俄羅斯航班為什麼不會晚點

1. 為什麼俄羅斯航空的飛機無論什麼樣惡劣的天氣都敢起降

曾經看過一句話說：戰斗民族」、「從不晚點」。近年來各種各樣的網路段子，讓俄羅斯航空在中國知名度人氣飆升。俄羅斯航空公司的飛行員真的「玩命」嗎？事實並非如此。人家嚴格遵守民航條例，不會盲目行事。只是他們的訓練科目不同於我們的。

眾所周知，俄羅斯大多數機場在冬天都非常難起降，因此俄航的飛行員必須接受過專業訓練並且具有足夠的資質去處理這些極端天氣，這是他們技術水平比較高的重要原因。所以大家不要對俄羅斯航空有什麼誤解，人家不是膽子多大，而且專業技術過硬，完全可以保證乘客的乘機安全，也可以放心乘坐。

2. 坐那個航空公司飛機回家不會晚點

俄羅斯航空，你值得信賴，霧霾天降落，台風天強行起降，你說厲不厲害

3. 俄羅斯航班在惡劣天氣下依舊運行，靠的是什麼

當然不可能。所以俄羅斯的飛行員必須要有很強的應付復雜氣象條件能力（同理，機務管制等也得非常熟悉如何處理這些狀況），儀表著陸之類簡直就是基本功。加上一些俄羅斯的機場設施不佳（可能近地防撞告警里都沒有這個機場的數據……），更提高了俄國機組獨自處理這些狀況的能力。因為不這樣做的話，整個國家的航空運輸業可能就要癱瘓了……所以不要吃驚俄羅斯的飛行員（不只是俄航）惡劣天氣下的起降為什麼這么熟練啊。某種意義上講，這是他們國家航空業對環境的適應。類似的，國泰和港龍的台風天降落能力也較一般航司要強。俄羅斯的這種具體環境甚至可以影響到客機的設計。直到1970年代末，俄羅斯生產的客機仍然會在機頭裝有領航員艙，以便在惡劣天氣且機場設施較差的環境下為機組提供盡可能好的起降條件。比較之下，西方似乎沒有哪個國家生產的客機採用過這種設計。

4. 俄羅斯的飛機不論晚點多久，都能准時到達

這種說法顯然是不可能成立的。
飛機出於安全和經濟性，其速度是相對固定的，絕大多數的民航飛機都採取高亞音速航行，所以，如果飛機晚起飛，到達目標機場也一定會順延，不可能在途中趕時間。
再說了，有的航線全程也不過一兩個鍾的時間，不可能遲起飛一兩個鍾頭還能准時到達，除非你坐時空穿梭機……
中國民航准點率低，主要還是因為中國機場高頻率的飛機起降和中國天氣復雜的地區剛好位於中國民航最繁忙的東部發達地區。中國民航的載客量在全球是沒有國家能相比的。

5. 國際航班比國內航班容易晚點嗎

相對來說，國際航班不容易晚點，一般天氣正常的話都會提前到一些。因為國際航班大多會考慮到你到達目的地後有中轉的可能，會盡量避免晚點。
高雄這個距離的我說不好，一般美國回國的航班因為航線距離長都會提前三刻鍾左右。飛日本的中轉航班一般也會提前20分鍾左右抵達。但這些都是在天氣正常的前提下。
如果天氣不正常造成的晚點，一般天氣原因解除後也會優先放行國際航班，然後是優先放行本地航空公司航班（比如上海的話東航/上航，北京的話國航），再是其他航班。

樓上說的中轉的時間，如果是國際中轉的話，起碼要預留2個小時以上才比較保險，因為有可能涉及出關入關，特別是大型的國際機場，還可能涉及轉航站樓的問題。

看樓主補充的時間表，應該達到時間差不多的，除非三地的天氣影響，國際航班一般都還是保准點的。我上周從西安飛上海，選了個國際航班在上海轉機的，西安有霧，我那班航班也一點都沒有晚點。

6. 俄羅斯航空真的有這么厲害嗎

重組過的披國旗的俄航是aeroflot，下文提及的俄航也都是aeroflot，俄羅斯境內也有很多航空公司，不能全算在aeroflot頭上。
1.關於准點。答主坐過的俄航航班都沒晚點過（莫斯科北京往返，7個小時航程）
2.這是說機師的技術么？我覺得挺好的啊，比國內強
3.4.這個真不知道⋯⋯不是說飛機上都有安全員么⋯⋯
5.現在全系配備737、777、320、330，平均機齡4.2年

6.所謂的奇葩事都是在這個星球還有一個國家叫蘇聯的時候、進入21世紀基本沒有出過事
伊爾-76現在已經消失了，至於推飛機什麼的，毛子這個民族比較夯，而且西伯利亞那邊的自然環境確實極其惡劣
7.說俄航是最致命的航空公司，這個其實應該加一個前提就是包括他的前身——蘇聯國家航空，改組之後的俄航還算很安全的
8.說一下空乘，極少數業務能力比較強的空姨，空奶被留了下來，基本上現在坐俄航飛機都是一水兒年輕姑娘
9.最後一定要說一下鼓掌感謝機長不殺之恩的段子.這幾年來來回回坐了不少趟俄航，我見過的鼓掌最歡的就是天朝大爺大媽，還有被這個氛圍感召的年輕人。毛子很淡定！毛子很淡定！毛子很淡定！ 「但是，正在鼓掌的乘客們猛然發現該航班的機長醉醺醺的從機尾的廁所里走了出來，邊走邊問：「怎麼降落了么？我們到哪了？」隨後走出了滿面桃紅的空姐，整理著衣衫和頭發......」————這個真的是段子，現代民航真的不允許這么干，笑笑就好，千萬別當真。最後想說的就是，這幾年俄航做的確實不錯，服務質量，客艙環境很不錯，就是莫斯科的航站樓及其不友好，從C航站樓走到F航站樓要挺長時間的，且F航站樓比較破，是眾多網友吐槽的對象。

7. 俄航飛機又發事故，俄航這么便宜是因為沒人敢坐嗎

俄航機票那麼便宜是有客觀因素的，不是完全被市場左右，也不是因為俄航一直都被稱為神奇的航空公司，雖然總是有著不確定因素，但是他們的飛行員可真的是什麼都不怕，所以因天氣原因無法安排航班而你又十分急迫的時候，可以考慮俄航的班機，霧霾什麼的，對於俄航來說都是小問題。

足夠的價格優勢，對於旅遊費用並不寬裕的人來講，就是特價航班了，反而選擇的空間也很大，這就表明俄航價格低不算是它的缺點，甚至可以算作是一個優點。既然是優點，那麼必然會有市場，就不存在便宜沒人敢坐的說法。

8. 印巴爆發沖突，巴基斯坦關閉領空，全世界民航飛機都停飛返航，但俄航依然在飛，為什麼俄羅斯航空這么牛

雖然在印巴沖突升級的當下，往已經宣布全面關閉商用領口的巴基斯坦無疑是往槍口上撞，但號稱戰斗民族的俄航，也沒有乖乖地取消航班或者返航，依然表現出了俄航本色：俄航雖然出於安全考慮繞開了交戰地區，但在巴基斯坦宣布關閉領空5小時之後，俄航273與俄航275航班在所有商業航班避開巴基斯坦領空時，依然選擇穿過巴基斯坦領空。當然俄航兩架航班穿越巴基斯坦領空是在巴基斯坦南部卡拉奇附近，遠離交戰區域風險較低，但不得不說，不愧是俄航啊，真是牛。

9. 為什麼俄羅斯航空准時

為什麼俄羅斯航空准時，可以和你說一個俄羅斯航空的段子：「謝！機長不殺之恩！」

話說某俄航飛機遇險，降落時出現意外，連續五次降落均失敗，直到第六次飛機終於奇跡般成功降落。「當時機艙內哭聲，歡呼聲一片！」機艙里一片掌聲歡呼聲，感謝機長不殺之恩。

正文：關於俄羅斯航空公司（俄航 Аэрофлот)，有五個常識應該牢記：

1、不管出發晚點多少，俄航都能准點到達。Flight States公布2014年5月份全球航空公司的正點率報告，三家中國航空公司都低於平均水平。最靠前的是「老大哥」國航，以65.77%的正點率排名36，東航以61.98%排名38位，39位是南航，其正點率為61.67%。拔得頭籌的是俄羅斯航空公司。

2、起飛時很少滑行，猛的抖動一下就起來了，降落則正好相反，動作依然任性豪放。
3、俄航劫機犯無一倖存。為什麼說是戰斗民族呢，他們的飛行員也是戰斗機下來的，必要時可以直接擊斃劫機犯。
4、全天候飛行。2010年冰島火山爆發，全歐洲航空癱瘓，上萬次航班取消，只有俄航在飛。
5、機型老舊。有乘坐圖-154客機的乘客，不幸座位旁邊是緊急出口，起飛以後，慢慢開始結冰，最後結了一寸厚的冰，乘客都要凍僵了，但是，俄羅斯航空的配餐是非常地道，非常考究的。

10. 國際航班容易晚點嗎一般會因為什麼原因晚點

呵呵 還是我

飛機本身的原因就是機械故障，這樣飛機很有可能推遲起飛時間，嚴重的就會需要法航派工程師到底特律來修了，這樣你們的航班起碼得耽誤一天，不過這樣的情況一般不是經常發生

外界的原因就比較多了，比如某些乘客沒按照規定時間到達登機口，飛機需要等他們，如果人也找不到了，還需要在飛機下邊的貨艙里清理出他們的行李，也要耽誤時間。另外，沒有按照規定時間推出，需要排隊等後邊的飛機起飛。再者，比如遇上底特律機場流控，飛機走不了，我以前遇到過流控，飛機推出後直接滑到遠機位2個小時硬是沒動靜，大家都很蛋定該吃的吃該喝的喝。另外，在空中如果遇到逆風，一定程度上會影響飛機的巡航速度，當然，如果一路上順風的話，飛機也有可能早到的。到達巴黎後戴高樂流控，飛機不能降落，繼續等待或者備降其他機場。另外還有一個比較大的影響因素就是天氣，特別是現在冬天，雨雪天氣會影響飛機的起飛或者降落