攜帶大量的低當量原子彈，一顆顆地拋在身後，然後引爆，火箭後面安裝一個推進盤，吸收爆炸的沖擊波推動火箭前進。這種火箭本身就是一種核武器。

核沖壓火箭

為核熱火箭設計合適的進氣道和排氣道，利用環境大氣作工質以取代通過管路從貯箱供給的推進劑，那麼核熱火箭就成了核沖壓火箭。由於核沖壓火箭結構較小，可以做到類似液體沖壓發動機戰術導彈的程度，因此有很大可能用於戰術導彈。該導彈除核反應堆部分外，其餘結構與普通液體沖壓導彈類似，但由於用核反應堆替代了液體燃料，因此原先液體沖壓導彈射程近的缺點徹底得到改進，只要不斷在飛行中吸入空氣工質，採用核沖壓火箭發動機的巡航導彈可以以3馬赫左右的高速近乎無限巡航。

「觸發異構體反應」核反應堆發動機

這是美國科學家在上世紀90年代發現的一種技術，也稱作TIHE技術，具體是使用鉿178這種新的放射性核物質來製造反應堆，與鈾和鈈元素相比，鉿178輻射更小，反應堆可控性高得多，不但作為航空動力裝置系統更穩定更安全，還可以大大減小核動力航空系統防護裝置的重量。特別適合作為小型戰術導彈的動力。本世紀初，美國空軍實驗室曾以鉿178核反應堆為核心研製出一種渦輪/沖壓組合發動機，改裝在現役AGM-86遠程巡航導彈上進行試驗，通過鉿178反應堆的裂變反應釋放出的熱量，來替代傳統彈用渦輪/沖壓發動機的燃燒室加熱過程，產生推力。該技術是等於是把普通渦輪/沖壓組合發動機的燃燒室用鉿178核反應堆替代，其他結構不變。這種發動機也可以賦予導彈3馬赫左右的高速。

結語

從普京對俄羅斯新型核動力巡航導彈的描述和各種類型核動力發動機技術發展的水平和成熟度來看，俄羅斯最有可能掌握的，就是核沖壓火箭發動機和「觸發異構體反應」核反應堆發動機兩種技術，這兩種發動機都可以基於現有的液體沖壓火箭發動機和渦輪/沖壓組合發動機改裝研發，技術成熟度高，而且尺寸均可以安裝在射程2000千米級別的巡航導彈上，俄羅斯完全可以在原有超聲速巡航導彈的基礎上採用新型核動力發動機研製出新導彈。由於新型核動力巡航導彈巡航速度高（馬赫數3左右），而且射程近乎無限，可以對全球任何地方進行高速低空/超低空突襲，現有的先進防空反導系統幾乎無法防範。對於俄羅斯而言，該武器將成為俄羅斯戰略威懾武器庫中的最新「撒手鐧」。