A. 從俄羅斯到中國的火車
新西伯利亞、烏蘭烏德、伊爾庫茨克有火車
伊爾庫茨克、哈巴洛夫斯克、海參崴有飛機
B. 俄羅斯的火車怎樣駛向中國,軌跡不同
由於兩國鐵路軌距不同，不能對接，而是同時通向一個換軌站，站內兩國的鐵路處於平行狀態，將一國鐵路上的列車車廂拆卸下來，吊裝到另一國的空輪軌上固定，然後由該國的機車牽引再開出去。
C. 在俄羅斯可用微信買回中國火車票嗎
在俄羅斯是不可以用微信買回中國的火車票的，因為你的錢是在俄羅斯花的，俄羅斯沒有微信支付，所以你不能買回中國的車票
D. 請問我去到俄羅斯，我返回的時候想要從聖彼德堡坐火車到我國的烏魯木齊，請問火車班次和票價在中國怎麼查
烏魯木齊只有到哈薩克的國際列車，這趟列車每周一趟，周二18： 50（以下均為北京時間）從阿斯塔納發車，周四8：58抵達烏魯木齊；每周四23：58從烏魯木齊發車，周日0：20返回阿斯塔納，全程1898公里。
建議你還是從莫斯科坐國際列車從東北入境。
E. 莫斯科到北京火車票可以在國內買嗎(是回國的火車票)
摘要 可以在莫斯科火車站買俄羅斯段的,國內段的可以在國內網上買。國內到滿洲里。
F. 從俄羅斯 哈巴羅夫斯克回國.汽車 火車都走那條線路,車票多少錢.需多長時間.
西伯利亞大鐵路-濱綏線
K7024伯力周一，四12：00（莫斯科時間）發 周三，六7：55到
G. 苦覓: 烏克蘭 +→ [莫斯科→蒙古→北京西](K4或0043Щ次中俄列車) 回國最佳簽證方案！！！
好問題，以後也嘗試做火車旅行。期待有人來回答，如果可以我給你加懸賞。
H. 從俄羅斯到中國坐火車要多少時間
1、往返莫斯科和北京的火車共有兩趟,其中4次車經蒙古、張家口,每周二晚21：30左右發車,路上136小時；20次經滿洲里、哈爾濱、長春,每周五晚12時左右發車,路上149小時。票價根據車廂不同在220-350美元間。
2、現在坐火車的人不多,車上的治安也沒有傳說中的那麼恐怖,不過俄羅斯的火車不比歐洲的,所謂條件好也就是4人包廂,好不到哪去,一個星期坐下來,也挺難受的。最大的優點是可以無限量帶行李 還有就是可以看西伯利亞森林,9月底10月初正是最美的時候。
3、聽朋友說票不難買,但沒有向車站求證。在俄羅斯消費只能用盧布,直接外匯交易是非法的,除非是在小攤上買紀念品。但在莫斯科換匯很方便,大街上到處是兌換點,歐元美元都能換。
4、蒙古簽證不太清楚,也還得問火車站啊！
I. 俄羅斯莫斯科到中國北京國際列車
往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發車，路上136小時；20次經滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時左右發車，路上149小時。票價根據車廂不同在220-350美元間。
1、往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發車，路上136小時；20次經滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時左右發車，路上149小時。票價根據車廂不同在220-350美元間。
2、現在坐火車的人不多，車上的治安也沒有傳說中的那麼恐怖，不過俄羅斯的火車不比歐洲的，所謂條件好也就是4人包廂，好不到哪去，一個星期坐下來，也挺難受的。最大的優點是可以無限量帶行李 還有就是可以看西伯利亞森林，9月底10月初正是最美的時候。
3、聽朋友說票不難買，但沒有向車站求證，如果你不急的話我周末去車站幫你問問（平時我比較忙 ）。在俄羅斯消費只能用盧布，直接外匯交易是非法的，除非是在小攤上買紀念品。但在莫斯科換匯很方便，大街上到處是兌換點，歐元美元都能換
俄羅斯治安不好，光天化日之下搶劫，強奸 無惡不作，還有你一定聽說過中俄列車大劫案吧，
那幫俄羅斯土匪知道中國人大部分是做生意的，有錢。專盯中國人。
除了安全問題，還有幾個問題你不得不考慮：
1特別耗時間 ，得一個禮拜在火車上。單單是從莫斯科經滿洲里到北京全長就9000多公里，至少6天6夜
2票雖然不像10年前那麼難買，但是服務態度不太好，對行李查得特別嚴。而且老有俄羅斯邊防的人差是不是偷渡和走私。
3 車上換洗室比較少，高峰時期經常排隊，列車員在俄羅斯境內都是每近站一次都鎖門，為了保持站內的清潔，到了中國就不鎖了，TNND
4 到了中國不知道現在還驗不驗血，抽出來 名字都不寫，直接給扔到垃圾筒，純粹是為了收錢，一次好幾百呢，不抽不行，因為你的護照被他們扣著。不驗不還你。
今天網路「從北京到莫斯科」看到這篇記錄在這列火車上的心情，也許距離很遠，但夢想並不遙遠！
北京至俄羅斯莫斯科途經沈陽、長春、哈爾濱、滿州里、後貝加爾、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站.
每周六 北京站22:56發車周五17:55抵莫斯科
每周五 莫斯科23:58發車周五05:20抵北京站
列車編組:高包(二人包房)、硬卧(四人包房)
3／4次國際列車
北京至俄羅斯莫斯科途經大同、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、新西伯利亞等站.
每周三 北京站07:45發車周一14:19抵莫斯科
每周二 莫斯科22:03發車周一14:04抵北京站
列車編組:高包(二人包房)、軟卧(四人包房)、硬卧(四人包房)
下面這篇文章《從北京到莫斯科》轉自博客：
夜海豚 北大荒：http://bxhbxh.blog.com.cn/index.sh
（一）地圖
如果我們把目光從中國版圖移向世界，那麼這樣一條鐵路線會讓你驚嘆不已，從太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海參崴）到烏拉爾山脈的車里雅賓斯克，烏拉爾山是歐洲和亞洲的分界線，車里雅賓斯克是2007年上合軍演的所在地，這條線路就是橫貫亞歐大陸的西伯利亞大鐵路，俄羅斯西伯利亞-遠東地區的交通大動脈。當從北京站始發的k3次國際列車出境二連浩特，經烏蘭巴托進入俄羅斯境內後，從蒙古國延伸過來的鐵軌便與西伯利亞大鐵路匯合了，而匯合點距離傳說中的貝加爾湖僅半天多的路程而已。
K3次國際列車的票價是2700元，加上180元的蒙古國的過境簽證，約2900元。我知道，經過努力我可能在網上找到3000-4000元的從北京到莫斯科的飛機票，飛機只需要7、8個小時即可到莫斯科，而火車需要六天五夜。然而，10月份正是俄羅斯的深秋季節，遙遠的西伯利亞充滿著無盡的想像，浩瀚的貝加爾湖，金黃的白樺林，堅韌豪放的俄羅斯農庄……時間和價格都不是我可以錯過這條線路的理由，我義無反顧地選擇了這條路線，從北京去莫斯科大學亞非學院交流學習。
列車時刻表上，這條線路被標記為「北京-烏蘭巴托-莫斯科」，但這條線路的主角既不是北京、烏蘭巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亞。
列車從北京站出發，星期三早晨7點45分，經張家口南、大同、集寧南、晚上8點多到達中國的邊境檢查站二連浩特，在這里護照會被蓋上出境章，旅客需要填寫（旅客行李）物品（申）報（海）關單，同時還要更換鐵軌，因為中國的鐵軌與蒙古國、俄羅斯的鐵軌寬窄不同。換軌在「國際換輪庫」里進行，火車廂被一節一節地吊起，中國的鐵軌撤掉，俄式的鐵軌換上，整個過程旅客無須下車，也感覺不到任何震盪。因為換軌和邊境檢查，所以列車會在二連停3個小時左右。晚上11點多火車離開二連浩特進入蒙古國，隨即停在蒙方的邊境檢查站上，進行蒙方入（過）境簽證檢查、物品報關等手續，第二天下午1點多達到烏蘭巴托，晚上9點左右再次到達蒙古國邊境，進行蒙方的出境檢查。烏蘭巴托時間和北京時間大概是相同的，所以無須調整手錶。
烏蘭巴托時間晚上10點多出蒙古國進入俄羅斯，莫斯科時間比北京時間晚4個小時，所以莫斯科時間下午6點左右進入俄羅斯。列車在邊境的納烏什基（наушки）停車，進行俄方的入境簽證檢查，填寫物品報關單、移民卡，這里的檢查比較細致。至此，煩瑣的邊境檢查終於結束了，列車賓士在遼闊的西伯利亞土地上了。經貝加爾湖、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、奧姆斯克、秋明油田（大概在這附近，列車不再走西伯利亞大鐵路，轉而向西北的東歐平原進發），進入烏拉爾山區的葉卡捷林堡，現在的葉卡也叫做斯維爾德洛夫斯克，過了烏拉爾山，列車正式駛入歐洲，再經別爾米、基洛夫、古都弗拉基米爾，最後進入900萬人口的莫斯科，時值莫斯科時間星期一下午2點多。
這條線路共經過三個國家，縱貫蒙古國南北，經過俄羅斯至少14個行政單位（州、共和國、自治區、邊疆區），經過蒙古高原、蒙俄邊境的雅布洛諾夫山脈、世界上最深的內陸湖貝加爾湖、中西伯利亞高原的南部、西西伯利亞平原南部，翻過烏拉爾山區後進入東歐平原。列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上賓士。