Ⅰ 詳細說下俄羅斯蘇37，蘇47，T50具體情況與中國殲20比較孰優孰劣發展前景如和
蘇37是三代半戰機，只是加裝了矢量推進器的蘇35而已，不能跟四代機J20比蘇47是一種前掠翼的戰機，是一種驗證機，因為不符合軍方的要求，所以被淘汰了，自然也不能跟J20比T50是是俄羅斯最新的四代機，試飛比中國的J20早，技術相對成熟，一改以前蘇式戰機電子裝備差得局面，並繼承了蘇式戰機良好的機動性，還有相對四代機中低廉的價格，俄羅斯的軍工水平起碼比中國高20年，單是T50的發動機就J20要好
Ⅱ 目前俄羅斯最強的戰機是
如果你說的是戰斗機，那一定是蘇-57，這是俄羅斯唯一的第四代（F-22同級）戰斗機，如果說指的是所有飛機，我覺得是圖-160戰略轟炸機，這是一定程度上可以和B-2較量的戰略轟炸機，一次可以帶幾十噸導彈、炸彈。
Ⅲ 第四代戰機有哪些
按俄羅斯的代數劃分的話，俄制四代機相當於西方北約的三代機，俄制五代機相當於西方北約的四代機。四代有美國的F-14雄貓,F-15A/B鷹,F-16A/B戰隼,F-18A/B大黃蜂,F117夜鷹;俄羅斯的米格25狐蝠，米格29支點，米格31捕狐犬，蘇27側衛，蘇30側衛改，蘇32海蛇，蘇33海側衛；法國的幻影2000系列，超幻影4000，幻影F-1;國際合作（英、德、意）美洲虎；瑞典saab-37雷；日本F-1,F-2;以色列幼獅。四代半有美國的F-15E/D/F/K等型號，其中K型出口韓國，F-16C/D
block52,F-18E/F超級大黃蜂；俄羅斯的米格35，蘇34，蘇35超側衛，蘇37；法國陣風M系列；國際合作歐洲EF-2000(英、德、意、西聯合研製，英國稱台風）;瑞典JAS-39鷹獅。五代機有美國的F-22猛禽，F-35雷電；俄羅斯的蘇47金雕，米格1.44,S-54。
Ⅳ 俄四代機的標準是什麼殲10B或殲11B能算嗎
俄羅斯四代機定義是國際上普遍認同的三代機一樣.俄羅斯是為了紀念他們的米格21.把它命名為「三代機」但咱中國不認這個,所以蘇27就是俄羅斯所說的「四代機」殲十B是三代半戰機.而殲11B只不是減少反射面積,對地攻擊,能同時所定6個目標.使用壽命比SU27多了一萬多小時！所以嚴格來看殲11B不能算三代半！
Ⅳ 第三代四代五代戰機有什麼區別
對戰斗機的分代有許多不同的方法，俄羅斯將本國的戰斗機分為5代，也有把世界戰斗機分為6代來研究的。但是，目前較普遍的分法是將世界戰斗機分為4代。
第一代戰斗機的機載設備和武裝系統比較簡單，最大平飛速度小（不等作超音速飛行），升限，加速度性和爬升率也不高。第一代戰斗機的代表型有：蘇聯的米格-15、米格-17，美國F-84、F-86等。
第二代戰斗機再航空界，一般把五六十年代研製的超音速戰斗機稱為第二代戰斗機，最大特點是突破了「音障」，飛的更高也非的更快。但它們的缺點也很明顯：一是亞音速機動性不好，甚至還比不上第一代戰斗機；二是起降滑跑距離長（多數都抄過1000米）三是體積小，載油系統低，航程和外掛能力明顯不足；四是機載設備比較簡單，全天後能力有限。
世界公認的第一架超音速戰斗機是美國的F-100「超佩刀」。蘇聯的第一種超音速戰斗機是米格-19。這一代戰斗機還有：美國的F-4、F-104、F-111，蘇聯的蘇-15、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27等。
第三代戰斗機這一代戰斗機普遍採用了復合材料，鋁鋰合金，翼身融合體，大推重比的渦扇發動機，適合機動空戰的機翼，具有下視能力的脈沖多普勒雷達，平視顯示器，綜合機載電子系統和火空系統，紅外搜索/跟蹤感測器，頭盔瞄準具等。盡管這些戰斗機在最大M數（即馬赫，飛行速度與音速之比）和生限方面沒有什麼提高，但他們的水平起降和垂直機動性，加速性，最大過載，作戰半徑，遠距離探測能力，全向攻擊能力，電子對抗能力等均有了大幅度提高。由於突出了機動性和全天侯能力，更加適應瞬息萬變的空戰環境，攻防能力明顯改善，生存率大大提高。
在第三代戰斗機的發展過程中，機載武器的性能取得了空前的進步。超視距發射使用的空對空導 彈改善了抗地面雜波干擾的性能和靈敏度，具備了上射和下射力。它們一般都能兼顧對地攻擊任務，可攜帶各種激光制導，電視制導，紅外製導，被動無線電制導的導 彈或炸 彈。第三代戰斗機的主要機型有：美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，蘇聯的蘇-27系列、米格-29，法國的幻影2000和作研製的「狂風等。
第四代戰斗機的發展起點很高，標准高，從各國第四代戰斗機方案看，它們普遍採用了先進的啟動外形（如鴨嘴式布局，隱身外形等）：強度大，重量輕的鋁合金，鈦合金和復合材料：紅外和雷達吸波塗料；推重比高達10（即每千克自身重量可產生10千克的推力）左右的渦扇發動機；探測距離遠，功能全，抗干擾能力強的脈沖多普勒雷達或相控陣雷達；全許可權三餘度或四餘度數字式電傳操作系統；綜合飛行/火力/推力控制系統；綜合防禦電子對抗系統；「玻璃座艙」（即用平顯供更多的信息）；高精度綜合導航系統；故障診斷及警告系統燈等等。有些國家的第四代戰斗機還採用了推力矢量噴口，半埋式掛架或全埋式武器艙，頭盔瞄準具，話音控制系統，紅外/激光/微光綜合探測系統等等。
第四代可以在更遠的距離上發現和識別目標，並對多個目標進行跟蹤和實施超視距攻擊。為了保護自己，這些戰斗機除了配備性能良好的雷達警告，導 彈來襲警告，自主式電子對抗設備外，多數機型採用了隱身或半隱身能力。
由於座艙的自動化程度高，能適和為飛行員提供各種信息和指令，飛行員可以把更多的精力放再空戰中，作高機動動作時，可無顧慮地對飛機進行操作。
四代飛機再短距離起降，可靠性和維修性方面普遍比第三代機有所改善。飛機的平均故障間隔時間延長一倍，維修方面工時縮短20%以上，再次出動能力打為提高。有些第四代戰斗機還具有超音速巡航能力（及發動機不開加力，飛機就可以M數1.2-1.6的速度巡航相當長的時間），這是的三代所完全不具備的。據稱，超音速巡航對戰斗機的突防和超視距空戰是非常有益的。第四代戰斗機的主要機型有：美國的F-22，俄羅斯的米格-39等。
按照國際通用戰斗機分代法（也就是西方國家的分法），沒有第五代戰斗機，只有四代機。（因為他們是從噴氣式飛機出現之後開始分的。）
F/A-22 F-35都是第四代戰斗機。
第四代戰斗機的標準是:隱身能力 超視距空戰 超音速巡航 超機動性和短距起降 綜合化航電系統
隱身能力:利用各種技術手段減弱目標的雷達反射波、紅外輻射和可見光等特徵信號，以達到使對方探測系統不易發現或發現距離大為縮短的目的。
超視距空戰:在看不見敵機的情況下，使用雷達搜索目標，用增程導彈與敵機作戰。
超音速巡航:在發動機不加助力燃燒時以大於M1.5的速度進行30分鍾的飛行。
超機動性和短距起降:通過使用帶矢量噴口的大推力發動機和應用飛機-發動機一體化設計，使飛機擁有了超凡的機動能力和敏捷性。
綜合化航電系統：採用了多餘度數字式電傳飛行控制系統，一般不設電力和機械備份，在作動器和液壓系統出現故障後能進行重構，提高了系統的可靠性。
按照蘇聯戰斗機的分代方法,蘇-27系列和米格-29系列是四代(實際上是三代),蘇-47（蘇－37）金雕是五代(實際上是四代,還沒有量產，只有驗證機)。（因為他們是從噴氣式飛機出現之前分的。）
而歐洲的"三劍客":"台風" "鷹獅" "陣風"只具有超機動性、部分隱身和超視距空戰，但不具有超音速巡航，所以人們稱它們為三代半。
至於中國,即使是最新的殲10還是殲11(蘇-27),都僅僅是三代機。殲10最近好像被吹得很火,看似很猛,但它的綜合水平只是接近F-16,比起F-15和日本的F-2(美國F-16的改型,改進了電子設備武器系統,比F-16強)就更差得遠了。
Ⅵ 4代戰機（俄羅斯稱為5代機）
正確答案是即超機動性、超音速巡航、超視距空戰和隱身能力
Super Maneuverability、Super Sonic Cruise、Stealth、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness
前三個好翻譯超機動性、超音速巡航、隱身能力 ，關鍵在於最後都那個Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness 的翻譯。
最後一個直譯過來是「高級戰役意識和效能的航空器」
國內媒體有的翻譯成「高維護性」，有的翻譯成「網路中心戰」或者「超級鏈接」，有的翻譯成「超視距空戰」。
翻譯成「高維護性」都顯然是沒有搞懂，翻譯成「網路中心戰」能力的算對，但是不能讓人通俗易懂，翻譯成超視距空戰能力顯然是專家，為什麼？
有人說BVR不是超視距空戰么？怎麼來了個Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness 翻譯成超視距空戰？
2代機時代就想搞BVR了，但是導彈技術還不成熟，超視距空戰導彈剛剛研發。3代機時代，基本有了初級都BVR能力，但是要注意！就象F15這樣的戰斗機，和敵機戰斗時，給其視距外攻擊都准備時間也很短，只有幾十秒，一旦雷達沒有鎖定，兩機快速接近後，就進入中空戰斗，以後就沒有機會進入BVR攻擊了。3代機更重視的是中距和近距空空格鬥能力。為什麼？缺乏的就是網路中心戰能力。換句話說3代機的超視距空戰基本就是個擺設，彈都技術到了，機的技術還沒到。
而4代機的網路中心戰能力就可以把超視距空戰完全實用化。我們以F22對比為例，F22在超音速巡航期間發現敵機，發現敵機，發射了遠距空空導彈，有沒有打中目標？對於F15這樣的3代機來說是不知道的（事後才能知道），不管打到沒有都繼續往前飛，而F22這樣的4代機可以根據網路中心戰的戰場感知態勢系統知道有沒有擊中目標，沒有擊中目標可以馬上用超音速擺脫對手，再次進入超視距打擊，可以反復的多次進入超視距打擊，雖然F22的空空格鬥能力比F15更強，但是它甚至可以不用這種能力。「普遍的超視距空戰模式」將成為4代機的標准空戰模式。
所以從這點來說，直譯的「高級戰役意識和效能的航空器」翻譯成「通過網路中心戰的超級鏈接使戰斗機戰場感知能力倍增，達到超視距攻擊實用化和普遍化」這個翻譯是最准確的，因為大多數人對空軍和現代空戰模式搞不清楚，翻譯成超視距空戰通俗易懂一些，讓軍盲們也能一眼就明白什麼意思。
前面幾個人發言只有greyhond算是正確。
關於5S的說法是除了以上4S外還加了一個垂直起降STOL
但是5S的說法是片面的，美國國防部官方和洛馬公司都沒有這種說法，因為垂直起降（STOL)能力不代表普遍性，如F22有的版本就沒有垂直起降能力，但是一樣是四代機，垂直起降的四代機都是艦載機如F35的海軍版。而且有些3代機如英國鷂式和美國AV8B(美國買來了鷂式後的改型）都具有普遍意義的垂直起降（STOL）能力，我們能不能說他們就是3代機了呢？顯然不能。5S的說法現在只流傳在網上，是一些一知半解的網友拼湊而來，國內專業的軍刊和一些資深的軍事論壇都是4S標准。關於空戰想了解更多請上超級大本營軍事論www.cjdby.net了解更多
至於樓上有人說戰斗機分代問題，西方分代分為4代
1亞音速噴氣戰斗機（噴氣革命）判斷依據：亞音速
2超音速戰斗機（超音速革命）判斷依據：超音速，非能量機動原理設計，重視速度
3重視中近距空戰和多用途的超音速戰斗機（能量機動革命）判斷依據：超音速且設計符合能量機動原理
4具有4S標準的隱身戰機（隱身革命）判斷依據：4S標准
前蘇聯（俄羅斯）把戰斗機分為5代是因為他們把噴氣式戰斗機（噴氣革命）以前的所有螺旋槳戰斗機算成了一代，俄羅斯的第2至第5代和西方劃分方法一樣。
Ⅶ 這幾個戰斗機哪個最好
F22無疑，首先這是這其中唯一的空優戰機，是完完全全為空戰設計和製造的戰斗機F15C的接班人，而且是目前完全達到4S標準的標准4代機（按俄羅斯的劃代方式是5代機）
F35除了探測和戰場感知能力外，其他方面與F22相去甚遠。用於作為F22搭配的低檔機和出口盟友。另外F35屬於多用途戰斗機，在設計上並未太過考慮空戰能力。但由於有一定的隱形能力和較好的探測能力，在超視距作戰方面也有一定的實力，又由於沒有F22那樣的超巡能力，甚至超音速性能落後於許多三代機，所以他在超視距空戰方面並沒有什麼打擊范圍和打擊效果的優勢，只是靠著隱形性能提高超視距空戰的生存能力。
F18是美國海軍的艦載機，雖然在設計上考慮很多對海和對地攻擊的需求，但是整體來講空戰性能明顯優於F16，尤其是F18的航電系統比F16完善許多，而且作為海軍戰斗機F18的翼載也比F16輕，機動性更好
F16屬於美國空軍的低檔戰機，最初是一種精於格鬥的戰機，後來逐漸演變成主要肩負對地攻擊任務的多用途戰機。由於當年設計上的局限，皮託管式的進氣道造成該機超音速性能疲軟，橢圓形的頭錐（這也是為了遷就皮託管進氣道造成的）使得該機的雷達孔徑明顯比正常3代機小，在設計之初還未造成嚴重影響，但隨後由於超視距作戰的興起與成熟，超音速能力差和探測能力弱給F16的空優戰斗機生涯判了死刑，80年代以後的型號已經專注於對地轟炸能力，而且由於後期型號的重量提升了很多，其翼載比早期型號高出很多因此機動性也有了嚴重下降，連最初的近距格鬥也不再拿手
Ⅷ 俄羅斯有4代戰機嗎
俄稱五代機，美稱四代機，現役裝備的只有美國的F22，俄羅斯的T50發動機起飛的時候噴了幾次火，需要改進的地方還有，T50是2010年首飛的，預計2016年服役。
2012年8月6日，俄羅斯空軍總司令邦達列夫說，俄羅斯自行研製的第五代戰機將於2015年後投入批量生產。
蘇35的賣點就是雷達探測距離遠，達到400公里，可以同時跟蹤15個目標，跟小型預警機差不多了。現役的所有三代機都沒有這個探測距離，所以超視距戰斗蘇35對其他三代機和三代半戰斗機有絕對優勢。而對F22來說，F22的雷達探測距離是500公里，蘇35也不是隱形機，F22可以先攻擊。F22帶的中距離空空導彈aim120射程120公里，蘇35也許能在F22開彈倉的瞬間發現目標，下面就可以看飛行員技術靠蘇35的機動性躲避，然後反擊。超級眼鏡蛇機動就是防禦反擊的技術。
總的來說F22定位是進攻型的，蘇35是用於國土防衛，既然是國土防衛就可以依靠地面雷達監測和其他戰斗機的支援。如果二者單挑，蘇35勝算很低。