俄羅斯圖95和圖160哪個服役早

⑴ 圖-95轟炸機的介紹

圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。蘇聯解體後，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯空軍的圖-95系列機，但現已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機到2007年時仍在服役，預計將持續服役至2040年[2]。圖-95的動力來源為4具庫茲涅佐夫設計局（Кузнецов，局號OKB-276）研製的NK-12渦輪螺旋槳發動機，裝置在一個突出於翼前緣的長條形發動機艙中，每具發動機各驅動一組同軸反轉螺旋槳（Contra-rotating propellers），使得螺旋槳可以維持最大效率的同時，也充分使用發動機提供的驅動力；圖波列夫設計局又將圖-95的主翼後掠35°，這樣的設計使得圖-95保持任務執行中高速飛行的效率。1951年開始研製，1954年第一架原型機首次試飛，首批生產型於1956年開始交付使用。早期型生產300多架，除用作戰略轟炸機之外，還可以執行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。120世紀80年代中期，又進行了大改並恢復生產，這就是圖—95MS轟炸機和由圖—95改型的海上偵察/反潛機圖—142M3型。現約有150架圖—95M/K/MS仍在服役，與40架圖—160變後掠翼超音速遠程轟炸機和220多架圖—22M中遠程超音速轟炸機一起組成俄羅斯的戰略轟炸機機隊。

⑵ 俄羅斯戰略轟炸機資料

俄羅斯現役戰略轟炸機只有2款了：圖-95戰略轟炸機圖-95於1951年開始研製，1954年首次試飛，1956年服役， 估計產量約300架，早已經停產。圖-95航程長，可完成當時的戰略任務要求。但速度慢，不適於在3000米以下高度飛行，且自衛能力差。因此當防空技術不斷提高後，圖-95隻能襲擊無防空力量的目標，或在夜間使圖-95裝4台強大的庫茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳發動機。每台額定功率高達11014千瓦(14975馬力)，推力為11.77千牛(1200千克)，耗油率為0.326千克/千瓦·小時(0.24公斤/馬力·小時)。發動機驅動兩個AB-60H型反轉可逆槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5.6米。此外還裝有48千瓦(64.8馬力)的渦輪起動機，轉速36000轉/分。機翼油箱連同機身油箱一起共可帶燃油74000千克。 圖-95服役時，其火控系統在當時是十分先進的。機頭裝有PБП -4型轟炸瞄準雷達，後來改用PБП-6型，的頻率范圍估計為14775～15225兆周，搜索方位角范圍360°或45°扇形，脈沖功率65千瓦，作用距離不大於200千米。該雷達為自動調頻，改變頻率的時間不超過4秒鍾，可用於領航(與地面導航台配套)、轟炸和敵我識別詢問應答。該雷達可與光學瞄準具(OПБ-11P)交聯使用，也可以與自動駕駛儀、計算機交聯使用，按預定方案自動投彈。電子偵察設備裝在彈艙內，天線集中於腹部或機頭下的大鼓包里，可記錄、偵聽和照相。有時還裝有「卡里」式電視偵察設備，可將圖像送回指揮部，作用距離約250千米。 偵察和照相傳送使用自動跟蹤定向天線，將情報信息隱蔽在電視脈沖信號中發送。導航設備估計除無線電羅盤APК-11和天文導航設備外，主要PЫMC使用系統(工作體制類似英、美使用的羅蘭雙曲線導航儀)。自衛武器包括裝在機尾炮塔里的兩門AM-23機炮，炮塔上方安裝有ПPC-1射擊瞄準雷達。有的型號在機身後上方有裝兩門23毫米機炮或一門30毫米機炮的炮塔，機身腹部有裝兩門機炮的炮塔。位於機身中段下部的彈艙最多可裝載15～25噸各種常規炸彈。正常載彈量為10噸。也可裝載水雷、魚雷、無線電遙控炸彈和核彈。機 身下可以半埋入式裝載一枚大型AS-3空地導彈。改進型的武器根據型號各有不同，MS型可攜帶6枚Kh-55巡航導彈或16枚Kh-55導彈。後期型號減少了機上機炮數量，MS型上只有一門雙聯23mm機炮。 Kh-55是前蘇聯/俄羅斯自行研製並裝備部隊使用的空射巡航導彈，屬於第三代戰略空地導彈之列，由位於杜布納的「虹」(Радуга)機械製造設計局於70年代末、80年代初開始研製，1978年飛行試驗，1984年開始服役，系統代號為РКВ-500А，海/空軍使用代號為Kh-55(Kh-55A)。該彈在設計思想和作戰使用上，與美國的BGM-109「戰斧」(Tomahawk)通用巡航導彈相同，並形成一個巡航導彈系列，裝備各型戰略轟炸機。現有兩種戰略型Kh-55А/Б(AS-55A/B)、一種戰術型Kh-55ОТР、一種反艦型Х-65С/СЭ。西方和北約集團按照自行確定的對蘇聯武器裝備的命名規則，給予該系列巡射導彈的編號和命名為AS-15「肯特」(Kent)。技術數據最大速度815千米/時7620米 經濟巡航速度711千米/時 實用升限12000米 武器載重11340千克 作戰半徑6400千米 空重120000千克 最大起飛重量188000千克 翼展51.10米 機長49.50米 機高12.12米 機翼面積297.0平方米----------------------------------------------------------------圖160戰略轟炸機圖-160是前蘇聯圖波列夫設計局研製的一種變後掠翼超音速戰略轟炸機，北約組織稱之為「海盜旗」（B1ackjack），1987年開始交付空軍試用。圖-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞西舍夫設計局和蘇霍伊設計局。圖-160是一種多用途超音速戰略轟炸機，不僅能以亞音速、低空突防進行攻擊，而且可以在高空、超音速有明顯優勢。 圖160「海盜旗」的發動機的推力也大大超過B-1B。四台HK-32型渦輪風扇發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下，單台（加力）推力245千牛（25000公斤力）。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。「海盜旗」4台發動機所產生的最大推力，相當於B-1B開加力時的推力；開加力時的推力比B-1B大65%。「海盜旗」的推重比為0.32，而B-1B的為0.3。「海盜旗」的正常起飛重量285000公斤。這大大超過B-1B最大起飛重量（加滿油，掛滿彈）216370公斤。「海盜旗」的翼裁荷為770公斤/平方米，B-1B為810公斤/平方米。 機身下部有兩個武器艙，可攜帶巡航導彈、短距攻擊導彈、核彈、常規炸彈和魚雷等多種武器。最大起飛重量275噸，最大著陸重量155噸，最大有效載荷40噸。主要機載設備有齊備的火控、導航系統，有能夠在遠距離預先發現地面和海上目標的預警雷達，光電瞄準具，地形跟蹤系統，主動和被動的電子對抗系統和空中加油系統等。飛行操縱採用中央駕駛桿式，駕駛艙內的儀表設備有傳統的，也有機械電子式的。在機艙內還有休息室、廁所和食品加熱櫃等。 性能參數動力裝置 四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。 主要機載設備 導航/攻擊雷達（據稱有地形跟隨能力）、機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀、機前機身下部整流罩內裝有攝像機以輔助武器瞄準以及主動、被動電子對抗設備等。 武器 無機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等，兩個12.80米長的武器艙，前艙的旋轉發射架可帶6枚Kh-55MS巡航導彈，後艙的兩個旋轉發射架可帶24枚Kh-15P短距攻擊導彈。 尺寸數據 機長54.10米，機高13.10米，翼展（全後掠）35.60米，（全展開）55.70米，機翼面積（全展開）360.00米。 重量及載荷 空重118000千克，最大燃油量160000千克，最大武器載荷40000千克，正常起飛重量267600千克，最大起飛重量275000千克，最大著陸重量155000千克。 性能數據 最大平飛速度（12200米）M2.05，巡航速度（13700）M0.9，海平面最大爬升率4000米/分，實用升限15000米，起飛滑跑距離2200米，著陸滑跑距離（最大著陸重量）1600米，最大無空中加油航程12300千米，作戰半徑（M1.5）2000千米，限制過載2.0g。

⑶ 俄羅斯圖160戰略轟炸機是什麼時候服役的

圖-160是蘇聯圖波列夫設計局最新研製的超音速變後掠翼戰略轟炸機。外形與美國的B-1戰略轟炸機十分相似，但比美國的B-1大得多。北約組織給予的綽號是「海盜旗」。圖-160是在70年代初開始設計的，到1986年已有5架原型機及預生產型飛機在試飛，1987年進入服役，1988年形成初始作戰能力，至1989年8月已有超過15架的圖-160在服役，該機的最終產量估計超過100架。圖-160採用可變後掠翼布局，機翼位置較低。圖-160的乘員為4人，均有獨立的彈射座椅。飛行控制裝置採用戰斗機上用的駕駛桿。圖-160的突防方式有兩種：高空亞音速巡航/超音速沖刺(高度18300米，M2.0)及低空超音速突防。該機除了可攜帶AS-15空中發射巡航導彈(射程3000千米，帶20萬噸當量的核彈頭)外，還可攜帶與美國的短距攻擊導彈(SRAM)相似的AS-16短距攻擊導彈，目的是在低空突防時對突防路線上的防空火力進行壓制。由於圖-160攻擊美國本土後必須返回蘇聯基地，不角美國的B-1B可以在西歐國家的機場著陸，加之要長距離低空飛行以突破北美的防空區，故其重量比B-1B重一半以上，以便攜帶更多的燃油。

裝4台庫茲涅佐夫設計局的NK-144改進型渦扇噴氣發動機兩兩並列地裝在機翼下，單台最大推力133.6千牛(13620千克)；機上裝有攻擊雷達，地形跟蹤雷達及裝在垂尾與後機身交接處的尾部預警雷達。前機身下部裝有錄象設備，以輔助武器瞄準；內部彈艙可帶16330千克的彈葯。兩個10米長的彈艙各有一個旋轉式發射架，可帶12枚AS-16短距攻擊導彈或6枚AS-15空中發射巡航導彈；翼展(後掠角20°55.70米，機長54米；最大起飛重量285000千克，武器載荷16330千克；最大平飛速度(高空)M2.1，作戰半徑(無空中加油)7300千米。

主要特點：(1)裝有大量電子設備。但由於微電子水平不高，故電子設備在機內占空間較大。(2)能在防空火力圈外發射空地導彈，突防能力強。(3)由於飛機本身比較笨重，使自身的生存力受到較大威脅，一般需戰斗機護航支援。

⑷ 圖95轟炸機與圖160有什麼區別

圖95轟炸機與圖160轟炸機主要有發動機，飛行速度，機型結構方面的區別：

1、發動機的不同，圖-95採用4台NK-12渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳圖-160翼下裝載四台庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發動機。

2、飛行速度的不同，圖-95不同型號的高空最大飛行速度在900-1000千米/小時之間。圖-160在18000米高空速度3200～3500千米/小時，沖刺速度為2000千米/小時。

3、機型結構的不同，圖-95機身為半硬殼式全金屬結構，截面呈圓形，由機身前段、機身中段和尾段組成，前段有透明機頭罩、雷達艙、領航員艙和駕駛艙。圖-160轟炸機最顯著的特點是採用翼身融合體設計，機翼為變後掠翼。

⑸ 俄升級了圖-95戰略轟炸機，大概耗時了多長時間

俄羅斯的圖95戰略轟炸機是一款服役時間超過半個世紀的戰略轟炸機，其首飛時間在上個世紀的1954年，首批生產型於1956年正式投入使用。在20世紀80年代的中期，冷戰陷入了新的對峙局面，俄羅斯對其圖95進行了第1次現代化升級。時間約在5年左右。到目前為止，俄羅斯在役的圖95戰略轟炸機約有150架左右，在這150這樣的飛機之中，超過半數屬於改進的電子偵察信號。其原始轟炸機型占總數的不到1/3。

⑹ 圖-160轟炸機的服役歷程

蘇聯解體前，多數的圖160布置在烏克蘭境內。據報道，烏克蘭從1999年底開始將8架圖160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖-95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航導彈。最後兩架圖160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近，發生了一架圖160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一台新發動機機上著火。機組人員在事發時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環境災害。截至2005年，俄羅斯有15架圖160轟炸機，計劃將它們服役到2030年。
2003年8月22日下午，俄國防部長謝·伊萬諾夫搭乘兩架圖160戰略轟炸機從薩拉托夫州空軍基地飛往遠東。在9個半小時的飛行中，圖160進行了超音速飛行、超低空高速飛行、反戰斗機攻擊等一系列項目的演練，爾後降落在符拉迪沃斯托克郊區的克涅維奇機場。自1987年圖160裝備部隊以來，伊萬諾夫成為第一位乘坐和協助駕駛這種戰略轟炸機的部長級高官。伊萬諾夫在機場對記者們說，兩架圖160戰略轟炸機是首次參加遠東地區的演習。俄羅斯現在正對圖160進行現代化的改造，配備最新武器。經過這次飛行體驗，可以滿懷信心地說，圖160仍然是俄國引以自豪的遠程戰略轟炸機。
2007年，俄羅斯總統普京簽署了正式列裝圖160戰略轟炸機的命令。近18年來，圖-160一直處於試用階段，也就是說，在此期間曾駕駛它的空軍飛行員都只是嚴格意義上的試飛員。2007年12月28日，俄羅斯圖波列夫公司的試飛員伊萬諾維奇·茹拉夫列夫在戈爾布諾夫喀山航空生產聯合體完成了新型批生產的圖160飛機的首飛，這是俄羅斯航空工業獲得的巨大成就。
2015年11月，俄羅斯空天出動5架圖160、 6架圖－95MS、12架圖－22M3轟炸機對敘利亞境內恐怖組織發動攻擊，共投擲144枚炸彈、34枚巡航導彈，這是圖160首次實戰使用。

⑺ 俄羅斯「圖-160」遠程戰略轟炸機資料

圖波列夫圖-160(Tupolev Tu-160 ) 是俄羅斯的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機 。北約對其的代號為「海盜旗」(Blackjack)。俄羅斯空軍稱其為"白天鵝"(White Swan)。1981年12月18日首次試飛。由蘇聯共實際生產35架，目前約有16架在俄羅斯空軍服役。
機長54.10米
機高13.10米
翼展(全後掠)35.60米，(展開)55.70米
機翼面積(全展開)360.00平方米
重量及載荷
空重118000千克
最大燃油量160000千克
最大武器載荷40000千克
正常起飛重量267600千克
最大起飛重量275000千克
最大著陸重量155000千克
最大平飛速度2000千米/小時(海拔12200米)1030千米/小時(海平面)
巡航速度M0.9(13700米)
海平面最大爬升率4000米/分
實用升限15000米
起飛滑跑距離2200米
著陸滑跑距離1600米(最大著陸重量)
最大無空中加油航程12300千米
作戰半徑2000千米(M1.5)
限制過載+2.0g

⑻ 圖95轟炸機比圖16轟炸機先進嗎

沒有直接的可比性。。
一個遠程（航程超過1萬公里）戰略轟炸機（圖95），一個是中程（最大航程6000公里）轟炸機（圖16）。。
從設備前瞻性來說，還是圖16更先進。
圖95還採用老式的螺旋槳發動機（但可以說是當時最強的螺旋槳發動機！）。。雖然早就停產，但因為設計強調超遠程飛行（螺旋槳比渦噴的最大優勢就是省油。。），滯空性能好，可以改造成運輸機、偵察機，甚至是軍用客機。。依然在前蘇聯服役。。
而圖16是俄國第一代渦噴發動機的中程轟炸機，剛開始的第一代渦噴發動機，跟有幾十年成熟經驗的圖95螺旋槳發動機性能相差不多。我國的轟6系列轟炸機，就是仿製圖16的國產版。。現在最新的改型依然在我國服役。。
但隨後的發展型（圖22,圖160），進入超音速時代，採用渦輪發動機的高性能就得以發揮出來了。。

⑼ 美國的B1，B2，和B52斗俄羅斯的三架馬車（圖-160，圖-22和圖96）誰厲害些。是美國

肯定是美車的歷害.首先看B1與圖160的對比.它們無從外型上看幾乎一樣,因為圖160本身是當年為對應美國的B1而設計的.圖160的個頭比B1稍大.但是並不是他就比B1的載彈量大多少,相反B1的速度相當快,可以達到高亞音速巡航.它們都已有幾十年的服役期服,可以說美國在這些年對B1的軟體系統進行了很大的升級.基本上可以說是一架比較現代化的戰略轟炸機.但圖160根本沒多大變.
B2可以說比俄羅其的任何一種都強,這就不比了.但是由於它造價太高,美國現在也只有20多架.
而B52與圖95比的話,雖說都是比較老的飛機了,但是B52的載彈量各航程都要強於圖95.