俄羅斯為什麼做不了轎車

㈠ 俄羅斯軍工非常好好，可為什麼汽車行業卻很差

俄羅斯的軍工之所以那麼好主要還是繼承了前蘇聯強大的軍事能力，所以它在軍事領域基本上所有方面都擁有非常龐大的技術積累，因此世界上其他國家軍事能力其實離俄羅斯還是有很大的差距。

其實從蘇聯到俄羅斯，俄羅斯人在軍工上一直都注重一個實用性。他們的軍工產品往往簡單易安裝，容易修理。為此就犧牲了許多民用所需的關鍵東西。比如因為安裝簡單，往往會導致在使用過程中常常出現一些小毛病。試想咱們老百姓買個車回去，你是希望它耐用點好還是希望它毛病不斷？而且軍工產品也意味著外表看著普普通通，對於民用審美來說可能就不受到青睞了。

㈡ 俄羅斯的工業那麼先進，為什麼造出來的汽車比不上歐美國家的汽車

俄羅斯的工業雖然很發達，但是他並不是在汽車方面做有一定的成就，所以在那那個方面沒有很大的作為。

㈢ 俄羅斯軍事科技那麼強，為什麼造車卻不行

俄羅斯軍事實力那麼強，俄羅斯造的車你們見過幾輛，懂車的可能知道拉達，伏爾加，對車不了解的朋友是不是心中更多問號了。

其實早在上個世紀七八十年代，俄羅斯也出了很多比較牛逼的車型，比如伏爾加，拉達，莫斯科牌汽車等，其中伏爾加在前蘇聯時期曾經被很多社會主義國家當做公務車，其政治地位之高不言而喻。那時，伏爾加汽車被譽為「蘇聯汽車工業的驕傲」和「社會主義的高級汽車」，出口到75個國家，受到世界各國廣泛認同。而拉達誕生於1966年，仿製了義大利菲亞特124的產品，1970年4月下線，之後的14年中產銷量達到1400萬輛，成為前蘇聯的國民車。

高端車市場被德系賓士寶馬奧迪霸佔，中低端又有日系韓系佔領，性價比頗高的中國軍團，像奇瑞、吉利、力帆等車企，也在深耕這個市場。如此一來，主打高端的伏爾加早已頹勢，中低端的拉達只能苦苦力撐，但也擋不住下跌趨勢。國內賣不動，出口沒人買，惡性循環。

㈣ 俄羅斯重工業這么牛，怎麼就沒個像樣的汽車

蘇聯時期的傳統詬病，和俄國人性格也有關。俄國一直以來都是和生活相關的產業不發達，別說是家用汽車，就是牙膏在蘇聯時代一直都是缺貨狀態，然而洲際導彈那時候卻「供應充足」。

俄羅斯倒是也有自己的轎車品牌，比如拉達，吉爾等等，但是車型比較單一，而且一般銷售地區都是在俄羅斯，烏克蘭和其他東歐國家，影響面較小。相對於歐美日的車型，俄羅斯的家用轎車做工相對粗糙，耗油量較大，車比較小；但是也有其優點，就是皮實耐操，對嚴寒天氣的耐受性較強。

拉達汽車：

㈤ 為什麼前蘇聯生產不了第一流的汽車

蘇聯是上世紀世界強國之一，是和美國平起平坐的狠角色。二戰後，蘇聯成為僅次於美國的世界第二強國，和美國爭霸長達數十年。蘇聯能和美國爭霸主要的依靠就是其強大的工業和軍事力量。蘇聯的工業非常發達，蘇聯造的坦克、飛機、潛艇、導彈世界一流，比美國都不遜色。不過蘇聯工業那麼強大，但汽車造的非常爛，一直造不出什麼像樣的汽車，比歐美差的不是一點點。那麼為什麼蘇聯能造世界一流的飛機、火箭和導彈，卻造不出世界一流的汽車？

第一，汽車工業底子薄。蘇聯繼承了俄國的工業底子，俄國工業落後，全國僅有幾家汽車手工作坊和維修廠，蘇聯幾乎在零基礎上起步。由於缺乏技術和經驗，蘇聯又遭到了西方技術封鎖，所以蘇聯汽車工業發展緩慢。直到30年代西方遭遇嚴重的經濟危機，蘇聯才趁機從美國用黃金換來福特的先進生產技術和設備，從此有了現代汽車工業，蘇聯的汽車工業可以說比西方晚了幾十年。

第四，缺乏發展動力。由於蘇聯實行計劃經濟體制，蘇聯汽車工業主要面向軍方和高層，加上國民生活水平不高，所以蘇聯國內市場有限，國外市場也不大，導致民用汽車工業發展緩慢。蘇聯在國內通過引進技術建立了幾家汽車廠，仿製生產國外汽車。不過由於管理混亂、缺乏競爭、缺乏汽車改進動力、技術更新緩慢、性價比差，所以汽車越造越差，遠遠跟不上時代潮流，出現了拉達轎車幾十年如一日佔領市場的現象，最後被國外甩的遠遠的。

㈥ 俄羅斯怎麼沒有紅旗轎車

無法生產。紅旗轎車是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌，是歷代國家領導人和國家重大活動的國事用車，其機械製造精密程度高，質量優，而俄羅斯汽車做工粗糙、機械製造精密程度不夠，車子的大小毛病一堆，是無法批量生產該車的，使得其是沒有紅旗轎車的。

㈦ 俄羅斯為什麼沒有汽車工業

提問有問題，俄羅斯有汽車工業，只是不發達。

我認為，俄羅斯的汽車行業不如歐美國家發達，原因如下：

1.蘇聯解體解體之後，俄羅斯製造業全面萎縮。有一個客戶不止一次的跟我抱怨，現在俄羅斯很多車廠自己不生產零配件，全都從外面進口，基本就是個組裝廠。

2.現在俄羅斯機械製造業基本上都是在吃蘇聯的老本。我參觀過一些俄羅斯工廠，工廠大部分都是50-60年代建廠，機械設備比較落後，廠房設施也比較陳舊。這些工廠沒有足夠的資金淘汰落後的設備，所以很難跟上發達國家的步伐。

3.民族性。俄羅斯地大物博，所以俄羅斯人的懶世界聞名。因為豐富的資源所以俄羅斯人比較容易滿足。懶惰就會拖延，就會喪失進取心和野心。任何一個跨國企業都必須有野心，但俄羅斯的工廠自給自足，容易滿足現狀。

4.沒有好的政策。一個國家的製造業是衡量一個國家綜合實力的重要指標。俄羅斯現在的製造業深受蘇聯的影響，無論是生產設備還是生產理念，一下子拋棄是不可能的，會帶來巨大的浪費，畢竟這些設備依舊可以工作，但達不到現在的先進工藝水平，所以就陷入兩難境地。如果有一個好的政策，財政上加大投入，更新生產設備等，建立一個大型汽車廠家應該不是很難。

5.經營管理營銷手段，以及科技創新。這點俄羅斯有點缺乏。

㈧ 為什麼俄羅斯軍工那麼厲害，造不出好汽車

這是民用和軍用的區別,審美觀點的問題,民用的就是外觀漂亮為主,內部時尚,俄羅斯的軍用汽車和底盤在世界各國軍用市場大行其道,俄羅斯走的是簡單粗暴的路線,再加上美國和西方國家打壓俄羅斯的各類民用工業,民用汽車行業領域是首先打擊的,汽車市場蛋糕就那麼大,俄羅斯參與,其他人就分的少了,合作打壓俄羅斯就是西方國家政治和生意的雙重意志

㈨ 俄羅斯飛機那麼先進,為什麼造不出賓士寶馬那樣的汽車呢

應該是馬克思的社會主義計劃經濟造成的吧。戰斗機屬於軍工產品，而汽車屬於消費品，消費品的需要市場需求，才能設計的好。而軍工產品，是軍隊提出需求，需求很明確。

在社會主義公有制下，市場是被消滅。也就是用領導幹部的權力取代消費者的選擇權。所以沒有市場，就無法細分市場，也沒有市場競爭。自然也不會有賓士、寶馬這些高端消費品的市場需求。所以，就算技術有，但設計不出來。尤其是高端消費品品牌，其品牌價值的內涵非常豐富。需要長時間的積累才能奠定出來。
這就像你開高檔豐田車和開賓士車，在舒適性、功能、質量上沒有什麼巨大差別。但給你的感覺是賓士更能給你滿足感，而豐田不行。
所以就算有一樣的技術，設計和質量也一樣很先進。但品牌本身的內涵不夠豐富的話，一樣不能成為高端消費品品牌。而品牌需要市場的需求和細分才能有價值。而社會主義不存在市場，都是按領導幹部的命令生產產品。

㈩ 俄羅斯汽車不行嗎在國際上很少聽到俄羅斯的汽車品牌。俄羅斯坦克，戰機造的都很不錯，汽車不行

俄羅斯汽車確實不行，原因如下：
1、俄羅斯汽車產品在國際上缺乏競爭力，資金投入少，企業設備陳舊老化，不適合汽車出口，其國內汽車市場，也充斥大量外國車。

2、俄羅斯現在除了武器出口，只有能源（石油天然氣）出口能換取外匯，其他各方面出口不行。其世界500強企業也不過是國家石油等幾家企業。

3、俄羅斯在重型載重汽車方面還是有相當的實力，當然這一點只體現在特種車輛生產和出口上，例如導彈發射車、牽引車等等。

4、俄羅斯車輛大氣、耐用，但是不符合國際各類標准。（環保標准、氣體排放標准等），所以出口不行。

5、現在世界汽車製造都被瓜分完畢。老一代的歐美汽車，中一代的日本汽車，新一代的中韓汽車。美國汽車都一個個倒閉（例如悍馬汽車），俄羅斯汽車自身市場不景氣，在國外缺乏戰鬥力，所以自然不行了。