俄羅斯戰斗機是如何製造過程視頻

⑴ 俄羅斯的戰斗機有哪幾種

1、蘇-57戰斗機

蘇-57戰斗機是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰斗機，是俄羅斯第五代戰斗機（西方國家稱為第四代戰斗機）。蘇-57戰斗機最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，最高時速2140-2600公里，作戰半徑1200公里，

戰斗載荷可達6噸，內置4個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合，具備空中格鬥和對地攻擊能力。具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

參考資料

蘇-57戰斗機_網路

米格-29戰斗機_網路

米格-21戰斗機_網路

蘇-25攻擊機_網路

蘇-34戰斗轟炸機_網路

⑵ 蘇33戰斗機怎麼樣

蘇-33戰斗機是單座雙發艦載戰斗機，號稱「世界艦載機之王」。看名字就知道這款戰斗機不簡單，是能夠和幻影戰斗機一比的，性能優越，攻擊力高，能夠攜帶戰術導彈完成軍事任務。

⑶ 俄羅斯蘇-37戰斗機是怎樣的戰斗機

蘇-37戰斗機是第一種使用矢量推力噴嘴發動機的俄制戰機。它是蘇-27的改進型，由俄羅斯蘇霍伊設計局設計製造，於1996年首次試飛。蘇-37是最先具有矢量推進器的超機動戰斗機。發動機液壓控制的噴管可以在水平十15°范圍內轉動。矢量推進器和飛行控制系統完美結合，不需要駕駛員操控。一個緊急系統可以使噴管在飛行時失控的情況下恢復水平。

機載乘員1人。動力裝置為2台AL-37FU補燃渦輪風扇發動機，單台推力137.2千牛。

該機翼展15.16米，機長21.94米，機高6.84，米。空載重量18400千克，最大起飛重量34000千克。實用升限18000米。最大平飛速度2440千米/小時，最大航程3500千米。

主要武器裝備為.1台GSh-30-130毫米機炮，配有150發炮彈，飛機的14個外掛點可掛載R-73/R-77空空導彈、空地導彈以及炸彈、火箭等。安裝的NO-12後視雷達及後射導彈系統，使駕駛員能向在蘇-37後方的目標開火。

⑷ 俄羅斯是世界上製造最先進發動機的戰斗機么

許多人聽到美國F-22和F-35裝配了F-119/135發動機，就以為美國的軍用航空發動機一路領先俄羅斯了。事實上俄羅斯的軍用航空發動機技術領先美國10年以上。下面不仿從幾個主要技術性能參數作個比較。

綜上所述，俄羅斯戰機發動機在推力、推比、安全可靠性能、矢量推力技術都在美國之上。

一、推力和推比。軍用航空發動機推力越大，對原材料質量和製造工藝的要求也就越高，推比越高，科技含量也就越高，發動機性能就越先進，稍有點軍事常識的對這些應該不陌生。

據報道和資料稱，F-22的發動機F-119單台最大加推力156千牛，推比接近10。F-35的發動機F-135加推力176千牛，推比11。而米格-1.44的發動機AL－41F發動機，單台加推力196千牛，總推力392千牛，全機推重比達12.5，無論推力還是推比都要比F-119/135的高出許多。

你最好別說AL-41發動機沒有成孰。它1983年開始設計（設計代號1.42)，1989年開始首架飛機組裝（工程代號1.44），2000年2月29日首飛，到2009年終止計劃。僅一架樣機就飛行了幾百小時， 並成功達到空載最高時速4120千米/小時(3.4M)的極音速世界紀綠。不開加力可達到2.35M的超音速巡航速度。飛行中發動機沒出過故障。沒裝配T-50是因為推力過剩，且生產製造成本過高,單價超過2億美元，比F-22還昂貴。目前俄羅斯正在將它的推力改小到170千牛的水平，裝T-50還是比F-22的動力大得多。而F-119發動機飛出的最高速度2M，不開加力超音速巡航速度1.6M。其中兩架F-22才飛行幾十個小時就因發動機故障摔了，死亡2人。能說明F-119比AL-41F成熟么？

回過頭來比較美俄三代戰機的發動機技術水平。俄國1979年裝備的米格-31配置的發動機D -30F -6 雙轉子渦扇發動機，單台加力推力 151.9千牛（15200公斤），推比8.5。其機動性較差的原因是最大起飛重量達到46噸。而美國同期的F-15/16裝配的F100-PW-100 發動機加力推力 11,340 公斤(109.8千牛)。推比7.8，不能與米格31的發動機相提並論，就算與同期蘇27裝備的AL-31F發動機相比也有不少差距。AL-31F發動機加推力122.5千牛,推比8。直到1992年，F-15/16開始換裝了推力為129千牛,推比8的F110-GE-129或F100-PW-229渦扇發動機。這才比蘇27的AL-31F發動機推力稍大一點，但還是比米格31的發動機推力小得多。而此時俄羅斯又研發出兩型超過F-110-GE-129/229的發動機。

一型是AL-31FU加力式渦扇矢量噴嘴發動機，加力推力142.1千牛，推比9，裝蘇37戰斗機。1996年4月首飛。另一型是AL-37FU發動機，單台加力推力142.2千牛，帶有推力矢量控制及全權數字式發動機控制系統，推比9，裝蘇47」金雕」。1997年9月25日首飛。這兩型飛機都多次參加了世界航空展飛行表演，飛出了超機動。其中蘇47共進行了三個階段的150多次飛行，到2005年結束，沒出現發動機故障。這說明發動機性能安全可靠，完全可以實用。

再看軍用超大型運輸機和戰略轟炸機的發動機推力。俄國安-124/225的D-18T渦扇發動機單台最大推力245千牛，美國C-5的TF-39-GE-1C渦輪發動機，單台最大推力191.7千牛。俄國圖-160戰略轟炸機的NK-321渦扇發動機，單台最大推力，加力推力226.5千牛。美國B-1戰略轟炸機的F101-GE-102加力式渦扇發動機，單台靜推力75.6千牛，加力推力133.4千牛，B-2的F118-GE-110無加力式渦扇發動機，單台最大推力84.5千牛，差了幾個等量級。

俄羅斯的米26大型直升機裝兩台D-127渦輪軸發動機，單台功率為10700千瓦，最大裝掛量25000公斤。美國的CH-47「支奴干」大型直升機裝兩台T55-L-7C渦輪軸發動機，單台功率為2125千瓦，最大裝載量10800公斤，沒有可比性。

二、發動機矢量推力技術。俄羅斯的發動機噴嘴採用三維矢量技術，噴嘴可作360度全向轉動，美國的發動機採用的是二維矢量技術，噴嘴只能上下擺動。俄羅斯的發動機矢量推力技術因此比美國領先一代。

三、發動機的安全可靠性能。發動機的安全可靠性能是衡量發動機性能優劣的關鍵要素。飛機發動機性能不穩定，可靠性差必然容易出故障，導致機毀人亡。俄羅斯的軍用航空發動機皮實耐用，故障率非常低，很難出現因發動機故障墜機的現象。比如圖-160戰略轟炸機不著陸連續飛行23小時，航程18000公里，圖-95「熊式」戰略轟炸機不著陸連續飛行40小時，航程30000公里也沒事，證明其發動機的安全可靠性能非常好。
四、發動機壽命。美俄發動機壽命的長短的設計思想與其對飛機在戰爭中的認識和經濟承受能力有關。俄國戰機設計師將二戰時損失的30000多架戰機和倖存20000多架戰機到退役時的壽命進行了統計分析，平均壽命不到200小時，所以將米格15的發動機壽命設計為300小時。理由是戰機在戰爭中是一次性易損裝備，因事故墜毀或被擊落後就無任何利用價值。不比軍艦、坦克、戰車，擊傷後可以修復再用，擊毀後還可拆卸零配件組裝。所以戰機發動機安全可靠、經濟實用、簡單易造、戰時能大量快速補充是第一位的。戰機墜毀或被擊落時就是發動機的使用壽命。設計壽命5000小時，飛行50小時戰機就墜落了，發動機的壽命也就50小時。在這種思想指導下，俄國的發動機壽命一直沒歐美的高。

AL-31F發動機全壽命也只有2600小時，在一般訓練強度下基本能與戰機的機體壽命同步。據說117S發動機壽命已超過4000小時，那麼與戰機同壽卓卓有餘了。發動機壽命再高也不能重復裝新機使用。所以一些人將歐美發動機壽命吹噓超過10000小時，有什麼用？

其實美國人也沒那麼傻，將發動機壽命搞那麼長干嗎。美國的F-15/16大量服役也就30來年，就換了三型發動機，平均壽命10來年，不到2000小時。再加上美國摔掉那麼多的戰機，平均實際壽命不超過1500小時。從這個角度講，美國發動機壽命並不長。對發動機性能優劣的指標沒有任何意義

⑸ 俄羅斯蘇-37戰斗機是第一種使用矢量推力噴嘴發動機的俄制戰機嗎

蘇-37戰斗機是第一種使用矢量推力噴嘴發動機的俄制戰機。它是蘇-27的改進型，由俄羅斯蘇霍伊設計局設計製造，於1996年首次試飛。蘇-37是最先具有矢量推進器的超機動戰斗機。發動機液壓控制的噴管可以在水平十15°范圍內轉動。矢量推進器和飛行控制系統完美結合，不需要駕駛員操控。一個緊急系統可以使噴管在飛行時失控的情況下恢復水平。

機載乘員1人。動力裝置為2台AL-37FU補燃渦輪風扇發動機，單台推力137.2千牛。

該機翼展15.16米，機長21.94米，機高6.84，米。空載重量18400千克，最大起飛重量34000千克。實用升限18000米。最大平飛速度2440千米／小時，最大航程3500千米。

主要武器裝備為1台GSh-30-130毫米機炮，配有150發炮彈，飛機的14個外掛點可掛載R-73／R-77空空導彈、空地導彈以及炸彈、火箭等。安裝的NO-12後視雷達及後射導彈系統，使駕駛員能向在蘇-37後方的目標開火。

⑹ 蘇聯的第一架噴氣式戰斗機是什麼它的性能如何

米格-9被認為是第一架。但在同一天，1946年4月24日，第二架噴氣式戰斗機雅克夫列夫雅克-15進行了首次飛行:是的，基本上就是前面有噴氣引擎的雅克-3。

為了使第二次世界大戰的飛行員更容易適應這種飛機，有一個特殊的要求。事實上，它只被用作教練機，在噴氣式飛機操作上重新訓練螺旋槳飛行員。這架飛機有RD-10噴氣發動機(Jumo-004，在俄羅斯製造)和2門23毫米火炮作為武器。

米格13很容易被人遺忘，因為它是發動機而不是渦輪發動機。也就是說，噴氣式飛機是真的，因為燃燒廢氣的反作用力提供了推力。噴氣發動機的空氣壓縮機由一個巨大的Klimov VK-107往復式活塞發動機提供動力，該發動機還驅動一個螺旋槳。

米格13比任何傳統活塞式發動機飛機都要快，最高時速記錄為510MPH / 820km/hr。然而，它比Gloster Meteor和Messerschmitt Me 262等渦輪噴氣式戰斗機要慢。

雖然第一架原型裝備有三門20毫米火炮，米格-13從未在作戰中部署，也沒有看到任何戰斗。米格13的發展在1948年被放棄，因為機動飛機顯然不如燃氣渦輪驅動的渦輪噴氣發動機。蘇聯的第一架渦輪噴氣戰斗機是米格-9和雅克夫列夫雅克-15，它們都在1946年4月首次飛行

⑺ 俄羅斯蘇-35戰斗機的性能是怎樣的

蘇-35系蘇-27的又一改型，在其基礎上增強了攻防裝備、動力裝置，改裝了可動鴨翼和空中加油管。蘇-35於1994年首次試飛，於1996年開始裝備部隊，由俄羅斯蘇霍伊設計局設計製造。蘇-35具有良好的機動性能，可以做難度極大的「鉤子機動」。

機載乘員一人。動力裝置為兩台LyulkaAL-31FM補燃渦輪風扇發動機，單台推力137.2千牛。

該機翼展15.16米，機長22.18米，機高6.84米。空重18400千克，最大航程4000千米，空中加油後航程超過6500千米；升限18000米。最大平飛速度為2500千米/小時。

主要武器裝備為一台GSh-30-130毫米機炮，配備150發炮彈，該機有11個外掛點，可掛載R-27B／T／TM、R-73R紅外／激光制導空空導彈，R-73RM、R-77、KS-172等空空導彈，Kh-25ML／MP，Kh-29、Kh-31反坦克導彈，Kh-29V反雷達導彈等。

蘇-35裝備了NO-11M脈沖多普勒機鼻雷達、NO-14後視雷達以及MAI(光導感測器並完善了空中防禦設備。俄羅斯亦在考慮給蘇-35加裝與蘇-37相似的矢量推進器。

⑻ 俄羅斯蘇-37戰斗機有哪些優點

蘇-37，是蘇-27的改進型，是一種具有矢量推進器的超機動戰斗機。蘇-37的試驗機是從蘇-35的原型機發展而來，於1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky試飛基地進行了處女航。

蘇-37的發動機不僅比以前的蘇-27系列有更強的常規推力，而且它的AL-37FU發動機有液壓控制的噴管可以在水平-15度范圍內轉動。矢量推進器和飛行控制系統完美結合，不需要駕駛員操控。

一個緊急系統可以使噴管在飛行時失控的情況下恢復水平。

蘇-37裝備了新型的更強大的NIIPNO-11M脈沖多普勒相控陣雷達和NIIPNO-12後視雷達及後射導彈系統，使駕駛員能向在蘇-37後方的目標開火。蘇-37是第一架裝備了矢量推進器的航空器因此能與F-22一較高下。

而Lyulka並未就此止步，一種新型的軸對稱噴管正在研製當中，它將用於S-55，蘇-35的單引擎改進型。同時矢量噴管也將裝備到蘇-35上，使之具備末段速度控制能力。

蘇-37是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局開始型聯合股份公司研製的多用途全天候超動性戰斗機,蘇-37在蘇-27基礎上為俄羅斯空軍研製一系列第四代戰斗機和第五代多功能戰斗機計劃實施過程中的重要一步。

蘇-37採用「不穩定三翼面」氣動布局和推力矢量控制技術,實現了發動機推力量控制系統與收音機電傳操縱控制系統的一體化,使其獲得了前所未有所優異的氣動性能,因此,使蘇-37在「零」速度和大攻角下同樣也可以具有高機動性,超敏捷性使其可以在任何位置鎖定和攻擊目標。

該機採用了集成式遠程電子控制系統以及現代化的數字式武器控制系統,可以推帶14枚空空導彈或8000千克的武器,多功能前視相控陣雷達可以同時跟蹤15個目標,4個廠角液晶顯示器用於顯示器用於顯示戰術和飛行-導航數據。

蘇-37原型機於1996年4月2日首飛,在1996年范堡羅航展上首次分開露面,它所完成的「尾沖」、「鍾」等機動動作都屬首創,使其成為公眾先進軍機中的「明星」。

圓周機動就是大迎角眼鏡蛇動作接低速環形垂直旋轉,使水平姿態的飛機快速與360度小半徑跟斗融合一起。鍾形機動就是從垂直爬升開始降速到頂點處的零速，並將這一位置保持2到4秒，然後向後倒仰，垂直下落並滾轉到另一個平面上。

一些軍事評論家認為，蘇37的圓周機動和鍾形機動代表了當今在研機型的最高水平，這些機動動作在與F22等隱形戰斗機的遭遇戰中具有重要的實戰意義。

蘇-37用於替換蘇-30MK型機，以及改進型殲擊機蘇-27SK和蘇-27SM。在第五代殲擊機還未製造出來之前，該型機可提高蘇-27系列殲擊機的出口潛力。

蘇-37型殲擊機也是向第五代殲擊機發展的過渡機型，它保留了蘇-30MK型機的結構，同時利用了在前掠翼蘇-47型機上已經試驗的新技術。此外，蘇-37型機也將使用為第五代殲擊機而研製的機載設備和武器，並對其進行試驗。該機將於2006~2008年間製造，因為第五代殲擊機不會早於2010~2012年才能開始製造並裝備部隊，而且形成戰鬥力。

專家指出，在蘇-37型機上使用的AL-31F改進型發動機也是第五代殲擊機所使用AL-41F型發動機的過渡型，AL-41型發動機由「薩圖恩」企業設計。

⑼ 俄羅斯T-50戰斗機

T代表的是三角翼飛機。這是蘇霍伊設計局在飛機沒有定型情況下的編號。比如su-47金雕戰機，在沒有定型的時候叫s-37，這里的s代表的是前掠翼飛機。等定型後就是以su開頭的型號。

很多人始終不明白蘇-47為什麼在之前叫做S-37，甚至有人混淆了蘇-47、S-37、S-47幾種編號。 實際上，蘇-47在早期叫做S-37，"S」編號是蘇霍伊公司在研製戰斗機時使用的工程研發編號，"S」表示前掠翼機型。蘇-47則是定型後的編號，對應英文編號"Su-47」。工程編號後的數字和定型後的正式編號沒有任何關系。 類似的例子還有蘇-27，該型號飛機的工程研發編號為T-10，T表示三角翼。

⑽ 俄羅斯T50戰斗機

正式名稱為：「蘇霍伊航空多用途前線戰機（ПАК ФА）
該機試驗機代號為Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰斗機，屬於替代蘇-27的第五代戰斗機。
2010年1月29日首飛，早期量產型將於2016年交付部隊。
2015年6月，俄羅斯聯合飛機製造企業領導宣布，俄將在2016年底或2017年初開始接收首批第五代戰斗機
操控
T-50裝備了全新的航空電子設備和相控陣雷達。

T-50的設計採用了最新的空氣動力系統，可最大限度地降低飛機的光、熱可探測性。由於採用了大量復合材料（占飛機外殼的70%、整體結構的40%），飛機更難以被雷達發現。
飛機本身裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036雷達。該系統與兩台機載電腦相結合，能發現400公里以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。該雷達有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，報告中還說，T-50的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統能更好地保護其不被防空系統發現，尤其是美軍的雷達系統。

機身
T-50機身的橫截面為橢圓形，全機主要由鈦鋁合金建造，13%為復合材料。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。
T-50

駕駛艙
駕駛艙的設計著重於飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。機上配有了新型的彈射椅和維生系統。幾何可變適應彈射椅以 60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的沖擊。這個座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏斗（dogfight）。

尾翼
布置在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點在發動機尾噴口以後，相信是梯形機翼帶來的重心前移導致發

T50戰斗機 (14張)
動機布局也必須前移的問題所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50沒有採用F-22種尾翼和機翼形成重疊剪裁的形式，機翼上也沒有過多的控制面。

俄羅斯T-50戰斗機採用兩個和F-22極為相似的外傾垂尾，位置布置比較靠前，翼根弦長有接近一半與機翼根部重合，垂尾根部在發動機艙外側，外傾角度大約在27度到29度左右，這樣設計主要是為了大迎角狀態下垂尾的使用效率，在大迎角時邊條產生的渦流帶來的穩定的強氣流會對垂尾形成有利干擾，減小機身屏蔽，使飛機有較好的大迎角飛行的穩定性和可控制性，同樣設計的F-22在迎角達到60度時垂尾仍然能提供有效的穩定和一定的控制響應。

電子設備
航電設備一向是俄制戰機的「軟肋」，但在T-50身上有了質的改善。T-50使用SH121雷達系統，當中包括了三部X波段雷達，分別置於正前方及左右兩則。機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標（如隱身戰機）。 PAK-FA整合了IRST，光學/紅外線搜索與追蹤系統。機載雷達可發現400公里外的目標，能同時跟蹤30個空中目標並打擊其中的8個。除先進的雷達系統外，T-50還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。

武器
T-50擁有至少兩個大型武器艙，主要用於裝載超大、大型和中型空空導彈，整個武器艙室幾乎是飛機容量的1/3。如執行戰斗任務不需隱身時，T-50可外掛智能炸彈及導彈。T-50在不加油情況下的續航能力5500公里[8] 。
T-50可攜帶10噸各式武器，其中包括一門30毫米GSh-30-1航空機炮、不同類型和射程的導彈以及航空制導炸彈。為裝備T-50而研製的最新式武器有十多種。T-50將裝備超遠距離空空導彈(射程可達420公里)，其中機體內可攜彈不少於兩枚，機身外掛可攜更多。此外，T-50還裝備射程為120～230公里的中距空空導彈和射程300公里以上的遠程空空導彈。