怎麼評價俄羅斯航空

Ⅰ 俄羅斯航空怎麼樣

國際航線里，最便宜的航空公司了。 效果嘛，聽坐過的同學說，當時巴黎往返北京，做的就是俄羅斯航空。買的往返票，但是回程，同學寧願倒貼，也要換個航空公司回來，呵呵。 反正眾說紛紜啊，嘿嘿~

Ⅱ 俄羅斯航空怎麼樣從服務質量、飲食、飛機質量和安全性等等來講的話

俄羅斯航空國際線的服務和中國相差無幾，各方面來說一樣。有一點不同就是價格比較便宜

Ⅲ 俄航怎麼樣

俄航真的不怎麼樣，丟姓李的丟行李，經常會有一堆爛理由拒絕旅客登機，什麼與目的地國關系不好啦，不能買單程啦，等等等等，最主要的是，別看俄航機票便宜，你要想改個期，退個票的，那可費了勁了，辦事處的工作人員都是大嬸，態度極其之惡劣，他們好像天生跟錢有仇的似的，打死也不痛快給你辦了，總之一句話，如果作為一個服務行業來說，他們可以去死了！

Ⅳ 俄羅斯航空到底有多猛

俄羅斯航空很少晚點，而且大多數極端天氣情況下不會停飛。

俄羅斯航空公司（俄語: Аэрофлоt — Российские авиалинии；英語: Aeroflot-Russian Airlines，IATA代碼: SU，ICAO代碼: AFL），簡稱：俄航。

俄羅斯航空公司前身為蘇聯國家航空 AEROFLOT - Soviet Airlines，創始於1923年。初期成立名為Dobrolet，到1932年才改為AEROFLOT，名為「空中機隊」。

俄羅斯航空公司前身為蘇聯國家航空AEROFLOT - Soviet Airlines, 創始於1923年。 初期成立名為Dobrolet，到1932年才改為AEROFLOT，名為「空中機隊」。

蘇聯航空的全盛時期，國內航點覆蓋3000多大小城市及城鎮， 國際航點超過100個，機隊上萬，載客數比美國國內線的搭客還要多。

隨著1991年蘇聯解體，蘇聯航空的29個分支機構陸續解體成為新的航空公司。解體後就更名為 AEROFLOT - Russian International 俄羅斯國際航空，但國內市場佔有率隨即下跌至20%不到。

Ⅳ 不吹不黑，俄羅斯如今的航天技術水平，在國際上的真實地位到底如何

俄羅斯航天技術在國際上的真實地位是數一數二的，因為從前蘇聯開始蘇聯的航天技術是第一位的。所以在冷戰的時候俄國和美國打得才不可開交，大國力量之間互相較量，誰也不服氣誰。俄國也算是最早進入太空的，我們這方面快速的發展也來源於前期蘇聯專家的指導。

所以說俄羅斯的技術早在之前都進行了很大的突破，即使停止十幾年不發展也不會落後。因為這個技術水平非常高，而且革新非常困難，費時、費力、廢財，而且他們也不會擱置太久，畢竟國家航天力量、國家力量和國際舞台是掛鉤的。

Ⅵ 俄羅斯航空的飛機有多強悍，為何做過的人都說他們是戰斗民族

主要是在惡劣環境的情況下，還能保證飛行，可能他們先天面對的就是惡劣環境，

Ⅶ 看看俄羅斯的航空公司你就明白了，為什麼俄羅斯叫做「戰斗民族」

不知道從什麼時候開始，俄羅斯人經常被我們稱呼為戰斗民族，因為俄羅斯人體格都比較健碩，性格彪悍，非常能喝酒，喝多了甚至能雙手抬起小汽車，俄羅斯的手機體型也非常巨大，總體給人一種極具戰斗的感覺，其實「戰斗民族」這個稱號也只是我們想出來的，他們自己可能並不這么認為，當然我們也只是簡單的調侃一下，並沒有嘲諷挖苦的意思，那麼俄羅斯人為什麼叫做「戰斗民族」呢？來看看他們的航空公司你就明白了，下面我們就一起來了解下吧。

最後校長認為，俄羅斯「戰斗民族」體現在很多方面，其中他們的航空公司感受尤為深刻，那麼小夥伴們你們覺得俄羅斯戰斗民族主要體現在哪些方面？你們有沒有坐過俄羅斯航班呢？是不是感受也一樣強烈？歡迎在下方說出你的感受。

Ⅷ 俄羅斯航空怎麼樣

隨著科技的的不斷進步，越來越多的出行方式擺在了人們的眼前，從以前的馬車到現在的汽車、輪船、飛機等，出行變得越來越方便、快捷，要想到哪裡去，也不需要等上太久，不再像從前一樣緩慢，尤其是現在的飛機，想去什麼地方，訂張機票，幾個小時之後就能到了，非常方便。因為飛機出行的高效，越來越多出差或者旅遊的人選擇了乘坐飛機出行，這也就導致了越來越多的航空公司問世，不光國內如此，國外也是，作為一個航空公司，安全性、服務態度等等都是非常重要的，今天我就為大家簡單介紹一下俄羅斯航空。

以上就是我對於俄羅斯航空的一些見解，其實國內的有些航空公司也是面臨著這種問題的，能夠及時發現並且改正就沒事兒了。

Ⅸ 俄羅斯航空的飛機怎麼樣

俄羅斯航空的飛機的確很強，畢竟有幾十年的技術積累了。
在關鍵設備方面（如發動機，大飛機技術等）我國目前還有非常大的距離。

Ⅹ 俄羅斯航空真的有這么厲害嗎

重組過的披國旗的俄航是aeroflot，下文提及的俄航也都是aeroflot，俄羅斯境內也有很多航空公司，不能全算在aeroflot頭上。
1.關於准點。答主坐過的俄航航班都沒晚點過（莫斯科北京往返，7個小時航程）
2.這是說機師的技術么？我覺得挺好的啊，比國內強
3.4.這個真不知道⋯⋯不是說飛機上都有安全員么⋯⋯
5.現在全系配備737、777、320、330，平均機齡4.2年

6.所謂的奇葩事都是在這個星球還有一個國家叫蘇聯的時候、進入21世紀基本沒有出過事
伊爾-76現在已經消失了，至於推飛機什麼的，毛子這個民族比較夯，而且西伯利亞那邊的自然環境確實極其惡劣
7.說俄航是最致命的航空公司，這個其實應該加一個前提就是包括他的前身——蘇聯國家航空，改組之後的俄航還算很安全的
8.說一下空乘，極少數業務能力比較強的空姨，空奶被留了下來，基本上現在坐俄航飛機都是一水兒年輕姑娘
9.最後一定要說一下鼓掌感謝機長不殺之恩的段子.這幾年來來回回坐了不少趟俄航，我見過的鼓掌最歡的就是天朝大爺大媽，還有被這個氛圍感召的年輕人。毛子很淡定！毛子很淡定！毛子很淡定！ 「但是，正在鼓掌的乘客們猛然發現該航班的機長醉醺醺的從機尾的廁所里走了出來，邊走邊問：「怎麼降落了么？我們到哪了？」隨後走出了滿面桃紅的空姐，整理著衣衫和頭發......」————這個真的是段子，現代民航真的不允許這么干，笑笑就好，千萬別當真。最後想說的就是，這幾年俄航做的確實不錯，服務質量，客艙環境很不錯，就是莫斯科的航站樓及其不友好，從C航站樓走到F航站樓要挺長時間的，且F航站樓比較破，是眾多網友吐槽的對象。