俄羅斯蘇57戰斗機速度多少

1. su-57和J-20哪個更強一點

按照參數看是J-20更強一點，兩架飛機都沒參與實戰，所以只能看參數對比。

su-57技術特點：

蘇-57戰斗機具備空中格鬥和對地攻擊能力，由一名飛行員駕駛，最高時速可達2600公里，20公里高空，最大航程4300公里，最大起飛重量35噸。

su-57設計特色

蘇-57戰斗機作為俄羅斯的第五代戰斗機有著顯著的不同，之前的戰斗機只能在很短的時間內進行超音速飛行，而蘇-57則要在不藉助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時具備很強的機動性並能夠攜帶高效的武器系統，以實現超音速狀態下的作戰。在飛機的招標細則中，從氣動力、推進系統和任務系統等方面對戰斗機提出了嚴格的設計要求。蘇-57戰斗機採用了常規布局，對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動性能等方面的新要求。飛機的兩個發動機艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多稜角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構成了均勻的氣動翼面，能夠適應大范圍的飛行包線。

在氣動設計方面，T-50最顯著的特徵是機翼前緣延伸部分加裝的可動邊條。機翼前緣的延伸部分會將推力中心前移，增加飛機在氣動性能方面的不穩定性，從而增加其機動性能的不穩定性，這兩方面的不穩定性是蘇-27M驗證機的兩倍。但是蘇-27原型機的氣動性能卻非常穩定。因此，當推力中心自然前移，同時飛機的機動性能降低時，這種新型設計的優勢尤其能夠在超音速飛行上體現出來。飛機的主翼為三角形，其後掠角為48°，機翼後緣的後掠角為
10°，這兩者加裝了兩組雙側升降副翼。整體水平尾翼的外形與主翼相似，雙垂直尾翼也為整體式設計，尺寸較小，向外側傾斜約
26°。活動噴管保證了戰斗機具有與蘇-30MKI
相當的推力矢量。活動噴管和其它活動面都由莫斯科航空電子公司開發的KSU-50飛行控制系統進行控制，這些特徵使蘇-57戰斗機也能夠從短跑道上起飛。

su-57結構設計

蘇-57戰斗機身的橫截面為橢圓形，主要由鈦鋁合金建造，13%為復合材料。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，目的是將它的反尾旋性能最優化。尾翼布置在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點在發動機尾噴口以後，這與F-22和F-35戰斗機一樣，是由於梯形機翼帶來的重心前移導致發動機布局也隨之前移的問題所致。和F-22不同的是，蘇-57沒有採用F-22那種尾翼和機翼形成重疊剪裁的形式，機翼上也沒有過多的控制面。

蘇-57戰斗機採用兩個和F-22極為相似的外傾雙垂尾，位置布置比較靠前，翼根弦長有接近一半與機翼根部重合，垂尾根部在發動機艙外側，外傾角度大約在27度到29度左右，這樣設計主要是為了大迎角狀態下垂尾的使用效率，在大迎角時邊條產生的渦流帶來的穩定的強氣流會對垂尾形成有利干擾，減小機身屏蔽，使飛機有較好的大迎角飛行的穩定性和可控制性，採用相同設計的F-22在迎角達到60度時垂尾仍然能提供有效的穩定和一定的控制響應。

蘇-57戰斗機駕駛艙的設計著重於飛行員的舒適性，使飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。機上配有了新型的彈射椅和維生系統，幾何可變適應彈射椅以
60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的沖擊，這種座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏斗（dogfight）。

su-57動力系統

蘇-57在試驗階段採用兩台SaturnAL-41F1噴氣發動機，單台發動機的推力約為15噸，該型發動機由蘇-27戰斗機的Al-31F發動機改進而來，增大了進氣道直徑，採用了新的高低壓渦輪機，改進了燃燒室並採用了新型的全數字發動機控制系統(Fadec)。AL-41F1發動機裝備前還需進行更多試驗研究。屆時，正在研製過程中的另一款全新的18噸級噴氣發動機將取代它的位置。蘇-57戰斗機最大推力為2×107kN，加力推力2

×167kN，發動機推重比超過10，且具備推力矢量技術。俄羅斯在矢量推力技術的探索中，沒有模仿美國人的技術模式，他們獨辟蹊徑採用了噴口轉向技術。由於噴口轉向矢量推力的方向性、控制力度和准確性等因素，噴口轉向產生矢量推力的效能比噴流舵面要高出很多，因此這種技術的優勢是不言而喻的。但噴口轉向技術也有其復雜性，由於發動機矢量推力的控制效能太強，在與飛控系統的交聯上，非常不容易進行軟體設計；其突出問題是穩定控制難度大，發動機噴口轉向所形成的操控力矩太大，很難通過舵面加以平衡，由於控制失當而產生的角速度發散將是致命的，其產生的力矩和慣性耦合足以使一架飛機解體。蘇-57戰斗機在不加油情況下的續航能力5500公里。

su-57航電系統

航電設備一向是俄制戰斗機的「軟肋」，但在蘇-57身上有了質的改善。蘇-57裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036雷達，該雷達有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，系統與兩台機載電腦相結合，能發現400公里以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。蘇-57還使用了SH121雷達系統，當中包括了三部X波段雷達，分別置於正前方及左右兩則。機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標（如隱形戰斗機）。除先進的雷達系統外，蘇-57還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。蘇-57的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統能更好地保護其不被防空系統發現，尤其是美軍的雷達系統。蘇-57整合了IRST，光學/紅外線搜索與追蹤系統，飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。

su-57武器系統

蘇-57戰斗機可攜帶10噸各式武器，為其研製的最新式武器有十多種，包括各種類型的導彈以及航空制導炸彈。蘇-57戰斗機擁有至少兩個內置彈艙，整個武器艙室幾乎占飛機容量的1/3，主要裝載遠距和中距空對空導彈。在執行的戰斗任務不需隱身的情況下，可外掛智能炸彈及導彈。蘇-57戰斗機將裝備射程為120-230公里的中距空對空導彈，射程300公里以上的遠距空對空導彈以及射程可達420公里的超遠距空對空導彈。此外，蘇-57戰斗機裝有一門30毫米GSh-30-1航空機炮。

su-57性能參數：

2. 堪稱為俄羅斯「心頭肉」的蘇57，它到底有多厲害

蘇57是俄羅斯空軍目前正在開發的唯一的第四代戰斗機，可以稱之為未來俄羅斯軍隊的希望。這種戰斗機被俄羅斯認為具有高機動性和雷達電子設備，並將取代蘇27系列成為21世紀俄羅斯的主要作戰力量。然而，蘇57的研發和裝備並不順利。除了備受批評的缺乏隱身性能外，俄羅斯糟糕的經濟形勢也使得蘇57的大規模裝備遠未實現。

雖然蘇57的墜毀是一個巨大的噩耗，但這並不意味著俄軍會考慮放棄這款武器。蘇57仍然是俄羅斯唯一一款四代機，這一點是毋庸置疑的，雖然出現首次墜毀，但是就此認為蘇57存在嚴重技術問題還為時過早，甚至都不能排除人為失誤的可能性。

3. 同樣是五代機，中美俄的使用卻凸顯差異，這三位誰最強

同樣是五代戰機，中美俄三國的使用凸顯了差異。這三個國家各自有各自的特色和風格，都有著屬於自己的實力和表現方式，這也彰顯了軍事設備的多樣性和文化的多元化。各個國家都在發展著自己的軍事力量，每一個國家都有著自己的研發方式和作戰能力，這也是一個值得大家期待和關注的事情。在五代機中可以看到我國的殲20有著非常強的是實力，所以非常的靈活和靈敏。操作起來也非常的簡便，在空中有著比較好的表現力和爆發力。

俄羅斯的這款戰斗機速度是比較快的，有著非常好的協調能力，這也是這款戰斗機的獨特優勢。並且相關的設計也非常的獨特，整個機身比較的短，這也可以增加它的靈活性。在很多設計中都有著風扇引擎，這樣可以增加自己的飛行實力，減少對相關能源的消耗。

4. 世界十大戰機都包括啥排名第一的是啥

戰斗機也就是大家如今說的殲擊機，第二次世界大戰階段曾普遍稱之為驅逐機，殲擊機的關鍵每日任務是與敵軍殲擊機開展空中格鬥，奪得上空優點(制海權)，是空軍上空戰斗的關鍵機型，也可用以實行對地進攻任務。那麼世界上什麼知名的的戰機呢？

第十名光輝戰機

基本上每個強國的優秀戰機研發工作中全是以抵抗F-22進行的，這一問世於二十世紀末二十一世紀初的戰機服現役迄今依然以其稱雄群英的整體實力技術領先全部型號規格的戰機，將來也將在戰斗機行業維持領先水平較長一段時間，的確是實至名歸的第一。

5. 第五代戰機快，還是火箭快

第五代戰機的最大速度一般都是2馬赫以上（F22 ：2410千米/小時；殲20：2.8馬赫；蘇-57：大於2.0馬赫（2140-2600千米/小時）

而火箭分類廣泛，如果是說航天火箭，發射後速度都要在第一宇宙速度7.9千米/秒之上，肯定比飛機快！但是如果是火箭炮這類火箭，發射速度也就是80米/秒左右，比不上飛機。

6. 第五代戰機 20字內介紹

有超機動性超隱身超音速巡航超視距攻擊，具備這4點就屬高檔的五代機了。

第五代戰斗機較前一代戰斗機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及信息融合能力。

俄羅斯的第五代戰斗機是蘇-57戰斗機，也是俄羅斯唯一的一款第五代機，俄羅斯目前還沒有實現該戰斗機的批量生產，但最終蘇-57會取代蘇-27成為俄羅斯的主力，這時一款重型戰斗機，在單座雙發隱身性能上比較突出，速度為2600千米每小時，也是非常快的。

中國這些年來不斷地更新戰斗機，到目前為止最希望殲-20能盡快替代殲-10和殲-11進行服役，在2018年，殲-20開始在我軍當中服役，作為我國的第五代重型隱身戰斗機及，他在續航能力、速度、隱身等方面都是集成了中國最先進的技術，它的速度也是2.5馬赫（850米每秒，3060千米每小時）。

它具有先進的隱形技術，先進雷達和感測器以及集成航空電子等新技術相結合，大大提高了駕駛員的情境意識。許多第四代飛機也具有這些特徵，但通常認為對於真正稱得上是第五代戰機的必須包括所有這些特性。

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第五代戰斗機通過對發動機與隱身、綜合航空電子系統和後勤保障的重大改進，將機動性、敏捷性、飛行性能、隱身性、信息融合、更好的態勢感知和能夠網路作戰等完全結合，產生了此前戰斗機發展各個階段從未出現過的優勢。

第五代戰斗機另一個特別重要的優點是非常容易維護。以每飛行小時為例，早期的F-117A攻擊機的隱身維護需要55個工時，而第五代戰斗機的隱身維護在成熟階段將只需要幾分鍾。

中國的殲-31，是中國沈陽飛機公司正在研製中的雙發單座中型第五代戰斗機，於2012年10月31日完成首次飛行測試，其外觀具有典型的隱形戰機特徵，因為採用雙前輪起落架，所以有猜測極有可能衍生出可以用於中國航空母艦上的艦載型。

7. 蘇57戰斗機項目進展如何

蘇57戰斗機項目進展良好，進行了大量的試飛工作，並且准備裝備軍隊，這款戰斗機隱身性不是很強，但是戰鬥力不容小覷。

8. 蘇-57機腹彈艙是什麼樣子的這飛機實力如何

蘇—57機腹擁有2組縱向主彈艙位於機身中線，兩個彈艙之間有固定的橫向隔板作為加強。而蘇—27可以在機身下縱向掛載2枚R—27，或者吊掛戰術導彈、加油吊艙——結構強度完全滿足高機動空戰！所以，蘇—57這種"拍扁的蘇—27"的機體結構與蘇—27相似：它在起落架位置還有橫向加強框。因此，機腹彈艙結構的強度不會比蘇—27系差！

• 蘇—57擁有20%以上的復合材料應用、基本重量在17.5—18噸、整機空/推比為1.56—1.6。不過，它與F—22A1.9推比有差距：117S將不變重量推比增加到17噸，它才能接近F—22A！
• 起落架布局與蘇—35類似：改善低速下垂尾面積小導致的穩定性問題；
• T—50具備良好的升力性能、大迎角穩定性：亞音速常規機動可控角為0-35º，跨音速段為0º-18º，超音速段為0º—9º；M0.3～0.8速度段可控迎角增加到60º，在迎角接近90º有恢復能力，具備超強的過失速和機頭指向能力；
• 蘇—57最大飛行速度達到蘇—27S的M2.3—2.4；超音速巡航飛行速度為M1.4；實用升限18千米；加速性和爬升率比比蘇—35S提高12%—15%；
• 蘇—57以M0.4—0.6速度段以30º—33º迎角穩定狀態飛行時，升力系數達到1.8—2.1，迎角7º—15º的升阻比為9—11——氣動升力比較出色；

所以，按照俄羅斯空天軍的需求，蘇—57飛行性能、設計特點按照蘇—27的設計意圖為主：防空/制空為基本任務、使用空面武器精確打擊的多用途戰斗機！

9. 蘇57性能怎麼樣算五代機嗎

蘇57的設計是比較有針對性的，就是為了對抗F22，蘇57准確的說是一款准五代，隱身能力有限，只有部分隱身(五代機最看中的也是隱身性能），其他性能都是五代機的標准。蘇57之所以會出現肯定有它的道理，有自己的優勢部分，就是雷達導彈還有超音速和機動性，在隱身還不是很理想的情況下為了對抗F22俄羅斯在蘇57的雷達上下功夫，可以遠距離偵測到F22，而F22的優勢就是先敵發現並摧毀目標，蘇57為了盡可能的遠距離發展目標除了常規雷達外還加裝了專門用於搜索隱身目標的雷達，在超視距雙方都能看到對方的情況下盡快進入到近距離格鬥，一但進入到近距離蘇57的機動性和導彈方面都會優於F22的，充分利用了自己的優勢！

10. 俄羅斯的戰斗機有哪幾種

1、蘇-57戰斗機

蘇-57戰斗機是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰斗機，是俄羅斯第五代戰斗機（西方國家稱為第四代戰斗機）。蘇-57戰斗機最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，最高時速2140-2600公里，作戰半徑1200公里，

戰斗載荷可達6噸，內置4個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合，具備空中格鬥和對地攻擊能力。具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

參考資料

蘇-57戰斗機_網路

米格-29戰斗機_網路

米格-21戰斗機_網路

蘇-25攻擊機_網路

蘇-34戰斗轟炸機_網路