俄羅斯寬軌是什麼意思

⑴ 那些使用寬軌的國家他們的火車一般要造多大多寬

寬軌指的一般都是軌距大於1435mm軌道，目前有五種類型，如1520mm，1524mm，1600mm，1668mm，1676mm，比如俄羅斯的是1524mm

⑵ 全球有很多國家用的是標准軌鐵路，為何蘇聯偏偏卻要用「寬軌」

全球有很多國家用的是標准軌鐵路，蘇聯偏偏卻要用寬軌的原因有繼承俄國，蘇聯人的情節和寬軌成為蘇聯勢力的象徵三個。

當時，在蘇聯的領導下，他的小弟們都修建了寬軌鐵路，這樣一來反倒成為蘇聯勢力的象徵。在蘇聯的影響范圍內，這種類型的鐵軌仍然很常見，即使在蘇聯解體之後，蘇聯的小弟國家也沒有改變這種習慣，到目前為止，這種鐵軌一直得到使用。例如在中亞這樣的國家/地區，許多國家/地區都使用這種模式。

⑶ 鐵路中寬軌和窄軌，以及標准軌各是多少

直線軌距 世界各國鐵路凡直線軌距為1 435 mm的稱標准軌距；大於1 435 mm的稱寬軌距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等；小於1 435 mm的稱窄軌距，如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。中國鐵路主要採用標准軌距，只有台灣採用1 067mm，昆明至河口採用1 000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1 676 mm寬軌距；俄羅斯採用l 520 mm寬軌距；日本一般鐵路採用 1 067 mm的窄軌，東海道、山陽等新干線則採用1 435 mm的標准軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1 435 mm標准軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067 mm窄軌距，幾內亞、衣索比亞、喀麥隆等國採用1 000mm窄軌距。由於鋼軌軌頂呈圓弧狀，輪緣也有一定的曲線，輪緣與鋼軌的接觸點一般都在軌頂下10～16 mm處，所以中國《鐵路技術管理規程》規定，肯線軌距是在鋼軌頭部踏面下16 mm 范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。去 http://ke..com/view/609440.htm更詳細

⑷ 為何俄羅斯要特立獨行，火車偏偏用寬軌

一提到俄羅斯，很多人就會想到俄羅斯廣袤無垠的大片的土地。當年拿破崙在歐洲大陸上打遍天下無敵手，但是他在俄羅斯的土地上戰敗了，失敗的原因是就是戰線拉得太長，前線需要的物資補給不上，所以導致拿破崙的失敗。而後在第二次世界大戰的時候，希特勒還是在征戰俄羅斯的土地時戰敗給了俄羅斯。

後來蘇聯成立，為了節約資源，這樣的鐵軌風格非常滿足蘇聯當時的需要，所以蘇聯各國家紛紛採用統一都鐵軌。在第二次世界大戰中，德軍進攻蘇聯，這一路勢如破竹，勇不可當，但是德軍越深入，攻佔的土地越大，補給線拉的就越長，而且蘇聯把德軍佔領的鐵軌上的火車全部毀壞，連德軍佔領的房屋都全部拆毀，這樣的德軍在沒有物資的支撐下，大敗給了蘇聯，而蘇聯的鐵軌也在戰斗中立下了功勞。

⑸ 俄羅斯的寬軌軌距是多少

俄羅斯採用的是1524mm的（五呎）寬軌

一般認為是出於軍事考慮，避免入侵的軍隊可以使用它的鐵路運輸系統。二十世紀四十年代的蘇聯保衛戰，希特勒德國的火車不能在蘇聯鐵路上行駛，只能中途換車，阻礙了德國的戰事進展。俄羅斯和原加盟共和國屬於前蘇聯的國家，以及蒙古、芬蘭都採用俄國的1520mm軌距。這比1524mm窄4mm，有時兩者的車輛可以互換。

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目前採用寬軌的國家：蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克、土庫曼、喬治亞、亞塞拜然、亞美尼亞、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、阿根廷、智利、澳大利亞。

寬軌優勢：提升運力，列車行駛的穩定性增強，還使車廂內部變得寬敞舒適。

寬軌劣勢：橋梁、隧道造價將會大幅上升，尤其是隧道。轉彎半徑也要增大，以及佔地面積增大，所以地面線路造價同樣要上升。而這些已經是輪軌鐵路相比於磁懸浮鐵路的最大劣勢之一。論速度，有中低速磁懸浮、高速磁懸浮。

⑹ 俄羅斯鐵軌寬度與中國一樣嗎

中國和俄羅斯鐵軌寬度不同，中國鐵軌軌距為1435毫米，俄羅斯鐵軌軌距為1520毫米。全世界鐵路有三十多種軌距，主要的有600毫米、750毫米、762毫米、900毫米、1000毫米、1067毫米、1435毫米、1524毫米、1600毫米和1676毫米等。

全世界鐵路有三十多種軌距，主要的有600毫米、750毫米、762毫米、900毫米、1000毫米、1067毫米、1435毫米、1524毫米、1600毫米和1676毫米等。1937年，國際鐵路協會做出規定：1435毫米的軌距為國際通用的標准軌距。比標准軌寬的軌距稱為寬軌，比標准軌窄的稱為窄軌。

為什麼沒有形成固定的標準的？其實這也是當時人們基於戰爭方面進行的一種考慮，要知道鐵路運輸不僅可以運載遊客，在戰爭時期同樣是運力強大的交通工具。就比如在一戰時期，德國著名的是施里芬計劃就建立在德國發達的鐵路建設上。

為了防止其他國家可以肆意侵入和通過，一些國家因此專門設立了不同標準的鐵軌。而俄羅斯這樣一個國土面積十分龐大的國家同樣也建立了這樣的另類鐵軌標准。

⑺ 國際通用軌道是標准軌，為什麼俄羅斯卻用寬軌呢

因為俄羅斯是繼承了沙皇時代的寬軌鐵路系統，如果大面積換作標准軌道的話，會有很大的資金投入，所以寬軌鐵路一直延續到現在。

⑻ 火車軌道分寬軌、標准軌、窄軌，請問他們各有什麼特點

一、寬軌

特指軌距（鐵軌寬度）大於標准軌距1435mm（毫米）的鐵路軌道。

特點：

1、優勢

提升運力，列車行駛的穩定性增強，還使車廂內部變得寬敞舒適。

2、劣勢

橋梁、隧道造價將會大幅上升，尤其是隧道。轉彎半徑也要增大，以及佔地面積增大，所以地面線路造價同樣要上升。而這些已經是輪軌鐵路相比於磁懸浮鐵路的最大劣勢之一。

(8)俄羅斯寬軌是什麼意思擴展閱讀

軌距是鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內距為准）。現在全世界有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標准軌即普軌（等於英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標准軌。

最佳軌距：

自19世紀鐵路開始出現，即有爭論何種軌距最佳。從現代角度看，寬軌或窄軌在性能上沒有十分明顯的優點：

（1）、世上最重的貨車可以在美國及澳大利亞的標准軌上行走。寬軌不一定可以載重更多。

（2）、高速鐵路都是採用標准軌，寬軌不一定較快。

（3）、澳大利亞昆士蘭及南非的窄軌（1067mm）鐵路上的列車依然是十分重。窄軌不一定載重較少。

（4）、建造標准軌的輕便鐵路與窄軌鐵路價格相差並不大。

（5）、窄軌鐵路亦可以建成達到標准軌一樣的負載量。

只有軌距低於3呎的窄軌鐵路的建造成本才會稍低於標准軌。但這類軌距的運載能力有限，通常只會在運載量有限的登山鐵路使用。

⑼ 為什麼俄羅斯鐵路網採用1524毫米寬軌，與國際標准軌道不同

早在沙皇俄國時期，寬軌就已經開始得到俄國人的青睞。俄國當時雖然地大物博，但是在國家綜合國力上，俄國是難以抵抗英法這樣的老牌國家的。所以為了自身安全，沙皇俄國選擇運用區別於西歐的鐵路標准，採用全新的1520式的寬軌。寬軌當然有它的好處和壞處。

因此，為了防止這種情況的發生，國內鐵路軌道均採用寬軌。即使他們被入侵，他們也可以減慢敵國的速度，這樣他們就有更多的時間來准備。蘇聯解體後，俄羅斯繼承了蘇聯大部分鐵路系統，並一直沿用至今。此外，由於俄羅斯西伯利亞地理環境復雜，許多地方常年低溫和多年凍土，因此使用寬軌更為穩定和安全。由於這些原因，俄羅斯的鐵路採用寬軌，而中國使用的是標准鐵路，所以去俄羅斯時在邊境換車非常麻煩。

⑽ 中國與俄羅斯的鐵軌寬度不同嗎哪一個國家的鐵軌寬度相對比較標准

不一樣，我國軌距為1435mm，俄羅斯軌距為1520mm。1435毫米的軌距為國際通用的標准軌距，世界上百分之六十的國家都是標准軌距，我國也是。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標准軌即普軌（等於英制的4英尺8½英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標准軌。這普通軌距又稱標准軌距或國際軌距。比標准軌寬的軌距稱為寬軌，比標准軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。

(10)俄羅斯寬軌是什麼意思擴展閱讀：

我國的鐵路主要採用1435mm的標准軌距。此外，我國還有部分地區的線路軌距為1000mm、1067mm等。在機車車輛運行的動力作用下，軌距可能產生一定的誤差。我國的標准軌距線路規定允許誤差為+6mm、-2mm，即直線部分軌距允許的最大值為1441mm，最小軌距為1433mm。

港鐵系統中，東鐵線、西鐵線、輕鐵及馬鞍山線均使用1435mm的標准軌，而觀塘線、荃灣線、港
島線、東涌線、機場快線及將軍澳線則用稍窄的1432毫米。 香港電車則使用1067mm窄軌。而山
頂纜車則採用1520mm的寬軌。